Northern Sea Route. Şimal dənizi Route Limanlar. Şimal dənizi Route dəyəri və inkişafı

Rusiya Arktikada əhəmiyyətli dəniz sahələri var. maraqlı tarixi və çox böyük perspektivləri ilə unikal naviqasiya yolunun - bu expanses vasitəsilə Şimal dənizi Route (NSR) yerləşir.

North keçir məşhur dəniz marşrutu

Northern Sea Route Arctic zonasında Rusiya göndərmə əsas və ən mühüm thoroughfare hesab olunur. O, Şimal Buzlu okeanı axan dəniz keçir. Bu magistral Rusiyanın Avropa və Uzaq Şərq yerlərində yerləşən dəniz limanları birləşdirir. Şimal dənizi Marşrut başlanğıcı - Kara Gate. Providence Bay yolunun bitir. Şimal dənizi Marşrut ümumi uzunluğu - 5600 km üçün, ilk dəfə bütün üz 1878-79 illərdə Nordenskiöld başçılıq etdiyi moreplavatelnaya İsveç ekspedisiya getdi.

Northern Sea Route fəal 1940-80-ci illərində sovet dənizçilərin tərəfindən istifadə olunur. Bu yolun 70, biz icebreakers getməyə başladı. Sovet İttifaqının dağılmasından sonra tez-tez xarici məhkəmə görünür başladı. Şimal dənizi Marşrut ən böyük limanları Igarka, Krasnoyarsk diyarı, Dikson, Tiksi, Dudinka, Krasnoyarsk diyarı və Pevek Providence var. Naviqasiya Departamenti tərəfindən idarə olunur Dəniz Nəqliyyat (sonra Glavsevmorput etdi Sovet İttifaqında və Morflot Nazirliyi) Rusiya Federasiyasının.

əsas limanları

Northern Sea Route Barents dənizində başlayır. Kara, Laptev və Şərqi Sibir və Chukchi - O dənizlərin digər sularında davam edir. su obyektlərinin hər Şimal dənizi Marşrut əsas port yerləşir. Ilk Murmansk, Arxangelsk, şərqdə - Dixon, sahəsində Yenisey Gulf gəmilər Laptev dənizinə daxil gücləndirməklə, Dudinka, Krasnoyarsk diyarı və Igarka, Krasnoyarsk diyarı keçir - Noordwijk-ci ildə, Providence sonra Tiksi (Lena delta), Ambarchik (Kolyma ağız) və Pevek və port.

əsas çaylarının ağız yerləşir göndərmə infrastruktur bu obyektlərin, yük gəmiləri təyinat üçün tranzit nöqtəsi kimi fəaliyyət göstərir. Northern Sea Route - ağac, maşın, kömür, tikinti materialları, ərzaq, xəz nəql boyunca magistral. Şimal dənizi Route limanları böyük icebreakers almaq adaptasiya olunur.

KOBİ'lerin inkişafı problemləri

Ekspertlər Rusiya Arctic infrastrukturunun müasirləşdirilməsi əhəmiyyətli maliyyə və insan investisiya tələb edəcək. Bu ekoloji nəzarət üçün məsul dövlət orqanları yaratmaq, buz hərəkət hava nəzarət sisteminin yaradılması, hidroqrafiya və meteorologiya üzrə işlərin yaxşılaşdırılması üçün lazım olacaq. Bu MOE ehtiyatlarının artırılması port infrastrukturunun təkmilləşdirilməsi lazımdır.

Bundan əlavə, Analistler, NSR boyunca gəmilərin hərəkətini tənzimləyən normativ-hüquqi bazanın ilə bağlı bir çox həll olunmamış məsələlər var. və yalnız yük göndərmə sahəsində kimi, həm də qonşu seqmentləri - Bir çox hallarda, bu aspekt daha çox xarici investorlar üçün cəlbedici xətti müəyyən edəcək. Belə, məsələn, Arctic turizm. a səfər etmək istəyən çox var Şimal qütbündə, belə səyahət xidmətləri dünyanın ən böyük təchizatçıları ola bilər Rusiya və şirkətlər.

digər ölkələrin maraq

Bəzi ekspertlərin fikrincə, Şimal dənizi Marşrut inkişafı törədilmiş yalnız Rusiya müstəsna hüququdur, həm də bir sıra digər ölkələrdə edir. İlk növbədə, Asiya-Sakit okean əsas səlahiyyətləri - Çin və Hindistan. Sinqapur kimi - maraq və bir kiçik, lakin nüfuzlu dövlətlər kimi. Bəzi Rusiya rəsmiləri xarici gəmiçilik şirkətlərinin dəniz nəqliyyatının hərəkətini tənzimləyən hüquqi qaydalar lazımdır ki, təklif.

vəziyyət, ekspertlər deyirlər ki, Şimal dənizi Marşrut əsas rus yurisdiksiyasına yalnız var ki, hesab etmirəm Amerika Birləşmiş Ştatları mövqeyi ilə mürəkkəb ola bilər. Bundan əlavə, hətta Rusiyada avtomobil yolunun hüquqi tənzimləməyə görə heç bir konsensus var. Amma Rusiya 1982-ci ildə yaradılmış Dəniz Hüququ üzrə Birləşmiş Millətlər Konvensiyası normalarına vasitəsilə Şimal dənizi Marşrut boyunca gəmilərin keçid nəzarət etmək hüququ var ki, iman vəkillər var.

