"Nissan Primera P10" (Nissan Primera) Features və təhlil

"Nissan Primera P10" - 95-ci il 90-cı ilə istehsal sərnişin avtomobil A-class seriyası. avtomobil müxtəlif orqanlarında istehsal edilib. Bu hatchbacks və stansiya vaqon sedanları. maşın tez dünya bazarında populyarlıq qazanmışdır. No daha az məşhur indi var. Bu gün bu "Nissan" qiymət mümkün "povsednev haqqında" büdcə avtomobil kimi model hesab edir ki, əhəmiyyətli dərəcədə azalıb. nin yaxın bu maşın ilə tanış edək.

layihə

"Nissan Primera P10" üç müxtəlif trim səviyyəsi mövcuddur. Onlar avadanlıq baxımından, həm də dizayn yalnız fərqlənirdi. Giresunspor, yüngül lehimli disklər və qapı sills ilə təchiz maksimum performans GT «Nissan Primera P10". modifikasiya də dizayn bamperlər fərqlənir. Aşağıdakı kimi flaqman avadanlıq:

GT nameplate baxmayaraq, bu avtomobil idman zəng etmək çətindir. avtomobil sadə və hamar bədən üslub ilə xarakterizə olunur. Bu xətlər də "Mitsubishi Lancer" azad 90 il tətbiq. Amma geri avtomobil, "Nissan Primera P10".

ön geniş qara tökmə, buxar protivotumanok və yığcam barmaqlığı ilə güclü bamper var. Headlights - Amerika "Ford Əqrəb" yayğın xatırladan dairəvi kənarları ilə. qanadları On - narıncı repeaters birds. Side "Nissan Primera P10" - heç bir nəzərəçarpacaq orta sinif sedan.
digər orqanlara gəldikdə (məsələn, universal, yuxarıda şəkil kimi), onlar demək olar ki, eyni dizayn var. Siz uğur qazanmaq üçün çətin olan digər nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti tanınan olun.

salon

Daxili dizayn hər hansı bir frills olmadan edilir. D-class aid olmasına baxmayaraq, panel ağac edər var. mərkəzi konsol təvazökar iqlim kontrol, kasset oyunçu və siqaret yüngül edir. konsolun altında kiçik şey üçün bir kiçik yer var. Trim - bir parça və ya velür, konfiqurasiya asılı olaraq. sükan da fərqli idi. Belə ki, baza LX versiyasını o dvuhspitsevy. Daha bahalı avadanlıq gözəl xətti ilə üç oxlu təkərlər üçün təmin edir.

Reviews "Məsələn" mövzusunda sükan çox rahatdır ki, demək - sürüşmək və əl yaxşı yatır deyil. oturacaqlar elan lateral dəstəyi var. Yeri gəlmişkən, GT versiyası (ən bahalı biri) velür ilə deyil, və bir parça daxili. yəni daxili - yuxarıda şəkil.

Sükan sütun tənzimlənməsi kifayət sıra ilə təchiz olunub. sürücü oturacağı üç vəzifələrdə bel dəstəyi tənzimlənməsi var. Həmçinin arxasını və headrest tənzimlənir. alət paneli çox arxaik edir. Lakin, lazımsız oxlar və oxumaq üçün asan ilə yüklənmir deyil.

Ümumiyyətlə, salon sahibləri haqqında yalnız müsbət emosiyalar buraxın. avtomobil 25 yaşlı yaşına baxmayaraq, rahat və xoş oturmaq. uzun məsafələr səyahət zaman avtomobil rahat. yaxşı səviyyədə Soundproofing. Seat upholstery və qapı kartları asanlıqla natəmiz deyil.

texniki xüsusiyyətləri

Originally carburettor mühərrik quraşdırılması həyata keçirilir. "Nissan Primera P10," İlk seriyası 90 at 1.6 litr həcmli mühərriki ilə tamamlanır. paylanan injection yükleyerek başa istehsalına 3 il sonra. Power 100 ag artıb. Həmçinin iki litrlik mühərrik xətti. "Nissan Primera P10" 2.0 115 ag bir çıxış var. istifadə As Burada injection monoinzhektor. Amma Yapon hələ 93-ci il dayandı yeni güc vahidi SR20 DE azad deyil.

o həmin məbləği artıq 135 ag hazırlanmışdır. xətti və dizel mühərrikləri, yəni LD20 iki litrlik 75 at iştirak etmişlər.

dinamika

Bu rəqəm dizel və benzin mühərrikləri əhəmiyyətli dərəcədə fərqli idi. zəif 75 güclü LD20 16,5 saniyəyə yüz "nümunə" clocked. Maksimal sürət - saatda 165 kilometr.

Dynamics mühərrik yüksək idi carbureted. Belə ki, bir yüz qədər "Nümunə 1.6" 12 saniyə dağıldı. flaqman 115 ag mühərrik kimi, o, "on" uyğun asandır. saatda 200 kilometr maksimal sürəti. Bütün güc bölmələri, müvafiq olaraq, 4 və 5 sürəti avtomatik və ya manual transmissiya ilə bazaya.

Reviews 10-m bədən "nümunələr" mühərrikləri çox etibarlı olduğunu deyirlər. Onların ömrü 300 min kilometrdir. əsaslı təmirdən sonra motors eyni haqqında "gəzmək". xidmət injection ədəd baxımından problemləri səbəb yoxdur. görə razregulirovok cihaz sürətləndirilməsi zaman maşın tez-tez masturbasya olunur - Nə ilk "carburettors" haqqında demək olar.

Nisbətən qutuları İLAC beşinci transfer synchronizer da boş olur. daha tez-tez istifadə baxmayaraq problem olmadan Işin kifayət qədər, lakin bütün digər iş. ilk "Daewoo Nexia" sahibləri üzləşdiyi oxşar problem. Fifth Ötürücü yalnız snapping ilə aktivləşdirilə bilər. Sevindirici haldır ki, qutusu təmir çox ucuz. "Nissan Primera" üçün ehtiyat hissələri ədalətli şəraitdə, sökme əldə edə bilərsiniz.

şassi

vasitə qeyri-standart dayandırılması circuit istifadə olunur. "Trehrychazhka" ön xərcləri. İstisnalar generalists - burada tanış MacPherson dayandırılması seçin. Lakin, "trehrychazhka" qüsursuz rəftar və roadholding təmin edir. Arxa - bulaqlar asılı şüa. avtomobilin idarəedilməsinə baxımından çox aydın və proqnozlaşdırıla bilən. Hətta "Charter" yanvar ilə yol "təmizləmək" deyil. Bu Yapon "nümunələri" əsas üstünlüklərindən biridir.

"Nissan Primera" - qiymət

2,0-2,5 min dollar yaxşı surəti ola bilər təkrar bazarda tapa bilərsiniz.

belə böyük bir yaşına baxmayaraq, onların etibarlılıq üçün xoşbəxt avtomobil. Potensial alıcılar dizel və benzin versiyaları ehtiyatlanmaq lazımdır. ucuz xarici avtomobil ağır investisiya istəmirəm edənlər, siz manual transmissiya ilə modelləri diqqət yetirmək lazımdır.

nəticə

Belə ki, biz "Nissan Primera P10 Yorumlari, spesifikasiyalar və qiymət olan fiqurlu. P11 - '96 bu əfsanəvi modeli ikinci nəsil gün üzünə çıxdı. maşın müasir dizayn və güclü mühərrikləri var (indi line heç bir carburetors var). daha çox büdcə varsa buna diqqət yetirməlidir.