Airline "Victory" və ya daxili ucuz hava yoxdur necə

Rusiya çox vətəndaş, xüsusilə əlli yaş, imkan təyyarə ilə ölkə ətrafında səyahət üçün müəyyən nostalji hiss edirəm. nəqliyyat növü, əlbəttə, ən ucuz deyil, lakin demək olar ki, hər bir işçi üçün əlçatan və təyyarə uçmaq geniş rastirazhirovanny reklam müraciəti "Aeroflot" hər hansı bir alternativ demək deyil, baxmayaraq ki, mövqeyi olduqca məmnun nəfərdir. Mülki aviasiya populyarlıq mesaj kassada bilet deyil həmişə mövcud idi istəyirəm, yüksək idi, lakin qiymət əmək haqqı ilə mütənasib deyil. İndi deyilir ki, vərdiş loukostery canlandırmaq və onlara Rusiya arasında lider hesab olunur "qələbə". Bu hava edir?

Tutmaq nədir?

Ötən ilin payızında şirkəti "Victory" Hər kəs yalnız rubl Rusiyada hər hansı bir hava limanına Moskvadan uçmaq olar açıqladı. Lakin, hər bir uçuş üçün, vergilər və ödənişlər məbləği ilə bir şərt: Vladikavkaz uçan zaman məsələn, 465 rubl idi. bir sərnişin reklam vəd artıq onların daha çox pul ödənilməsini təsdiq edən bütün daxilolmaları toplayıb zaman işi skandalı sona çatdı. qurban "qələbə" üzərində qalib oldu və yüz min kompensasiya alıb. Lakin, xərcləri və həqiqətən kiçik. Və bu. 999 rubl başlamaq deyil, Amma yenə də büdcə hesab edilə bilər, baxmayaraq ki,. onlar yalnız 1400 Soçidə uçmaq bilər ki, öyrənmək bir çox potensial sərnişin hətta həyəcan, onlar uçuş fəlakət ola bilər ən azı bir oyun və qorxu şübhəli. Bu təhlükəsizlik haqqında eksik deyil loukostery deyil.

ucuz hava nədir?

Siz çox sadə xidmət dözmək üçün hazır olduqda, bu hava sərnişin aşağı qiymətlərlə cəlb edir. (Və ondan əvvəl və ondan sonra) uçuş çərçivəsində minimal xidmətləri. termini müvafiq olaraq "aşağı" və "tarif", yəni iki İngilis dili "aşağı" sözləri və "sahil" gəlir. Bu hərəkətin qabaqcılı 1949 indi uzaq ABŞ-da iş bu sxem təklif şirkətin Pacific Southwest Airlines idi. bir çox variantları aradan qaldırılması, demək olar ki, yararsız səyahət, "Sakit" qısa müddət xeyli bilet xərcləri azaltmaq üçün idarə zaman və kəskin nəticəsində sərnişin trafiki artıb. Bir mənada, və Sovetinin "Aeroflot" da məcburi, lakin louskosteram aid edilə bilər. SSRİ-də, hava nəqliyyatı dövlət tərəfindən dotasiya olunur, lakin xidmət məsələləri ən azı daxili xəttlərdə, diqqət bir çox ödənilir deyil. sərnişin ki, əsas odur? Bu doğru, uçmaq. A rahatlığı - kiçik məsələləri.

təhlükəsizlik

Aşağı qiyməti havayolları hər şey saxlamaq, lakin təhlükəsizlik edəcək. Bu tələsik, xərclərini azaltmaq üçün ilk yolu icarə və ya bir az köhnə təyyarələri almaq üçün ki, görünür, onların yamaqlı və amansızcasına yaşlı təyyarələr istifadə başlamaq olardı. Əslində, bu yol çox çıxılmaz. Köhnə maşınlar daha tez-tez təmir, canı xidmət həyat ədəd dəyişdirilməsini tələb, və bir çox digər tədbirlər ucuz deyil. Neçə nəfər təyyarə istehsal edən firmalar minimum mənfəət təyyarə satmaq və yüksək texnologiyalı məhsulların bütün həyat üçün ehtiyat hissələri ticarət bir əsas gəlir əldə bilirik. iqtisadiyyat-loukostery aviaşirkətlərin səbəbləri yeni maşın almaq və artıq dörd ildən onları istismar, sonra davranış klassik iş yapışdırılması, digər daşıyıcıları satdığı Buna görə də, bu. "Victory" donanma xarici 33 istiqamətlərə, üç (Bratislava, Milan və Köln) xidmət "Boeing" onlarla ibarətdir.

