Hava axını metr. Supply hava sərfölçən

mühərrik hər hansı bir rejimində inamla işləyə bilər ki, siz yanacaq qarışığı optimal tərkibi toplamaq lazımdır. Bildiyimiz kimi, yalnız bir hava lazımdır, kifayət qədər yanacaq mühərriki deyil. Müxtəlif motor rejimi oksigen və benzin müxtəlif nisbəti tələb edir. Bu hava axını metr üçün məsuliyyət daşıyır.

Bu nədir?

Bu kütləvi hava axını sensor. Bu, müxtəlif iş şəraitində avtomobillərin mühərrik silindrlər doldurulması üçün zəruri olan oksigen miqdarını müəyyən edir. Device suqəbuledici yollarının quraşdırılıb. Siz giriş boru hava filtr sonra tapmaq, və ya filter element bədənində bilər. injection sistemi - bu əsas sistemidir.

Necə cihaz işləri

Bu sensor artıq mühərrik daxil oksigen ideal məbləği ölçülməsi üçün ifadə etdiyi kimi, lazımdır. Məsələn, DFID istədiyiniz sayı hesablayır və sonra ECU məlumat göndərir. Bu yanacaq tələb olunan məbləği həll edir.

daha sürücü qaz pedalını əhvalını pozur, hava böyük miqdarı enerji blokunun yanma otağına gedir. axını sensor dərhal bu algılar və o, daha çox yanacaq silindrlər göndərdi ki, ana kompüter bir komanda göndərir.

avtomobil bərabər hərəkət, bu rejimi, oksigen kiçik həcmdə sərf olunur və buna görə də yanacaq istehlakı böyük olmayacaq. Bu eyni hava axını metr izləyir.

sensorlar cihaz növləri, əməliyyat prinsipləri

Birlikdə texniki tərəqqi və bu cihazların təkmilləşdirilmiş dizayn. Bu məqsədlə avtomobil sənayesinin inkişafı əvvəlində biz pitot boru istifadə olunur. Həmçinin bənzər bir cihaz pəri hava axını metr çağırıb. əsas hüceyrə kimi nazik təbəqə istifadə edərək. O, yumşaq təmin edilib. hava axını əyilmiş boşqab edir. də dövrə daxil oldu potansiyometresi, ölçmək bilər necə güclü əyri boşqab (qiymətləndirilir müqavimət). Bu əsas nəzarət vahid bir siqnal idi.

Eyni zamanda, bu cihazlar çox alman avtomobil işləmişik. Siz hava kütləvi metr "BMW" azad 80 il açmaq və əgər Belə ki, orada siz yalnız belə bir cihaz ilə bir sensor tapa bilərsiniz. Təbii ki, bu gün maşın başqa bir cihaz ilə sistemi var.

bir çox cihazlar üzrə ən qabaqcıl və məşhur arasında maşın nömrəli metr buraxmaq. Bu alət əsas üzvü kimi iki platin plitələr ilə bir qurğu istifadə olunur. elektrik qızğın boşqab ilə. One boşqab iş və digər - nəzarət. bu tikinti əməliyyat prinsipi plitələr hər temperatur saxlanılması əsaslanır, temperatur vahid kimi olmalıdır. Bu cihazlar ən avtomobillər bilər, bu texnologiya çox populyardır. Yalnız indi əvəzinə membranların istifadə tel platin edilir. hava axını metr "Mercedes" eyni prinsip üzərində işləyir.

Bu aşağıdakı kimi işləyir. hava axını qurğu keçir, o, platin etdi əməliyyat nömrəli soyudur. boşqab nəzarət kimi eyni bu temperatur saxlamaq üçün, bu böyük cari tətbiq edilir. Cari dəyişiklik məlumatların kompüter ehtiyacları növüdür.

Başqa bir hava axını metr - film cihazlar ilə bir cihaz. Əməliyyat elementləri burada platin ilə örtülmüş silikon vafli fəaliyyət göstərir. Bu texnologiya son istifadə olunur, belə ki dizayn çox ümumi deyil.

Lakin burulğan metr cihazlar var. Onların iş giriş qapaq proyeksiya arxasında bir məsafə var eddy tezliklərin ölçülməsi əsaslanır.

