Plane Myasishcheva: Layihələr təyyarə

Vladimir Mixayloviç Myasishcheva geniş ötən əsrin ortalarında altmışlı məlum olub görkəmli sovet təyyarə dizayner adı. İlk ictimaiyyətə göstərildi öz təyyarələrinin bu dövrdə oldu.

VM Myasischev təyyarə inkişafının bütün mərhələlərində keçdi. Onun iş karyerası onun baş dizayner tamamlayaraq, sadə bir damaçı kimi başladı.

Myasishcheva təyyarələri (photos bu maddədə görülə bilər) naəlaclıqdan SSRİ lazım idi.

Bu, nüvə silah gəlişi idi. Yaponiya nüvə bomba düşmə, Amerika Birləşmiş Ştatları öz üstünlüyünü qorumağa yeni nüvə dövrün əvvəlində dünyaya məlumat verib. Lakin, ölkə rəhbərliyi qarşısında Sovet İttifaqının nüvə silah görünüşü sonra potensial düşmən ərazisində nüvə bomba çatdırılması mümkünlüyü barədə mühüm sual var. Bu problem inkişaf kömək öhdəsindən gəlmək üçün SSRİ təyyarə Myasishcheva.

aviasiya ilə ilk görüş

Myasischev Vladimir Mihaylovich Tula vilayətində yerləşən Efremov şəhərində, 28/09/1902 anadan olmuşdur. Bir uşaq kimi, o texnika maraq göstərmək deyil, normal bir uşaq idi. 11 il ərzində, Vladimir o riyazi əyilmiş ilə proqram tədqiq yerli texniki məktəb, at alındı.

Yefremov vətəndaş müharibəsi zamanı o, Cənubi Cəbhəsi onların yolunda hərbi pilotların dəstə dayandı. yalnız jurnal şəkillər təyyarə, yaxşı hesab edə bilər ki, əvvəl görmüşdü Vladimir, şəxsən və hətta "polad birds" onlara toxunmaq üçün bir şans idi. Daha sonra bu hadisə Myasischev xatirələrində təsvir. O, təyyarə ilə görüş bu, bütün taleyi müəyyən bir ki, ona belə bir silinməz təəssürat yaratdığını qeyd etdi.

tələbəlik

Московского Высшего Технического училища . 1920-ci ildə Vladimir Myasischev Moskvaya gəldi və Moskva Ali Texniki Məktəbinin mexaniki fakültəsinə daxil olub. O, Sci-pilot Air Force airfield iş damaçı ilə təhsilini birlikdə. Burada o, ilk dizayner rolu öz əl cəhd. təyyarə dizayn təcrübəsi, onun gələcək karyerasında Vladimir faydalı, bu iş əldə.

Tez layihə Myasishcheva bütün metal qırıcı mövzu toxunub. Bu bütün məşğul deyil nə o, dizayn fəaliyyəti söylədi. Sovet İttifaqının o illərdə yalnız bir bütün-metal təyyarə ANT-3, A. N. Tupoleva brainchild idi. Bu seçilmiş mövzu Myasishchev yenilik və mürəkkəbliyi təsdiqləyir. Lakin, buna baxmayaraq, onun diplom Vladimir uğurla müdafiə etmişdir.

iş başladı

buraxılış Myasischev sonra Central Aero-hidrodinamik İnstitutunun üzvüdür. TsAGI Onun dərhal nəzarətçi Vladimir Petlyakov, qanad bölmə rəhbəri olmuşdur. принимал самое активное участие во многих работах. Burada Vladimir çox işlərdə fəal iştirak etmişdir. ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. O, bombers TB modelləri 1 və 3 TB qanadları inkişaf və bu təyyarə bomba bəy üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu dövrdə Myasischev araşdırma ilə təyin vəzifələri birləşən, bir çox istedadlı dizayner kimi özünü sübut edə bildi.

yeni təklif

AN Tupolev işində maraqlı Gənc dizayner. Məşhur təyyarə eksperimental təyyarə Çalışqan və istedadlı Myasishcheva idarə şöbəsi təklif etmişdir. , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. bu mövqedə olan Vladimir bir torpedo dizayn vəzifəsi verildi. Bu ilk təyyarə Myasishcheva idi. orijinal dizayn həlləri bəzi idi Torpedo uğurla test edilmişdir. Lakin, təyyarə qəzaya uğrayıb uçuş bir komissiya. torpedo bu mövcudluğu bu tamamlandı.

