Elektromaqnit avtomobil asma: təsviri, prinsip, ləyaqət

xüsusi yer müxtəlif modelləri performans keyfiyyətləri haqqında rəy motorists dayandırılması verilir. Bu maşın dinamikası az təsir göstərir və onun enerji potensialının açıqlanması qabiliyyəti demək olar heç bir təsiri yoxdur. Lakin, idarəetmə və rahatlıq baxımından bu komponent çox vacibdir. Sərtlik və ya açılış yumşaqlıq şassi və bədənin bir dəstə həyata olan şəkildə birbaşa asılıdır. Bu yaxınlarda, yeni bir anlayış bu problemi həll etmək üçün - Bu elektromaqnit körpü, maşın istifadə baxımından üstünlükləri bir çox səbəb var struktur xüsusiyyətləri.

elektromaqnit dayandırılması haqqında ümumi məlumat

Başlamaq üçün, biz xüsusiyyətləri ənənəvi dayandırılması yerinə yetirməlidir nə geri olmalıdır. Əslində, təkərlər və nəqliyyat vasitələrinin bədən arasında bu keçid link. Bu xüsusiyyət çərçivəsində körpü və digər qovşaqlarının üçün təhlükəsiz bond verir. əməliyyat zamanı yol səthi ilə təkər bazası qarşılıqlı edilməsi ilə məşğul körpü hesablanan strukturu tork və səy çevirir. Nəticədə, bədən və çərçivə sahəsində avtomobilin hissələri təkər hərəkət zəruri xarakter təmin edir. İndi bir elektromaqnit dayandırılması bilərsiniz. klassik aqreqatlar bu cür fərqləndirən əsas xüsusiyyət bulaqlar, torsion bar, və digər dəstək hissələri şərti körpü olan tam və ya qismən relyef edir. Bir çox hallarda, elektromaqnit sistem bu bölmənin komponentləri ənənəvi funksiyası mühərrik keçirir.

Əməliyyat prinsipi

elastik üzvü bir qrup, və iş maye komponent həyata keçirir hidravlik analoq tərəfindən təmin Mechanical sistemləri fəaliyyət göstərir. Öz növbəsində, elektromaqnit dayandırılması nəzarət kompüter çıxdığı bir aqreqatı nəzərdə tutur. Bu halda funksional elementlər elektro var. Təcrübədə, bu sürücü real vaxt bədənin bütün perimetri əhatə təkərlər və komponentlərinin performansını nəzarət edə bilərsiniz deməkdir. müvafiq siqnalları göndərilməsi, zəruri düzəlişlər həyata keçirilməsi üzrə öz qərarlar qəbul edə bilər sistemi ötürülən rəqəmlər əsasında.

üstünlükləri

onlar tamamilə müxtəlif cihazlar, çünki mənada etmir ənənəvi hidravlik və yaz analoqları ilə yeni sistemin səmərəliliyini müqayisə etmək. Lakin sürücü baxımından fərq olduqca əhəmiyyətlidir. İlk növbədə, yumşaqlıq var şassi sabitlik və davamlılığı yüksək dərəcəsi zidd deyil avtomobil,. idarəetmə baxımından faydaları da var. uzun müddət xüsusi bir şey deyil elektronika olması, dayandırılması nəzarət edir. Lakin, elektromaqnit sistem əmrləri yüksək reaksiya dərəcəsi təmin onboard kompüter.

Bundan başqa, enerji qənaət baxımından bu cür suspensions bir üstünlük var. Standard güc maşın enerji resurslarının yaxşı istifadə imkan yalnız 20 vat edir. Eyni zamanda, elektromaqnit körpü kifayət qədər çox və hətta çoxfunksiyalı edir. bəzi oxşar funksiyaları saxlamaqla, bu kompleks mexaniki avtomatik rejimi hərəkət edə bilər. amortizatorlar və ehtiyat elementləri kimi təqdim həmin daxildir Bu birləşmiş sistemləri, əməliyyat güc təmin etmək. Kollektiv bu üstünlükləri ümumiyyətlə yüksək etibarlılıq şassi və nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizlik ilə nəticələnəcək.

