Tokio metro: sxemi, stansiya və təhlil təsviri

Yapon sahibkar Hayakawa Noritsugu orada metro ilham, Avropadan gəldikdən sonra Tokio Metro, 1927-ci ildə işə başladı. Qısa müddətdə o pul zəruri məbləği toplanmış və Asiyada ilk metro xətti qoydu. Bu gün Tokio metro ildə sərnişin ən çox keçirir. Burada 290 stansiyaları və relslər 304,5 kilometr var. Ən son Tokio metro sərnişin axını Moskva metro etiraf.

Bu gün Yaponiya Dəmir, eləcə də bir neçə özəl dəmir yolu xətləri var. xüsusi vasitələrin çoxu sahibləri ictimai istifadə etməyə üstünlük verirlər. Tokio Subway çox rahat, təhlükəsiz və təmiz. Demək olar ki, hər bir şirkət işə ev səyahət işçilərin ödəyir.

qorxulu ölçüləri

Tokyo metro stansiyalarının sayı metro itirilmiş almaq üçün çox asandır ki, böyük bir çox söz-söhbətlər var. təəssürat sadəcə bütövlükdə sxemi xətləri baxaraq yaradıla bilər.

əsas xüsusiyyət

1920-ci ildə Tokio metro tikintisinə başlayıb. Bu gün, yeraltı nəqliyyat 13 xətləri çalışır. Tokyo Metro əsas xüsusiyyəti əlaqə dəmir olmamasıdır. Əslində, belə qatar adi qatar var. Onların hərəkət, onlar şəhər mərkəzindən uzaqda başlamaq və sonu. infrastrukturunun əsas hissəsi yaxınlaşır, qatar tunellər və paytaxt altında keçən daxil edin.

Tokio metro. istifadə üçün təlimat

diaqramları, eləcə də tərkibində hər xətti, onun üçün çatan müxtəlif rəng qeyd. dairə Inside, hər stansiya qalan məsafə ilə, məktub və sayı ilə müəyyən edilir. xətləri arasında məsafə müddəti 800 metr daha böyükdür. Due göstəriciləri sayda və bir çox pulsuz nümunələri, metro olduqca sadədir gedin.

bəzi yerlərdə isə bir çox haqqında var doldurma stansiyası, çıxış tapmaq üçün çalışırıq isə itirilmiş almaq bilər. Bütün saylı və tez-tez binada inteqrasiya olunur, belə ki, metro olduqca real bir dəfə supermarket getmək. Transitions, crammed alış-veriş stalls, eateries və həll mağazaları, metrlərlə edə bilərsiniz.

Ticarət qablar da platformalarda bilər. Tokio metro, əslində, siz getmək bilməz bütün yeraltı şəhərdir. Yapon uğurla şəbəkə müxtəlif nəqliyyat sistemlərinə inteqrasiya bacardı. adi giriş yanaşı əlillər üçün lift təmin edilir.

ötekilik

Bəzi platforms stansiyalarında əyri olunur. tunel işıqlandırma təmin edir. Sovet yeraltı "saray" ilə müqayisədə təkrar kirəmitli divarları Tokyo metro impress deyil. stansiyaları ən dayaz.

keçid pulsuz tualet təmin olunur və platformaları içməli fəvvarə var. Hər bir avtomobil monte azarkeşləri və ya hava kondisionerləri. hər tərkibində avtomobillərin sayı bir çox çatır. Windows pərdələri səthində hərəkət zamanı istilik qarşı qorunması üçün nəzərdə tutulub. stansiyaları yapon və ingilis dillərində elan edilir.

sərnişin təhlükəsizlik

qapılarında və hər stansiyasında yerləşən video kameralar onlarla. CCTV machinists köməyi ilə eniş prosesi nəzarət edə bilərsiniz. Yapon qatarın altında relslər üzərində tullanmaq istəyən çox arasında olduğundan, işi açılan həm yüksək və aşağı maneələr təmin edir.

