Dünyada Tıxaclar qarşı mübarizə: Effektiv Way

Biz şəhərlər artır rampant urbanizasiya, bir yaş yaşayır və onların əhalisi hər keçən gün artır. avtomobil, yük maşınları, avtobus və tramvay Eyni zamanda şəhər küçələrində nəqliyyat vasitələrinin sayının artırılması. Amma çox tez-tez şəhər yolları belə güclü nəqliyyat hərəkəti üçün nəzərdə deyil. Bu problemin necə Tıxaclar qarşı mübarizə ilə şəhər məşğul kimi?

Traffic saat - bu nədir?

nəqliyyat boru (və ya trafik tıkanıklığı) müəyyən bir yolun nəqliyyat vasitələrinin həddindən artıq toplanması təmsil edir. Zaman bu yol istifadəçiləri çox yavaş dərəcəsi hərəkət, ya da hərəkət deyil.

Maraqlı nədir, bizim yol, ölkənin hazırkı qaydalara görə, biz hüquqi sahədə "toplanış" və ya "mantar" heç bir anlayışı var. Dolayısı ilə, müdiriyyəti yalnız bir bəndində sual cem - 13,2. Lakin, 2006-ci ildə Rusiya Federasiyası yeni yol işarəsi quru yolu üzərində Tıxaclar barədə (müvəqqəti) xəbərdarlıq sürücü təqdim edildi.

Dünyada Tıxaclar qarşı mübarizə - qlobal şəhər problemlərdən biridir. Həqiqətən, şəhərdə daimi tıxacların olması hətta şəhər sisteminin normal həyat iflic edə bilər, tez-tez onun funksionallığı üçün pis. biz böyük bir orqanizm kimi şəhər təsəvvür əgər bütün sonra, rabitə və yol onun xətləri insan bədəninin damarların ilə müqayisə oluna bilər. Buna görə də, dünyanın ən böyük şəhərlərindən bələdiyyə Tıxaclar ilə məşğul üçün yeni yollar keşfetmeye, bu problemə böyük diqqət yetiririk.

Congestion - tarixi bir az

Bu inanmaq çətindir, lakin yol congestion problemi çox uzun zaman əvvəl ortaya çıxdı. Cork XVII əsrdə şəhərlərində keçirilib və bir məşqçi-stopper idi! Bu dar küçələri idarə etmək çətin idi kimə ilə çox məşqçilər var küçələrində bu dəfə idi.

tramvay kimi, ictimai nəqliyyat bir növ var idi böyük şəhərlərdə trafik tıkanıklığı ikinci dalğa, XIX əsrin sonunda düşür. Bir müddət üçün, biz böyük şəhərlərdə metro sistemlərinin tikintisi ilə əlaqədar 20-30-ci illərində tıxac problemini həll etmək üçün idarə. Lakin problem yenə özü dünyada Tıxaclar ilə bu gün mübarizəyə hiss edir XX əsrin ikinci yarısında təcili məsələ olaraq qalır.

tarixində ən böyük tıxaclar

Tarix böyük şəhər Tıxaclar bir çox misallar qeyd edib. Biz səni onların ən məşhur üç təklif edirik:

1. New York, 1969. 70 Tube uzunluğu (!) Kilometr. Səbəb: şəhərdə böyük rok festival.
2. Chicago, 2011. şəhərin nəqliyyat sisteminin bir real dağılması var idi, Tıxaclar 12 saat davam etdi. Səbəb: çovğun.
3. São Paulo, 2013. Bu hələ tarixinin ən iddialı tıxaclar, bu 309 km uzunluğu çatdı!

Bunun əsas səbəbi - insan amili

Bunun səbəbləri həqiqətən kifayət qədər çox deyil. Lakin, tıxaclar ən böyük səbəbi hesab olunur insan amili. Yolda, o, "Mən kayması" üslubunda şəxsiyyətlər cavab tez-tez olar. korlanmış əhval-ruhiyyə ilə sürücülər məşğul magistral, congestion və yüzlərlə fövqəladə vəziyyət - nəticəsində. trafik qarşı qeyri-ciddi və qeyri-ciddi münasibət çox mənfi nəticələri ola bilər. mantar də formalaşır, və yolda gözlənilməz avtomobil qəza nəticəsində ola bilər. Bu yerdə, hər kəs üçün ola bilər.

Lakin bu baş və ki, mash heç bir səbəb olmadan, düz, geniş yolda formalaşır. Bu cür hallar xüsusilə şəhər planlaşdırma, tədqiqatçılar üçün daha çox maraqlı, və bu halda Tıxaclar qarşı mübarizə daha da çətin olur.

trafik tıkanıklığı səbəbləri

Onların səbəbləri obyektiv və subyektiv, daimi və ya Situasiya ola bilər. Və bu tıxaclar mübarizə ki, qeyd dəyər - bu qədər onların səbəbləri ilə özümüzü congestion çox mübarizə ilə mübarizə deyil. Buna görə də, bu məsələ hərtərəfli müayinə üçün çağırır.

