Toyota Sprinter Marino »Car" xülasəsi

onlar AvtoVAZ hətta b / u modelləri ilə rəqabət edə bilər ki, yaxınlarda xarici maşın düşdü. Bunlardan biri "Toyota Sprinter Marino" dir. Bu maşın seri 1992-ci ildən 1998-ci istehsal olunur. Bu URALS xüsusilə məşhurdur. İndi "Toyota Sprinter Marino" 90 min 170 rubl fiyatlandırılır edir. avtomobil onun forma itirmiş və müasir dövlət sektoru ilə rəqabət edə edir. Nədir "Toyota Sprinter Marino?" Dir Foto və avtomobil baxış - bu maddədə sonra.

layihə

adi "Sprinter", bu model digər dizayn ön fərqlidir. Ən dəyişikliklər məruz qalmış optika var. "Marino" On ağ növbəsində siqnalları ilə geniş faralar seçin. əlamətdar nədir: qanaddan heç bir repeaters orada (və güzgülər həmçinin). Amma səliqəli bamper aşağı hissəsində yerləşdirilmiş düzbucaqlı duman işıqlar var.

maşın bir çox nazik bədən dayanır var. Və dam çox forma çox dəyirmi və "licked". "Toyota Sprinter Marino" avtomobilinin bir fərqləndirici xüsusiyyət - isteğe spoyler yüklemek üçün imkanı. Bu, çox ahəngdar maşın fonunda baxmaq və onun görünüşü tam və prisportivlennym edir edir. Yeri gəlmişkən, arxa işıqlar çox genişdir. Bu avtomobil bütün orqan vasitəsilə uzanan bütün band edir.

"Marino" bir Hardtop orqanı edilir. Bu baxımdan o, "Toyota Mark 2" çox oxşardır. Bu iş sedan və idman avtomobil həm də. Japanese iki tamamilə fərqli inanclar birləşdirmək bacardı. Onlar var. Machine seyirci hətta indi, 20-dən çox il sonra.

salon

Inside - klassik JDMa. avtomobil sağ drive versiyaları mövcuddur. yumşaq velür və rahat oturacaqlar var. Bu yarış circuit üçün avtomobil sanki onlara ayrı yayılmışdır dəstək Lateral. Amma xeyr, "Marino" - bu rahatlığı ilə başqa bir baxımdan nəql adi vətəndaş vasitədir.

avtomobil panelinə turnouts miqyaslı var. Bu "tac" və digər "Toyota" idi kimi İsteğe, bu elektron billboard qoymaq mümkün deyil. mərkəzi konsol olduqca təvazökar edilir - bir kontrol soba tape kasset və hava kanalları bir cüt. Bütün bunlara baxmayaraq, avtomobil əla səs təcrid. Plastic toxunmaq bumps və xoş barədə oynatmaq deyil.

"Toyota Sprinter Marino" bir neçə trim səviyyəsi mövcuddur Qeyd edək ki,:

• F (13-inch ən byuzhdetnaya "Punch").
• X (orta).
• G-növü (lüks).

Lakin hətta bazasında bütün qapılar, kondisioner, istilik şüşə və velür upholstery artıq mövcud Elektrik şüşələr. Asılı olmayaraq dəyişikliklər, maşın yüksək keyfiyyətli build ilə fərqlənir. version X və G-tipi isə dəri işlənmiş sükan və çarx qolu fərqlənirdi. sükan və oturacaq sürücü tənzimlənir. O, həmçinin ön sərnişin və sürücü oturacağı arasında Kolçak təmin edildi. O, böyük bir gücü ilə fərqlənirdi - rəylər deyirlər. "Toyota Sprinter Marino" - çox rahat avtomobil. Bu kilometr yorğunluq yüzlərlə aradan qaldırmaq mümkündür.

"Toyota Sprinter Marino" texniki

Avtomobil üç benzin mühərrikləri müəyyən edilmişdir. Onların hamısı-line silindrlər idi. Belə ki, baza vahid polutoralitrovye 105 at var. orta trim növü "X-Belə" artıq mövcud 1,6 litrlik mühərrik idi. Onun pik güc 115 hp idi. Motor onun ölçüsü üçün yaxşı dinamik performans.

Belə ki, dağıtmaq üçün yüzlərlə 11,9 saniyə çəkdi. Top versiyasını 165 at gücü mühərrik bazaya. Bu, "canavar" 9 saniyə yüzlərlə "Marino" clocked.

ötürülməsi

Avtomobil ötürülməsi müxtəlif növ tərəfindən bazaya. Onların arasında beş və altı pilləli mexanika idi və 4-band avtomatik. Işin kifayət qədər, lakin ən ümumi dəqiq maşın idi. onlar baxır demək kimi, olduqca etibarlı deyil. Lakin, bu maşın çox gluttonous edir. Yüz ən iqtisadi dövrü ən azı 12 litr istehlak edəcək. Daha bir şey - quru yolu üzərində sürücülük.

Bir çox avtomobil yolunun demək olar ki, "cut-off" üzərinə düşür olan 4-pilləli tork converter, öz narazılığını ifadə etdilər. Amma burada bu maşın üçün "Toyota Marino" idi "taqətdən salmaq" rejimi diqqəti çəkir. Bu beşinci Ötürücü bir imitasiya edir. Bu panel müvafiq göstərici işıqlar. Bu xüsusiyyət ilə, maşın saatda 110-130 kilometr sürətlə iqtisadiyyat rejimində hərəkət edə bilər. əyləc bərk zaman, elektronika avtomatik dördüncü Ötürücü keçir.

şassi

Yapon əsasında "Toyota Corolla" kimi götürülmüşdür. Buna görə də, burada minimal fərqlər çalışır. Front - klassik "McPherson", arxa - torsion şüa. Yeri gəlmişkən, o, məhdud asma zərbə idi.

sahibləri bu avtomobil çox çətin davranır qarşıya olduğunu deyirlər. Ona görə də aşağı profilli rezin yüklemek üçün tövsiyə deyil. Eyni zamanda, avtomobil onun rəftar sevindirir. avtomobil sanki idman sürücülük xarakter üçün bizi. Və bu böyük bir plus var.

nəticə

Belə ki, biz bu avtomobil ki, tapılmadı. maşın hətta 20 il sonra, kifayət qədər etibarlı. dizayn hələ variantları və texniki yeniliklər bütün növləri ilə crammed deyil. Burada sadə atmosfer mühərriki və arxaik tork converter var. "Toyota Sprinter Marino" başlamaq deyil, onda tank benzin həyata qaçdım, və ya sahibi saxlanılması ilə məşğul deyil. lazımi qayğı ilə, bu avtomobil sorunsuz əməliyyat kilometr zövq alacaqsınız.