ən müasir dizayn - membran metr. Bu hava yerləşdirilir bir çox nazik membran, tətbiq edilir. Bir tərəfdən, digər set temperatur sensorlar. avtomobil hərəkət zaman, tərəflər bərabər soyudulur bilməz. temperatur fərqi sonra daha hesablamalar üçün kompüter göndərilir.

müasir xarici avtomobil belə bir sensor əvəzinə, mütləq təzyiq sistemi tətbiq tamamilə çıxarılmışdır bilər.

Belirtiler

avtomobil əbədi heç nə yoxdur, hava axını metr sensor də uğursuz, və müntəzəm. Bir çox motorists forumlarda bu problemi müzakirə edirik.

Necə cihaz uğursuz başlamaq əhəmiyyətli olduğunu bilirik? Çox sadə. Bu element ölçmək edənlər göstəriciləri yanacaq və hava iş qarışıq düzgün hazırlanması çox vacibdir. mümkün deyil mühərrik başlamaq əgər DMRV uğursuzluqlar, ciddi mühərrik işə gedir.

metr qaydada həyata varsa, bu bir test drive təklif aləti panel lampa alovlandırmaq bilər. Həmçinin, problemlər səbəb artan yanacaq istehlakı, enerji blokunun gücü kəskin azalması. Məsələn, başqa hər şey Alman avtomobillərinin dinamik xüsusiyyətləri azalması ilə müşayiət olunur ki, hava axını sensor "Audi" aşağı pozur, bu rejimində mühərrik başlamaq çox çətin olduqda boşdayanma heç bir sürət sabitlik.

Təcrübəli avtomobil patriot bu DFID olmayan ola bilər standart xüsusiyyətləri var ki, sizə xəbər verəcəkdir. Bəli, var. Lakin bu simptomlar əgər həyata yoxlanılması dəyər ilk şey - bir DFID.

hava axını metr yoxlamaq üçün necə

Modern təcrübə çox diaqnostik test üsulları istifadə edir. Birinci metodu - sadəcə ötürücü güc söndürün. Bunu etmək üçün, sadəcə plug ayırmaq və mühərrik başlamaq. Bundan sonra, kompüter ciddi problemlər bildirir. Yanacaq edilməyə davam, lakin köməyi ilə olacaq boğmaq.

Sonra, 1500 sürəti yığmaq lazımdır, və sonra avtomobil ilə səyahət üçün tövsiyə olunur. maşın Buna görə də, daha çox idman və dinamik işə başladı varsa, DMRV günah.

Diagnosis tester

İkinci üsul bir multimeter istifadə edir. Siz test başlamaq əvvəl, metodu bütün sensörler üçün müvafiq deyil ki, yadda olmalıdır. Bu üsul yalnız hava axını metr Bosch kontrol edə bilərsiniz.

ilk addım tester 2 konfiqurasiya və sabit gərginlik rejimi çevirmək üçün edir. "Bosch" sxemi aydın DFID dörd teller olmalıdır ki. Belə ki, boz və ağ, sarı tel qidalanır siqnal - gərginlik, yaşıl - torpaq, çəhrayı və qara əsas relay ilə birlikdə verilir.

İndi tester qırmızı sonda sarı tel bağlı olmalıdır. qara aparıcı yaşıl tel bağlıdır. Bu ölçmələr qarşısında mühərrik boğmaq lazımdır, lakin alovlanma söndürmək üçün ehtiyac yoxdur. Next, gərginlik ölçülür.

Bir maddə işlək vəziyyətdə, tester 101-102 göstərir varsa. Verilən sübut - 102-103. tələb olunan hava metr təmir axan bu yuxarı limit. tester 105 və ya daha çox ekran, sonra sensor sınıq varsa, bu əvəz etmək lazımdır.

vizual müayinə

Üçüncü üsul yalnız onların görünüşü ilə diaqnoz daxildir. vizual bir qəza diaqnoz üçün çox diqqətlə müəyyən sensor edir burun daxili boşluğunun yoxlamaq lazımdır. Bu səthi təmiz və quru olmalıdır.

