Modern jet təyyarə. ilk jet

Bu gün, hətta yetkin vətəndaş gənclər, bu həyəcan səbəb nə başa düşmək çətindir, sonra fantastik uçan maşın görünürdü. sürətlə mavi səma dissecting gümüşü droplets gənclərin erkən fifties təsəvvür həyəcanlı. Wide buxar cığır motor növü heç bir şübhə ayrıldı. Bu gün War Thunder kimi yalnız kompüter oyunları, bir jet təyyarə promosyon SSRİ almaq üçün onların təklifi ilə yerli təyyarə inkişaf bu mərhələdə haqqında bəzi fikir verir. Amma bütün hətta əvvəllər başladı.

"Nə reaktiv" yoxdur

A ağlabatan sual təyyarənin növü adı yaranır. İngilis dili qısa səslər: Jet. Rusiya müəyyən reaksiya bir növ mövcudluğu göstərişlər. Bu yanacaq oksidləşmə söhbət deyil ki, aydındır - bu şərti benzinlə edir mühərrikləri. jet əməliyyat prinsipi təyyarə raket kimi eyni. ejected qaz reaktiv güc fiziki bədən reaksiya bu sürətləndirilməsi əks istiqamət verən ifadə edilir. Bütün qalan - Belə aerodinamik xassələri, qanad profili sxemi, mühərrik növü kimi sisteminin müxtəlif texniki parametrləri daxildir incəliklərini var. engineering firmaları prosesində gəlmiş olan müxtəlif variantları tez-tez bir-birindən müstəqil, oxşar həllinə var.

ciddi bu aspektdə raket tədqiqat təyyarə ayırın. run və Afterburner uzunluğu azaltmaq üçün quraşdırılmış toz sürətləndirici sahəsində iş müharibədən əvvəl edildi. Bundan başqa, 1910-cu ildə Coanda təyyarə kompressor motor (uğursuz) yüklemek üçün cəhd ixtiraçı Henri Coanda Rumıniya prioritet təsdiq verdi. Lakin, bu dizayn təyyarə yandı zamanı ilk test tərəfindən təsdiq edilən ilkin işləyə idi.

ilk addımlar

uzun müddət havada aparılması qadir ilk jet təyyarə, sonra ortaya çıxdı. texniki Yaponiya isə ABŞ, İtaliya, Böyük Britaniya və geri - bəzi irəliləyiş elm, digər ölkələrdə edilən baxmayaraq Pioneers, almanlar idi. Bu nümunələr əslində, təəccüblü və inamsızlıq olan yeni tipli motorları məhrum vintləri yüklü şərti qırıcı bombardmançı, gliders idi. SSRİ bu problem olaraq, mühəndislər sübut və etibarlı vida texnika vurğu ilə də cəlb, lakin fəal deyil. Lakin TRD dizayn ilə təchiz B-1 jet təyyarə model, AM yalnız müharibədən əvvəl test edilmişdir beşik. vahid çox etibarsız, azot turşusu, digər məsələlər var idi, yanacaq tankları yemək, oksidləşdirici kimi istifadə olunur, lakin ilk addımlar həmişə çətindir.

"Shturmfogel" Hitler

Çünki Fuhrer nin ağıl, II Dünya müharibəsi başladıqdan sonra Almaniyada, (o, dünyanın demək olar ki, bütün qalan ölkə hesab) "Reich düşmən" əzmək üçün ümid təyyarəsi, o cümlədən "möcüzə silah" müxtəlif növ yaradılması üzrə işləri çevirdi. fəaliyyətinin bütün sahələri uğursuz olmuşdur. kütləvi istehsal üçün dünyada ilk jet təyyarə - uğurlu layihələr üçün "Messerschmitt-262" (aka "Shturmfogel") daxildir. cihaz yüksək hündürlük B-17 ( "uçan qala") müttəfiqləri ilə məşğul olan kifayət qədər səmərəli vasitə radar burun hissəsini (900-dən çox km / h) Sonic yaxın bir sürətə malik iki turbojet mühərrikləri ilə təchiz və idi. Adolf Hitler yeni texnologiya fövqəladə imkanları fanatik iman, lakin paradoksal döyüş tərcümeyi Me-262 pis rol oynamışdır. bir döyüşçü kimi nəzərdə tutulmuşdur, o, bombardmançı çevrilir "yuxarıda" idarə və bu modifikasiyası tam sübut olunmayıb.

"Arado"

jet prinsipi bombardmançı (yenidən almanlar tərəfindən) "Arado-234" tikintisi üçün 1944-cü ortasında tətbiq olundu. O, Müttəfiqlər CHERBOURG limanında sahəsində endi mövqelərini hücum, onların qeyri-adi döyüş imkanlarını nümayiş etdirmək bacardı. 740 km / saat və bir şans uçaksavar ateşi vermədi on-tavan Speed hedefe, lakin Amerika və Britaniya döyüşçüləri yalnız ona yetişməyə bilmədi. (Məlum səbəblərdən çox qeyri-dəqiq) bombalanması ilə yanaşı, "Arado" hava fotoqrafiya istehsal. şok vasitəsi kimi istifadə ikinci təcrübə Liège Haqqımızda götürdü. Alman zərərlər çəkilmiş deyil, və Nazi Almaniya resursları böyük idi və əgər sənaye pis fared olardı anti-Hitler koalisiyasının ölkənin daha 36 nüsxə məbləğində "Ar-234" azad edə bilər.

