Far Eastern Railway: Tarix və xüsusiyyətləri

Far Eastern Railway - əsas sərnişin və yük marşrut Sakit Okean bitişik sahələri ilə Rusiya mərkəzi keçid. Hal-hazırda, bu xəttin dəyəri yüksək qiymətləndirir çətindir. Uzaq Şərq dəmir tarixinin bir əsrdən artıq meraklıları üçün, həm də ölkəmizin keçmiş qayğısına edən bütün üçün yalnız maraq doğurur.

Hindsight

uzun müddət orada yeni dəmir yolu xəttinin tikintisi ideyası - çox uzanırdı imperiyasının uzaq torpaqlarına malların çatdırılması mane, rabitə idi. 1886-cı ildə, Şərqi Sibir General-Qubernatoru və Amur rayon uzaq qəsəbələrə Tomsk və Vladivostok daha çox dəmir yolu xətləri yaratmaq üçün təkliflər irəli sürülmüşdür. bu təklif artıq Sibirin sahəsində bir nazirlər görüşündə müzakirə olunub ortalarında 1887 layihəsi və onun həyata keçirilməsi vaxtı öyrənilməsi imkanlarının öyrənilməsi üzrə mühəndis ekspedisiya göndərildi.

A pioner və mühəndis

Far Eastern Dəmir Yolları öz mühəndisləri ilk biri çox borcu var. Uzaq Şərq dəmir yolunun ilk qurucuları adı nahaq yerə unudulmuş çıxdı. Və Aleksandr İvanoviç Ursati ilk şərəf Vladivostoka qədər Comtal bütün uzun yol keçmək idi. kiçik kənd və köçəri kar parkları yolda yol edilməsi müxtəlif yolları, dəmir yolu mühəndis marşrutu bina və Uzaq Şərq dəmir ediləcək olan ərazi alıb. Təəssüf ki, bu günə qədər heç dəmir yolu stansiyaları istiqamətində onun şərəfinə adlandırılmışdır deyil.

Layihənin həyata keçirilməsi

Əvvəlcə planlı dəmir yolu xətti Ussuri kimi tanınır. o, böyük qalib bir mövzu belə Ussuri River Xabarovskda Vladivostoka qədər - Primorsk diyarı böyük ərazisindən axır. Ayrıca, iki sahələri xətti planlaşdırılıb: North Ussuriiskaya filial hissəsi İncəsənət əhatə. Xabarovsk üçün Grafskaya. cənub hissəsində Vladivostok eyni stansiyasından səbəb planlaşdırılır. ilk dəmir Mərasim çəkilməsi kral ailəsinin və Kabineti üzvlərinin iştirakı ilə Vladivostok 1891-ci ildə keçirilib. Rusiyanın gələcək imperatoru Nicholas II - təməli Vladivostok stansiyası Tsarevich Nicholas qoyulmuşdur.

ilk bölmələr

1892-ci ildə Rusiya dəmir yolu tikintisi yönəltmək başladı. Rusiyanın müxtəlif yerlərində otuz il çalışmış təcrübəli builder - Layihənin rəhbəri OP Vyazemsky verilib. Seçilmiş sahələrində, şose iş Railway Mühəndisləri Sankt-Peterburq İnstitutunun məzunları səbəb verilmişdir. zəruri materialların daşınması üçün yardımçı atıldı kir yolları, sonra Primorsky Məkanı bütün mühüm yol damarların oldu.

əsas problem birdən tikinti işçi qüvvəsinin məsələ ortaya çıxdı. Yerli çox kiçik idi - sürgün məhbuslar və əsgər cəlb etmək idi. 1895-ci ilə cinayət və siyasi səbəblərə görə cəza çəkən şəxslərin sayı təxminən 11 min. Man idi. Onlar üçün daimi düşərgələr barak ibarət yaradılmış, mühafizə, hamam, yemək və nəzarət qüllələr binalar. əsgərlər isə Atlantik və Hind okeanı arasında Odessa dəniz uzun cənub marşrutu ilə nəql edilib. Swimming tropik epidemiya bursts ilə müşayiət bir neçə ay çəkir. son təyinat Vladivostok idi.

1894-cü ildə əsgər və məhbusların fədakar işləri sayəsində əməliyyat Yuzhno-Ussuri yol filialı verilib, həm də marşrut şimal hissəsi üç il sonra tamamlandı. Amur regionu və Uzaq Şərq əhatə Uzaq Şərq dəmir yolu stansiyası, meydana gəldi.

dəmir yolu stansiyaları

orijinal versiyası Ussuriysk köhnə yol 39 stansiyaları var idi. Onların arasında - stansiyası Ruzhino Ukrayna, İncəsənət immiqrantlar tərəfindən yaradılmışdır. Manzovka (hazırda Primorsk diyarı) Art. Busse, Rusiya zabiti və Explorer N. V. Busse Uzaq Şərq şərəfinə adlandırılıb. adları LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike bikinis ilə Xabarovsk bölmələr adlandırılıb: incelemeci və mülki mühəndislər unutmayın. İndi Far Eastern Railway müxtəlif track bölmələr fəaliyyət 358 stansiyası var.

