VAZ-2101. Əfsanəvi "Kopeika"

"Zhiguli" VAZ-2101 kiçik bir sovet avtomobilidir. Fiat 124-nin əsasında "Fiat" italyan konserninin lisenziyası əsasında hazırlanan ilk modeldir. Avtomobilin 1971-ci ildən 1982-ci ilə qədər istehsal olunduğu, ümumilikdə 2 milyon 700 min ədəd, Bir avtomobil adil milli avtomobil hesab edilə bilər. Eyni zamanda avtomobilin dəyəri onun statusu ilə tamamilə uyğun olub. "Kopeyka" VAZ-2101 bazası, avtomobillər tərəfindən ləqəb olunan VAZ modellərinin bütün ailəsinin təməlini qoydu, 2102 stansiyalı vagon, təkmilləşdirilmiş VAZ-2103, təkmilləşdirilmiş 2106, 2105 və 2107 idi. Hamısı 2101 şassi üzərində təsdiq edilmiş " Copecks. "

İtalyan avtomobil konsern ilə müqavilə

1966-cı ilin avqustunda Moskva Dış Ticarət İdarəsi İtaliyanın Fiat şirkəti ilə avtomobillər istehsalı sahəsində əməkdaşlıq haqqında lisenziyalaşdırma müqaviləsi imzaladı. Müqavilənin şərtlərinə əsasən, SSR ərazisində zavodun tikintisinə Fiat 124: VAZ-2101 (sedan), VAZ-2102 (stansiya vaqonu) və lüks avtomobillər - VAZ-2103 üç model-prototiplərinin buraxılması üçün bir layihə təsis edilmişdir.

"Fiat 124" və Rusiya yolları

İtalyan Fiat 124 bir sıra parametrlər üzrə test üçün Rusiya yollarına gətirildikdə nəticələr xəyal qırıqlığı yaradırdı. Maşın SSRİ-nin off-road şəraitində qətiliklə istismar edilə bilmədi.

Əsas problemlər nazik metaldan hazırlanmış qutu gövdəsinin yetərincə gücünə, arxa disk əyləclərinin qeyri-effektliyinə və aşağı torpağın boşluqlarına səbəb olmuşdur. Bədənin çuxur və bumps üzərində sürərkən sanki sarsılmaz idi, dizaynı ön və arxa şüşə maksimum geniş pəncərə açarları üçün nəzərdə tutulmuşdu, nazik dayaqlar "burulma" yüklərinə dayana bilmədi. Arxa əyləclər işləməmişdi və avtomobilin aşağı çəkisi yerin krank karterinə və ön susmanın çıxıntı elementlərinə təsirini yaratdı.

Təcrübələr nəticəsində zərifliyə ehtiyac olan gələcək model VAZ-2101, arxa baraban tipli əyləclər qəbul edilmiş, yerin rəsmiləşdirilməsi 30 millimetr artmışdır və spot qaynaq yerinə bədən bütün əlaqələrdə tamamilə qaynaq edilmişdir. Bundan əlavə, mühərrikin eksantrik mili aşağıdan yuxarıya köçürülmüşdü, bu sovet avtomobil sahiblərinin rahatlığı üçün valf boşluqlarını müstəqil tənzimləməyə alışmışdır. Proses sadə idi, hava filtri karbüratöründən çıxarıldı və eksantrik örtüyü tamamilə əlçatan oldu. Silindr blokuna basaraq səkkiz fındıqları sökmək lazımdır. Qapağı çıxardıqdan sonra, krank mili müəyyən bir modelə uyğun olaraq, düzgün qaydada, klapanların növbə ilə sərbəst buraxıla bilməsi üçün tərtib edilmişdir. Hər bir valve şnurunu və qayçı qolu arasında boşluq yoxlanılıb. Lazım gələrsə, boşluq azalır və ya artır. Boşluqlar bütün vanalarda yoxlanıldıqdan sonra, qapaq bağlanıb, hava filtri yenidən quraşdırılıb və maşın daha da istifadəyə hazırdır.

