Hansı mühərrik daha yaxşıdır: 16 klapanlı, və ya 8-valve? Engine hissələri, təmir, texniki

avtomobil forumlarda öyrənilməsi, siz tez-tez eyni sual tapa bilərsiniz. Bu mühərrikləri və cihazlar aiddir. mühərrik hansı üzərində çox müzakirə yaxşıdır - 16 klapanlı, və ya 8.

əbədi mübahisə

artıq köhnəlmiş avtomobil sahibləri əmin 8V modellər biri yarısı. pul israf - Bu gün bu mühərrik ilə bir avtomobil almaq. Amma 16 klapanlı powerplant - tamamilə başqa məsələdir.

qorumaq üçün daha bahalı bütün virtues, belə kontur daha çox diqqət tələb edən dövlətlərin, ikinci yarısında daha keyfiyyətli neft istəyirəm. Belə bir motor sistemi çəkilmə qərar qəbul edəcək, onda bu qırıntıları keçmək asandır. Siz nə qədər mühərrik hesab zaman Xüsusilə, bu baxımdan 8 klapanlı mühərrik çox yaxşıdır.

Biz ən yaxşı nə anlamaq üçün cəhd hər motor bütün müsbət və mənfi tərəflərini hesab edir. xüsusilə bu iki ədəd bir üstün olduğunu demək olsa da, bu, mümkün deyil. Bəziləri güc, yüksək performans, hamar əməliyyat lazımdır, quraşdırma, etibarlı və iddiasız idi məcbur etmək istəyirəm. Göründüyü kimi, motorists müxtəlif kateqoriyalar müxtəlif problemlər yaradır. Və mühərrikləri bir-birindən fərqlənir.

Az texniki komponent

texniki baxımından, 8- 16 klapanlı daxili yanma mühərrikləri ciddi kifayət qədər fərqlənir. motor baş - Amma onların arasında bütün fərqlər onun yuxarı hissəsi var. Burada camshafts var. Bu gizli və əsas dizayn xüsusiyyətidir.

Və daha yaxşı olan mühərrik bilmək istəyənlər üçün - 16-valve və ya 8, bu bölmənin hansı 8V və 16V bir seçim ola bilər ki, qeyd etmək lazımdır. Məsələn, AvtoVAZ robotların ən maşın konstruktiv məlumat və mexanizmlər bir-birinə çox oxşardır. Bir və eyni mühərrik blok bir və ya iki dirsəkli vallarda müxtəlif silindr rəhbəri ilə təchiz oluna bilər.

8V mühərrikləri

Bu güc aqreqatı yalnız bir dirsəkli val var. O, injection sistemi və işlənmiş iş nəzarət edir. Nəzəri olaraq, bu belə. hər silindr strukturu iki klapan var. Onlardan biri yanma kamerasında yanacaq qarışığı qidalanma üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu silindr zaman yanacaq təchizatı açır. ikinci çıxış işlənmiş qaz xidmət edir. yanacaq qarışığı artıq yandırılmış Bu element açılır və bu işlənmiş sistemi qazların azad yalnız lazımdır. klapan açılış / bağlanması dirsəkli val düzəlişlər edilir. Bu metal hissələri quşburun edib. mil qaytarır, o valve bu hissəsini presleri. Bu açır və ya bağlayır.

Beləliklə, hər bir silindr iki klapan var. mühərrikləri 4 standart növ silindr ildən, elementləri 8 əldə edilir. Əlbəttə ki, 4 silindrli mühərrik - bu yalnız daha çox yalnız vahid deyil. 6 və 8 və 12 silindrli mühərrikləri var. Lakin bu daxili yanma mühərrikləri - avtomobillər üçün bir matah. yük avtomobilləri 8 silindrli mühərriklər daha müvafiq. Məsələn, mühərrik YaMZ 238. 16 klapan var. Əslində, hər bir silindr üçün yalnız bir giriş və çıxış üçün var. Bu bölmənin gücü 180-dan 14,8 litr iş həcmli 240 at dəyişir.

mühərrikləri 8V üstünlükləri

mühərrik daha yaxşı nə sualına düzgün cavab üçün - 16 valve, və ya 8 siz üstünlükləri və mənfi cəhətləri hesab olunur. Biz mühərrik ikinci növü sahib üstünlükləri ilə başlayır. ilk üstünlüyü - bu sadəlik edir. sadə vahid sahibi üçün daha yaxşı təşkil olunur. ənənəvi mühərrikləri dizayn vaxt test edilmişdir. Sistem yalnız bir dirsəkli val var. bir silindr iki klapan var.

