Capacity "747", daxili sxem, ən yaxşı yerlərdə

Əvvəl the Advent of the market Avropa nəhəngi "A-380", the böyük təyyarə ilə Dünya idi the "747" gücü olduğunu salon, üçün be dəqiq, 2-sərnişin katlı, təşkil 500-dən çox adam. digər şirkətlər təyyarələr kimi, gəmi bir neçə dəyişiklik məruz, lakin əsas fərq dəyişməyib. Plane 2 katlı, orijinal burun, 4 mühərrikləri, və sərnişinlərin ən böyük gücü var.

təyyarə yalnız yük üçün nəzərdə ilk widebody təyyarəsi idi. O, uğursuz bir əsaslı yeni təyyarə ilə nəticələnən 737 istehsal versiyası başladıqdan sonra bir il inkişaf etməyə başladı. Lakin bu tələb olunmur. Bütün dünya supersonic təyyarə inkişaf seyr edir, belə ki, "747" yük təyyarəsi qalan hər şans idi. Xüsusilə ikinci mərtəbədə kokpit yük versiyası. Birinci mərtəbədə yük bölməsinin altında tamamilə verildi isə ilk sərnişinlər üçün ikinci göyərtə tərk planlaşdırılır. Four mühərrik təyyarə də böyük gücü aldı.

ilk uçuşlar

Baxmayaraq maliyyə çətinlikləri, the ilk geniş bədən təyyarə aldı off 1970. təyyarə sərnişin olduğu kimi, yuxarı göyərtə xidmət idi və bütün sərnişinlər başqa təyyarə prinsip ümumi yerləşdirilib. ilk nümunə Capacity "747" yalnız 200 adam idi, lakin biz 737-ci modeli ilə müqayisə etsək, həmin ildə azad və board 100 adam götürdü, iki dəfə fərq çıxır.

yeni layneri fəal maraq xeyli mövqeyi "Concord" şikəst edir - Avropa supersonic təyyarə: Bir çox daşıyıcıları onların sifariş yenidən işlənmiş və kampaniya "747" sürətlə artmağa başladı. ilk təyyarə əsasında istehsal bir neçə dəyişikliklər başladı. ilk bir Yapon daşıyıcısı üçün hazırlanmışdır sifariş qısa mənzilli təyyarə idi. Yapon polad version 747-100SR sifarişi reaksiya. Bu versiya təyyarə tutumu xeyli artmışdır vasitəsi təkmilləşdirilmiş gövde, kiçik tanklar var. "Boeing 747-100SR» board 500 edə idi, sonra 550 nəfər. Daha sonra eyni modifikasiya - yaxın məsafədən uçan təyyarə almaq və inkişaf 747-300 edəcək.

digər dəyişikliklər

sərnişin versiyası üçün artan sifarişlər baxmayaraq, "Boeing" kommersiya təyyarə istehsalı üçün orijinal planları buraxmadı. (Sonra) (ilk versiyası üçün) təkmilləşdirilmiş şassi və tanklar - kommersiya təcəssümü, M - - Combi az sərnişin etmək imkanı olan, lakin daha baqaj B F Beləliklə aşağıdakı dəyişikliklər ortaya çıxdı. Bundan əlavə, ABŞ prezidenti daşınması üçün »iki klassik" board №1 747-200 əsasında toplanıb.

300-nin yerinə standart dörd üç mühərrikləri iştirakı olmaq idi yeganə fərq olan - modifikasiya 200 növbəti nəsil üçün bir prototip kimi xidmət etmişdir. Amma davam etmədi, bu qərar - "Boeing 747-300" yeni layneri oldu.

"Boeing 747-300"

yeni təyyarənin xüsusiyyətlərindən biri iqtisadiyyat və ya biznes sinfi üçün nəzərdə ikinci mərtəbəsində (əvvəllər istifadə spiral), uzun üst göyərtə, birbaşa pilləkən olmaq və yerlərin sayını dəyişə imkanı ilə edib. xidmət yalnız bir sinif istifadə edildikdə Capacity "Boeing 747-300" 600 nəfər 400 (üç sinif əməliyyat) arasında dəyişir.

The ilk 300-ci "Boeing" uçdu 1980 və tez oldu biri the ən çox istifadə. Əvvəl 2005 (Birinci almaq-off "A-380"), bu modifikasiya edilmişdir hesab the yaxşı model of the əsas uzun-liner, ancaq göstərdi əhəmiyyətli çatışmazlıqlar.

əməliyyat problemlər

sərnişin sayının artması ilə yanaşı, əməliyyat çətinlik çəkdi. sürətlə gücü artır ən böyük "747" hava parametrləri uyğun dayandırıb. Bundan əlavə, üç rəqibləri təyyarə növü DC-10 qarşı dörd motor nəzərdə yüksək yanacaq sərfi. Və 1970-ci ildə böhran başlamasıyla birlikdə, bir çox şirkətlər öz rentabelli olmaması ilə 747-ci model ilə işləmək imtina edib. biz haqqında eyni zamanda bazar "767" və "Airbus-300" (hər iki mühərrikləri ilə) daxil Xatırladaq ki, əgər, demək olar ki, dərhal bazar geniş gövdəli təyyarə ələ 747-ci mövqelərini etmək oldu. Baxmayaraq ki, the gücü the təyyarə "Boeing 747" idi hələ biri the böyük hava ilk başladı dəyişdirə bu versiyası the yük versiyası və sonra sadəcə satmaq.

uzun məsafəli uçuşlar üçün təyyarə

Və bəlkə də başqa bir təyyarə və sərnişin sayı artım təyyarə dərəcəli "747" sıralarında qalmasına icazə ki, tarixə keçmişdir, lakin olardı. liner sərnişin tutumu belə təyyarə uzun məsafəli qitələrarası uçuşlar və ya yüksək yük xətləri istifadə edilə bilər ki, qeyd etmək deyil, tələb Böyük Britaniya və Yaponiya məmnun.

