Gəmi, kapitanın kabin sərt və onun köməkçiləri, kartlar və cihazlar

dəniz-ci ildə gəmi sərt "həyata" termini deyilən və gəminin geri edir. gövdə ( "tank") və orta hissəsində hissəsi Bow ( "bel") əsas xidmətləri, silah, eləcə də istirahət dənizçilərin, pulsuz watch qrupları yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. dəniz və okean gəmiləri Feed - kapitan və onun köməkçiləri kabin Bu sahəsi, gəmi, dişli valları və aft mühərrik otağında yerləşir vintləri. bir sükan və bütün nəzarət mexanizmləri də var. ayrı-ayrı otaqda aft tören, mükafatlar və mərasim şey gəmi yerləşir.

Gəminin sərt nədir?

XVIII-XIX əsrlərdə bir yelkənli gəmi Feed dizayn zəngin, qiymətli ağac xarici rəngi, balustrades və oyma cornices çox. lüks feed və buruq əlamətləri binaların daxili, xalça döşəmə, divar xalça və tavan lambri mahogany cilalanmış. gəmi Stern - bu bütün hallarda onun əsas hissəsidir.

uzun bazar hakim Britaniya gəmiqayırma şirkətləri, yelkənli gəmilərin galleons, çay qayçı, firkateyn və korvet, müştəriləri cəlb etmək üçün cəhd başa yüksək dəyəri. gəmi Dənizə Elverişlilik tez-tez fonunda çoxluq olunur, unabashed lüks kabin üçün bir qayıq qurmaq nüfuzlu hesab edilmişdir. Gəminin sərt lüks atributları üçün ən uyğun yer idi və bütün diqqət shipbuilders ödənilir edilmişdir. Xüsusilə bahalı sifariş Scottish möhkəm Scott & Linton yerinə yetirdi.

Luxury və elementləri

Heç bir dəbdəbəli staterooms ilə bahalı gəmilərin tez-tez, bəzən hətta kiçik fırtına ilə boğdu aft ki, narahat edir. dəniz bir tərəfdən yüksək dalğaları gəmi piled hesablamalar bağışlayandır laqeyd deyil, qızıl və təmiz gümüş ağır candelabra Cədvəl dəsti ilə yanaşı, su altında gedir.

lüks ümumi mənada qazandı necə ən təəccüblü nümunə 1912-ci ilin yazında baş vermiş bir transatlantik gəmi "Titanik", ölüm var. gəmi Belfast və zaman limanda gəmiqayırma şirkəti "Harland End Wolfe" da inşa edilib dünyanın ən böyük və ən dəbdəbəli gəmi idi. Mahogany, zər, ipək, bədii vitray ənənəvi böyük bir aft hissəsində yerləşən birinci sinif kabin, okean layneri ... 14 Aprel 1912, dörd gün səfər başladıqdan sonra "Titanik" bir aysberq vurdu və batdı. Value lüks element qarşı? bu günə qədər bu suala cavab.

Feed və mühərrik

gəmi vida vintləri Advent ilə sualtı kontur hidrodinamika mühəndislik tələblərinə cavab idi, yem redaktə oldu. Də dəyişdi sərt bir yerüstü hissəsi simptomları barok lüks yox, daha ağır olur. Tədricən, gəminin bütün arxa hissəsi alətləri dəniz avadanlıq və naviqasiya xəritələri cəmləşmişdir frills, məhrum, bir komanda mərkəzi çevrildi.

Speed və çeviklik

Gəminin sərt forma onun sürəti və manevr asılıdır. sərt yerləşən fırlanan mexanizmi əsas hissəsi, sükan var. Bu, ümumiyyətlə 0 90 dərəcə fırlanma bucağı ilə şaquli boşqab ibarətdir. Bu qalan 30 dərəcə "ölü" ərazisində yerləşir və iş deyil, şaquli tilt sükan sütun yalnız 60 dərəcə istifadə edir. səmərəli bütün gəmi gövdə dönüş üçün qayıq və ya qayıq aşağı səviyyədə onun sərt optimallaşdırılması tələb olunur. gəminin yanlış hesablanması feed kontur üzərində zavalivatsya döngə və sürətli itirmək olacaq.

Deniz döyüşlərdə XVIII-XIX əsrlərdə həmişə eyni dövrə keçirilir, hər bir iştirakçı düşən mərmi feed qorumağa çalışdı. Məhv aft gəmi gəmi dəqiqə su altında qalıb, qaçılmaz ölüm hədələyib. Siz suda qalmaq əgər, sonra mən idarəetməni itirərək sürüklendi və hər halda məhkum edilib. Gəminin sərt həmişə onun ən mühüm hissəsi olmuşdur.