borc təcrübə

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. 20-ci əsrin 30-cu illərində Sovet dizaynerlər ölkə etibarlı təyyarə təklif etmək iqtidarında idi. самолет DC 3 в Америке. Sonra Sovet hökuməti Amerikada DC 3 inkişaf etmiş bir sərnişin təyyarəsi almaq qərarına gəlib. sərnişin və nəqliyyat - Onun dizayn iki yolla istifadə edilə bilər. VM Myasischev komissiya təyyarə var daxil, və o metrik təyyarə təsvirlər və tərcümə düym öyrənmək təyin edildi. Lakin hal sona gətirdi deyil.

həbs il

тюрьмой. Bir həbsxana 1938-ci ildə Myasischev həbs olunub və qapalı dizayn ofis yerləşdirilmişdir. этого места – ЦКБ 29 НКВД . Bu yerin rəsmi adı - 29 CKB NKVD. Bu Bureau təyyarə dizaynerlər təyyarənin yaradılması üzərində işləmiş həbs olundu. Myasischev birbaşa nəzarəti Petlyakova altında burada çalışmışdır. qırıcı tikintisi - onların qarşısında vəzifə verildi.

Bu çətin saxlanma şəraiti, ikinci təyyarə Myasishcheva yaradılmışdır - yüksək hündürlük uzun mənzilli bombardmançı. Layihə Vladimir Mixayloviç öz dizayn ofis başçılıq verdi hökuməti tərəfindən görüldü. Və artıq 1938-ci ildə yeni bir iş layihəsi işıq gördüm. Uzaq yüksək hündürlük bombardmançı DVB-102 - Bu təyyarə Myasishcheva idi. Bu təyyarə New bir neçə sahələri var idi:

- pilotlar 4 yer olan təzyiqli kabin;

- Altı metr yüksək bomba bay;

- idarə uzaqdan edilə bilər gun.

1940-cı ildə CDB NKVD Myasischev 29 tərk etmək hüququ olmadan Omsk köçürüldü. şəhər təyyarə dizayn FAD-102 davam etdi. Bu model ilk maşın test zamanı yaxşı sürət və hündürlüyü göstərən, 1941-ci kimi erkən kimi inşa edilmişdir. Az gözlənilir həyata səbəbiylə olan və serial istehsal, yalnız sıra bombardmançı uçuş idi. Lakin Hökumət Dövlət mükafatı ona verilməsi ilə dizayner iş qeyd edib.

Bir təyyarə qəzasında VM Petlyakov ölüb, Myasischev bir dive bombardmançı yaradılması işi davam etdi. dizayner KB onları tez-tez işləmişdir yaradır Kazan fabrikdə da müharibə illərində təyyarə on dəyişikliklər azad edilib.

Müharibədən sonrakı il

səmərəli iş Myasischev üçün Suvorov ordeni ilə təltif və general-mayor rütbəsi keçirilib baxmayaraq, onun Bureau 1946-cı ildə ləğv edildi. Vladimir Mixayloviç Moskva Aviasiya İnstitutunun Aircraft şöbəsi aparıcı bir dekanı olaraq vəzifəyə başladı. курс «Конструкция и проектирование самолетов ». Burada o, kurs tələbələri üçün oxumaq "tikinti və təyyarə dizayn".

MAI Myasischev iş Years gənc mühəndislərin təlim həsr olunub. Burada o, təyyarə tikintisi ilə məşğul davam etdi. Onun plan uzun mənzilli reaktiv strateji bombardmançı dizayn idi. Onun iş üçün, o, onlara zəruri mövzular kurs və dissertasiya təklif tələbələri cəlb. nəticədə layihə Aviation Sənaye Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmişdir. Myasishcheva öz ölçüsü rəhbəri olmaq üçün bir daha təklif etmişdir.

strateji bombers yaradılması

New myasishchev 1951-ci ildə öz varlığını başladı Vladimir Mixayloviç dərhal əvvəlki illərdə işləyib kimə bütün dizaynerlər bərpa etmişdir. təqdim KB istehsal təyyarə bitki sayı 22 Workshops Fili idi verildi.

