Exhaust boru: növ məqsədi, uğursuzluq

Hər vasitə suqəbuledici və işlənmiş sistem ilə təchiz olunub. bu istehsalı üçün istifadə olunur işlənmiş manifold, yalnız bir davamıdır - Bir çox işlənmiş boru ki, ola bilər işlənmiş qaz mühərriki üçün heç bir kənar yaxşı olmadan. Müəyyən dərəcədə bu doğrudur, lakin onun yararsızlıq mübahisəli deyil. İlk növbədə, bu, egzoz sistemi kifayət qədər mürəkkəb və belə resonator və səsboğucu diametri, forma, uzunluğu və həcmi dəyərlər daxildir uzun hesablamalar nəticəsi olduğunu söyləyən dəyər.

Exhaust borular belə müxtəlif materiallar, istilik davamlı, yüngül, paslanmayan, xrom etdi bilər. Bütün onlar kənarda necə görkəmli onlar işləyəcək altında temperatur şəraitində asılıdır. bir əvəz egzoz sistemi tez-tez daha dinamik etmək üçün avtomobil azaltmaq üçün edilir kimi də əhəmiyyətli rol çəki oynayır.

İndi diametri haqqında. Exhaust boru artmışdır diametri daha yüksək olan , ötürücülük beləliklə mühərrik ventilyasiya yaxşılaşdırılması. Bundan başqa, sistem təzyiq çox azalır və beləliklə, səs-küy azalıb və qaz çıxış edir. Əlbəttə ki, hər bir avtomobil sahibi avtomobilin dərəcəsi yaxşılaşdırılması üçün ağla deyil.

Exhaust borular tez-tez paslanmayan poladdan hazırlanır. onlar artması ərimə nöqtəsi var, və yüngül və ideal anti-korroziya xassələri vardır ki. Plus, paslanmayan polad metal digər siniflər daha yumşaq, çünki emal asandır.

mühərrik böyük həcmdə varsa, işlənmiş boru iki axınları bölünə bilər. vahid qəbul boru tək yolcu, lakin iki boru gəlmək həyata belə muffler bütün avtomobilin eni zaman hallarda var.

Ən tez-tez hər 3 və ya 4 silindrli onların işlənmiş manifold, sadəcə təkrarlanır işlənmiş boru əlavə olan egzoz sistemi, cavab mümkündür. Onların çəngəl çətin deyil, və onların həcmi üç litr və ya daha çox, ümumiyyətlə bərabər ildən Belə bir tikinti geniş, V-tipli mühərrik istifadə olunur. aşağı həcmi mühərrikləri, belə bir sistem yalnız görünən irəliləyişlər olmadan avtomobil xərcləri artırır, çünki, belə bir versiya təşəbbüsü eksklüziv sahibi olur tətbiq edilmir.

Çox tez-tez, egzoz sistemi ilə problem öz deformasiya edir. bizim yolların keyfiyyəti də məlum deyil, çünki Əlbəttə ki, ölkəmizdə bu vəziyyət, qeyri-adi deyil. bu vəziyyətlərdə motorists "mühərrik üçün bu pis deyilmi?" soruşur. Bəli, bu tənqidi deyil. Bu avtomobilin əməliyyat aparılıb eyni rejimində davam edə bilər, lakin ilk fürsətdə sistemi olmalıdır zədələnmiş bölmə əvəz deməkdir. Bu məqsədlə bütün sistemləri asan bu proseduru həyata keçirmək mümkün olacaq və bütün bölmə əvəz olmadan üçün qatlama etmək.

Bir çox avtomobil sahibləri egzoz sistemi hər hansı bir baxım tələb etmir ki, inanıram. Bu qismən doğrudur, lakin bəzi nüanslar var. İlk növbədə, siz yuxarıda təsvir vəziyyəti yarana deyil, belə ki, kənarda onun vəziyyəti nəzarət etmək lazımdır. Bu avtomobilin aşağı nöqtəsi - Bu da işlənmiş boru unutmayın sürücülük olmalıdır. yanan və ya başqa əvəz boru zərər halda mühit səs-küy kimi sürətli artan səviyyəsi çəkmək lazım deyil, və ride narahat olur.