Iki stroke engine. Əməliyyat prinsipi

Bu gün, bu ixtira az sürpriz varmı daxili yanma mühərriki. onların fəaliyyəti üçün istifadə müxtəlif cihazlar milyonlarla. 19-cu əsrdə bu tipli ixtira təqdim, lakin texniki cihaz idarə edə bilər müasir və səmərəli mexanizmi yaratmaq üçün ehtiyac səbəb oldu. Əvvəlcə, bir çox çatışmazlıqlar var idi və səmərəlilik çox aşağı idi. Nəticədə, bu məruz müxtəlif dəyişikliklər, təkmilləşdirilmiş və indi biz bu ixtira istifadə etmək imkanı var. Xüsusilə bu motosiklet tikintisində istifadə olunur.

həmçinin mühərrik iki stroke, və hər hansı digər mühərrik - texnologiya ürək deyil. Asılı olmayaraq növü, onun əsas vəzifəsi - ona bağlı hərəkət mexanizmlərinin təmin edir. Demək olar ki, hər kəs kimi və harada qurmaq üçün görünür nə bilir, lakin hər şeyi başa düşmürəm, işləyir. İndi bu sualı anlamaq üçün cəhd edin.

müasir motosiklet mühərrikləri fərqlər bir sıra var, və əsas olanlardır:

• əməliyyat dövrü üsulu

dörd və iki stroke mühərrikləri var. sonuncu dörd silindrli həmkarı ilə eyni məbləği ilə demək olar ki, iki dəfə daha çox güc ilə xarakterizə olunur. Lakin bu üstünlük çox ixtiyari hesab olunur. Birincisi, onlar nisbətən aşağı səmərəliliyinin var. Buna görə də, onlar yüngül, ölçüsü və maliyet sual ilə əlaqəsiz deyil mühitlərdə istifadə olunur yanacaq istehlakı. Bu Enlem motosiklet, yüngül katerlər, trimmers, zəncir testereleri, istifadə üçün belə aqreqatlar ideal edir

• soyutma üsul

mühərrik hava və ya maye soyudulur ola bilər. iki stroke mühərrik kiçik baxımından tez-tez bir hava soyudulur ilə təmin olunur. onun cihaz bütün çəki azaltmaq üçün yönəlmiş.

• həcm

Böyük həcm hakimiyyəti çox təmin edir.

Four mühərrikləri məhsuldar, məşhur iqtisadi, lakin daha tez-tez istifadə olunur motosiklet iki stroke mühərrikləri var. Bu üstünlük əsasən motor dizayn sadəlik, onun aşağı çəki, aşağı yanacaq istehlakı bağlıdır. A mənfi nöqtə əslində yanar qarışığı ki, kifayət qədər doldurulması bağlıdır. Bu nüans işlənmiş qaz qarışığından yoxsul təmizləmə silindr ilə bağlıdır.

əməliyyat prinsipi crankshaft bir fırlanma zamanı baş qısa əməliyyat dövrü əsasında iki stroke mühərrik.

top ölü (MDM) alt ölü (BDC) və yuxarı hərəkət zamanı, piston yanacaq-hava qarışığı crankcase təminatının təmin edən vakuum yaradır. combustor yanacaq bu nöqtədə (qarışıq) sıxılması tərəfindən təmin edilir. Next, üst ölü mərkəzi və iş işıqlar qarışıq genişləndirir və piston BDC üçün aşağı hərəkət edir.

Modern iki stroke mühərrik bu təchizat circuit təzə yanacaq qarışığı ilə əlaqədar, onun sələfləri çox fərqli deyil və çıxış mədən data ədəd haqqında bərabər baş verir.

klapanlı mühərrik "nömrəli" tipli - İndi başqa bir variant hesab edir.

torna desteği valve bağlanması qatqı təmin aşağı crankcase təzyiq artır daxil piston, hərəkət zamanı. Bu zaman, piston işlənmiş port açılması təmin edir və işlənmiş qazların şəklində sərf iş qarışıq alıcı axır. BDC qarşı piston növbəti addım yanar qarışıq təzə ittiham gəlir olan Tahliye limanları kəşf edir. Iki stroke mühərrik öz işini davam etdirir. dövrü motosiklet yol təmin etmək üçün təkrar olunur.

Sistem sadə və çox təfsilatlar deyil kimi iki stroke mühərrik əməliyyat prinsipi, bir motosiklet uzunmüddətli istismarını təmin edir. Bu (keyfiyyət yanacaq və neft zəif olub) və onun vəzifələri ilə öhdəsindən gəlmək üçün kifayət qədər güclü bir çox amillər davamlıdır.