Mühərrik narahatlıq necə diaqnoz və düzəltmək üçün?

Belə ki, mühərrik qəza birinci səbəbi - yanacaq təchizatı pozulması. Bu benzin tənzimləyici təzyiq hər hansı çatışmazlıqlar var olub elektrobenzonasos fəaliyyət və ya deyil səbəbindən ola bilər. O, həmçinin yanacaq filter tıkanmış ola bilər və ya yanacaq tank ümumiyyətlə yoxdur. Bu halda siz dövlət yarar ki, bağlayıcı ebn olub onun relay yoxlamaq və relay başlamaq lazımdır olub fuse normal ,. alovlanma mühərrik xarakterik səs uttered ki, zaman. problem həqiqətən varsa Belə ki, o, yanacaq təzyiq tənzimləyicisi və filter əvəz benzin tank doldurmaq lazımdır. Həmçinin, bağlayıcı istismar yoxlamaq üçün artıq deyil.

şübhəli mühərrik uğursuzluq olduqda Bundan əlavə, alovlanma sistemində problemlərə diqqət yetirin. Yəqin ki, orada elektrik əlaqə circuit və ya alovlanma coil sadəcə səhv. Bu halda, bu fuse bütöv olub-olmadığını yoxlamaq lazımdır. Bəlkə alovlanma coil əvəz etmək lazımdır.

Həmçinin, bir mühərrik qəza yanacaq tank vuraraq su səbəb ola bilər. Və ya sadəcə motor silindr hər hansı bir imtina edə bilər. Bu halda, yanacaq tank nöqsanlı bağlantısı və düzgün problemləri lil, test drained olmalıdır. Bu karbon depozitlər təmiz və məsləhətdir qığılcımı əvəz və məsləhətləri.

Belə ki, mühərrik nasazlıqların müəyyən etmək üçün, o, pedal basaraq qismən və ya ümumi uğursuzluqlar var olub, rəvan işləyir olub diqqət üçün bütün zəruri ilk. mühərrik bir səs-küy var, əgər, bu da bir qəza göstərir. bütün rejimlərdə mühərrik pis işləyir, əgər en asan yol, əlbəttə, problem müəyyən.

Bu sadalanan və dizel mühərrik uğursuzluq olmalıdır. belə bir mexanizm əldə çox, yalnız nisbətən ucuz yanacaq aşağı istehlakına diqqət yetirin. Şübhəsiz ki, dizel mühərrikləri etibarlı. Onların mənfi cəhətləri yalnız istehsal texnologiyası ilə bağlı, onlar yalnız müəyyən resurs artıq, ya düzgün istifadə çalışır üçün göstərilir. Global problem əməliyyat prosedurları uğursuzluğudur. neft hər 7000 kilometr idarə dəyişdirilməlidir, və ya zağlı olacaq və bu mənfi mühərrik əməliyyat təsir göstərir.

Fault injection mühərrik də lazımdır. Ən tez-tez bu problemlər bir mövqe sensor ilə bağlı crankshaft edir. Bu etmədikdə, sürücü artıq beş metr imkan verməyəcək. O benzinlə nasos imtina edərsə, çox qeyri-real tərk. Burada səbəblər benzin su və ya kir iştirakı yalan ola bilər. hər hansı digər mexanizmlər və ya sensorlar səhv varsa, motor işləyəcək - yüklemeden yalnız təcili proqramı gedir. Bu bir problem qarşılaşdıqda, əgər hərəkət həyata keçirmək çətindir boğmaq mövqe sensor. Amma tam qəza üçün gözləmək yoxdur. avtomobil Əgər yol dərhal təmir etmək lazımdır.