Problemin səbəbləri və həll: Niyə mühərrik idling isə stalls var

Hər hansı bir öz-özünə hörmət avtomobil sahibi avtomobilin istismar təmin etmək və yaxşı vəziyyətdə saxlamaq lazımdır. Amma bəzən güc vahidinin başlamaq və istismarı ilə problemlər var. Məsələn, mühərrik idling vermir. bu fenomen səbəb nədir necə mübarizə? Bütün bu gün məqalədə müzakirə olunacaq. avtomobil boş da stalls nə haqqında bir suala cavab əvvəl, biz bütün problemləri təchizatı hava-yanacaq qarışığı ilə çatışmazlıqlar aid olacaq unutmayın.

bu carburettor olur?

simptomları belə qəzaları avtomatik choke ilə karbüratör suqəbuledici sistemi ilə köhnə avtomobil. "Evye" və ya bu element zəif düzəlişlər. boş VAZ-2106 at stalls varsa, problem karbüratör bazası yaxınlığında vakuum hose qaçağı ilə bağlı ola bilər. Biz soyutma sistemində problemlər istisna deyil. avtomobil boş da stalls varsa, termostat edin. Bir səhv valve mexanizm mühərrik tez əməliyyat temperaturu istilənmək üçün imkan vermir. Yay zamanı, avtomobil tez-tez sonunda.

suqəbuledici sistemi Details

dövriyyəsi problemlər hava suqəbuledici manifold aid iş üçün mühərrik ildən, benzin, həm də oksigen yalnız lazımdır. Belə çətinliklər ilə əlaqədardır hava sızması filter aşağı bir yerdə. Nəticədə, sensor hava axını metr nəzarət etmək mümkün deyil, və avtomobil idling at stalls.

Injector tez-tez DFID ilə təchiz olunub. Siz onun diqqət almaq lazımdır. Tez-tez, sensor 100-150 min kilometr çirklənmişdir. yalnız əvəz - Bu təmir edilə bilməz. əksər hallarda idling üzmək, lakin dəqiq çünki, bu ucuz hissəsidir. yanacaq forsunkaları görə də Motor stalls. Bu şpris durumunu kontrol etmək lazımdır. Bu tıkanmış varsa, crankshaft inqilabları qeyri-sabit olacaq. yanacaq qarışığı, yanma kamerası daxili yanma mühərriki bununla qəza müxtəlif məbləğlər.

filtreler

10 min kilometr çalıştırdığınızda hava filter dəyişdirmək lazımdır. Bu (müvafiq olaraq, injection və karbüratör mühərrikləri üçün) bir plastik və ya metal mənzil yerləşir. Bu element aşağıdakı şəkil kimi, belə olarsa, bu əvəz edilməlidir.

Amma sistem hava təmizlənir deyil. yanacaq filtreler diqqət yetirin. dizel mühərrikləri, onlar hər 15 min kilometr dəyişir. benzin mühərrikləri ilə maşın gəlincə, onlar hər 50,000 xidmət edir. Bu elementlərin gücü 10 mikron edir. Bir aşağı keyfiyyətli benzin və ya dizel mühərriki istifadə, filter daxili tez tıkanmış. Inside məsaməli kağız edir.

kir element böyük həcmdə iştirakı ilə daha çox yanacaq təmizləmək mümkün deyil. Nəticədə, avtomobil stalling, idling tutmaz. Bu nasos yüksək təzyiq altında fəaliyyət hətta faktı saxlamaq deyil. ağır tıkanmış filter təcili dəyişmək lazımdır zaman. əvəz də zamanla güc zərərlər və uğursuzluqlar əlaməti kimi xidmət edir.

karbüratör və injektor filtreler arasında fərq

Bu sistemlərin suqəbuledici təzyiq səviyyəsi fərqlidir ki, qeyd dəyər. bir çox dəfə daha injection motorları. Buna görə də, yeni yanacaq filter alarkən var mühərrik hansı satıcı ilə yoxlamaq lazımdır. Bu (məsələn, köhnə və "on" yeni üçün) sistemlərinin müxtəlif növ quraşdırılıb avtomobil, xüsusilə doğrudur.

Zaman injection mühərrik təchizatı filter karbüratör üçün, o, sadəcə təzyiq davam edəcək. Bütün kir injektor nasos daxil olur. Onlar tıxaya, belə ki, mühərrik idling at stalls. hava filtr kimi, çox asanlıqla ayrı demək. benzin mühərrikləri, onlar dəyirmi forma var.

