Trans-Sibir dəmir yolu, inkişaf perspektivləri Xüsusiyyətlər

Trans-Sibir dəmir yolu - Dünyanın ən uzun yavaşlıq ilə inanılmaz dəmir yolu. Rusiyanın Avropa hissəsində öz mənşəyinə var və Uzaq Şərqdə gözəl təbiəti ilə çalışır. Bu çıxdı və nə qədər vaxt bu "dünya qatar möcüzə" tikintisinə sərf edilib insan əlləri bu gözəl binanın baxmayaraq, sehven sual begs?

binanın tarixi

vaxt kifayət qədər çox Trans-Sibir dəmir yolunun tikintisinə sərf olunub. Tarix və bu gözəl xətt inkişaf perspektivləri rus mədəniyyətinin bir hissəsi oldu. yol on beş il inşa edilmişdir. andan Amur çayının ağız kapitan Nevel hər kəsin dodaqlar Rusiya bayrağı Trans-Sibir dəmir yolu tikintisi idi qaldırdı.

inkişaf perspektivləri məəttəl olmuşdur. Rusiya böyük expanses birləşdirməyə üçün tamamilə lazım idi. Onlar onun üçün imperator xahiş başladı XIX əsrdə bu proses, tacirlər sürətləndirdi. 1886 dönüş idi: Alexander III fərman imzalayıb və çoxdan gözlənilən tikinti işləri başladı.

gərək ilk zəng Miass sahədə gəldi. Bu Ural dəmiryolunun ana olmaq idi bildirilir.

Emperor təşəbbüs

təməl kifayət qədər təntənəli şəkildə atıldı - Tsarevich Nikolay təzə dəmir yolları yerin bir ovuc tökdü. Bu 31 Mart ilk əsər rəsmi tarix hesab edilir idi. Artıq o zaman nəqliyyat əlaqələrinin ehtiyac qeyri-adi artmışdır.

Rusiya torpaq və Moskva arasında yüzlərlə kilometr idi və URALS əhalinin üç milyon dollara yüksəldi. Hökumət sadəcə nəqliyyat rabitə tam inkişafı üçün geniş diametrli dəmir yolu xəttinin tələb edir ki, xəbərdar idi.

dəmir yolu xətti üçün böyük ümid

Trans-Sibir dəmir yolu tikintisi perspektivləri olduqca geniş idi. keçirilməsi, Alexander III yalnız iqtisadi məqsəd güdürdü. Onun strategiya, o Sakit Okean qoşunlarının sürətli yerləşdirilməsi nail olmaq istəyirəm. Amma bir söylenmemiş məqsədi idi.

parça Advent ilə çox ölkənin iqtisadi mövqeyini artırmaq olardı. Rusiya Monqolustan və Çin öz təsirini artırmağı bacardı. - Chrysostom yol üç il sonra Ufa əldə edib və 1886-cı ildə Bütün yaxşı templə inkişaf. Amma təəssüf ki, hər şey istədiyiniz bilər kimi hamar idi.

Problemlər və şübhələr

marşrut ilk nisbətən düz çöl vasitəsilə qaçıb, indi bataqlıqlar, dağlar və daşlar böyük vaxt başladı. vəziyyət, lakin imperator qorxuram deyil, xəyal qırıqlığı idi. O, sert idi və hər hansı bir əqidə itaət deyil, qərar qəbul edilib - yol olacaq.
Sevindirici haldır ki, böyük bir dəstək Trans-Sibir dəmir yolu inkişaf perspektivləri gözləntiləri qədər kompensasiya ediləcək inam möhkəm və sarsılmaz idi onun üçün Maliyyə Baş naziri idi.

dəmir yolunun tikintisi problemlər

Construction adının "Peterburq" ilk relslər daşınıb gəmi təcil və 1891-ci ildə əldə etmişdir. Amma Vladivostok əlli hökmlü və mühəndis nın ... yalnız mal idi. Bu möhtəşəm layihə ilk qurucuları olmaq nəsib oldu ki. Bir çox binanın tarixi bir xəyal qırıqlığı faktlar gizli ki, şübhəli. iş eyni zamanda inşa şərq və qərb eyni kətan, çətin şəraitdə həyata keçirilmişdir.

sərt və amansız hava çox aradan xeyli robot yavaşladı. Bu, bütün saxlanılır ... fondlar, tikinti üçün məhz pul bir çatışmazlığı, çox vəziyyəti daha da kəskinləşdirə, olduqca çətin iş idi.

problem ilk üç yüz əlli milyon rubl tikintisi üçün ayrılan idi, lakin bir neçə ay sonra xərcləri çox daha əhəmiyyətli olacaq ki, aydın oldu. Heç kəs belə pul Trans-Sibir dəmir yolu hər hansı perspektivləri mümkün ola bilər ki. körpü özlüyündə çox riskli olan, ağac tikilib, mound qısaldılmış şpallar azalıb - Qısaca demək kəmər sıxma başladı.