Uzaq Şərq dəmir yolunun iqtisadi və coğrafi xüsusiyyətləri

Hal-hazırda, Far Eastern Railway təxminən 7470 davamlı əməliyyat onların yolları ümumi uzunluğu km-dən artıq 6000 km vardır. Primorsky və Khabarovsk Territory, bu Sakha Respublikası filialı, Amur AD, Yəhudi Muxtar Vilayəti - coğrafi, bu magistral Uzaq Şərq beş bölgələrində keçir. Onun təsiri Uzaq Şərqin digər bölgələrində yayılır. Bir Far Eastern təsir sahəsi Rusiya Federasiyası ərazisində 40-dan çox% -dir.

Far Eastern Railroad hücum Hani stansiyası East Siberian dəmir yolu xətti və stansiyaları ilə həmsərhəddir və Arkhara Zabayskalskoy dəmir qatıldı. Yoluna bütün uzunluğu boyu damı altında birləşən müxtəlif şöbələri tərəfindən nəzarət olunur dörd hissəyə, bölünür "Uzaq Şərq dəmir". Khabarovsk - Department NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 və Tynda - NOD4. şimal latitudinal və əsas kurs - Bundan əlavə, Far Eastern Railway şərti iki əsas sahələri bölünür. Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Lime-Urqal Onlar track rokadnymi kiçik uzanır ilə bağlıdır. Bu traktının ərzində logistika karvanda yaratmaq imkan verir.

Far dəyəri dəmir yolu

Uzaq Şərq dəmir yolunun Əsas xüsusiyyətləri regionda əsas logistika və sərnişin marşrutları biri kimi hesab etməyə əsas verir. Uzaq Şərq dəmir yolları son 2015-ci ərzində yük çox 42 min. Ton nəql olunub və 5000 nəfər sərnişin kimi Uzaq Şərq xidmət yol faydalanmışdır. Backbone yerli və beynəlxalq əhəmiyyətli nəqliyyat təmin edir - ölkəmizdə öz məhsullarını satmaq Yaponiya maraqlı sahibkarlar, Monqolustan, Koreya və Çin, onun hamar əməliyyat. yük idarə Xabarovsk şəhərində yerləşən tək nəzarət mərkəzi həyata keçirilir.

Uzaq Şərq dəmir yolu arteriya haqlı digər ölkələrin idxal məhsullarının Transit dörddə təxminən Rusiya Federasiyası ümumi yük daşımalarının üçüncü və daha çox hesab ixrac və idxal edilən malların, daşınması Reytinqde aparıcı yer tutur. rasional məntiqi sayəsində Office 2016-ci ildə Uzaq Şərq marşrutları magistral Sakit okean limanları ünvanında yük çox 116 milyon ton neft nəql etmək planlaşdırılır ki, DVZhD. onun şərq qonşuları ilə ticarət artım əlverişli istiqamətləri inamla çox yaxın gələcəkdə dəmir yolu nəqliyyatında əhəmiyyətli bir artım proqnozlaşdırmaq olar.

idarə

2015-ci ilin etibarilə Uzaq Şərq dəmir işçilərinin sayı bu avtomobil yolunun xidmət məşğulluq 40 min. People idi. Bu magistral yerli əhali iş və gələcəkdə inam verir.

Uzaq Şərq dəmir yolunun Management "Rusiya Dəmir Yolları" ASC-nin birbaşa tabeliyində və struktur qoludur. Uzaq Şərq dəmir yolunun rəisi onun rəhbərliyi altında Maklygin 2015 N. edər Far Eastern Dəmir fəaliyyət göstərən sahələrdə işləyir. Ünvan ofis DVZhD - Komsomolsk-on-Amur, Xabarovsk Territory. Müxtəlif ərazi nəzarət onların idarə var.

təhlükəsizlik Software

Khabarovsk Uzaq Şərq idarə rəhbərinin sözlərinə görə, Uzaq Şərq dəmir təhlükəsiz istismarı və qarşısının alınması yolları prioritetdir. 2015-ci ildə Uzaq Şərq yol şəbəkəsinin üç nəfər həlak olub 18 fövqəladə qeydə. Bütün qəza bir avtomobil və yol hərəkəti qaydalarını pozan fəaliyyət sürücülərin günahı idi.

yeri təhlükəsizlik basqın site Nogliki-Korsakov vasitəsilə yol seçildi. çəkən yerdə qəza sınıq bir neçə avtomobil qoymaq dəmir yolu yol təhlükəsizliyi qaydalarına riayət nəticələrinin diqqət çəkmək üçün. Belə ki, dəmir yolu işçiləri yollarının kəsişməsində sürücü müşayiət risklərin motorists xatırlatmaq çalışmışıq. əməkdaşları yol polisi personalı və Bələdiyyə Unitary Enterprise "Nəqliyyat şirkəti" nümayəndələri hərəkətinə qatılan başqa.