Motosiklet Patron Sport 250: Çin birliyi

Çox sayda tərəfdar və "Çin idman bike" deyən motosiklet biliciləri üçün düşünülə bilməz. Xarici əlamətlər və qiymət idman sinifinə uyğun olduğundan, son zamanlarda hələ də inanılmalıdır.

Xarakteristikalar Patron Sport 250

Hal-hazırda idman motosikletləri sahəsində Çinli dizaynerlərin nailiyyətini təmsil edən bu modeldir. Cihazın mühərriki tək silindrli dörd vuruşdur. Soyutma hava yağla aparılır. Mühərrik yaxşı balanslı bir şaft, eləcə də elektrik açarı və beş sürətli şanzımanla təchiz edilmişdir. Bu canavarın təkərləri 17 düymdən ibarətdir və disk əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. Kiçik bir dezavantaj ki, Patron Sport 250 üçün dayandırmanın tənzimlənməsi çox uğurlu deyil. Bu maşının çəkisi yalnız 138 kiloqramdır. Qüvvət 15,6 litr. Ilə. 7500 min dövrədə.

Modelin qısa təsviri

Birinci baxışda, tanınmış şirkət Shineray'ın şifrəsi onun parametrlərində olduqca yaxşı idi. Ancaq bütün çətinlik Patron Sport 250-in texniki xüsusiyyətləri, bu velosipedin olduğu bir çox çatışmazlığın fonunda qəti şəkildə azaldır. Əyləc pedalı üçün ayaq çox rahat deyil, kiçik bir polad çubukdur, bəlkə də, bəlkə də, başlamağa dəyər. Düyünlə birlikdə yuxarı körpünün eni də çox böyükdür və 810 mm-dir. Bu motosikletin əsas çərçivəsi aydın şəkildə ifadə olunan polad elementlərlə tamamilə poladdır. Sərnişin kreslosunun arxasında kiçik bir dizayn axtarır çox xoş deyil. Rahatlıq üçün xidmət edir, baxmayaraq ki, sərnişin üçün tutacaqlar, lakin Patron Sport 250 idman bikini kimi özünü göstərir, orada çox uyğun deyil.

Setin qalan hissəsi olduqca yaxşı görünür. Motosikletin boşluğu yalnız 130 mm-dir ki, bu da bir sportbike üçün gözəldir. Təkərlər üç tərəfli dəmirdən ibarətdir və oturacaq açıq və arxa bölünür. Arxa şin çox genişdir; Ön əyləc diskinin diametri 280 mm-dir.

Motosiklet performansı

Bu motosikletin işə salınması və istifadəsinin bəzi nüanslarını təsvir etmək üçün, ən kiçik qardaşı Sport 150 ilə müqayisə etmək lazımdır. Patron Sport 250 istiqamətində ilk və müsbət fərq, başlamış anında yanına düşməməsidir . 150-də sürücünün təkər çəkdiyi zaman belə bir problem var. 250-ci model yalnız belə bir qüsur yox, həmçinin idman bikes üçün son dərəcə nadir olan mərkəzi stendə malikdir. Patron Sport 250 modelinin mühərrik hissəsi daha yeni bir nəsildir. ак как он все же является двухклапанным. Quraşdırılmış mühərrik tipi daha müasirdir - ən üstüdür, ancaq bu səbəbdən hələ gözlənilməz bir şey gözləməməlidir, çünki hələ də iki klapandır. Əslində, 250 kubun tələb olunan tutumunun doğru olmadığını aydın oldu. максимум 233 куба. Motosiklet maksimum 233 kub.

Bu modelə başqa nə xahiş edə bilər, buna görə də bu addımlar qətiliklə geri çəkilir və sükan çarxı olduqca aşağı səviyyədədir. а. Bu komponentlərin hər ikisi birlikdə motosikletin əyilmə yarışı yaradır. Həm də ötürmələrin ağıllı və səmərəli keçdiyini qeyd etmək lazımdır. Hesablama çox müvəffəqiyyətli olmuşdur, çünki mühərrik bir az daha çox reaksiyalı olsaydı, altıncı dişli lazım olardı və buna görə hər şey çox tarazlaşdırılmış görünür.