"Nulevik"

maşın daha çirklənməsi ilə sıfır müqavimət filter istifadə edir ki, mühərrik əməliyyat problemlər yarada bilər. Amma təmizləmə element dəyəri normal 7-10 dəfə çoxdur. Buna görə də, təmizlənməsi üçün xüsusi spreyi istifadə edin. Filters hər 10 min kilometr emal olunur. Sonra proqram sorulur qədər gözləmək lazımdır, və 5 dəqiqə "nulevik" su yumaq üçün. Quraşdırma əvvəl, hərtərəfli quru. Əks halda, maşın grab surge çalıştırdığınızda.

nasoslar

avtomobil boş da stalls varsa, səbəb aşağı təzyiqli nasos yalan ola bilər. injection motorları-də sualtı və yanacaq tank saxlanılır. carburettor motorları aktiv element tank ayrı yerləşir və mexaniki növü aiddir. Belə bir nasos bir qolu ilə Hareket olunur. Yəni bu sistem tələb olunan təzyiq yaradır edir. yanacaq line tıkanmış əgər Lakin, immersion və mexaniki nasoslar tam gücü ilə fəaliyyət deyil. Nəticədə, avtomobil idling at stalls.

maşın başlamaq deyil, bu, vahid güc yoxlamaq lazımdır. qoruyucuları və rele baxın. injection nasos siz alovlanma əsas çevirmək zaman mühərrik buzzes varsa, bu powered deyil deməkdir. minik-də, arxa (sərnişin divan altında) hüququ yerləşir. bu dizel powerplant, bu, yüksək təzyiq yanacaq nasos yoxlamaq lazımdır. aşağı temperaturda Bu parafin toplanır - dizel dondurulmuş hissəciklər. motor çalışan problemlər var, sürət "üzmək". tez-tez istisna və mexaniki ziyan olmaz. Bəlkə səhv cam sürücü.

electronics

vasitə boş da stalls varsa, bu təyyarə kompüter diaqnoz etmək lazımdır. səhvlər proqramlaşdırma düzgün qarışdırma baş zaman. Çünki bu, motor qəza başlayır. Bu zaman (məsələn, kondisioner kimi) digər elektrik cihazları. elektron idarəetmə bloku reinsertion - bu vəziyyətdən çıxış.

katalitik çeviriciləri

dizel avtomobillər üçün ekoloji standartlara artan qondarma yüklemek üçün başladı dizel partikül filtreler və benzin - katalizatorların. Onlar əməliyyat müəyyən bir müddət (təxminən 150 km) üçün nəzərdə tutulmuşdur. Zamanla, əsas tıkanmış. vahid normal çıxış və işlənmiş qaz təmizlənməsi istehsal edə bilməz.

elektron bölmənin əvəz katalizator arrester və reinsertion - bu vəziyyətin Out. Amma eyni zamanda sizin avtomobil işlənmiş standartları "Euro 1" dəyərlər düşəcək. Avropa Birliyi belə nəqliyyat vasitələrinin istismarı qadağandır. Siz MDB əsasən sürücü əgər Lakin, problemin optimal həll edir. yeni katalizator və dizel xüsusi filter qiyməti 40 min rubl başlayır, çünki.

resirkulyasiya valve

maşın çatışmazlıqlar səbəbiylə idling da tövlə bilər EGR. «P1406» səhv göstərilir zaman ekranda kompüter diaqnostikası. Bu valve açıq və ya qapalı vəziyyətdə "vurulmuş" olduğunu göstərir. avtomobil boş da stalls və yüksək zəif trend göstərir. Zamanla, bu lövhə valve toplanır. Bu bölmənin sökülməsi və təmizləmək lazımdır. Amma yeniden zaman əgər simptomlar qayıtmaq, lakin əvəz olunacaq.

Absolute təzyiq Sensor

Bu mexanizm feed qarışıq məbləği tənzimləmək üçün manifold ilə vakuum ölçür. Qüsurlu maddə mühərrik yanlış olur. ECU mühərrik faktiki daha çox az və ya daha çox yük altında fəaliyyət düşünür. Belə ki, nəzarət vahid yanacaq müəyyən rədd et. maşın ötrü başlayır. Out vəziyyət - mütləq təzyiq sensoru əvəz. avtomobil idling at stalls niyə Beləliklə, biz səbəblərini aşkar.