Avtomatik Brake Force

sərnişin və yük avtomobilləri kimi əyləc sistemi qovşaqlarının bir sıra ibarətdir. mühüm komponentlərindən biri - əyləc qüvvələrinin bir tənzimləyici. Bütün motorists işləyir və bu element təşkil olunur necə. Bu qüsurlu olsa, bu, fövqəladə əyləc zamanı sürücü üçün xoşagəlməz sürpriz ola bilər. Motorists əyləc sistemi "sehrbazdır" bu komponent çağırırıq. onun iş çox sirli və gözlənilməz idi, çünki bu node adı oldu. cihaz əməliyyat və tənzimləyici tənzimlənməsi prinsipi anlamaq üçün cəhd edin.

tənzimləyiciləri və əyləc fizika əsas vəzifəsi

sürtünmə qüvvəsi kimi yol səthi ilə avtomobil təkərlər yapışan güc şaquli yüklərin mütənasibdir. yol ilə mütənasiblik amil hesab şin grip səviyyədə əmsalı. insan, bu dəyər asılı deyil. Bu yol və şinlər dövlət əsasında müəyyən edilə bilər. əyləc zamanı ali dartma tam asfalt, kiçik olacaq əyləc məsafə. avtomobilin pad bir təkər şaquli yük bölüşdürülməsi, daha inertia çıxış bəri. Buna görə də, güc qeyri-bərabər olmalıdır sürücü sərf. Brake Power tənzimləyicisi də maşın yüklü deyil zaman, əyləc altında səmərəliliyinin artırılması üçün istifadə olunur. Bu halda, yapışan güc dolu vasitəsi ilə halda daha çox fərqli olacaq.

ÜSA da əyləc qüvvələrinin nəzarət harada

çox yerli avtomobil "sehrbazdır" da arxa yerləşir. Bu əyləc qüvvələrinin tənzimləyici (xüsusilə VAZ 2170) bir ABS sistemi ilə təchiz olunub ki, bu modellər yüklü deyil ki, qeyd etmək lazımdır. sonra onlar alt sol tərəfində yerləşən nəzarət müasir AvtoVAZ istehsal modeli, yəni, "prioritet", "Qrant" və "Kalina", nəzərə alsaq. Bu AvtoVAZ köhnə modelləri gəldikdə, onlar əyləc güc alt sağ arxa hissəsində bilər nəzarət. Bu maşın var VAZ 2101-2107.

əyləc zamanı güc əyləc nəzarət necə

Aşağı əksinə - sürücü pedal kəskin presleri zaman, bədənin arxa hissəsi ön qaldırılmış olacaq. Bu nöqtədə iş nəzarət əyləc gücünü başlayır. Cihaz iş sonra, o, dərhal arxa təkərlər siz pedalı basın dərhal sonra sürəti azaltmaq başlamaq imkan verir. Məsələ burasındadır ki, ön oxda bir anda arxa oxa əyləc start disklər, sonra vasitənin sürüşməsi yüksək ehtimalı vardır. arxa oxa təkərlər skid risk sıfıra praktiki azaldılır olan halda sonra ön, sürəti azaltmaq olacaq. vasitə aşağı yavaşlatır zaman, alt və şüa artır geri arasında geri yer. Kimi uzun bu boşluğu artır kimi, qolu arxa təkərlərə uyğun bir maye ilə nəzarət piston və beləliklə blok magistral relizlər. Nəticədə, onlar kilidi yoxdur və dönüşümlü davam edəcək.

cihaz əyləc səy tənzimləyici edir

Bu bracket bədən müəyyən edilir və dartma və torsion qolu arxa oxa ilə minik bağlıdır. son element ikinci sonuna nəzarət piston fəaliyyət göstərir. Login tənzimləyici bağlı əyləc master silindr, və çıxış - arxa. cihaz arxa şüa ilə bağlı sürücü tərəfindən nəzarət olunur. tikinti gəldikdə, Əyləc Force neçə boşluqların (adətən iki) bölünür bədən ibarətdir. sisteminin geri - Onlardan biri master silindr, digər bağlıdır. Həmçinin burada çıxış bağlanıb vasitəsilə porşenlər və klapan əyləc mayesi. iki iclasda təzyiq iş başlayır zaman bərabərdir. Lakin, ikinci bir kiçik piston hissəsi ilk maye aktları - bir böyük hissəsinə. piston hərəkət üçün çalışır, lakin mərkəzə yaz belə edə bilməz. master cylinder təzyiq artırmaq başlayır, onda piston asanlıqla valve maye girişi qarşısını almaq ki, yaz güc aradan qaldırmaq olacaq. Bu əyləc güc klassik prinsipidir. Bu gün, hidravlik, pnevmatik, elektron nəzarət elementləri var.

