Xarkov velosiped zavodu - tarix, məhsul və maraqlı faktlar

Xarkov velosiped fabriki 130 il əvvəl Rus tacir tərəfindən təsis edilib. İnqilabdan əvvəl zavod bikesinə "Rusiya" adını verdilər, orduya hərbi şöbə tərəfindən satın alındılar və şirkət bir çox hallarda müvəffəqiyyət qazanmış Avropa analoglarından üstün keçməyə çalışan qabaqcıl texnologiyalar təqdim etdi. Sovet dövründə, bütün velosipedçilərin yuxu "Ukrayna" markalı velosiped markası idi. Bu gün zavod motosikletlərin müasir modellərini istehsal edir.

Riqa novatoru

Xarkov velosiped zavodu çar Rusiyasının dövründən başlanır. 1889-cu ildə rus taciri AA Leitner Riqa şəhərində kiçik bir fabrik açaraq, yeni, sürətlə çevrilən moda avadanlıqları - velosipedlər istehsal etdi. Əvvəlcə heyət yalnız üç işçi və "hörümçək" kimi velosiped istehsal edən sahibdən ibarət idi. Tədricən istehsal inkişaf etmişdir. Leitner ləyaqətidir ki, əsl sahibkar kimi, alıcının ən yaxşı məhsullarını təmin etməyə çalışdı və o, bilirdi.

Aleksandr Leitner bir sahibkarın mükəmməl keyfiyyətləri və bir dizayn mühəndisi bilikli bir adam idi. Riqa Velosiped Cəmiyyəti idarə heyətinin üzvü olaraq, dünyanın müxtəlif ölkələrində sərgilərə qatıldı və velosiped bazarında yenilikləri izlədi. Yeni bir nəqliyyat növü üçün moda sürət qazandı: həssas "örümcekleri" əvəz etmək üçün "saftey" kimi modellər gəldi. Uzun müddətdir məhsul yalnız "Rusiya" adını daşıyaraq, istehsalata bitişik bir neçə vilayətdə paylanmışdı.

1896-cı ildə zavod Nijni Novqorodda baş verən Ümumrusiya sərgisində iştirak edir. Leitner, on iki model velosipeddən ibarət olan məhsulları ilə stend, böyük bir uğur qazandı. Bu zaman istehsal 15 yol və yarış velosipedləri istehsal etdi. Cənab Leitner tanınma əlaməti olan və məhsullarını milli səviyyəyə gətirməkdə kömək edən sərgi medalını aldı.

Hərbi sifariş

20-ci əsrin əvvəllərində Rusiya fabrikində qadınlar, kişi, yol, yük, uşaq, tandem velosipedləri istehsal edilmişdir. Bütün məhsullar 20-dən çox modelə sahibdir. Qiymət siyasəti demokratik idi, buna görə ən ucuz velosipeddə 130 rubl, çox yerlik modellər təxminən 450 rubl dəyərində idi. Leitner özü arxa hub dizaynında yenilənmiş və çox uğurlu olub, dünya bazarında yüksək rəqabət üstünlükləri olan daxili velosipedləri təmin edən ixtiranı patentləşdirmişdir.

Çar Rusiyasının hərbi şöbəsi yeniliklərə diqqət ayırdı və 1913-cü ildə fabrikdə 1000 kişi velosipedinin istehsalı üçün sifariş verildi. Belə sifarişlər şirkətin reytinqini ən yüksək səviyyəyə qaldırdı ki, bu da zavodun digər sifarişlərinin sayına müsbət təsir göstərdi. Şirkətin illik dövriyyəsi 400 min rubrə çatdı və bu rəqəm ildə 8 min ədədi göstərdi.

Riqadan Xarkova qədər

1915-ci ildə cəbhə xəttinin Riqa yaxınlığında keçdiyi, müəssisələrin strateji əhəmiyyətə malik olduğu evakuasiya tələb olundu. 24 İyul 1915-ci ildə bütün istehsal müəssisələri, köhnə Gelfirix-Sade fabrikindəki Kharkov'a göndərildi. 1916-cı ildə yeni bir yerə girən müəssisə, Dux Combat qatlanan hərbi velosiped istehsalını başlatdı. Müqaviləyə əsasən, şirkət 3000 hərbi bisikleti hərbi hissəyə göndərməyi planlaşdırırdı.