Mechanical iclaslar bit, hazır və ucuz mühərrik hissələri. Buna görə də, təmir dəyəri daha asan və ucuzdur. kirpik olmaması - bu da mahiyyəti aid edilə bilər. Bu fakt 8 valve blokunun tikintisini daha asan edir. Amma dizayn mexaniki tappets üçün təmin edir, və bir plus və minus həm də. Bu mexanizm hidravlik qaldırıcısı daha asandır ki, yaxşı. Buna görə də, məclis asanlıqla əvəz və ya zəruri təmir edilə bilər.

Və hələ - ICE data qırılması da vaxtı kəmər klapan ilə görüşəcək deyil porşenlər, müəyyən. Bu belə bir zəruri sonra Xüsusilə nəzərə alsaq ki, böyük bir plus mühərrik təmir. Belə "zövq" qiyməti 35-40 min. rubl. Həmçinin, üstünlükləri "omnivorous" vahid daxildir. O, yağlar və mükəmməl həzm yarı sentetik üçün demək olar ki, heç bir tələbləri var. Basit mühərrik və yanacaq (əlbəttə ərzində ağlabatan məhdudiyyətlər). Bu adətən belə sinif A92 benzini işləyəcək.

Siz həmçinin mülkiyyət dəyəri qeyd etmək olar. Repair dəyəri nisbətən bahalı və mühərrik hissələri bu mühərrikləri AvtoVAZ gəldikdə tapmaq çətin olmayacaq. Lakin yığcam ölçüləri lehte arasında seçilən bilər. One val, müvafiq olaraq, yuxarı hissəsi 16 klapanlı təcəssümü azdır. təmir halda generator, başlanğıc və digər avadanlıq almaq üçün çox asandır. Bu mən klassik 16 klapanlı mühərrik qoymaq olanları razıyam.

Dezavantajları 8V ICE

ilk mənfi - güc nisbətən kiçik məbləği. Bəzən yalnız 15-20% əldə edə bilərsiniz. 100 at ümumi gücü, yalnız 15-20 hp Əgər giriş və çıxış silindr hər iki klapan nəzərdə tutulmuşdur. Bu suqəbuledici və işlənmiş proseslər yavaş deməkdir. Belə ki, iş deyil bu yüksək revving vahid almaq. Durmayın. ICE 8V daha yüksək yanacaq istehlak. İstehlak yüksəkdir yavaş dövründən görə "injection-çıxarılması". Motor var güclü bir çıxış üzvü ilə işlənmiş qazların basın.

Nəhayət, yüksək səs-küy, xüsusilə yüksək sürətlə idarə zaman. mexaniki gəmi olduğundan, daimi tənzimlənməsi tələb edir. Əməliyyat zamanı onların istehsal boşluqlar var vasitəsi, formalaşır. Onlardan Çünki stansiyanın səmərəliliyi azalır və motor səs-küy etmək başlayır. Beləliklə, mexaniki plungers istifadə mənfi təsiri. tez-tez kimi deyil Lakin çox tənzimləmək valve clearances. Bu mühərrik daha yaxşı çalışır ki, lazımdır, və yanacaq heç bir overspending var idi. Nəticədə, 8-klapanlı mühərrik - neft və yanacaq sistemi etibarlı, aşağı istismar, asan iş deyil. Amma əvəzinə biz yüksək sürətli, aşağı güc və səs-küy sabit əməliyyat mümkünsüzlüyünü almaq. biz nə qədər mühərrik nəzərə alsaq, onda bu mənfi cəhətləri sizin gözlərinizi bağlayın bilər. bir layout ilə mühərrikləri On 8V uğurla sürücü. Amma kommersiya onlar artıq mövcuddur.

16V mühərrik

daxili yanma mühərriki texniki hissəsinə görə daha mürəkkəb quruluşa malikdir. Cylinder head bir, lakin bu yüklü iki camshafts. Onlar müxtəlif istiqamətlərdə boşanmış, belə ki, klapan sayı artıb. silindirdə iki, lakin dörd klapan var. Onlardan ikisi yanacaq suqəbuledici üçün nəzərdə tutulmuşdur. Others - məsələ ilə bağlı.

