A380 - təyyarə. Modern təyyarə. "Airbus A380" Nə qədər

A380 - Bu dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsi Airbus SAS Group mütəxəssislərin yaradılması üzərində işləyir təyyarə. gəmi uzunluğu 24,08 m və 72.75 m hündürlüyü çatır. . 525. maksimum qeyri-stop uçuş məsafə - -. 15 400 km Təyyarə qanad span üç-sinif 853 sərnişin daşıya bilən, odnoklassovoy konfiqurasiya 79,75 m-dir.

Əmək yaradıcıları

böyük çətinliklərlə developers, azaldılması üçün axtarış variantları rast kimi hava kütləvi A380 gəmi. təyyarə geniş istifadə asan sayəsində etmək üçün idarə kompozit materialların güc dizayn elementləri, həm də aksesuarlar, daxili dizayn və daha çox yalnız yaratmaq. Bundan əlavə, bu məqsədlər üçün texnoloji həllər və redaktə ən qabaqcıl istifadə edilmişdir alüminium ərintilərindən. Belə ki, mərkəzi kütləvi 40% karbon kompozitlərin etmək odinnadtsatitonnogo. yan və yuxarı gövde panellər istifadə hibrid material nəzər istehsalı üçün. Xeyli tespit sayı imkan verir azaltmaq lazer qaynaq, üzlük və gövde panel aşağı stringers.

Airbus A380 - on il davam yaradılması olan təyyarə. iddialı layihənin dəyəri on iki milyard avro idi. Airbus şirkətinin nümayəndələrinin sözlərinə görə, bu məbləğin təyyarənin dörd yüz iyirmi nüsxə satmaq, off ödənilir. Bu məlumatlara əsasən, biz təyyarə xərcləri nə qədər hesablamaq olar. təsirli məbləği - surəti başına 28 milyon 571 min 428 avro ..

Necə bütün başladı

A380 - Aşağıdakı məqsədləri ilə inkişaf etməyə başladı təyyarə, şirkət Airbus SAS məhsullarının çeşidini genişləndirmək və aparıcı Boeing-747 mövqeləri ilə hərəkət etmək. təyyarənin son konfiqurasiya müzakirə 2001-ci ildə başa çatdırılmışdır A380 qanad elementlərin ilk komponentləri İlkin hesablamalara görə, yanvar 2002-ci ildə istehsal olunub, sıra 8.7 ilə müxtəlif proqramının dəyəri - 8,8 milyard avro .. Toplantıdan sonra ilk təyyarə bu məbləğ 11 milyard dollara yüksəldi (sonra artıb).

Bu model A380F dizayn əvəzsiz töhfə Moskvada əməkdaşları Airbus ECAR mühəndislik mərkəzi var ki, qeyd etmək lazımdır. Rusiya dizaynerlər səyləri sayəsində on-board avadanlıq yerləşən gövde fərdi hissələri, gücü hesablamalar, dizayn iş böyük həcmdə idi və təyyarə serial istehsalı üçün dəstək.

Harada komponentləri istehsal olunur və necə daşınır

Fransa, Almaniya, Böyük Britaniya və İspaniya Specialists təyyarə Əsas bölmələrə tikintisi üzərində işləyirik. Due bu komponentlərin böyük ölçüsü su və torpaq nəqliyyat Toulouse çatdırılır. Bəzi hissələri hələ An-24 uyğun.

gəmi Hamburg (Airbus Konserni məxsus) «Ville de Bordeaux» yük ro quyruq və burun gövde elementləri Böyük Britaniya getmək üçün. Barge Mostyn Broughton və Filton istehsal konsol qanad çatdırdı. Orada bu maddələr «Ville de Bordeaux» yuxarıda qeyd olunan board yüklü edilmişdir. Cadiz gəmi gövde hissəsinin quyruq və alt komponentləri var. Bütün bu Bordo boşaldılır. Oradan təsis elementləri Langon nəql edilmiş, sonra Toulouse yerdə çıxış. Artıq yığılmış təyyarə final avadanlıq Hamburg göndərilib. A380 - boya 3600 litr (- 3100 kvadrat metr ümumi haşiyə sahəsi) əhatə tələb olunur təyyarə.

sınaq

uçuş daxil faktiki azad əvvəl Modern təyyarə ən ciddi test var. bu mövzuda A380 modeli istisna deyil. Xüsusi beş təyyarə yönlü test üçün inşa edilmişdir. Yanvar 2005-ci Tuluza təqdim ilk board, ilk uçuş 27 aprel həmin il qəbul edilib. təcrübəli test pilot - Uçuş ekipaj Jacques Rossi başçılıq etdiyi altı nəfərdən ibarət. Müvəffəqiyyətli touchdown 3 saat. 54 dəq sonra meydana gəldi. havalandıqdan sonra.

uçuş test seriyası dekabr 2005-ci ildə ilk başladıldı. Bu idi təyyarə dayaz dive 0.96 maksimum etkileyici sürəti çatdı.

nominal 145% yük tab gətirmək iqtidarında, bir gəmi birdən snapped Toulouse bir statik test qanad təyyarə fabrikində: - A380 təyyarə, eyni ilin əvvəlindən ilk gözlənilməz vəziyyət qeyd 10.01.2006 ilk transatlantik uçuşunu reallaşdırdı. (foto Above bax) . aviasiya təhlükəsizliyi qaydaları ilə müəyyən edilmiş hər hansı bir dəyişiklik bütövlüyü dəsti 150% bir yük baş olmamalıdır. Airbus Konsorsiumu rəhbərliyi nəticəsində, bu təyyarənin qanadları dizayn dəyişikliklər barədə qərar qəbul edilib. Due gücləndirən elementlər əlavə strukturunun ümumi çəkisi boltlar təyinat edildi on dörd olan otuz kilo, artıb.