Yük və əyləc güc nəzarət

avtomobil "KAMAZ" avtomatik nəzarət üçün müəyyən edilir. Bu minik cihaz eyni vəzifələri çox həyata keçirir. Avtomatik olaraq güc nəzarət və təkərlər ox yük variasiya asılı olaraq, arxa ox təkərlər ayaqqabı paylayır. bu da onların azad sürətləndirmək kömək edir. belə nəzarət təsiri sürəti azaltmaq zaman ox yük asılı olaraq qoşqunun arxa kameralar sistemində hava təzyiqi dəyişiklik əsaslanır. Brake Power tənzimləyicisi "KAMAZ" çərçivəsində monte edilir. sisteminin istismarı zamanı misalignment və burulma əyləc güc təsir etməyəcək belə bir elastik parça və poçt vasitəsilə qolu və rod, körpü şüaları və arxa təkər Bogie bağlıdır. elastiki element müxtəlif şaquli yerdəyişməsi arxa oxlar zamanı zərər nəzarət cihaz qorumaq lazımdır. O, həmçinin əhəmiyyətli vibrasiya azaldır və kobud yollarda sürücülük zaman zərbələrə udur.

nəzarət cihaz "KAMAZ" nəqliyyat vasitələri

Bu məclis ibarətdir valve valve manivela aktuator ilə. Həmçinin, cihaz maili qabırğa ilə bir dalgıç var. dalgıç ilə ünsiyyət olan bir membran var. halda Inside əlaqə borular var. son hava əsasən valve üst-üstə düşür zamanı sistemin hamar əməliyyat üçün imkan piston altında axır. nəzarət kanalları kran üst əlavə olunur, ikinci kanal arxa təkərlər əyləc otaqları ilə bağlıdır. üçüncü nəticə atmosfer ilə işləyir. avtomobilin sürəti azaldır zaman, hava aşağı ilk kanal nəzarətçi əyləc valve üst piston fikirlərinə qidalanır, və digər tərəfdən stop qarşı sıxdı. valve oturacaq gəmi və artıq atmosfer ilə bağlı bu anda ikinci kanal üzərində bərk. Sonra piston daha hərəkət valve açılış səbəb olacaq. əyləc kamera - ilk kanal hava daha ikinci, və gider. Demək olar ki, əməliyyat oxşar cihaz və prinsip Brake Force MAZ var.

WABCO olan Devices

Wabco şirkət yük maşınları üçün ehtiyat hissələri istehsal edən. məhsul böyük bir sıra arasında əyləc sistemləri üçün hissələri var. Siz şirkətin kataloqunda yük avtomobillərinin təmiri üçün lazım olan hər şeyi tapa bilərsiniz. bu marka ilə istehsal olunur cihazlar biri - Wabco nəzarət qüvvələri əyləc. Bu yük, həm də müxtəlif modelləri və brendləri qoşqu təkcə quraşdırılması üçün uygundur. Bir çox yük sahibləri bu istehsalçı avadanlığın keyfiyyəti və ehtiyat hissələri yüksək qiymətləndirmişlər. iş keyfiyyəti müntəzəm cihazlar daha yaxşı nəzarət. Bu zavod montaj quraşdırılıb.

"Sehrbazdır" yoxlamaq üçün necə

2110 timsalında əyləc səy çek tənzimləyicisi kimi hesab edilə bilər. Belirtiler bir az. istiqamətdə maşın Bu çıxarılması, bank tez-tez qəza, kifayət qədər effektiv əyləc. VAZ 2100 On RTS arxa təkərlər yaxın altındakı sol edir. Onların Bütün əməliyyatlar yaxşı bir lift vasitə qaldıraraq görülən və rack və ya bir baxış deşik müəyyən edilir. Root cihaz qüsurları asanlıqla vizual aşkar edilə bilər. maye tünd varsa, çox güman ki, bədənin və ya cuff zədələnmiş. tənzimləyici piston eyni mövqe və hərəkət etmək istəmirsə, o qıcqırmış bilər. Bu qüsur vizual diaqnostika ilə müəyyən edilə bilər. Problemlərin halda bu təmir kömək edəcək. vəziyyəti həll yalnız əvəz edilə bilər. Bir çox bir nəzarətçi kranlar Brake Force dəyişin. Bu sistem daha rahat hesab olunur. bir element tamamilə təmiz olarsa, actuating qolu və boşqab arasında kiçik bir boşluq var, ayaq iki rod əla hərəkət, sonra mexanizm tam funksional və onunla bir şey etmək lazım deyil.

RTS tənzimləmək üçün necə

Siz avtomobil VAZ alsaq, əyləc güc alignment orqanının mövqeyi güclü asılıdır. şüa və əvəz arxa təmirdən sonra, yaz və ya amortisörlerin - Setting hər NN ərzində, həm də asma hissələri dəyişikliklər altında yalnız ifa olunacaq. vasitə tənzimləmək üçün rack qoymaq lazımdır. Bu yalnız rahatlığı üçün edilir, həm də bir tarazlıq mövqeyi dayandırılması təyin etmək üçün. Bu dövlət, avtomobilin baqajından əllərini basaraq zaman iki və ya üç dəfə swing edəcək. Belə ki, ilk tənzimlənməsi üçün, bracket üçün tespit boşaltmaq. Bu rod və qolu qarşı abuts elastik boşqab arasında 2 mm boşluğu nail olmaq lazımdır. Bu maşın hərəkət edilir. proses yaz müqavimət aradan qaldırmaq üçün olacaq unutmayın. Onlar olduqca böyük, belə ki, bir xüsusi alət və ya digər uyğun cihaz istifadə etmək tövsiyə olunur. Sonra boltlar dartılmış və bığcıq gauge rəsmiləşdirilməsi ilə yoxlamaq olunur. belə bir alət mövcud deyil, onda 2 mm diametri və ya uyğun sikkə bir qazma istifadə etmək mümkündür.

Sea məhkəmə

Yaxşı tənzimləmək olub, bu yalnız yolda başa düşülə bilər. 40 km / saat səpələnmiş, sonra əyləc zamanı pedalına basaraq və avtomobilin davranış qiymətləndirmək üçün olmalıdır. Siz irəli "atmaq" deyil. keyfiyyətli düzəliş zaman avtomobilin hər iki minimal yan yatdı.