Bu DFID uğursuz niyə ən ümumi səbəb, bu iş sahəsi alır bayağı kir ki, qeyd etmək lazımdır. Bu tez-tez kütləvi hava axını sensor "Audi" əziyyət çəkir.

kir girme aradan qaldırılması üçün, müntəzəm filter əvəz edilməlidir. Siz həmçinin sensor səthində neft izlərini görmək olar. Bu mühərrik yağı normadan artıq olub və ya crankcase havalandırma sistemi ilə bir problem olub olmadığını göstərir.

Növbəti addım gauge aradan qaldırılması deyil. sökülməsi yerinə yetirmək üçün, bir spanner lazımdır. İki boltlar unscrewed və element oksigen təmizlənməsi üçün filter mənzil silinir.

sökülməsi zamanı, bir poliuretan Mastikleri iştirakı təmin edir. O, tez-tez sensor ilə birlikdə çıxarılır. ring efirə olan sistemi qorumaq üçün lazımdır. Bu boru və ya sensor, ring olmaması sonra səbəbi mövcud deyil.

üzüklər deyilsə, kir məqbul sayılmır hissələrinin boşluğuna düşəcək.

hava axını metr təmiri

Əksər hallarda, bu cihazların təmiri mövzu deyil. Onlar sadəcə bir oxşar və ya eyni universal ilə əvəz edilmişdir. yalnız Pitot boru prinsipi tətbiq ki, o təmir cavabdeh. Tez-tez nömrəli tərəqqi mane ola bilər çirkləri var.

xüsusi spreyi carburetors yumaq üçün istifadə olunur kir bilər öhdəsindən gəlmək üçün. nadir hallarda bu iş bərpa etmək mümkündür , dəyişən Direnci sancaqlar ilə board qəbulu. Bəzən tip saytın köhnəlmiş hissəsində çalışmışdır deyil ki, bu problem sadəcə boşqab əyilmə öhdəsindən mümkündür.

Seminar təklif bir çox ekspertlər kompüter vahid vahid ayırın. Lakin, yaxşı heç bir şey olmaz.

təmir və isti tel Flowmeters vermək etməyin. Amma Bosch hava axını metr siz müalicə üçün cəhd edə bilərsiniz.

DMRV əvəz etmək üçün necə

əvəz - sensor, bir yol təmir tabe deyil. sensoru əvəz çox sadədir. Bunu alovlanma söndürmək üçün konnektor çıxarın. Sonra bərkitmə vintlər unscrewed və filter mənzil bağlıdır qaralar hose giriş circuit. Bundan əlavə, sensor asanlıqla xaric olmaq və yeni əvəz quraşdıra bilərsiniz. Bu şərhə görə hər hansı bir hava axını metr ilə əvəz edilə bilər. "Opel" - istisna deyil.

Necə ömrünü uzatmaq üçün?

bu alət üçün sifariş artıq bir az sədaqətlə xidmət etmişdir, siz hava filtreler dəyişdirmək və daim mühərrikin texniki vəziyyətinə nəzarət etmək üçün vaxt lazımdır. sensor ömrünü uzatmaq üçün, siz də mühərrik təmir edə bilərsiniz. Tez-tez çox bədənin piston üzüklər vaxtından əvvəl ölüm DMRV gətirib çıxara bilər və klapan möhür.

DMRV Təmiz necə

palçıq platin spiral ilə əhatə yalnız tövsiyə olunur sensoru təmizləyin. Bu qadağan təmizlik zaman bu teller toxunmaq və ya əlləri spiral ki, çox vacibdir. Bu da diş fırçası proseduru üçün uyğun deyil.

Siz hava axını metr yoxlamaq əvvəl, aradan qaldırılması və hərtərəfli yumaq məsləhətdir. əlaqə tez-tez çirklənmiş, çünki Bəlkə də, problemin sadə həll olacaq.

ilk şey sensoru sökülməsi lazımdır. Sonra ləğv etdi. bütün görülən zaman, t. E. Görünür sarmal bir az spiral tutam bir sprey kimi karbüratör təmiz istifadə edə bilərsiniz. yeni və yüksək qan təzyiqi varsa, bu spiral zərər deyil, belə ki, qısa bir məsafədən splash daha yaxşıdır.

Məlum olub ki, metr - bu çox əhəmiyyətli bir sensor və müvafiq saxlanılması ilə tez-tez uğursuz deyil.

Belə ki, biz nə aşkar kütləvi hava axını sensor.