aeroport

Artıq Sovet il qeyd edildiyi kimi, yol daimi oda çox xüsusi avtobuslarla liners sərnişin aradan qaldırmaq üçün, lakin bəzən kiçik hava, və sadəcə, vahid bir pretty girl ilə müşayiət qrup, gəzinti. birbaşa kabin daxil binanın aparıcı "Bellows", bu, onlar deyil, hər yerdə, sonra ortaya deyil. çox air harbor xidmət qiymət azaldılması əsasında seçilir fərq ilə eyni və indi xərcləri azaltmaq üçün gəlib, ucuz hava yolları şirkətləri haqqında. Bu ucuz bilet hava limanında kimi, Orly və Heathrow da satılmır ki, izah edir "ətrafında". gözləmə otağı sadəcə kifayət qədər rahatlıq, sərnişinlər bəzən gəminin gəlişi (qrafiki çox sıx deyil) əvvəl airfield alınır və bu, təmizləmə prosesi istehsal stüardessalar müşahidə etmək bəzən lazımdır.

klassnost

loukosterskom layneri Niko "Biznes" və "turist" bütün yerlər ekvivalent hesab olunur. Məsafə ayaq yeri rahat qalmaq üçün kifayət qədər adekvat, lakin bu halda, daşıyıcı bədxərclik deyil (sərnişin fövqəladə vəziyyət halda ördək lazımdır) təhlükəsizlik tələblərinə ilə diktə olunur. Başqa bir sual mümkün qiymət varyasyonları var. sərnişin pəncərə yaxın oturan israr edərsə, bu onu ödəmək üçün təklif olunacaq. kabin alınan Extra çəki standart dərəcəsi əlavə tələb edir. Əslində, variantları lazım deyil bir çox, onlar nəticədə, uçuş hətta yüzlərlə, lakin minlərlə və təyyarə normal havayolları kimi eyni qiymət ətrafında başa, belə ki, cəlb almaq olardı ki, bir az dollar strebovat, bu nə üçün yadda olmalıdır seçim iqtisadiyyatı haqqında, yəni, ucuz hava yolları üzərinə dayandırıldı.

qida və xidmət

ucuz havayolları hava su əlavə bir şey təklif yoxdur. Birincisi, məhsul pul layiqdir, ikincisi, onlar kütləvi var, və hətta yüngül kerosin tanklar daxil nəql edilə bilər ki, bütün bu əvəzinə, çox çəkin şey arabaları. Bu, onların vəzifələrinin spektri asılıdır necə stewards ödəmək tanınan, lakin onların əmək haqqı da aşağı ki, mümkün deyil. Lakin, onlara yad lazımdır ki, bütün onlar hətta daha çox, və, lazım deyil. Flight iştirakçıları zəruri hallarda, ilkin tibbi yardım təmin edə bilər, ümumiyyətlə, baş ağrısı üçün bir həb vermək və təhlükəsiz yardım və doğru əl baqaj yerləşdirmək və hər hansı suallara cavab olacaq. Sərnişinlər yeməyə bir sandviç onunla bilər, lakin adətən insanlar xüsusilə qısa uçuşlar, səbr etməyə hazırıq.

biletləri

bilet hava online ola bilər almaq və ya hava limanında pul ödəmək, lakin bir verirlər var - onlar adətən hesab edilə bilməz qayıt. Airline "Victory" Krım hadisələrindən sonra yaradılmış və onun "chip" yalnız bir aşağı qiymət idi, lakin Simferopol hava limanında təyyarələr, lakin anlayış loukost uyğundur ki, aşağı oturmaq yoxdur edildi. uçuş Soçidə reallaşan yanaşı və digər şəhərlərdə ( "Qələbə" üçün ötən il üç milyondan çox sərnişin təslim etdi). Ümumi gəlir ilkin yarım milyard ziyanın planlaşdırılan Baxmayaraq ki, 11 milyard. Rub., Hesabat dövründə kiçik bir mənfəət (37 mln. Rub.) Ilə sona çatdı çatdı. reklam kampaniyası "Ruble həddindən uçuş" da populyarlıq əldə aspektində müvəffəqiyyətli olduğunu sübut dedi, onun şərtləri və on beş min adam faydalandı. Hər gün hava "Qələbə" səkkiz min sərnişin daşıyır.

perspektivlər

Ruslar prinsip loukost hit hava, açıq-aydın, soul, xüsusilə ölkənin səciyyəvi böyük məsafələr verilmiş iş. Analitiklər əsaslı yanacaq xərcləri bu gün ən son kimi bahalı deyil ki, daha çox hava nəqliyyatı populyarlıq artacaq və qiymətlər demokratik qalacaq gözlənilir edilə bilər. Bundan əlavə, istifadəsiz daxili ticarət daşıyıcıları saxlamaq üçün bir çox yolu var. rahatlığı kimi, hələ də bir təvazökar, lakin var, lakin baxmayaraq ki onun səviyyəsi Aeroflot Sovet ilə müqayisə edir. Bundan əlavə, və əslində, əsas şey - uçmaq.