Qoruyucu germetik qıfıllar Tokio metro yoxdur. Tokyo metro Sürət yalnız nazik panjurlar təmin edir. Hər hansı bir stansiya No qapılar. Binaların karniz altında metro giriş.

yerli qatarları ilə qarışıq bir araya

Tokio metro 12 yerli dəmir şəhərətrafı təyinatı ilə interweaving xətləri var. Həmişə birlikdə 20 milyon sərnişin gündəlik axını ilə 70-dən çox istiqamətlərə və stansiyaları yüzlərlə bir siyahısı var. Bundan əlavə, Tokyo elektrik bəzən vasitəsilə hərəkət yeraltı tunellər.

maraqlı faktlar

ilk filialı 2.2 km uzunluğu var idi. İndi, yalnız bir xətt dövlətdir. Bütün qalan - özəl firmalar mülkiyyətidir. Yaponiya, ilk Asiya enerji idi yeraltı inşa edilmişdir. 2005-ci ildən hər bir qadın üçün avtomobil edir. Management cinsi təcavüz haqqında qadınların şikayətlərin çox sayda aldıqdan sonra qərar aldı. Tokio metro simsiz internet ilə təchiz olunub.

səyahət qiymətləri stansiyaları arasında məsafələr asılı olaraq dəyişir. Biletlərin qiyməti diaqram adları yaxın verilmişdir. Səhər beş ildən Tokio səhər metro işləri bir qədər. Böyükşəhər iki şirkət arasında bölünür. Hər öz qaydaları və bu bəzən fayda sərnişin qarışdırır. Yaponiyada böyük stansiyaları nadirdir. metro qədər yaxın deyildi daxili, bəziləri ağ üstünlük təşkil edir.

Features şirkət Toei

artan günəş torpaq ziyarət və onların təhlil yeraltı nəqliyyat istifadə oldu soydaşlarımız, siz Tokio metro bilet alınması ilə çox ehtiyatlı olmaq lazımdır ki, xəbərdarlıq. bu şirkət də metro sərnişin ilə yanaşı, bir gün avtobuslar İqtisadiyyat Pass bilər satqısı. Ticket şirkəti "Toei" Tokio Metro xətləri üzrə istifadə edilə bilməz. Biz nəzərə bu daşıyırlar lazımdır. yeraltı səyahət "Toei" də JR Yamanote xətti etibarlı olmayacaq - ring yerli qatar xətti.

şəfalı məsləhət

onların təhlil Yapon paytaxtı səfərindən sonra Rusiyadan turistlər bir günlük səyahət kartı almaq üçün 1000 yen gəlir və özünü xüsusi bir şirkət üçün aksesuarlar zəruri metro xətti hesab rəhbəri ehtiyac daşımır. Bundan əlavə, onlar bir neçə variantları təmin edir hesabat. Hər kəs ən rahat özləri üçün seçə bilərsiniz.

sahibinin xətləri dəyişdirmək üçün heç bir ehtiyac yoxdur, əgər, əlavə pul xərcləmək deyil, bir şirkət daşıyıcısı filialları istifadə edə bilərsiniz. Bir neçə marşrutları xatırlayıram və onlarla yol aradan qaldırmaq üçün daha yaxşıdır.

Yapon rush saat

Tokio metro adətən yeddi axşam on səhər otuz səkkiz və altı ildən ilə dolu. Rus turist fikrincə, bu zaman səyahət burada xüsusilə şəhərin mərkəzi hissəsində, getmək üçün yaxşı deyil. Tokio Cümə metro gecə də istifadə etmək arzuolunmazdır. Bu, xüsusilə "Shinjuku" və "Shibuya" kimi stansiyaları aiddir. biz son şəhərətrafı qatarı yola dəfə yanaşma kimi Onlar dolduracaq. korporativ partiyaların ev səyahət sərxoş işçilərin dəstə-dəstə ilə dolu bu dəfə avtomobil çoxu.

nəticə

Number Tokio metro stansiyaları, mindən çox adları. circuit çox confusing və bu itirilmiş almaq üçün çox asandır ki, görünür. Mövcud qeydləri sistem getmək üçün çox asandır. line diaqram göstərir metro qatarları ilə yanaşı, yerli qatar cəlb. sərnişin təhlükəsizliyi üçün hər bir stansiya Tokio metro çitler və kameralar çox ilə təchiz olunub.

vaqon cari stansiyası və növbəti dayanacağı məsafə göstərir video ekranlar təmin olunur. kondisioner sistemləri Tokyo metro sayəsində sərnişinlərin böyük axını baxmayaraq, boğucu yer sayıla bilməz. keçid və bir çox mağazalar və yerlərdə müddəti bir kifayət qədər böyük sayda hətta çıxmaq bilməz xüsusi yer şəhərə metro çevirmək istirahət.