"Flyer" Wright qardaşlarının "Ruslan" dan təyyarə eniş Ötürücü

hava təyyarə ilk gül-ci ildən davamlı inkişaf təyyarə davam edir. Hər bir tərkib hissəsi təyyarə havalandıqdan əvvəl və ya inhibe endikdən sonra dağıtmaq yerə (və ya su) öz hərəkət üçün istifadə cihazlardır.

Bu maraqlı tamaşa - view təyyarə ağır mexaniki sistemi (şassi), həm də müşahidə uçuş-enmə zolağı ayrıldıqdan sonra elementlərin bir plüralizmi ibarətdir asanlıqla kompakt forma əldə qatlanmış və gövde və ya qanadları flaps altında gizlədir.

struts və təkərlər də deyilən pnömatik - Classic "torpaq" təyyarə eniş iki əsas elementdən ibarətdir. Su və ya qar örtüyü əməliyyat üçün imkanı yaratmaq üçün tələb olunur hallarda, bəzi təyyarə nümunələri oturacaq səthi ilə əlaqə ehtiyat hissələri quraşdırılması daxildir, bu xizəklər və ya üzüb gedirdi bilər.

qlobal aviasiya sənayesi XX əsrin ortalarında otuzuncu qeyri-ıçəri açılış dişli dizayn hakim oldu qədər. Əlbəttə ki, daha təhlükəsiz idi, lakin belə əlavə fairings və əsas rack incəlmə profil kimi müxtəlif mühəndislik tövsiyələr tələb daha aerodinamik drag, yaratmaq. təyyarə bəzi növləri bu gün istifadə "kiçik" aviasiya deyilən baxmayaraq Zamanla, belə bir sxem əsasən, tərk edilmişdir. Misal 1949-cu ildən düzəliş edilməyib inşa olunur "səmavi xilas" An-2, edir.

döyüş təyyarəsi inkişaf sürəti artırmaq üçün tələb olunur. əvvəllər yalnız daha mürəkkəb şok emiciler ilə təchiz Racks, və gövde təyyarə hasarın təkərlər mexanizmi və ya mühəndisləri çətin texniki problem qoymaq, amma nəticə dəyər idi. IL-16 təyyarəsinin eniş inqilabi həll, onlar bizim pilot verdi kommersiya mövcud qırıcı təmizlənib ilk dəfə müharibə İspaniya göy qələbə qazanmaq imkanı könüllüsü oldu.

Onun müxtəliflik bir az dizayn element eniş ilə müqayisə edilə bilər. müasir təyyarə ən geniş yayılmış qəbul sxemi - velosiped. (- burun təyyarə çəkisi 9% -ə qədər tutur daha tez-tez) Bu iki əsas sütun və bir orta daxildir. Lakin, yarım əsr əvvəl, əlavə dəstək ən çox quyruq quraşdırılıb.

əsas üç sütun da qorxu ilə yanaşı bəzi təyyarə dizayn var. Bu uğursuz eniş (məsələn IL-62) halda yük ehtimal edilir. iki əsas sütun almaq-off çəki artması ilə çatmadı. An-124 "Ruslan" şinləri sayı multishelf nəzərdə sxemi və təyyarə eniş "747" görə 24-ə çatıb.

Landing - bütün uçuş ən mühüm an hər pilot bilir. Buna görə də, necə etibarlılıq dizayn və açılış Ötürücü materialları istehsal tələblərinə çox yüksəkdir. Onlar icra olan davamlı dəqiq ərintiləri, bir fərqlə təkrar tab gətirmək imkanı təmin edir. Və Anlık-off sayı egzoz sistemi fövqəladə sütun həmişə yetishan sayına bərabər və backup yaratmaq ki, təmin etmək. Just halda.