board sərnişin A380 model test ilk uçuş uğurla sentyabr 2006-cı ilin dördüncü keçirilib.

dizayn Features

A 380 800 - nəzərdə tutulan modifikasiya (konfiqurasiya asılı olaraq) sərnişin 555 və ya 583 nəql etmək. 2007-ci ildə Airbus müştərilərə artması uçuş intervalında müqabilində aşağı tutumlu (525 yer) ilə gəmi təklif başlamışdır (daha 370 kilometr edə bilər). Bu transformasiya maksimum riayət istiqamətləri nəqliyyat mükafat nail olmaq mümkündür.

hesabat Airbus bir dəyişiklik yoxdur. Bu yük versiyası A380-800F. təyyarə yük yüz əlli ton keçirmək mümkün deyil. 10.370 kilometr maksimum üçündür.

Gələcəkdə bu jet təyyarəsi A380-900 dəyişikliklər istehsal planlaşdırılır. Onlar oxşar sıra daha gücü (656/960 sərnişin) təqdim olunacaq.

İş pilot

əlavə ekipaj təlim xərclərini azaltmaq üçün eyni kokpit layout və user xüsusiyyətləri ilə inşa Airbus. A380 təkmilləşdirilmiş şüşə keyfiyyətli kabin fərqlənir. Rudders yan nəzarət knob ilə bağlıdır elektrik sürücüler, vasitəsilə uzaqdan manipulyasiya edilə bilər. kokpit ən müasir ekran cihazlar quraşdırılıb. 15 sm 20 ölçü doqquz əvəz LCD ekran var. Bu iki naviqasiya data göstəriciləri, uçuş haqqında iki ekran əsas məlumat, iki mühərrikləri bir bütün sisteminin cari vəziyyəti haqqında məlumat verən işləri haqqında məlumat verilir. Qalan iki monitorlar çoxfunksiyalı var.

təyyarə yanacaq üçün GTL təbii qaz və kerosin bir qarışıq istifadə hesab edilə bilər.

materialları istifadə

bir təyyarə nə qədərdir Airbus A380? Daha çox iyirmi səkkiz milyon avro. Təsirli məbləği əsasən silisium, karbon və şüşə lifləri ilə dəmir plastik və metal, o cümlədən tikinti təkmilləşdirilmiş kompozit materialların, istifadə, bir təyyarə üçün tələb olunur. Bundan əlavə, təyyarə alüminium ərintilərindən istehsalında geniş istifadə olunur. bu lazer qaynaq ilə birlikdə pərçimlər üçün ehtiyac aradan qaldırır.

rahat uçuş təmin

müəyyən ekspertlər kimi, A380 salonda səs-küy səviyyəsi Boeing-747 ilə müqayisədə iki dəfə azdır. Bundan başqa, hesab təyyarə hava təzyiqi daxilində yüksək səviyyədə saxlanılır. Bu amillərin hər ikisi uçuş zamanı sərnişinlərin aşağı yorğunluq təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

yuxarı və aşağı katlı birləşdirən quyruq və təyyarənin burun yerləşən iki pilləkənlər. A380 təsirli fərdiləşdirmə imkanları fərqlənir. Bu Airbus qeyd edildiyi kimi, istehsal artım tempi əvvəl təxmin kimi yüksək deyil, nə edir. təyyarə bir duş, bir bar, bir lounge, bir mağaza Duty Free ilə təchiz oluna bilər. sərnişinlər üçün mövcud peyk kanalı sayəsində telefon və ya simsiz İnternet bağlantısı (Wi-Fi) tərəfindən təşkil olunur.

Hazırda A380 istifadə Rusiyada hava edilir. dörd lövhələri üçün sərəncam imzalayıb, lakin bu günə qədər onların heç biri tikiləcək.

gözlənilməz hallar

ilk hadisə noyabr 2010-cu ildə dördüncü üzərində meydana gəldi. Qantas məxsus A380, xaricdə O gün, Sidney Sinqapur bağlı. təyyarə mühərrikləri biri havalandıqdan sonra bir neçə dəqiqə ərzində imtina edib. təyyarə Sinqapur hava limanına geri dönmək məcburiyyətində qaldı. Avstraliya orqanlarına görə, 433 sərnişin və 26 ekipaj üzvlərinin heç biri yaralanıb. Bundan əlavə, açılış dişli şin partlaması zamanı təcili bead. Bu hadisədən sonra, şirkətin idarə əvvəl ətraflı yoxlama başa iki gün ona məxsus Airbus A380 uçuşlar dayandırmaq qərarına gəlib.

İkinci hadisə on ikinci aprel 2011-ci meydana gəldi. Sonra Air France aid board, təsirlənən təyyarə CRJ 700 quyruğu yox idi, onun qanad tutdu.

nəticə

Airbus A380 - dizaynerlər və istehsalçılar əziyyətli iş nəticəsidir. Bu təyyarə parametrləri bir sıra yaxın rəqiblərinə üstün deyil. Nə qədər onun dizayn və yaradılması prosesinin xüsusiyyətləri nə təyyarə olunur? Bütün bu suallar yuxarıda məqalədə cavablandırılıb.