1917-ci ilin noyabr ayına qədər Leitner zavodundan cəbhəyə 3600 döyüş modeli göndərildi. Şirkətin bütün tarixi boyunca istehsal xəttlərindən 100 mindən artıq bisiklet istehsal olunub, 60-dan çox modeli ələ keçirildi. Şirkətin əvvəlcədən inqilabi tarixinin aktivində ilk motosikllər, tricycles və bir neçə növ avtomobillərdən azad edilir.

İnqilabdan sonra

İnqilabdan və müharibədən sonrakı dövrdən sonra yaranan ölkəyə nəqliyyat lazım idi. Bildiyimiz kimi velosiped hər baxımdan idealdır. Rusiyada Birinci Dünya müharibəsinin başlanğıcı ilə müharibə zamanı təyyarə istehsalı üçün yenidən hazırlanmış iki böyük bisiklet istehsalçısı - Moskva bitkisi "Dux" var idi və zavod Leitner, ehtiyatla Xarkova təhvil verildi. Rusiya əvvəlcədən inqilabi dövrlərdə təxminən 25,000 velosiped istehsal etdi.

1923-cü ildə hələ Leitner müəssisəsi adlanan Xarkov Velosiped Zavodu böyük çətinliklə ildə bir neçə min maşın istehsal etdi. Şəhər hakimiyyəti müəssisələrin optimallaşdırılmasına və Gİ adlı velosiped dövlət zavodunun təşkilinə qərar verdi . Petrovsky. Modernizasiya mərhələlərinin bir hissəsi olaraq, istehsalat imkanları dəmir yolu filialına yaxınlaşdıqları yeni sexlərə köçürülmüşdür. Ümumi sahəsi 3 hektardan çox ərazini əhatə etmişdir.

Bitki zavodunun bərpasının başlanğıcında dövlətdə zəngin praktik təcrübəyə malik 50-ə yaxın təcrübəli işçi var idi. Bunlardan, mentorların, ustaların və təlimatçıların əsas heyəti yaradılmış, yeni standartlara uyğun olmayan yüksək səviyyəli avadanlıqlarla işləmək üçün yeni gələnləri öyrətmək məcburiyyətində qalmışdır. 1924-cü ildə Xarkov Velosiped Zavodu 1 mindən çox velosiped sərbəst buraxılaraq ilini tamamladı.

İstehsal nisbətlərinin artması

İnsanlar deyirlər - "oyun ixtira üçün hazırlanır", bu da real həyatda tam təsdiqlənir. Yıxılmış bir ölkədə velosipedlər üçün heç bir komponent yoxdur, lakin tələb edilməmiş məhsullar ilə bir çox istehsal var idi. Sadə meditasiyalar və düzəlişlər ilə bitki ustaları, ingilis çərçivələri yerinə, Birinci Dünya Müharibəsindən bu yana qonşu zavodda yatırılan kazak zirvələrini istifadə etməyə başladılar.

1926-cı ilədək xarici komponentlər alınıb. İngiltərədən, poladdan dikişsiz borular, velosiped zəncirləri, soyuq haddelenmiş jantlar, kimyəvi məhsullar və sarf materialları üçün kəmərlər verildi. Lazımi materiallardan bəziləri Almaniyadan idxal edilib.

Kifayət qədər sayda material və tam istehsal dövrü "Ukrayna" adlanan öz istehsalının ilk rəsmi velosipedinin buraxılmasına icazə verdi. 1927-ci ilə qədər Xarkov Velosiped Zavodu köhnə avadanlıqla bu modelin təxminən 12,000 velosipedini istehsal etdi.

Evakuasiya

1929-cu ildə Xarkov velosiped zavodu təkmilləşdirilmiş modellərin istehsalına başlamağa və hazır məhsulların illik istehsalını artırmağa imkan yaradıb. 1941-ci ilə qədər şirkət təxminən 1 milyon velosiped istehsal etdi. Hərbi əməliyyatların başlanğıcında fabrik tələsik olaraq Buxaraya köçürüldü, burada bir neçə həftə ərzində cəbhəyə çıxarılan istehsal dövrü bərpa edildi.

Önündəki vəziyyətin əsas dəyişməsi ilə Xarkov velosiped zavodunun Ukraynaya qaytarılması aydın oldu. 1944-cü ilin payızında təkrar evakuasiya prosesi başladı və artıq gələn ilin əvvəlində müəssisə hərbi məqsədli avadanlığın istehsalını bərpa etdi. 1945-ci ilin iyununda bitki sülh məhsulları istehsal etməyə başladı - velosipedlər.