Məqalədə fotoşəkili təqdim edilən VAZ-2101 modelinin ilk altı nüsxəsi, 1970-ci ilin aprelində yığılmış konveyer avqustda sınaqdan keçirilmişdi və müəyyən, lakin tam deyil, 1971-ci ildə montaj sexi çıxdı. Daha sonra 172 176 avtomobil verildi. 1972-ci ildə montaj xəttindən 379 008 maşın çıxdı və 1974-cü ildə zavod tam fəaliyyət göstərdi. İstehsal zamanı model təkmilləşdirilmiş, boya texnologiyaları təkmilləşdirilmiş, ən yaxşı materiallar tam səs-küy izolyasiyası və ümumi rahatlıq səviyyəsinin yaxşılaşdırılması üçün seçilmişdir.

İndeksləmə

Togliatti avtomobil zavodunda istehsal edilən avtomobilləri indeksləşdirmək üçün mühasibat uçotu standartlarını avtomobil sənayesinin Nazirliyindəki sənədi - nəqliyyat vasitələrinin təsnifatına dair qaydaları olan 025270-66 nömrəli sənayedə uyğunlaşdırmaq qərara alındı.

Reçeteye göre, her bir yeni model, dördüncü basamaklı bir endekste verilmelidir, ilk iki rakamı, makinenin sınıfı ve amaçlarıdır. Növbəti iki rəqəm bir modeldir. Avtomobilin hər bir modifikasiyasına əlavə beşinci rəqəmli, seriya nömrəsi verilir. Əməliyyat VAZ-2101 əsasən indeks nömrələrindən asılı idi, çünki maşınlar iqlim zonaları boyunca paylanmışdı. İndeksin altıncı rəqəmi iqlimin bağlanmasını göstərir: 1 - soyuq iqlim, 6 - orta şəraitdə ixrac maşını, 7 - tropik ixrac variantları, 8 və 9 - digər ixracat dəyişiklikləri üçün ehtiyat mövqeləri. Fərdi maşınlar 01, 02, 03, 04 və sair keçici, rəqəmsal birləşmələr kimi təyin olunur. Bir qayda olaraq, rəqəmsal dəstə avtomobilin bu modelini daim istehsal edən zavodu təyin edən bir məktubla əvəz olunur.

Powerplant

Model VAZ-2101 64 litr həcmli yüksək sürətli benzin mühərriki ilə təchiz edilib. 1300 kubmetrlik silindrli gücü ilə. Qurğundakı geniş yayılmış in-line, dörd silindrli mühərriklərin əsas parametrlərini təkrarladı. Vaxt elementi sürət ötürücüsü, bir gərginlik, valfların sürülməsindəki kamşaft və kameralardan ibarət idi. Yağlama, mühərrik sistemində təzyiq altında nasos sürücüsü ilə təmin edilmişdir. Soyutma, radiatordan keçməsi ilə qapalı döngədə dolaşan "Tosol" növündən qeyri-dondurucu maye köməyi ilə həyata keçirilmişdir. Yanacaq qarışığı bir kameralı diffuser karbüratör "Weber" tərəfindən təmin edilmişdir . Yanacaq nasos nasosuna bağlı bir rotor tipli əlaqə kəsici ilə təmin edilmişdir . Ümumiyyətlə, mühərrik güclü bir güc vahidi idi, qənaət etmək üçün iqtisadi və ucuzdur.

Transmissiya

VAZ2101, aşağıdakı dişli nisbətlərinə malik mexaniki 4-sürətli şanzımanla təchiz olunmuşdur:

• 3.75 - ilk transfer;
• 2.30 - ikinci dişli;
• 1,49 - üçüncü transfer;
• 1.00 - dördüncü (birbaşa) ötürülmə;
• 3,87 - tərs vərəq;
• Bir irəli kursun dişli - bir helikal profil, daimi bir nişan;
• Revers dişli - düz;
• Sinxronlaşdırıcılar - arxa istisna olmaqla, bütün transmissiyalarda;
• Kommutasiya - mərtəbə qolu;

Arxa təkərlərə fırlanma ötürülməsi

VAZ-2101 avtomobil yalnız arxa sürət versiyasında istehsal edilib. Tork inteqrasiya dəstəyi ilə bir propshaft vasitəsilə ötürüldü. İğne yatağı olan crosspiece, kardan ilə planetar dişli flanşı arasında ara keçiddir. Diferensialın vasitəsilə fırlanma zərbələri ilə əlaqəli arxa aksın iki yarım aksına fırlanma ötürülüb, bu da təkərlərin dörd bolt vasitəsilə yerləşdirildiyi yerdir.