SMP rəhbərliyi On

SMP naviqasiya tənzimlənməsi məqsədi əsas hökumət orqanı - Şimal dənizi Marşrut İdarəsi, mərkəzi ofisi Moskvada yerləşir. Rusiya hüquq normalarına görə, boru kəmərinin sularında göndərmə icazə qaydada həyata keçirilir. gəmilər sahibləri NSR suları istifadə əvvəlcədən müraciət etməlidir. Şimal dənizi Marşrut İdarəsi hesab vermək və ya onu imtina etmək barədə qərar qəbul edir. Maraqlıdır ki, ərizə prosesi olduqca modernləşdirilmiş olunur: sənədlər xarici dənizçilərin üçün çox rahatdır İngilis,, üstəlik, elektron göndərdik bilər. NSR Administration 10 iş günü ərzində tətbiq edilməsini yoxlayır və cavab rəsmi saytında (icazə vermək və ya haqqında qərar) verir.

naviqasiya sağ

Russian Northern Sea Route - şose, Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyi ilə müəyyən edilmiş naviqasiya qaydaları var. Bir çox tələblər təbiət bildirilir. gəmi KOBİ'ler olmaq və West (East) xətti keçir lazımdır, əgər Məsələn, sonra bir gün bir dəfə gəmi kapitanı onun gəmi haqqında Şimal dənizi Route əsas məlumat Administrasiyasına göndərmək lazımdır.

Onların arasında - gəmi marşrutu üzrə buz olması barədə gəmi, SMP, dəqiq əlbəttə, sürət sularında sərf planlı vaxt, eləcə də informasiya coğrafi koordinatları. gəmi kapitanı dərhal çirklənmə aşkar mənbələri NSR İdarəsi məlumat verir. buz sıx konsentrasiyası hərəkət edə bilməz gəmilərin bu növ, icebreaker donanma ilə öz hərəkətləri koordinasiya və lazım gələrsə daha hərəkəti üçün talimatları SMP rəhbərliyi ilə davamlı ünsiyyət halında olmalıdır.

NSR

Bəzi dənizçilərin termini "sahəsi" ilə əvəz Şimal dənizi Marşrut kimi şərtlərlə fəaliyyət tercih. beləliklə 12 mil ərazi dəniz və gəmilərin azad hərəkəti iqtisadi zonanın eni ərzində uzanan KOBİ'lerin miqyaslı, 200 mil uzunluğunda. Area SMP - Kara keçid məntəqəsindən Bering Boğazı.

Northern Sea Route, dənizçilərin sayı - Bir neçə göndərmə marşrutları kompleksi. Onların dəqiq uzunluğu sabit deyil və Arctic buz qalınlığı və yeri mövsümi dəyişikliklərə əsasən asılıdır. Northern Sea Route - 70-dən çox əsas port və bal. bir neçə var Rusiya regionları Nsr olan (Çukotka, Yakutiye sahil və ətraf rayonları) - yalnız quru yolu ölkənin qalan hissəsi ilə onları birləşdirən.

Nüvə icebreakers SMP haqqında

Şimal dənizi Route gəmilərin hərəkəti coğrafi və iqlim xüsusiyyətlərinə görə icebreaker donanmasının iştirakı olmadan mümkün deyil. İndi NSR 6 nüvə powered icebreakers keçir. Bu donanma bütün dəniz marşrutu sabit əməliyyat təmin edir və regionlarda imkanlarının yaxşılaşdırılması ilə bağlı problemləri həll Far North Rusiya və Arctic n. Bəzi ekspertlərin fikrincə, Rusiya icebreaker donanma - milli təhlükəsizliyinin təminatıdır. Murmansk, Vladivostok və sona - Belə ki, icebreaking gəmi 8000-dən çox mil. Əslində, böyük şirkətlərindən iki bu iki şəhərdə qeydə NSR göndərmə ilə məşğul. Bəzi ekspertlərin fikrincə, Rusiya icebreaker donanma artırılmalıdır. Bu Şimali əhali miqrasiyası ilə vəziyyəti yaxşılaşdırmaq üçün, bölgələrdə KOBİ'lerin yeni iş yerlərinin yaradılması yolunun iqtisadi həyat qabiliyyəti yaxşılaşdıracaq.

iqtisadi perspektivləri

Bəzi ekspertlərin fikrincə, KOBİ'ler bir rəqib Süveyş kanalı və dünyanın ən böyük dəniz infrastrukturunun digər obyektlər üçün onurğa olmalıdır. Bəzi analitiklər, maksimum görə gücü ildə yüklərin təxminən 50 milyon ton - KOM-lar. xüsusilə Yamal və Arktik bölgədə neft-qaz şirkətlərinin fəaliyyət artım fonunda - dənizçilərin özləri SMP hər il daha məşhur olduğuna inanıram.

