Dizel nədir? Əməliyyat prinsipi, cihaz və dizel mühərrik texniki xüsusiyyətləri

Dizel mühərrikləri minik olduqca ümumi. Bir çox modelləri motor sıra ən azı bir seçimi var. Bu yük maşınları, avtobus və onlar hər yerdə istifadə olunur tikinti avadanlıqları, daxil deyil. Əlavə nəzərdə ki, belə bir dizel mühərrik, dizayn, əməliyyat prinsipləri, xüsusiyyətləri.

müəyyən

Bu maşın istilik və ya sıxılma avtomatlaşdırılmış qaydada yanacaq özünü alovlanma əsaslanır əməliyyat olan bir palalı daxili yanma mühərriki var.

dizayn Features

benzin mühərriki dizel mühərriki eyni struktur elementlər vardır. Scheme ümumi əməliyyat da eynidir. fərq yanacaq qarışığı və yanma formalaşmasında yerləşir. Bundan əlavə, dizel mühərrikləri daha davamlı hissəsidir. Bu benzin mühərrikləri (19-24 vs 9-11) daha iki dəfə yüksək sıxılma nisbəti haqqında səbəb olur.

təsnifat

dizel mühərrikləri üçün yanma kamerası strukturu üzrə ayrı-ayrı yanma kamerası və birbaşa inyeksiya ilə quruluşlara bölünür.

Birinci halda, yanma kamerası silindr ayrılaraq kanal ona bağlıdır. başlayır və əsas kamera davam edir qarışıq formalaşması və kortəbii yanma, yaxşılaşdırır burulğan tipli hava swirls sıxılma kamera girərkən. Bu tip dizel mühərrikləri əvvəl onlar aşağı səs-küy və bundan sonra müzakirə qaydalara olan inqilablar geniş fərqlənir ki, minik şamil edildi.

birbaşa yanacaq yeridilməsi yanma piston yerləşən kamera və yanacaq dizel mühərrikləri overpiston yer verilir. Bu dizayn ilk aşağı sürətli yüksək həcmi motorlarında istifadə edilmişdir. Onlar səs-küy və vibrasiya və aşağı yanacaq istehlakı yüksək səviyyədə var. Daha sonra Advent ilə yüksək təzyiq yanacaq nasos elektron nəzarət və yanma prosesinin optimallaşdırılması ilə, dizaynerlər 4500 bir sıra up rpm. / Min sabit əməliyyat nail olmuşuq. artmışdır səmərəliliyi ilə yanaşı, səs-küy və vibrasiya səviyyəsi azalıb. bir çox predvprysk - tədbirlər sırasında iş sərtlik azaldır. son iki onillik qəbul bu tipli bu mühərrik, geniş ilə.

əməliyyat prinsipi dörd stroke dizel mühərrikləri və iki stroke, eləcə də benzin mühərrikləri bölünür. Onların xüsusiyyətləri aşağıda müzakirə olunur.

Əməliyyat prinsipi

nə və onun funksional xüsusiyyətləri nə dizel, bu əməliyyat prinsipi nəzərə almaq lazımdır anlamaq üçün. gücündə bir crank bucaq təcrid iş dövrü daxil dövründən yuxarıda məbləği əsasında təsnifat piston daxili yanma mühərriki.

Buna görə də, dörd stroke mühərrik iş dövrü 4 mərhələləri ibarətdir.

• Inlet. crankshaft 0 180 ° qayıdacaqdır zaman baş verir. hava 345-355 ° giriş valve açıq silindr keçir. Eyni zamanda bu 10-15 ° üst-üstə düşür adlanır açıq çıxış valve da crankshaft fırlanma zamanı.
• Kompressor. 180-360 ° yuxarı hərəkət piston, bu 16-25 dəfə (sıxılma) və giriş valve (190-210 °) dövrünün əvvəlinə bağlıdır hava compresses.
• Stroke, genişləndirilməsi. Bu 360-540 ° baş verir. piston top ölü mərkəzi çatır əvvəl dövrünün əvvəlində yanacaq isti hava təchiz və başlayır. Bu benzin, alovlanma vaxtı onları fərqləndirir dizel mühərrikləri xüsusiyyət var. məhsulları aşağı piston basmaq bu yanma zamanı azad. Bu zaman, yanma vaxt yanacaq təchizatı burun bərabər və iş stroke müddəti artıq davam edir. dizel mühərrikləri daha tork inkişaf vasitəsi, proses qaz təzyiq sabit fəaliyyət göstərən zaman ki, var. alov yanma kamerası kiçik bir hissəsini tutur, çünki bu mühərriklər digər mühüm xüsusiyyəti silindr artıq hava lazımdır. Ki, yanacaq-hava qarışığı müxtəlif nisbəti edir.
• Release. 540-720 ° crank-hazırda qədər hərəkət, işlənmiş valve piston açmaq işlənmiş qazların görünür.