"U-287"

Alman inkişaflar Nasizm məğlubiyyətindən sonra deyilir İkinci Dünya Wons zamanı dostluq əlinə düşdü. mübarizə son mərhələsi SSRİ ilə gələn qarşıdurma üçün hazırlamaq başladı Qərb ölkələri artıq. Stalinin rəhbərliyi əks-tədbirlər görüb. Hər iki tərəf, bu baş verərsə, növbəti müharibə, mübarizə təyyarəsi olacaq ki, aydın idi. SSRİ o dövrdə hələ nüvə gücü yalnız atom bombası istehsal texnologiyası yaradılması üzrə iş təsir deyil. Amma amerikalılar çox maraqlı (4000 kq, 1500 km sıra tavan 5000 m, sürət 860 km / h döyüş yük) unikal uçuş data idi "Junkers-287" entrapped. Four mühərrik mənfi sweepback ( "görünməz prototip gələcək) daşıyıcısı kimi bir atom təyyarə istifadə etməyə imkan verir.

ilk Müharibədən sonrakı

Jets İkinci Dünya müharibəsi zamanı həlledici rol oynadı, belə ki, Sovet istehsal təyinatlı obyektlərin toplu dizayn yaxşılaşdırılması və şərti vida döyüşçüləri hücum təyyarələri və bombers istehsalının artırılması üzrə səylərini diqqət. perspektiv orta atom ittihamlar sual çətin olmuşdur və bu, Amerika Boeing B-29 (Tu-4) çıxarmaq tez qərar qəbul edilib, lakin əsas məqsəd hər hansı təcavüzə müxalifət idi. , Sürət, hündür çevik və, əlbəttə - bütün lazım olan döyüşçüləri ilk Bunu etmək üçün. təyyarə yeni istiqamət inkişaf etdirmək üçün necə haqqında müəyyən anlaşma aşkar Mərkəzi Komitəsinin (Payız 1945), dizayner A. S. Yakovleva məktubu ilə mühakimə edilə bilər. əsir alman texnologiyası partiya rəhbərliyinin bir sadə iş kifayət qədər tədbir hesab. Ölkə dünya səviyyəsinə aşağı və yuxarı olmayan zəruri müasir sovet təyyarəsi idi. Oktyabr İnqilabı (Tushino) ildönümü şərəfinə 1946-cı ildə parad onlar insanlar və xarici qonaqlar göstərmək idi.

Müvəqqəti Yaqui və Migs

idi, lakin olmadı Show: hava yekunlaşdırdı, bir duman var idi. yeni təyyarə nümayişi May günü köçürülmüşdür. ilk Sovet jet təyyarə 15 nümunələri bir sıra Mikoyan və Gurevich (MiG-9) və Yakovlev (Yak-15) işlənib hazırlanmışdır etdi. Hər iki nümunələri alt quyruq hissəsi burun tərəfindən verilən reaktiv ilə yuyulur olan gövdə addımlar diaqram fərqlənirdi. Təbii ki, ısınmayı qarşı qorunması üçün, bu hissələri odadavamlı metal xüsusi haşiyə qat əhatə etmişdir. Hər iki təyyarə müxtəlif çəki, mühərrik və məqsədi idi, lakin ümumiyyətlə gec qırxıncı illər Sovet təyyarə bina məktəbin dövlət uyğundur. Onların əsas məqsədi stansiya yeni bir növü hərəkət etmək idi, lakin kənarda, həmçinin digər mühüm vəzifələri yerinə yetirmək: uçuş kadr hazırlığı və texnoloji məsələləri inkişaf. Bu təyyarəsi, onların çıxış (vahidlər yüz) böyük həcmdə olmasına baxmayaraq, müvəqqəti və dərhal daha inkişaf etmiş dizayn görünüşünü sonra, mümkün qədər tez əvəz etmək görüldü. Və tezliklə an gəlib.

on beşinci

Bu təyyarə bir əfsanə olmuşdur. O, döyüş və qoşalaşmış məktəb versiyası, həm də görünməmiş dinc sıra inşa edilmişdir. MiG-15 dizayn çox inqilabi texniki həllər istifadə etibarlı pilot xilasetmə sistemi (catapult) yaratmaq üçün ilk cəhd, bir güclü top silahlanma ilə təchiz edilib. jet sürət, kiçik, lakin çox effektiv, müharibə qısa bir yeni kesen ortaya çıxmasının ardından alovlandı Koreya, göyə ağır strateji bombers armadas məğlub ona imkan. bir MiQ ekvivalent oxşar sxemi inşa Amerika "Saber" oldu. döyüş avadanlıq zamanı düşmən əlinə düşdü. Sovet təyyarə böyük pul mükafatı ilə aldanmaq Şimali Koreya pilot, qaçırılan. Salınan "Amerika" su əldə edə və Sovet İttifaqı nəql etdi. ən uğurlu dizayn həlləri öyrənmək qarşılıqlı "təcrübə mübadiləsi" var.

