Rusiya Hava Qüvvələrinin Günü

Hava qüvvələri günü avqustun 12-də Rusiyada qeyd olunur, lakin bayramın bu tarixə düşməsinin səbəbi çoxları üçün məlum deyil.

Hərbi aviasiya tarixinin yaranma tarixi

Rus balonistlərinin 1904-1905-ci illərdə olmasına baxmayaraq. Yaponiya ilə müharibə əsnasında hərbi əməliyyatlarda iştirak edən, hərbi havaçılıq meydana gəlməsi, Nicholas II qərarı ilə Baş qərargah Başçılığının 12 avqust 1912-ci ildə yaradılıb. Bundan sonra hərbi aeronaviqanın inkişafı və texniki təchizatına böyük diqqət yetirilmişdir. 1913-cü ildə havanın havanətdən tamamilə ayrılması olub - beləliklə Rusiyada hərbi hava filosunun (WWF) ilk yenidən qurulması həyata keçirildi.

Bütün bunlar necə başladı?

Əvvəlcə təyyarə yalnız kəşfiyyat və axtarış məqsədləri üçün istifadə edildi, lakin sonra hava döyüşlərində iştirak etməyə başladı - Birinci Dünya müharibəsi başladı. O vaxt Rusiyanın təyyarə gəmisi 263 ədəd idi. Bomba aviasiyası dizaynına başlamış və 1916-cı ilin yayında - döyüşçü - ayrı-ayrı hərbi aviasiya növləri kimi. Uzunmüddətli aviasiyanın görünüşü dizayner Sikorsky tərəfindən çox mühərrikli təyyarələrin yaradılması ilə bağlıdır: "İlya Muromets" və "Rus Knight". Bu seriya uçuşun hündürlüyü və müddəti, eləcə də daşıyıcılıq qabiliyyətini qeyd edir. Müharibənin başlanğıcında WWF qüvvələri kəşfiyyat və kommunikasiyalarda köməkçi funksiyanı yerinə yetirdisə, hərbi əməliyyatlar sona çatdıqdan sonra hava filosu artıq müstəqil bir qoşun növü olaraq formalaşmışdır.

1918-ci ildə SSRİ Hava Qüvvələri dağılmış İmperial WWF əsasında yaradılmışdır. Daha sonra İşçi və Kəndlilərin Qırmızı Hava Filosu adlandırıldı. O dövrün hərbi pilotları hekayəyə çox qəhrəmanlıq səhifələr yazdılar. Beləliklə, 1930-cu illərdə Chelyuskinilərin qurtuluşu üçün Sovet İttifaqı Qəhrəmanları adını ilk dəfə qəbul edən hərbi pilotlar idi. Hazırda hərbi təyyarə istehsalının ən böyük inkişafı da baş verir. Lakin Böyük Vətən müharibəsinin ilk saatlarında 1200 təyyarə məhv edildi. Hava limanının hərbi vəziyyətdə yenidən qurulması lazım idi.

Müharibədən sonra, aviasiya sənayesində keyfiyyətli bir sıçrayış meydana gəldi: 1946-cı ildə sınaqdan keçirilmiş pistonlu mühərrik motorlarından jet mühərriklərinə keçid. Sovet dövründəki hava qüvvələri, hərbi texnika miqdarı baxımından dünyadakı heç birinə bərabər gəlmədən, mütləq öz zirvəsini yaşadı.

Sovet İttifaqının dağılmasından sonra Hava Qüvvələri Rusiya və digər 14 respublika arasında bölüşdürüldü. Nəticədə, Rusiyanın təxminən 65% -i və hava qüvvələrinin 40% -i alınıb. Bu nöqtədən, 10 ildir Rus Hava Qüvvələri azalmağa davam etdi: avadanlıq və personal sayının sürətlə azaldılıb. Maşınların modernləşdirilməsi və əsaslı təmir prosesi yalnız 2009-cu ildə başlamışdır. Eyni zamanda, maliyyələşdirmə bərpa edilərək, uçan tikinti sahəsində inkişaflar davam etdirilir.