Iki stroke dövrü stroke sonu sıxılma əvvəlində arasında baş verən qısa mərhələləri və silindr (təmizləmə) vahid proses qaz mübadiləsi fərqlənir. piston (silindr divar) məhsulları vents ya pəncərələr vasitəsilə silinir yanma aşağı hərəkət zaman. təmiz hava suqəbuledici üçün daha sonra açıq giriş port. piston yüksəlir, bütün Windows bağlıdır və sıxılma başlayır olunur. TDC yanacaq çatan vurulur və ignited Yüngül əvvəl, genişləndirilməsi başlayır.

Due burulğan kamera iki stroke mühərrikləri təmizlik təmin mürəkkəbliyi yalnız birbaşa injection edir.

dizel tipli dörd stroke xüsusiyyətləri daha 1.6-1.7 dəfə yüksək belə mühərriklərin performans. Onun artım iki dəfə daha tez-tez həyata vuruş təmin lakin qismən onların kiçik ölçüsü və üfleme görə azalır. görə iki dəfə iki stroke dövrü iş vuruş sayı fırlanma tezliyi artırılması mümkün olmadıqda xüsusilə müvafiq.

Bu mühərrikləri əsas problem səbəbiylə iflic qısaldılması ilə səmərəliliyinin ödün olmadan kompensasiya edilə bilməz qısa müddəti, əsən olunur. Bundan əlavə, ikincisi hissəsi işlənmiş qazların çıxarılır nə işlənmiş və təzə hava, bölmək mümkün deyil. Bu problem işlənmiş port bir vaxtı təmin etməklə həll edilə bilər. Bu halda, qazlar xaric təmizləmək üçün başlamaq, və təzə hava əlavə azad silindr bağlandıqdan sonra.

Windows bağlanması açılması / ilə çətinlik sinxronizmi olan bir silindr istifadə, belə ki, yanında mühərrikləri hər silindr bir təyyarə hərəkət edən iki silindirler olan (PDP) var. azad - Onlardan biri giriş, digər nəzarət edir.

bir kesmek (pəncərə) bölünür üfleme və valve-kesmek mexanizmi görə. Birinci halda, windows və körfezler və vasitələri. İkinci variant azad körfezler kimi istifadə daxildir və silindr baş bir valve kimi xidmət edir.

Adətən, iki stroke dizel mühərrikləri belə gəmi, lokomotivləri, tank kimi ağır nəqliyyat vasitələri istifadə olunur.

yanacaq sistemi

dizel mühərrikləri yanacaq avadanlıq daha kompleks benzin daha var. Bu yanacaq, miqdarı və təzyiq çatdırılma vaxtında dəqiq yüksək tələblərinə bağlıdır. əsas yanacaq sistem komponentləri - injection nasos, quyusu, filter.

Geniş istifadə yanacaq təchizatı sisteminin nəzarət kompüter (Common-Rail) ilə. Onun iki pay injects. Bunlardan birincisi səs-küy və vibrasiya azaldır yanma kamerası (predvprysk) temperatur artırmaq üçün xidmət edən, kiçik. Bundan başqa, sistem, 25% aşağı sürət fırlanma anı da artırır 20% və işlənmiş qazların his məzmunu yanacaq istehlakı azalır.

turbocharging

dizel mühərrikləri geniş turbin istifadə olunur. Bu aşağı sürətlə supercharging təmin turboyamy çəkinir turbin açılmaq işlənmiş qazların yüksək (1,5-2) dəfə təzyiq bağlıdır.

soyuq start

Siz aşağı temperaturda çox baxır tapa bilərsiniz dizel başlamaq deyil. səbəbindən soyuq şəraitdə run bu mühərriklərin mürəkkəbliyi bu daha çox enerji tələb edir. prosesi asanlaşdırmaq üçün, onlar qızdırıcı başlayan ilə təchiz olunmuşdur. Bu cihaz, alovlanma işə zaman onlara hava preheated və hələ soyuq mühərrik sabitliyi təmin etmək üçün başlamaq sonra 15-25 saniyə ərzində fəaliyyət yanma otaqları təşkil parıltı plug təmsil olunur. bu dizel mühərrikləri temperaturda -30 ...- 25 ° C. qaynaşmaq Çünki

xidmət Features

Əməliyyat uzunömürlülüyü təmin etmək nə dizel və necə xidmət etmək bilmək lazımdır. benzin ilə müqayisədə bu mühərrik nisbətən aşağı yayılması bir daha kompleks xidmət, o cümlədən ilə izah olunur.