Əyləc sistemi

Mərkəzi hidrolik, polad boru kəmərləri, arxa təkərlər və arxa zərbələr üzərindəki disklər. Bu əyləc sistemi VAZ-2101, səmərəli və konstruktiv etibarlıdır. Cəbhə disk əyləcləri xəndəksiz birləşməmiş, dəmir-beton konstruksiyası hub ilə birləşdirilmişdir, 60 min kilometrlik bir qaynaq ilə dəyişdirilmədən qaçış təmin edilmişdir. Ön əyləc cırtdanı iki silindrdən ibarətdir, özü-sıfırlama pistonları ilə, hidrolik hərəkətləri altında, əyləc yastıqlarına bərkdirilir, hər iki tərəfdən də diskə basır.

Arxa əyləclər VAZ-2101, nağara, özünü tənzimləyən, iki peddən, əyləc silindrlərindən və təkərlər quraşdırılan tamburun özündən ibarətdir. Arxa təkərlərin əyləc mexanizmlərinə, ön oturacaqlar arasında sərnişin bölməsinə quraşdırılmış gərginlikli bir qolu olan bir çevik kabel vasitəsilə bağlanan əyləcin eksantrikliyi təmin edilmişdir.

Cərəyan

Ön müstəqil VAZ-2101, müstəqil, səssiz blokların köməyi ilə ön şüaya quraşdırılmış iki mühərrikdən ibarətdir. Üst və alt qollar, pivə birləşmələri ilə pivot pininə bağlıdır. Sol və sağ əlaqəli cütlər kauçuk buruqlara əyilmiş olan xüsusi profilli bir lateral sabitlik çubuğuna qoşulurlar. Bu qurğunun məqsədi ön süsünün salınmasını əmələ gətirməkdir.

Vasitənin arxa dayandırılması VAZ-2101, sarkaç, articulyasiya prinsipinə əsasən arka aksın gövdəsini və mötərizəni birləşdirən qollardan ibarətdir. Bundan əlavə, arka aks və cisim ışını yanal sabitliyə birləşdirir, təkərlərin bədənə nisbətən üfüqi bir düzlükdə hərəkət etməsinə imkan vermir.

Ön və arxa süspansiyon həm də polad əyilmiş spirallərlə, hidrolik amortizatorlarla birləşdirilmişdir.

VAZ-2101 qiyməti

Togliatti şəhərindəki montaj xəttindən gələn maşınların əksəriyyəti artıq bir neçə dəfə böyük təmirə məruz qalmışdır. VAZ-2101 zəif yer, fotoşəkillər bunu təsdiqləyir, təkər çəpərinin üstündə korroziyadan qorunan ön çamurluklar, habelə su və çirkdən zəif qorunan ərəfələr. Halbuki ümumiyyətlə etibarlı avtomobil hələ satılır və satın alınır. Qiyməti müəyyən məhdudiyyətlər çərçivəsində dəyişən VAZ-2101, əllərdən və ya avtomobil dilerindən əldə edilə bilər. Nadir əlamətləri olan bəzi yaxşı saxlanılan nümunələr olduqca bahalı ola bilər, onlar səyahət üçün deyil, əsasən toplanması üçün alınır. Təmir tələb edən köhnə avtomobil VAZ-2101, təxminən 20 min rubl dəyərindədir. Hərəkətdə olan avtomobillər yaxşı vəziyyətdə, qiyməti 30-80 min rubl və nadir hallarda, qiymətsiz bir daxili, səssiz mühərriki və qiyməti 150 min rubl, bəzən isə daha yüksəkdir.