Bu vəziyyət həm stansiyalarının sayı əks bilmədi - onlar dəqiq ilk planlaşdırılan iki dəfə kiçik oldu. Bu Trans-Sibir dəmir yolu real şərhini etdi. Inkişaf perspektivləri, lakin tezliklə ciddi problemlər var ki, aydın oldu, çəhrayı idi.

Bədii əsərlər

Və əlbəttə ki, heç bir problem olmadan bir işçi qüvvəsi var idi. iş prosesində inşasına, bütün vaxt, təxminən yüz min nəfər var idi. Onların arasında yerli və qonaqlar həm idi.
Onlar bütün onlar qoymaq üçün bir şey idi, yemək içmək istədi. Hard tools onlar uzaqdan keçirilir. Highway tamamilə əl ilə açdı. gördükləri ilə şok idi robot jurnalistlərin yerə gəlin: palçıqlı qar göbəyə duran insanlar bütün günü sıx taiga Doğrama. Onlar on altı yüngül paltar saat və saman sandal kökləri və stumps kökündən.

Trans-Sibir dəmir yolu: gələcəyə planlar

Ümumiyyətlə, iyirmi beş üzərində min adam dünyanın səkkizinci möcüzəsi tikintisi üzrə onların sağlamlığına, lakin həyat yalnız qoydu. yarım milyon qızıl rubl - maliyyə nəticələrini həyata sökülür, hakimiyyət dəmir yolunun büdcə səsləndi. Yaxın gələcəkdə dövlət büdcəsinə ciddi təsir çox hesab onun bərpa planlaşdırılır.
körpünün tikintisi başa Xabarovsk yaxın idi. Bu çay Amur üzərində inşa edilmişdir. Kim bütün sonra bir Trans-Sibir dəmir yolu olacaq ki, fikir olardı. inkişaf yolları perspektivləri fəal nəzərdən və bu gün dəmir yolunun səmərəliliyinin artırılması. O, lakin o, hələ də əhəmiyyətli dərəcədə təmir olunacaq yaxın gələcəkdə mövcud, bu guya şübhəli layihə qədər ictimai pul investisiya niyə səmimi başa düşmürəm ki, bir çox düşmən və rəqib idi.

Problemlər və Trans-Sibir dəmir yolunun inkişaf perspektivləri

Tarix üçün, dəmir əsas funksiyası - yüklərin daşınması. Olmadan, Sibir inkişafı bu səviyyədə nail ola heç vaxt. Due Trans-Sibir çayın islahatlar sözün neft və buğda tökdü üçün. Bu gün bir çox dəmir yolu xətti iqtisadi və strateji əhəmiyyətini qiymətləndirmək bilmişlər. Istifadə nəqliyyat digər müasir rejimi daha ucuz ola bilər ölkənin mərkəzi rayonlarına almaq üçün.

Təəssüf ki, hər il onun infrastrukturu gücü azalır necə görə bilərsiniz. Bu dəmir yolu əsaslı təmir lazımdır ki, aydın olur. bir problem görünmür müasir texnologiya Advent ilə, lakin, bu XIX əsrdə mövcudluğu və kifayət qədər köhnə gəldi ki, nəzərə dəyər. Nə Trans-Sibir dəmir yolu gələcək idi? Inkişaf perspektivləri, əsasən Uzaq Şərq və Şərqi Sibir bir neçə infrastruktur layihələrinin həyata keçirilməsi ilə məhdudlaşır.
müəyyən maliyyə risklərinə ilə bağlıdır, çünki bu, kifayət qədər pul yoxdur özəl şirkətlərin çox güman ki, kifayət qədər universal fikir deyil. Lakin, onun üstünlükləri var. layihəsi həyata gətiriləcək dövlət yardımı, bu, dövlət büdcəsinə nəticədə vergi ayırmaları iş bir çox yaratmaq olacaq. Bu dərin xarakterizə etdi Trans-Sibir dəmir yolu. inkişaf perspektivləri böyük, lakin onlar bir reallıq olacaq?