Myasishchev təyyarə əsaslı yeni ideyaları ilə inkişaf etmişdir. Onlar aerodinamik narahat və təyyarə qurmaq. Belə ki, bu təyyarələri "velosiped" eniş nəzərdə tutur. Onlar gövde iki əsas rack və qanad bitir iki kiçik rafları idi. Zavodda Bürosunun az bir il haqqında 55,000 təsvirlər göndərilib.

Test strateji bombardmançı

"M" - Bu təyin müharibə Myasishcheva təyyarələr bütün sonra aldığı bildirilir. birinci Oktyabr ayında 1952-ci ildə qəbul edilib, o hava limanında onları ilk torpaq testlər etdi. Zhukovsky. (22 ay) rekord müddətdə yaradılmış təyyarə, yalnız böyük günah, əhəmiyyətli yanacaq istehlak idi. Lakin, point burada CB A. A. Mikulina nəzərdə tutulmuşdur onun mühərrik idi.

ilk sovet strateji jet bombardmançı ilk asanlıqla, göy 20/01/1953 uçdu üz pist qopdu. istifadə rahatlığı - Bu təyyarə myasishchev M 4. onları uçdu pilot və təyyarə rahatlığı qeyd pilot adlandırılıb.

model təkmilləşdirilməsi

Yaxşı təhlil baxmayaraq, VM Myasischev orada dayandırmaq vermədi. O, yalnız iki ay təkmilləşdirilməsi M 4. davam mühəndisləri onun Bureau inkişaf və birlikdə bombardmançı yeni modifikasiyası gətirdi artıq yeddi min təsvirlər üçün bitki çatdırılır. Bu Myasishcheva M 3 yeni bombardmançı testlər Zhukovsky aerodromundan da 1956-cı ilin yazında baş vermiş təyyarə idi. Amma havada orada rəhbərliyi ilə problem idi və mühərrikləri biri rədd etdi. Lakin mümkün test pilot M. L. Galley təyyarə M3 Myasishcheva runway torpaq. Yerdə, bütün problemləri tez aşkar və ləğv edilmişdir.

Bundan sonra təyyarə M3 Myasishcheva (foto bax aşağıda) ardıcıl istehsala təhvil verilib. Bu təyyarə aerodinamik təkmilləşdirilmiş və SSRİ-də əsas bombardmançı idi.

Aircraft eyni M 4 təyyarə dizayn dəyişib və bütün nəqliyyat yanacaq xidmət edilmişdir məsafə aviasiya.

Eyni zamanda modifikasiyası və mövcud bombers təkmilləşdirilməsi, strateji aviasiyanın inkişafı ilə bağlı layihələr üzərində iş. Bu model təyyarə 31 Myasishcheva, eləcə də 32 və 34 idi.

Modifikasiyalar 31 və 31 transonic uçuş sürəti olan bombardmançı idi. Model 32 səsdən edir. M Plane 34 ən yüksək uçuş xüsusiyyətləri idi. uçuş Onun maksimum sürəti - saatda 1350 kilometr.

bu layihələr üzrə həyata keçirilən bütün işlər, bir səsdən raket "Buran-40" inkişaf görkəmli iş myasishchev üçün əsas oldu.

sərnişin daşımaları

Eyni zamanda hərbi bombers KB VM yaradılması ilə Myasishcheva dinc təyyarə inkişaf edən. Təəssüf ki, bu sərnişin təyyarəsi layihə ofis daha da inkişaf almadı.

təyyarə 50 M

Bundan əlavə, Sovet hökuməti Vladimir Mixayloviç yeni iş istismara verilib. Bu səsdən strateji bombardmançı oldu təyyarə Myasishcheva M 50 idi. hətta dünya aviasiya proqnozlaşdırılan deyil cür bu müddət heç bir şey əvvəl.