magistral səmərəli istifadə mühüm rol özəl investorların etməlidir dənizçilərin güman edilir. Dynamics nikbindir: 2010-cu ildə, SMP yalnız 4 böyük gəmi olmuşdur sonra 2011-ci ildə - 34, 2012-ci ildə - artıq 46. Ekspertlər NSR sularda gəmiçilik şirkətlərinin fəaliyyəti daha da artım gözləmək hər səbəbi var ki, iman - rus və xarici, həm də.

dövlətin rolu

Bəzi analitiklərin fikrincə, 2000-ci illərin əvvəlində əvvəl, Rusiya bütövlükdə və xüsusilə Şimal dənizi Marşrut kimi Arctic inkişaf çox az təsir etmişdir. Lakin, son illərdə dövlət əhəmiyyətli bu sahələrdə şiddətini artırdı. yeni qanunlar görünür başladı SMP bitişik regionların inkişafına müvafiq məsələlər qaldırır. Bu meyllər, ekspertlər əsasən Arktikada Rusiyanın böyük tarixi rolu, dövlətin istəyi regionda keçmiş nüfuzunu bərpa etmək üçün, deyirlər. "Qədər 2020-ci ilə Arktikada Rusiyanın dövlət siyasətinin əsasları" - 2008-ci ildə prezident mühüm sənəd imzalanıb. Northern Rusiya sahələr ölkənin əsas strateji ehtiyatlarının biri kimi müəyyən. Bəzi mənbələr SMP milli nəqliyyat kommunikasiyalarının bir obyekt deyil. "Sibir sosial-iqtisadi inkişafının strategiyası" 2010-cu ildə qəbul edilmiş - qanun bir mənbəyidir var. Sibir bölgəsində uğurlu iqtisadi inkişafında əsas amil - Bu resursları KOBİ'lerin ki səmərəli istifadə edir.

Çin Diqqət

Çin, son illərdə xüsusilə müvafiq hesab Rusiya ilə tərəfdaşlıq - SMP sularında naviqasiya ilə bağlı ən fəal xarici oyunçularından biri. 2013-ci ilin payızında, bəzi ekspertlər Şimal dənizi Route Yong Sheng gəmi vasitəsilə keçməsi ilə bağlı maraqlı bir presedent, qeyd etdik. Bu gəmi, Rusiya Dəmir yolu ilə getmək üstünlük, Süveyş kanalı vasitəsilə Hind okeanı Çin dənizçilərin üçün ənənəvi marşrutu ilə əgər üzərək ilə müqayisədə təxminən iki həftə qalib çıxdı. Əlbəttə ki, bu cəlbedici marşrutu kimi istifadə Çin gəmiçilik şirkətlərinin maraq daha da artmasına təsir edə bilər. SMP sularında naviqasiya çərçivəsində əməkdaşlıq fəal hökumət səviyyəsində Çin və Rusiya arasında müzakirə olunur.

SMP-də Rusiya prezidenti

Şimal dənizi Marşrut daha intensiv və səmərəli inkişaf dövlətin maraq prezidentinin mövqeyi nümunə görmək. Vladimir Putin magistral 4 milyon ton SMP 2015 dövriyyəsi çəkilməyə icra orqanlarına tapşırıb. nüvə və dizel - bu proses yeni buz şərait gedir bilən gəmilər, eləcə də buz kesiciler istismara hızlandırılmalı üçün. Prezidenti rabitə infrastrukturun, dəniz naviqasiya, gəmilərin saxlanılması təkmilləşdirmək lazım olduğunu qeyd etdi. qlobal məqsədi - Rusiya və xaricdə istiqamətdə özəl şirkətlər üçün cəlbedici daxil yolunun çevirmək. KOBİ'lerin inkişafı, dövlət başçısı olacaq nə qədər uğurlu On Arctic öz milli maraqlarını təşviq olacaq gələcək Rusiyada yol asılıdır.

Rusiya üçün NSR dəyəri

Vladimira Putina sifariş Şimal dənizi Marşrut inkişafı olmalıdır necə bağlı ümumi hökumətin gedişi ilə uyğundur. Rusiyanın bir neçə rayonun iqtisadi inkişafı necə uğurlu KOBİ'ler olacaq infrastrukturunun tikintisi asılıdır - xüsusilə Arxangelsk Region, Sibir. Bəzi analitiklərin fikrincə, Rusiya Şimal dənizi Marşrut əhəmiyyəti overestimate çətindir. Ölkəmizdə üçün SMP - perspektivli dəniz magistral, həm də Arctic regionda böyük həll edəcək alət deyil. Buna görə də, iqtisadi Şimal dənizi Route kimi olmayacaq, hətta səmərəli hakimiyyətin, ekspertlər, ölkə hökuməti port infrastruktur investisiya və icebreakers qurmaq davam edəcək iman var gözlənildiyi kimi - çevirmək lazım olsa, milli müdafiə üçün strateji baza KOBİ'ler.