Yəni, bu, bir avtomobil sahibi verə bilər?

ilk şey hər VAZ 16 klapanlı - yaxşı gücü. mühərrik böyük yanacaq qarışığı sayı və silindr çıxış işlənmiş qazların əhəmiyyətli dərəcədə sürətli təchiz edilmişdir. Təbii ki, motor səmərəliliyinin artır. 20 at 15 gücü əlavə etmək mümkündür Bu daha çox ola bilər, lakin o, bir xüsusi bölmənin həcmindən asılıdır. İkinci xüsusiyyət - qaldırıcısı. Yeni mühərrikləri və köhnə VAZ 16V bu mexanizmləri ilə təchiz olunub. onlara görə daha yaxşı valve val qarşı bərk. motor Operation aşağı səs-küy səviyyəsi ilə müşayiət olunur.

Bu əməliyyat hamar ki, qeyd etmək lazımdır. Ayrıca, bu motor iqtisadi fərqlidir. Belə aqreqatlar daha ətrafçı var. Bu daha dəqiq vaxtı tənzimlənməsi nail ola bilmişik. Təbii ki, yox ekoloji narahatlıqlar dizel mühərrikləri, YaMZ 238 də 16V baxmayaraq. Amma uzaq YaMZ kimi, o dörd, və 8 Silindr edir. Buna görə, hər bir silindr iki klapan düşür.

üstünlükləri

DVS çox daha güclü onun həmkarı 8V çoxdur. Əlbəttə ki, vəziyyət daha yaxşı və dağıdılması dinamikası və maksimum sürəti.

avtomobil sürətlə çalışan başlaya bilərsiniz və yüksək sürətlə motor dönüşümlü uzun ehtiyac yoxdur ki, çünki mühərrik dizayn xüsusiyyətləri, ilk növbədə, eləcə də görə HE yanacaq istehlakı. iş görə qamçı dizayn xüsusiyyətləri, eləcə də sayəsində bir az səs-küy ilə müşayiət olunur. No ehtiyac klapan seçin. Və bu böyük bir zaman qoruyucu deyil.

çatışmazlıqlar

Demək olar ki, bütün 16-klapannikom asılı olmayaraq istehsalçısı, hydrojacks ilə təchiz olunub. onların normal iş lazımi keyfiyyətli neft (üstünlük sintetik). Bu məhsulları bu gün ucuz deyil.

Həmçinin, mühərrik yanacaq keyfiyyəti haqqında picky. Bu mühərrik yüksək oktanlı benzin refuel üçün ən yaxşı. Nəhayət, vahid bir daha mürəkkəb quruluşa malikdir. porşenlər klapan ilə görüşmək, mühərrik təmir tələb olunur. proseduru qiyməti - 35 000 rub edir. Həmçinin, ICE data ölçüsü böyük baxım və təmir üçün onlara çətin edilməsi. Bundan əlavə, istehsalçıları tez-tez plastik örtüyü rəhbəri qoyur. Bu iki mühərrikləri üstünlükləri və mənfi cəhətləri gəlir ki, bütün var. Amma yerli və xarici istehsalçıları arasında orta bazar 8V mühərrikləri bir çox cavab bilərsiniz ki, olmalıdır. Lakin onların populyarlıq azalır. İndi hətta klassik 16 klapanlı mühərrik seçin.

Power, sürət, təmir stansiyaları

16 klapanlı mühərrik - sürətləndirici basın güclü istəyirəm edənlər maşını yaxşı dinamik performans, yüksək sürət, ən yaxşı seçimdir almaq üçün. 8-valve On modellər əbədi unudulmuş edilməlidir. Amma tez-tez stansiyaları var.

öz əlləri ilə Sadəlik, etibarlılıq, xidmət

pis yollarda sürücü və ya bir trailer, sonuncu üçün unikal seçim ov üçün planları ilə 16 klapanlı, və ya 8 - şəhərdən kənarda yaşayır və nə əks etdirir edənlər üçün mühərrik daha yaxşıdır. Amma səs-küy və artan yanacaq istehlak istifadə almaq lazımdır.

vaxtı haqqında Fears

Bir çox motorists ciddi mühərrikləri 16V qatlanmış flap narahat. Bu qorxu haqlı.

Amma biz hər mühərrik məruz deyil ki, demək lazımdır. Zaman vahid saxlamaq varsa, klapan və porşenlər heç görüşəcək və heç bir sual ola bilər. Bundan başqa, indi əvəzinə vaxtı kəmər circuit istifadə olunan 16V dənə var. Bu qırmaq və əhəmiyyətli kəmər artıq deyil. Belə ki, daxili yanma mühərriki 16V üstünlükləri qədər vermir.