Bu yüksək mürəkkəblik sistemi yanacaq əsasən aiddir. Çünki bu dizel mühərrikləri eyni səviyyədə bir benzin ilə müqayisədə bütövlükdə mühərrik kimi, yanacaq və mexaniki hissəciklər və təmir bahalı su məzmunu son dərəcə həssasdır.

turbin halda mühərrik yağı keyfiyyətinə yüksək tələbləri də var. Onun həyat. Km adətən 150 min, və dəyəri yüksəkdir.

Hər halda, dizel mühərrik yağı (Avropa standartlarına 2 dəfə) benzin daha tez-tez dəyişdirilməlidir.

qeyd edildiyi kimi, bu mühərrikləri aşağı temperaturda soyuq start problemləri rast dizel başlamaq deyil. düzgün yanacaq istifadə (məsələn mühərrikləri siniflər bir sıra istifadə üçün aşağı temperaturda yanacaq kilitleniyor qənaət kimi, mövsümü asılı olaraq) bəzi hallarda, bu.

icra

Bundan əlavə, bir çox kiçik belə bir dizel mühərrik kimi, güc və əməliyyat sürəti sıra, səs-küy və vibrasiya yüksək səviyyədə kimi deyil.

benzin mühərriki həqiqətən adətən dizel oxşar litr tutumu, o cümlədən performans excels. Bu halda hesab növü motor tork yüksək səviyyədə və cədvəli var. Daha tork təmin daha davamlı hissələri məcbur sıxılma nisbəti artdı. onlar ağır olduğundan, güc azalır. Bundan başqa, bu səbəbdən mühərrik çəki və nəqliyyat vasitələrinin təsir göstərir.

Əməliyyat inqilablar kiçik sıra yüksək sürətlə, onu yandırmaq üçün heç bir vaxt var vasitəsi yanacaq uzun alovlanma izah etdi.

artan səs-küy və vibrasiya alovlanma ilə silindr təzyiq kəskin artmasına səbəb olur.

dizel mühərrikləri əsas üstünlükləri iqtisadi və ekoloji ali yüksək tork, hesab edir.

yüksək tork, inyeksiya kimi yanacaq yanma səbəbindən aşağı sürətlə yüksək tork. Bu böyük məsuliyyətin təmin edir və enerji səmərəli istifadə asanlaşdırır.

Efficiency aşağı axın, və ki, həm də dizel yanacağı ucuzdur. Bundan əlavə, mümkün görə dəyişkənliyi üçün ciddi tələblər olmaması aşağı dərəcəli ağır neft kimi istifadə etmək. mühərrik səmərəliliyi yüksək yanacaq daha bir ağır. Nəhayət, dizel mühərrikləri benzin mühərrikləri və yüksək sıxılma nisbəti ilə müqayisədə arıq qarışıqları fəaliyyət göstərir. sonuncu daha təsirli, işlənmiş qazların istilik kiçik bir zərər təmin edir. Bütün bu tədbirlər yanacaq istehlakı azaltmaq. Dizel, çünki bu, 30-40% az keçirir.

Ətrafçı dizel mühərrikləri çünki karbonmonoksit onların aşağı məzmunu işlənmiş qazların. Bu mürəkkəb təmizləmə sistemi istifadə edərək əldə, belə ki, indi benzin mühərrik dizel eyni ekoloji standartlara cavab verir. bu mövzuda benzin əvvəl xeyli aşağı tipli motor.

ərizə

dizel olması aydın və onun xüsusiyyətləri nə kimi mühərrikləri aşağı revs da olduğu yüksək thrust hallarda üçün uygundur. Buna görə də, onlar demək olar ki bütün avtobuslar, yük və tikinti avadanlıqları təchiz. belə parametrləri, o cümlədən xüsusi nəqliyyat vasitələri, gəldikdə bir SUV üçün ən vacibdir. Bu mühərrikləri yüksək effektivliyi səbəbiylə şəhər model ilə təchiz olunub. Bundan əlavə, onlar belə şəraitdə fəaliyyət üçün daha əlverişlidir. dizel Test sürücü bu göstərir.