747-ci model gələcək

aviasiya, çox daşıyıcılarının inkişafı ilə developers bir daha "747" up tutan ilə əlaqədar yanacaq olmadan uzun uçuşlar, imkanları bir ehtiyac var. yeni versiyasını sərnişin tutumu 800 nəfərə çatıb. uçuş əvvəl 747-400 model tərəfindən verilən standartlara cavab sıra. Amma çox tezliklə layihə 747-500 və 747-600 təyyarə arxiv girdi. daha köhnə bir yükseltme çox yeni təyyarə kimi Carriers. Buna baxmayaraq, 747th developers unutmayın barədə: bu gözəl ayarlanmış, daha gözəl ayarlanmış bağladı. Bu 2005-ci ilə qədər davam etdi. Nəhayət, "787" sonra, Corporation "747" modeli geri elan edib. yeni maşın kod adını "Boeing 747-8" və ya Advanced alır.

sərnişin qeydiyyat onların üçüncü - Carriers, nəzərə 747 ilk versiyasını şübhəli uğur ilkin 109 avtomobil sifariş. Digərləri yük təcəssümü tələb. Ümumi 121 maşın günə həyata keçirilir. Capacity "Boeing 747-8" deyil çarpıcı - xidmət 2 dərsləri istifadə 581 nəfər. oturacaqlar (birinci sinif əlavə) üç xidmət dərsləri istifadə edərkən haqqında 400 azalıb.

Top yerlər

məqalə təyyarə hava "Lufthansa" (Almaniya) bir tipik üç sinif layout göstərir. mərtəbəsində kokpit altında biznes sinif 80 oturacaqlar və iqtisadiyyatda təxminən 300 yerlik - liner bir neçə yerlərdə birinci sinif var. Bu tənzimləmə ilə "Boeing 747-8" ümumi tutumu 386 isidicisi edir.

şikayətlərin birinci sinif idi At - kosmik bir çox, onlar rahat sərnişin oturacaq imkanı var, hər bir oturacaq öz ekran üçün. Əlavə ön nəticələr, şkaf və tualetlərin təşkil etmişdir. ilk iş sinif və geniş olmasına baxmayaraq Oturacaqların sıra, lakin üçün tualet və bir Narahatçılığa yaratmaq bir mətbəx var, bölüm daxil. Kreslolar 9C və 9H koridorda və tualet yaxın var. Belə narahatlıq can be gözlənilir və sərnişinlərin 81-ci və 88-ci seriya (The ikinci mərtəbə, the ilk və son seriyası). Onuncu sıra sərnişinlər onun qarşısında, əlbəttə, olduqca narahat bölüm baxmaq üçün bütün uçuş olacaq. iki keçir onların payı isə biznes sinif, bir sıra 6 insanlar üçün.

Ucuz Bir satır 16 sayı və 18 XVI seriyası yalnız 6 oturacaqlar ilə başlayır. onların qarşısında heç bir sərnişin olduğunu nəzərə alaraq, bu seriyası sakinləri üçün kifayət qədər yer mövcuddur və onlar bir insan qarşısında oturan tutdu kafedra yaradılmışdır bir tələ özünüzü tapmaq üçün risk yoxdur. eyni 18-ci sırada orta bölməsinə aiddir. XX sayı təcili çıxış yanında yerləşir - bu Windows olmaması izah edir. tualet arxa divar kimi bu seriyası orta hissəsində sərnişinlər, bir üfüqi mövqe mümkün deyil. satır təşkili təkrar 21-22-ci satır dörd Oturacaqların 21-ci sıra deyil, qalan off hasara ki, istisna olmaqla, 16-18 sayı. təcili çıxışları bir sıra: oda çox yalnız günah, ayaqları üçün də var. orta hissəsində, yəni 32 və 33th sıra arxa divar, belə ki, istirahət və yatmaq üçün edə bilməyəcək. 34-cü seriyası bütün oturacaqlar çünki kiçik kosmik ola bilər nə, bölüm qarşısında var. 45-47-ci satır təyyarənin quyruq var, belə ki, orada dar ola bilər. mənfi cəhətləri yuxarıda qeyd olunduğu kimi tam bu sahədə mövcud olan ən uğursuz, 49-cu sıra ad mümkündür.

nəticə

Capacity "747" versiyası versiyası yükseltme, lakin daşıyıcıları və təyyarə birbaşa istifadəçilər görə, bu yanacaq bir çox tələb edir, baxmayaraq ki, lakin qitələrarası uçuşlar doğrultdu. Ciddi təsdiq hava British Airways ola bilər, ən böyük "747" Amerika böhran zamanı alıb 500 nəfər tutumu var. Şirkətin donanması maşın Bu sinif sayı hazırda 57 ədəd təşkil edir.