Hava Qüvvələri Günü qeyd etməsi

Hava qüvvələri günü kimi belə bir bayramın gedişatı zamanı tarixi dəfələrlə təxirə saldı. İmperator WWF dövründə, Nikolay II qərarı ilə, pilotların bayramı 2 Avqust, St. Elijah günü idi. Aydındır ki, oktyabr inqilabından sonra belə bir tarix eyni qalmayıb. 1920-ci illərdə aviasiya günü iyul ayında, xüsusilə iyulun 14- də Bastille ələ keçirildi. 1933-cü ildə bayram 18 avqusta təxirə salınıb. Rahat oldu: Avqust ayında yaz düşərgələrində təhsil və təlim başa çatdı.

Bu, 1972-ci ilədək, qeyd gününün bir həftəlik gününə düşməməsi üçün avqustun üçüncü bazar gününə təxirə salındı və buna görə də üzən oldu. Hərbi aviasiya pilotlarının uzun müddət professional bayramı olmadığı möhtəşəmdir, mülki və hərbi aviasiya üçün bir bayram var idi - Hava Filosu Günü. Və Rusiya Hava Qüvvələrinin öz günü - 12 avqust - Prezidentin 1997-ci il fərmanı ilə rəsmən təsdiqləndi. Eyni əmr 2006-cı ildə düzəldilib, məzmunu, Hava Qüvvələri Günü ilə eyni tarixə qalarkən, bayramın özü və əlaqəli hadisələrin Rusiyanın Hava Bayrağı Günündə təşkil ediləcəyi , yəni yenidən Avqustun üçüncü bazar günü.

Hava qüvvələri günü münasibətilə bayram tədbirləri

Sovet İttifaqında ilk dəfə olaraq, Hava Filosu Gününün qeyd olunması 18 avqust 1933-cü ildə Moskvada keçirildi. Şənlik hadisələrinin mərkəzində sonra Mərkəzi Hava Qüvvələri oldu. Frunze. Aviasiya avadanlıqlarının yeniliklərini nümayiş etdirmək və pilotların bacarıqlarını nümayiş etdirmək məqsədilə geniş miqyaslı hava parad keçirildi.

Bir qədər sonra, yəni, 1935-ci ildən başlayaraq, Hava Filosu Günü münasibətilə hava gedişləri ənənəvi olaraq Tushino hava limanında başlamışdır. Ancaq bu hadisələrin günü 18 Avqustda olmadı. Kötü hava şəraitində tətil təxirə salındı və ya ləğv edildi.

1947-ci ildən 1960-cı illərin ortalarına qədər WF günü Tuşinoda təşkil edilmişdi, ancaq adətən iyulda bir hava həftəsi orada keçirildi. Gələcəkdə hava paradları və yeni modellərin nəzərdən keçirilməsi Domodedovo-a köçürüldü.

İndi hava qüvvələri günü Rusiyanın bir çox şəhərində geniş qeyd olunur. Eyni zamanda, hərbi texnika və hava sərgiləri təşkil olunur.

Hava qüvvələrinin Rusiya üçün əhəmiyyəti

Bir pilotun peşəsi , eyni hərbi üçün, qeyri-adi romantik və nüfuzlu idi və rəqabət yalnız bir astronavt peşəsi ilə edilə bilər . Sovet dövründə, Sovet İttifaqının mövcudluğundan sonra Hava Qüvvələrinin əhəmiyyətli dərəcədə zəiflədiyi zaman gənclərin bu peşəyə marağı da əhəmiyyətli dərəcədə zəifləmişdir. Bir hərbi adam olmaq zərərsiz oldu. 2000-ci illərdən bu yana sənayenin canlanma və modernləşməsindən sonra, Hava Qüvvələri Gününün bayramı ölkənin müdafiə qabiliyyətinin mühüm tərkib hissəsi kimi aviasiya prestijinin artırılması üçün zərurət yarandı.