Plane M 50 iki ekipaj sayı azalıb idarə avtomatlaşdırılması, yüksək dərəcədə idi. Və bombardmançı qalan çox uğurlu oldu. yalnız zəif spot Bu mühərrik idi. SSRİ O zaman, təyyarə bu mühüm hissəsi kifayət qədər gücü, etibarlılığı və uzun ömür yox idi. Bundan başqa, ölkədə istehsal olunan bütün mühərrikləri çox yanacaq sərf. Mən uyğun vahid və təyyarə Myasischev tapa bilmədi və onun təyyarələri 50 səsdən sürətli çatmaq mümkün olmamışdır M. Bu Vladimir Mixayloviç qabaqcıl dizayn əsas səbəbi qapalı idi. Plane M 50 eksperimental məqsədlər üçün istifadə edilmişdir. O, yeniliklər bütün növ yaşadı. Sonuncu dəfə M 50 SPOR hərbi paradda çıxardı. Dərhal uçuş o şəhərin Monino muzeyə təhvil verildi.

Başqa bir görkəmli layihə əvvəlki halda olduğu kimi, bu təyyarə öz mühərrik performans üçün zəruri tapılmadı Ancaq myasishchev supersonic bombardmançı M 52 idi. Göy bombardmançı və əldə etməyib.

Manual pilot bitki

1967-ci ildə Vladimir Mixayloviç yeni təyin gözləyirdi. Bu eksperimental maşınqayırma zavodunun müdiri vəzifəsində təsdiq istehsal gücü Zhukovsky şəhərində yerləşir. Myasischev dizayn komanda reassembles olan kiçik CB var çalışır. этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. Yalnız bundan sonra Vladimir strateji multi-mode supersonic bombardmançı inkişafı aldı. onun CB oxşar vəzifələri ilə paralel olaraq PO qruplar tərəfindən həyata keçirilir Sukhoi və A. N. Tupoleva.

Myasishchev dəyişən sweep olan əsaslı yeni qanad dövrə təklif edilib. Əvvəllər təyyarələri P. O. Suhova və Amerika modelləri belə bir dizayn həlli var idi. Lakin, bütün əvvəlki versiyaları qanadı çox qısa deflectable hissəsini var. bütün başqaları üçün üstün də layihə V. M. Myasischeva. Bu dizayn həll A. N. Tupolevym istifadə edilmişdir. çox uğurlu sonra nəzərdə Myasischev idi. самолета Владимира Михайловича . Tu-160 nəticədə demək olar ki, tamamilə Vladimir Mixayloviç təyyarə əsasında inşa edilib.

Myasishcheva başçılıq etdiyi BEMZ dizayn və sonra stratosfer olan balonları məhv təyyarə inşa etmişdir. , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. Bu iyirmi iki min metr hündürlükdə yüksələn saatda yeddi yüz kilometrə qədər sürətlə bilən təyyarə M 17 idi.

aviasiya inkişafına əvəzsiz töhfə

Vladimir Mihaylovich Myasischev hədəf yalnız məğlub parçaları getdi. mühəndis və uzaqgörənliyi texniki hədiyyə hədsiz cəsarət bir adam, onun qeyri-adi həllər bütün komanda KB rəsm, böyük təşkilatçılıq bacarıqları var idi.

aviasiya tarixində dizayner töhfə ölçmək üçün nə suala cavab, siz film "Myasischev, bir neçə təyyarə və bütün həyat" (2010) izlədikdən sonra əldə edə bilərsiniz.

Vladimir Mixayloviç əsərlərinin hər biri gələcəkdə bir real sıçrayış idi. Və sonuna qədər layihələrin bir çox yalnız bir neçə gətirilmişdir ki, baxmayaraq, hər təyyarə Myasishcheva bizim aviasiya tarixinə daxil olmuşdur.

Vladimir onun semidesyatishestiletiya sonra demək olar ki, bir ay da 14/10/1978 həyatını itirdi. Daha yarım əsr Myasischev aviasiya verdi. Bu illər ərzində bir çox layiqli şagird becərilir. Onlara və bu gün ən aviasiya işlərini davam etdirir.

Vladimir Mixayloviç yaradıcılıq karyerası təcrübəsiz dizaynerlər üçün bir baş nümunəsidir, amma rəhbərliyinə yanaşma bu gün tədqiqat və inkişaf təşkilatları rəhbərlik edənlər üçün bir model kimi xidmət edə bilər.