Avtomobilin ön asma nə edir?

Avtomobil dayandırılması, bu professional dairələrdə adlanır ya "asma sistemi" arasında mühüm birləşdirici element vasitə bədən və yol. asılı və: Bu gün avtomobil sənayesində iki növ vardır müstəqil asma. Öz növbəsində, vasitə sabitləşməsi sistemində ön dayandırılması və arxa asqı fərqlənir.

Birincisi, birbaşa cihaz özü vasitə körpü hesab edir. Bu əsas komponentləri mühüm mexaniki toplaşmaq müəyyən edilə bilər. Birincisi, zondlama və pozuntular barədə gəlişi reaksiya yol normal güc ötürülməsi üçün zəruri bu elastik elementlər. İkincisi - təkərlər hərəkət xarakteri və onların arasında əlaqələr müəyyən elementləri yol. Və, əlbəttə, xidmət amortizatorlar avtomobilin vibrasiya daşıyıcısı hissəsini azaltmaq üçün. Tez-tez, bu elementlər yuxarıda funksiyaları bütün çıxış edəcək ortaq bir mexanizmin təmsil oluna bilər. Amma bu gün avtomobil mühəndisləri hər funksiyası sistem sabitləşmə bütün elementləri arasında bərabər ümumi yük yaymaq üçün, üzərinə düşəni icra üçün müəyyən etmək üçün çalışırıq.

ön asma cihazı düşünün. Qədim zamanlardan bəri, avtomobil dayandırılması əsas vəzifəsi azaltmaq və bir nəticəsi kimi, yolda vasitə çalışan hamarlıq artırmaqdır. arxa təkərlər statik vəziyyətdə çünki Belə ki, sabitləşdirmə sistemi inkişaf, dizayn arxa asqı ilə başlayır. avtomobilin kurs yumşalma, dizayn inkişaf daha asan idi. ön asma təkərlər orqanına dinamik mövqe nisbətən, çünki, daha mürəkkəb təşkil və ön təkər əsas funksiyası həyata keçirilməsi üçün zəruri sürücü azaldılması əlavə olunur - növbəsində.

belə mühərrik, transfer vasitənin ön əsas elementləri cəmlənmişdir ildən də ön sabitləşmə elementləri, böyük yük daşıyırlar sürət qutusu, ox ön avtomobil. Qabaq körpü Arxa kimi, əksər hallarda, əsas element bir olan bir quruluşa malikdir dayağı. körpü McPherson adlı asma sistemi. mühərrik avtomobilin arxa yerləşir idman avtomobil, halda, ön asma cihaz əvəzinə öz növbəsində, və ya bir neçə seriyası bağlı paralel aralıklı valları şəklində aşağı torsional sərtliyindən olan uzun mil edir torsion bulaqlar, istifadə olunur, baxmayaraq ki.

məsələn bir vasitə oxa disklər, bir-birinə bir ağır təsir edən müstəqil sabitləşmə sistemi istifadə edərək, müasir avtomobil ön asma aparatında, Təkərlər mövqeyi başqa isə sürücülük mövqeyini təsir etmir. Qabaq körpü belə təşkilat quruluşu sabitləşmə elementləri tələb fundamental dəyişikliklər və tətbiq körpü cihaz əlavə məlumat kimi, nisbətən daha sonra asılı çıxdı.

üstünlükləri və asılı və müstəqil dayandırılması mənfi cəhətləri kimi, bir şey bu mənada etmir sabitləşməsi bu iki növ müqayisə etmək. Bu Kolye vasitə tapşırıqlar asılı olaraq, nəqliyyat vasitələri monte edilir. müxtəlif şəraitdə dayandırılması hər bir kateqoriya ümumi məqsədə nail olmaq üçün öz funksiyalarını yerinə yetirmək üçün müxtəlif olacaq - bir nəticəsi kimi, avtomobilin kurs azaldılması və yol səthində yol təhlükəsiz hərəkət deməkdir.