Ötürücü nisbəti

ötürülməsi tork motor sürücü təkərlərə ötürülür olan mexanizmlərin ötürücü hissəsi daxildir. clutch ötürülməsi hissəsinin strukturu çərçivəsində və motor, sürücü valları arasında əlaqə olmaması və ya iştirakı təmin edir. Bu özü ayrılmaz hissəsidir sürət. Bu mühərrik sürücü valları üçün qidalanma və tork bölüşdürülməsi və gücü ilə həyata keçirilir.

ötürülməsi tuning istifadə olunur texnologiyaların çoxu motorsport onun testindən keçdi. Hər hansı bir ötürülməsi, xüsusilə idman avtomobilləri, dinamik motor xüsusiyyətləri metodu mühüm təcəssümü olduğunu ifadə edilməlidir. nisbətən zəif mühərrik var maşın, onlar düzgün Ötürücü əmsalları CPR seçilir əgər kifayət qədər sürətli ola bilər.

idman avtomobilləri unsynchronized (cam) və senkronize qutusu istifadə olunur. kommutasiya növündən asılı olaraq (ardıcıl seçimi cəlb) ardıcıl və şərti (H diaqram) bölünür.

demək olar ki, yararsız yol cam qutuları sadə (normal) trafik həyata keçirmək. Bu səs-küy bir çox etmək və nisbətən az resursları var və Ötürücü dəyişikliklər zamanı "ağır" hesab olunur ki, bağlıdır. Bundan əlavə, dəyəri qeyri-mütənasib yüksək senkronize və onlar ixtisaslı və müntəzəm texniki xidmət lazımdır.

Sinxron karton qutuları standart Ötürücü nisbəti fərqlənir. orta mil əsas ilkin mil Ötürücü və idarə dişli cüt düzgün seçim bütün güc razılaşdırılmış əməliyyat təmin edir. motor fırlanma və enerji xüsusiyyətləri əsasında seçilmiş Ötürücü nisbəti. Digər mühüm amildir təkərlər ölçüsü.

Ötürücü nisbəti qanad dişlərin sayı bir idarə Ötürücü dişləri sayı nisbəti. Bu ali, daha sürətli motor növbə ayrılmış nömrə twist edəcək. Bu daha sürətli sürətli yığım təmin edəcək. Lakin, tez-tez kommutasiya zərurəti yaranır. Nəticədə, bir azalma maksimum sürət Ötürücü baş verəcək.

maşın sürətləndirilməsi dinamikası artırmaq üçün bir neçə alətlər var.

Siz əsas Ötürücü cüt Ötürücü nisbəti dəyişə bilərsiniz. Məsələn, ön avtomobil "VAZ" onuncu nəsil bir qayda standart nömrələri var. Belə ki, istehsal prosesində 3,7-dan 3,9 Ötürücü nisbəti müəyyən edilir. Bir istisna deyil Vaz 21103 (16V). Onun Ötürücü nisbəti - 3,5. təcrübə göstərir ki, 4,1 və ya 4,3 əsas cüt dəyişiklik bir çox dinamik Avtomobillərin "səkkiz" normal çevirmək olar. Eyni zamanda, tez-tez həyata keçirmək lazımdır Ötürücü shift. Lakin, eyni zamanda, hər hansı bir manevr və trafik yüngül ilk avtomobil.

Ötürücü dəyişikliklər danışan xüsusi tuning sıralarında qeyd etmək mümkün deyil. Siz ilk kifayət qədər güclü mühərrik burub açmaq Əgər ikinci sürəti keçid zaman kəskin düşəcək. Bu, əsasən ilk Ötürücü əmsalları arasında ikinci ötürülməsi üçün çox böyük bir fərq ilə bağlıdır. Tuning sıralarında inamlı və vahid sürətləndirilməsi təşviq edilməsi. Bu halda, ilk ötürülməsi az (standart nisbətən) azaldılır. Bu tənzimləmədə Trends qədər pisləşib, lakin eyni zamanda bir qədər "artıq" olur. ikinci ilk yaxın olacaq. Bu ön avtomobil "VAZ" baş verir ədalətli çarpan "dip" aradan qaldıracaq. üçüncü və beşinci dişli standart kimi eynidir. dördüncü üçüncü və altıncı daha təxmini edir - beşinci olaraq təyin olundu.