Elektromaqnit körpü Bose

Bu sinif ən məşhur sistemlərinin biri akademik Axtarış Bouza inkişaf etdirməkdir. Onun təfsiri, bu mürəkkəb yol şəraitindən asılı olaraq, bir möhkəm və ya damping komponenti kimi fəaliyyət göstərə bilər xətti motor görünür. daimi maqnit strukturunda iştirakı rod batma mənzil təşkil dolama stator, uzunluğu boyunca qarşılıqlı fəaliyyət həyata keçirir.

hərəkət təşkili zamanı səmərəli qeyri-bərabər arazi baş rəqslərin, dampens. Bu halda, elektromaqnit körpü Bose müxtəlif parametrləri geniş təklif edir. Məsələn, dəstək proyeksiya xarici arxa təkər ki, circuit siqnal bilərsiniz superelevation avtomobilçi aradan qaldırılması prosesində. Əksinə, dayandırılması bərpa ön əsas yük yandırın. Nəticədə idarəetmə prosesində maşın artıb nəzarət kimi.

SKF körpü

Az ümumi, lakin şirkətin SKF İsveç developers vəd dizayn. Bu halda mexaniki elastikliyini təmin elektro və ənənəvi elementlərin bir birləşməsidir. Device və kapsul kimi görünür, çərçivəsində elektro var. On-board maşın kompüter təkərlər yerləşdirilmiş sensorlar məlumat emal və dərhal maqnetik damping komponenti sərtliyindən parametrləri ayarlar. elektromaqnit dayandırılması ci ildən İsveç dizayn, onun əsas funksiyaları yerinə yetirmək üçün davam edəcək hətta kompüter sistemi bir siqnal olmaması, elastik hesablanan elementləri istifadə edir.

Delphi marka körpü

Delphi bir maqnit-reoloji tərkibi ilə dolu monotube zərbələrə ilə bir sistem təklif edir. ehtiva maye və maqnit elementlərinin bu unikal birləşməsi. xüsusi örtüklər istifadə edərək gözəl hissəciklər birlikdə qalmaq və maye ümumi həcminin təxminən üçdə biri işğal deyil. piston rəhbəri Kompüter təyyarə əmrləri tərəfindən nəzarət olunur ki, elektromaqnit ilə təmsil olunur. maqnit sahəsinin təsiri altında, maqnit elementlərinin Delphi körpü amortizasiya parametrləri ayarlar vasitəsi, təşkili konfiqurasiya dəyişir. Belə bir tikinti üstünlükləri 1 m / s keçmir reaksiya dərəcəsi keçirmək lazımdır. Bu performans elektromaqnit sistem enerji ən iqtisadi istehlak təmin edir deyil.

dəyəri körpü

suspensions bazar hələ yeni inkişaf qırılma, lakin təsirli test nəticələri artıq motorists çox maraq cəlb edir. Hazırda 200-250 min orta başa mövcud elektromaqnit dayandırılması, alınması üçün. rub. Müqayisədə, eyni dəyəri üçün, əlbəttə, nəticə rahatlıq və rəftar baxımından həssas olacaq, yüksək keyfiyyətli pnevmatik sistemi almaq, lakin bilər.

nəticə

elektromaqnit sistem anlayışı mütəxəssisləri çalışan Ötürücü təkmilləşdirilməsi ilə məşğul olan avtomobil sənayesində bir trend, ortaya çıxmasına səbəb olmuşdur. bu sahədə iş üçün əsas yer deyil ön asma yeni dizayn imkanı texniki icrası baxımından daha geniş əhatə dairəsi diqqət imkan verir, baxmayaraq ki, avtomobil. Həmçinin inkişaf etmiş və üçüncü tərəf istiqamətlərə. Məsələn, elektromaqnit dayandırılması son dəyişikliklər bəzi tam və funksiyası generator ilə tamamlanır. Bu örtüyün bütün pozuntular, elektrik enerjisi çevrildi maşın surmounted deməkdir.