Qurtarma

Müharibədən sonrakı illər müəssisəyə sürətlə inkişaf etmişdir. Məhsullar Xarkov velosiped fabriki SSRİ-nin bütün ərazisində tələbat idi. 1948-ci ildə qadın və uşaq modellərinin istehsalı üçün xətləri çəkilmişdir. Zavodun dizayn bürosunun əməkdaşları yeni nümunələrlə işləyiblər: istedadlı mühəndis və texnik. Planlara əsasən, beşillik planın bitməsinə əsasən, zavod ildə 350 min ədəd istehsal etməlidir.

Müəssisə böyüyüb, yeni iş yerləri açıldı, heyət artdı. 1948-ci ildə istehsalın inkişafı üçün şirkətə üç milyon rubl ayrıldı. Bu pulun bir hissəsi işçilər üçün mənzil üçün xərclənib. Müəssisə üç növbədə çalışırdı. 1949-cu ildə B-31 idman velosipedinin bir sürəti bir sürətlə inkişaf etdirildi, sonra iki sürətə yüksəldi.

1950-ci ildə Xarkov velosiped zavodunun velosipedləri beynəlxalq müsabiqələrdə iştirak etdi, xarici və analoji texniki və keyfiyyət xüsusiyyətlərinə malik olmadı. 1948-ci ildə istehsal müəssisələrinin genişləndirilməsi və müəssisənin yenidən qurulması başlandı. Bu 10 340 ədəd istehsal üçün lazımlı avadanlıqların əlavə planlaşdırılmış sərbəst buraxılması kimi xidmət etmişdir.

Sosial sahəyə böyük diqqət yetirildi. Zavodun genişləndirilməsi ilə yanaşı, mənzil tikilib, sosial obyektlər - yeməkxana, istirahət evləri, kitabxana, uşaq yaradıcılıq və idman bölmələri fəaliyyətə başladı.

Çiçəkləmə və yenidən qurulması

Orta əsrin 70-ci illərində zavod idman, uşaq, səyahət və digər modellər daxil olmaqla, geniş çeşidli məhsullar istehsal edib. Ümumilikdə, ildə təxminən 800 min bisiklet qazanıb. HVZ yüksək keyfiyyətli və keyfiyyətli yüngül və yüksək keyfiyyətli idman velosipedlərinin istehsalı olan ölkədə yeganə ixtisaslaşdırılmış müəssisə idi.

1979-cu ildə, Moskvada keçirilən Olimpiya oyunlarında , Xarkov Velosiped Zavodunda, Moskva-80 və NW Champion Otoyolunun unikal idman velosipedləri modelləri hazırlanmışdı. İdman kəmərləri karbohidrogen liflərindən hazırlanmış və yenilikçi dizayn tərtibatına malik olmuşdur. Təəssüf ki, modellər Olimpiadalar üçün tam hazır deyildi və layihə inkişaf etməyib.

1983-cü ildə Xarkov velosiped zavodunun montaj xəttindən 23 milyonuncu bir avtomobil çıxdı. 90-cı illərin istehsalının bütün sahələri üçün başlanması iqtisadi əlaqələrin pozulmasına və məhsulun azalmasına gətirib çıxardı. HBZ-nin maliyyə vəziyyəti əhəmiyyətli dərəcədə zəifləmişdir. 1991-ci ildə "YUSI" PSC şirkəti Kharkov velosiped zavodunun əsas səhmdarı oldu.

2001-ci ildən etibarən istehsal həcmi artır, bisiklet modelləri genişlənir. Bəzi məhsullar "Vodan" ticarət markası altında istehsal olunur. Bu gün üçün şirkət Ukraynada və Rusiyada diler şəbəkələri qurur.

İstehsalat

XVZ Velosipedləri (Xarkov velosiped zavodu) Sovet İttifaqı ərazisində böyük maraq gördü. Bir çox modellər əfsanəvi, keyfiyyəti və təmir asanlığı ilə tanınmış oldu. Bütün ölkənin oğlanları "Ukrayna" velosipedləri ilə mühəndislik bacarıqlarını gəzdirib öyrəndilər.