sərnişin təyyarəsi

bir jet təyyarə sürəti - onun əsas üstünlüyü, və bombers və döyüşçüləri üçün tətbiq edilir. Artıq Beynəlxalq Hava Yolları gec qırxıncı illər Britaniyada inşa layneri "Comet", basdı. Xüsusi şəxslərin daşınması üçün yaradılmışdır, rahat və sürətli, lakin təəssüf ki, etibarlı deyil: yeddi qəza iki il ərzində baş verib. Lakin yüksək sürətli sərnişin trafiki sahəsində irəliləyiş dayandırmaq mümkün olmuşdur. SSRİ ortalarında əllinci illər Tu-16 bombardmançı əfsanəvi TU-104 dönüşüm versiyası çıxdı. yeni təyyarə ilə meydana gələn çoxsaylı uçuş hadisə baxmayaraq, jet təyyarə getdikcə havayolları mənimsəmiş. Tədricən liner uzunmüddətli görünüşü və bu olmalıdır nə fikir təşkil edir. getdikcə nadir dizaynerlər tərəfindən istifadə Propellers (vida vintləri).

Generation döyüş təyyarəsi: birinci, ikinci ...

hər hansı bir texnika kimi, jet interceptors nəsillər tərəfindən təsnif edilir. Cəmi orada artıq beş, onlar yalnız il nəşr modelləri, lakin dizayn xüsusiyyətləri fərqlənir. əsasən klassik aerodinamik sahəsində nailiyyətləri bazası çıxmaq idi ilk nümunələri konsepsiyası (başqa sözlə, mühərrik növü onların arasında əsas fərq idi), ikinci nəsil (süpürülmək qanad, tam fərqli bir gövde forma və s.) əsas xüsusiyyətləri götürdü varsa əllinci illər olaraq, hava döyüş manevra xarakter geyinmək heç vaxt olduğunu hiss etdim, lakin zaman bu fikir səhvini göstərmişdir.

... və beşinci üçüncü olan

"Skyhawk" arasında altmışlı "Dog kötük", "kabusları" və Vyetnam və Orta Şərqdə səmalarında Migs ikinci nəsil jet interceptors gəlişini qeyd gələcək inkişafı gedişini göstəriblər. Dəyişən həndəsə qanad, çox qabiliyyəti overspeed üçüncü nəsil güclü polad aviyonik xüsusiyyətləri ilə birlikdə səs və Füze. Hal-hazırda, ən texnoloji qabaqcıl ölkələrin park Air Force baza daha da inkişaf məhsuludur oldu avtomobil dördüncü nəsil təşkil edir. silah yüksək sürət, manevr, aşağı görünürlüğünü və EW vasitələri birləşdirən daha mükəmməl nümunələri gəlmişəm On. beşinci Bu nəsil.

turbofan mühərrik

Xarici gün təyyarəsi ilk nümunələri ən çağ xarici axtarmaq deyil. onların bir çoxu View olduqca müasir və (məsələn, tavan və sürət kimi) spesifikasiyalar, ən azı ilk baxışdan, bu gün çox fərqli deyil. Lakin, bu maşın performans xüsusiyyətləri ilə yaxından tanış olmaq, bu son on ildə iki əsas istiqamətdə keyfiyyətli sıçrayış etmək ki, aydındır. Birincisi, kəskin və ani manevrlər imkanı yaradılması dəyişən thrust vektor anlayışı. İkincisi, döyüş təyyarəsi artıq havada daha uzun qalmaq və böyük məsafələr səyahət edə bilərlər. Bu amil aşağı yanacaq istehlak ki, iqtisadi bağlıdır. Bu texniki dil, dual-circuit (aşağı-pass) qoymaq, onu istifadə edərək əldə. Mütəxəssislər bildirib ki, yanma texnologiya daha tam onun yanma təmin bilirik.

müasir jet təyyarə digər xüsusiyyətləri

Onların bir neçə. Modern vətəndaş jet təyyarə mühərrikləri aşağı səs-küy, yüksək rahatlıq və uçuş yüksək sabitlik edir. onlar adətən (mnogopalubnye daxil olmaqla) geniş bədən var. Nümunələr hərbi təyyarə aşağı radar imza və nail olmaq (aktiv və passiv) vasitələri ilə təchiz olunmuşdur elektron müharibə. Bir mənada, müdafiə və ticarət nümunələri üçün tələblər bu gün kəsişir. baxmayaraq müxtəlif səbəblərdən təyyarə bütün növ səmərəliliyi ehtiyacları, bir halda, digər gəlirlilik yaxşılaşdırılması üçün - döyüş radius genişləndirmək. Bu gün biz mümkün, həm də mülki və hərbi bir səs kimi kiçik etmək lazımdır.