ən əsas və ümumi səbəbləri düşünün:

• karayolunda strukturunda usulsüzlük;
• kompleks ötürücü tənzimlənməyən olması;
• ictimai nəqliyyat dayanacaqları heç ciblər;
• işıqforun aksamalar;
• park mövcudluğu yolun bu sahədə təchiz deyil.

Bu daimi səbəbləri congestion var. Situasiya (və ya təsadüfi) səbəblərdən aşağıdakılar daxildir:

• tuples hərəkət hərəkət blok;
• yollarda təmir işləri;
• hava şəraiti (fırtına, qar, yağış və s);
• ümumi yol hərəkəti qaydalarının pozulması hərəkəti fərdi üzvləri;
• yolda qəza.

trafik tıkanıklığı əsas təsiri

trafik tıkanıklığı nəticələri çox mənfi ola bilər. Xüsusilə, o:

• yolun hərəkət qismində azaldılması;
• bütün şəhər üçün iqtisadi təsir;
• hərəkatının qiymətli vaxt üzvlərinin itirilməsi;
• şəhər mühitində zərərli emissiyaları artırmaq;
• yanacaq istehlakı artırmaq;
• səs-küy çirklənməsi şəhər mühitinin;
• sürücü və sakinləri üçün əlavə stress.

Congestion və Elm

Bu trafik tıkanıklığı qarşı mübarizə mövzusu deyil yalnız hakimiyyət orqanları, həm də elm, xüsusilə riyaziyyatçılar ki, qeyd etmək maraqlıdır. Onlar suallara cavab riyazi modelləşdirmə metodu istifadə: "cem var" və "necə onlara ilə məşğul?".

Alimlər congestion aydın səbəb və fərziyyələr olmadan baş verə bilər ki, gördük. Buna görə də, onlar mantar tez-tez hərəkət bəzi iştirakçılarının aqressiv davranış küçələrdə baş verə bilər ki, bağlanmış.

ilk tarixi nümunəsi bu problemin həlli məşhur alim Paris meriyası ilə müraciət sayıla bilər Blaise Paskal kimi erkən 1654 kimi. O, Fransanın paytaxtı hərəkəti prosesini optimallaşdırmaq üçün məşqçi təklif etmişdir. yol axınlarının hərtərəfli öyrənilməsi yüz il davam edir.

trafik tıkanıklığı mübarizə: klassik yolları

Bütün dünyada onların rəhbərləri yüz ağıl kazıma bu aktual problemi həll etmək üçün. bəşəriyyətin ciddi praktik və nəzəri işlər congestion mübarizə aparmaq üçün aşağıdakı üsullardan inkişaf edə olmuşdur:

• mübadilələrin və ötürücü, eləcə də yeni tikinti təkmilləşdirilməsi;
• ictimai nəqliyyat yaradılması (dünyanın harasında aydın nümunələri - Curitiba Braziliya şəhəri);
• hərəkət istiqamətində alternativ tətbiqi zolaqlar;
• trafik işıqları düzgün tənzimlənməsi;
• karayolunda genişləndirilməsi;
• Şəhərin müəyyən (problem) ərazilərə giriş üçün haqlarının tətbiqi;
• Yolda rasional davranış təşviqi;
• yeraltı, həm də velosiped inkişaf etdirilməsi;
• kompüter metod və texnologiyalardan geniş istifadə.

Dünyada Tıxaclar qarşı mübarizə: maraqlı nümunələri

New York, Sinqapur, Sao Paulo, Chicago, Moskva və digər şəhərlərdə: tıkanıklığı ən böyük metropol sahələri əziyyət çəkir.

Bu Afinada tıkanıklığı problemi həll etmək üçün cəhd maraqlıdır. Bir var iş günü küçədə belə nömrələri yalnız hətta sayı kimin ədəd son avtomobil tərk etməyə icazə verilir üçün. yalnız qarşı - tək tarixləri təqvim haqqında. Belə ki, hər maşın bir gün şəhərə səyahət edə bilərsiniz. qaydaları sınıq bir avtomobil polis ihbar, onda onun sahibi 72 avro cərimə ödəmək məcburiyyətində qalacaq. Oxşar üsulları istifadə və São Paulo olunur.

Amma Sinqapur, Tıxaclar ilə kvota mübarizə aparır. Bildiyimiz kimi, bu şəhər çox bir kəsiri sahəsi çəkir olunur. Buna görə də, Sinqapur sürücü yalnız bir avtomobil almaq deyil, həm də onun istifadə üçün kvota almaq. Kontingent hərracda satılmış və təxminən $ 8,000 orta qiyməti olunur.

Amma Moskvada Tıxaclar ilə mübarizə nədir? Hal-hazırda, bütün mübarizə yeni ötürücü və metro stansiyalarının tikintisinə əsasən azaldılır. döyüş congestion üçün çox faydalı layihə yol Haqqımızda vəsaitlərinin hərəkəti kimi əməliyyat məlumat var İnternet resurs "Yandex-tıxaclar" olmuşdur.

Belə ki, congestion - bu urbanizasiya qaçılmaz nəticəsidir. Dünyada Tıxaclar qarşı mübarizə müxtəlif yollarla həyata keçirilir və elm bu cür mübarizə daha çox yeni üsulları inkişaf bu problem üzərində işləyir.