HVZ-nin ən məşhur modelləri:

• "Ukrayna". Çox sayda dəyişiklik qəbul edən velosipedin ən kütləvi markası. Klassik nümunələr kişi və qadın versiyalarında hazırlanmış və asfalt və kir yollarında bərabər şəkildə getmişdir. "Ukrayna LUX" modeli alüminium ərintilərindən hazırlanmış jantların olması ilə klassikalardan fərqlənir. Uzun səfərlərin rahatlığı birləşdirən çubuq, daşıyıcı birləşmə və ön əyləc tərəfindən təmin edilir. Model, ənənəvi və sadələşdirilmiş üst çarpaz ilə istehsal olunur, geniş bir gövdə, uzun qanadlı və ayaq basma ilə təchiz olunub.
• "Turist". Həm də əfsanəvi velosiped modeli. "Ukrayna" dan yüngül, dar şinlər və dörd dəyişkən sürətlə fərqlənir. Əsas konfiqurasiyada əl əyləci arxa və ön sürücülərdən ibarət idi. Müasir yüksək sürətli modellərdə, çərçivələr poladdan hazırlanır, tikinti qaynaqlanır. Velosiped ehtiyat hissələri Ventura tərəfindən istehsal olunur. Bunun qiyməti kiçikdir və etibarlılıq çox tanınmış modelləri aşır.
• "Tourist Start-Highway" - peşəkarlar üçün nəzərdə tutulmuşdu, amma asanlıqla amatörlər tərəfindən idarə edilmişdir. Modelin bir xüsusiyyəti yüngül lehimli polad çərçivəsinin yüngülliyi idi, yalnız 2.2 kiloqramdır. Velosiped arxa təkərdə iki, 5 ön tərəfdə təchiz edilib. Rahatlıq və təhlükəsizlik əyləclər, bir kreslo oturacağı və dəmir pedallar ilə təmin edilmişdir.
• "İdman". Velosiped, 14,5 kiloqram ümumi kütlə, ön çeli çəngəl, 8 dişli və uzaq bir sükan sistemi ilə xarakterizə edildi. Model 70-ci illərdə hazırlanmış və amatör idmançılarla çox məşhur olmuşdur.
• "Record" peşəkar racers üçün 8,5 kq ağırlığında bir track modelidir.
• "Sputnik" fəal turistlərin sevdiyi velosiped modeli. Şəhərdə və torpaq yollarında uzun velosiped turları üçün nəzərdə tutulmuşdur. Artan rahatlıq və təsir müqaviməti ilə xarakterizə olunur.

Təxminən 130 ildir ki, Xarkov velosiped zavodu inkişaf edir. Şirkətin markalı dükanları yalnız bəzi Ukraynadakı şəhərlərdə mövcuddur. Ukrayna istifadəçilərinin dəyəri 2400 Grivnadan başlayır.

Xarkov velosiped zavodu öz məhsullarının keyfiyyəti ilə məşhurdur. Hazırki mərhələdə Rusiyanın qiyməti xüsusi satıcılar tərəfindən formalaşır. Onlar 10 min 45 min rubl qiymətində velosiped ala bilərlər. Müəssisə Rusiya Federasiyasının ərazisində şəbəkənin genişləndirilməsi və markalı mağazalar açılması imkanlarını axtarmağa davam edir.

Fabrikdə PE

HVZ-in öngörülən tarixində iki dəfə - 2009-cu ildə və 2017-ci ildə yandı. 2009-cu ilin mart ayında yanğın 150 kvadratmetrdir. Metr meydanı, dükanlardan birinin tamamilə yandırıldı. Yanğın, iş günü ortasında meydana gəldi, yaralanma olmadı. Təhlükəli vəziyyətin səbəbi köhnəlmiş elektrik kabelləri adlandırıldı. Eyni zamanda, Xarkov Velosiped Zavodunun boya mağazası də fövqəladə vəziyyətə məruz qalıb. Yanğın Ukraynanın Fövqəladə Hallar Nazirliyi tərəfindən ləğv edildi.

İkinci yanğın hadisəsi 30 Mart 2017 tarixində meydana gəldi. Bitki ərazisində üç mərtəbəli montaj sexi yandı. Söndürməyə gələn mütəxəssislər, atəşə ikinci təhlükə səviyyəsini verdi. Karbon monoksid ilə zəhərlənmədən Xarkov sakinlərindən biri yaralanıb.

Ünvanı

Şirkətin mərkəzi ofisi Dizelnaya Caddesi 3/5 ünvanında yerləşir.

Xarkovdakı zavod Moskva prospektində 118 saylı binada yerləşir.

Müəssisədə, əsas istehsal istisna olmaqla, böyük çeşidli TNP - əl arabaları, şkaflar, velosiped üçün ehtiyat hissələri verilir.

Saytda siz Xarkov velosiped zavodunun velosipedlərini ala bilərsiniz: şirkətin mağazası əsas istehsalın yanında yerləşir.