Chip tuning avtomobil nədir?

mühərrik tuning bir çox varyasyonu var. Hər halda onun fəaliyyətinə nəzarət çox vacibdir tuning proqramdır. Onun optimallaşdırma hətta digər tədbirlər istifadə etmədən, bir müsbət nəticə verə bilər. Next müayinə, nə chip tuning.

müəyyən

Bu müddət müxtəlif yollarla elektron kontrollerlər qəbulu rejimi aiddir. Məsələn, mühərrik nəzarət vahid nəzarət proqramları və ya hər hansı əlavə elektron modulları dəyişdirərək gücü artırmaq üçün.

Təsnifatı və performans

iki - Chip tuning üç növ və metodu üçün nəzərdə bölünür.

Ən tez-tez enerji artırmaq üçün istifadə olunur. Buna görə də, o, chip-tuning "BMW", misal üçün, idman avtomobilləri çox ümumi. Hər halda, məhsuldarlığı yaxşılaşdırılması bir proses, bir xoş əlavə var: mühərrik səmərəliliyini artırır kimi sanılanın əksinə, bu da yanacaq sərfini azaldır.

iqtisadiyyat

Bu yaxınlarda, böhran və yanacaq qiymətlərinin artması səbəbiylə məşhur ünvan chip-tuning çevrilir. Xüsusilə yanacaq istehlakı azaltmaq məqsədi.

düzəliş

Həmçinin, chip-tuning quraşdırma üçün istifadə olunur nəzarət bölmənin motor parametrləri dəyişən zaman mühərrik. standart hissələrinin dəyişdirilməsi, məsələn, alternativ yanacaq quyusu, Turbo quraşdırma, yanacaq bir növü keçid və digər mühərrik dizayn dəyişiklik etmək üçün bu ola bilər.

Bu düzgün maddələr ayarlayarak təkmilləşdirilmiş tuning motor idman kontrol etmək üçün lazımdır. Belə ki, BMW quyusu ilə təchiz hətta mühərrik idarə proqram optimize üçün, chip tuning "BMW" tələb edəcək, daha ciddi dəyişikliklər qeyd etmək deyil, məhsuldarlığı artıb.

Eyni LPG avadanlıqların quraşdırılması aiddir. Ki, tərcümə var büdcə avtomobil Ford Focus kimi alternativ yanacaq də "Ford Focus" chip tuning tələb olunur. Bu benzin və qaz alovlanma vaxtı guşələrindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqli, və yalnız mühərrik idarə proqram düzəliş onları dəyişdirmək ki, bağlıdır.

düzəliş

Bu cür kütləvi ucuz modelləri seqmentində yerli bazarda xüsusilə məşhurdur. Bu tip chip-tuning, siz mühərrikləri qurmaq bəzi istehsalçılar belə yanacaq və iqlim xüsusiyyətləri kimi xüsusi əməliyyat şəraiti olmadan parametrləri orta xəbərdar olmaq lazımdır nə anlamaq üçün. Ona görə də belə mühərrikləri düzgün fəaliyyət göstərə bilər. Bu hərəkət və digər başında uçucu və ya yüksək idling sürətli, məsələn, jerks göstərilir.

Lakin mühərrik proqram bir səhv sadə modelləri, həm də mükafat deyil, yalnız aşkar. Chip-tuning "Audi" və digər bahalı avtomobilləri bu səhvlərin aradan qaldırmaq olar. Onlar ayaq gecikmə cavab ifadə edilə bilər, jerks dəyişkən zaman t. D.

həyata keçirilməsi

Bundan əlavə, siz bu işin mərhələləri və onların icra ardıcıllığı bilirsinizsə belə bir chip-tuning, bu ki, aydındır. Üçü.

• İlk növbədə, bir idarə proqram tapmaq lazımdır. üç seçim vardır: yeni bir proqram almaq, birlikdə yeni firmware ilə, yeni bir kontrol almaq orijinal avtomobil firmware almaq.
• Sonuncu halda, standart proqramları istifadə, yəni zaman tələb parametrləri seçin. onlar mühərrik parametrləri uyarlı əgər yeni firmware üçün tələb olunmur.
• Yeni və ya firmware yazmaq yenidən işlənmiş və ya mühərrik kontrol dəyişin.

/ Yaz Proqramı oxuyun

ilk və son mərhələdə texnologiya həyata keçirilməsində oxşardır və ifaçı texniki imkanları, və nəzarətçi parametrləri növündən asılı olaraq müxtəlif yollarla həyata keçirilə bilər.

Ən tez-tez EEPROM oxumaq üçün istifadə , diaqnostik birləşdiricisi kontrol aradan qaldırılması olmadan. bu şəkildə chip-tuning həyata keçirmək üçün ən Avtomobillərin 90-cı illərin sonlarında inşa edə bilərsiniz. ötən əsrin. O vaxtdan bəri motor nəzarət ədəd kütləvi tətbiqi reprogrammable flash yaddaş. Belə bir üsul çox sadədir, belə ki, ifaçıların qüvvələri tərəfindən oxumaq / yazmaq firmware data belə nə chip tuning ətraflı bilmədən.

köhnə avtomobillərin normal ultrabənövşəyi silme ilə ROM fiş saxlanılır firmware. yaddaş chip aradan qaldırılması lazımdır oxumaq və adətən suvarma ilə bunu etmək lazımdır üçün. fiş xüsusi növü üçün nəzərdə tutulmuş tələb proqramlaşdırma başqa. Bu üsul belə yüksək ixtisaslı rəssam tələb daha mürəkkəbdir əvvəlki bir çox var.

Həmçinin in-sistem proqramlaşdırma var BDM interface (background debug rejimi) istifadə edə bilərsiniz iş üçün nəzərdə. Lakin, Motorolla tərəfindən nəzərdə tutulmuşdur, çünki, interface yalnız istehsalçının prosessorları əsasında mühərrik kontrol mövcuddur ki, unutmayın. bu üsul da asan deyil, belə iş yerinə yetirmək üçün xüsusi avadanlıq yanaşı, müvafiq bacarıq tələb edir.

Əvəzində bəzi hallarda interfeysi yuxarıda müzakirə Boot-prosessor rejimi istifadə edin.

redaktə

orijinal mühərrik kontrol dəyişən cəlb əgər bu işlər böyük bir chip-tuning addımdır. onların səlahiyyətli həyata keçirilməsi üçün xüsusi motor parametrləri, onun potensialı və zəif tərəflərini tam bilik tələb edir. firmware qəbulu ilə yanaşı, siz qrafik formada kalibrləmə data təmsil xüsusi proqram olmalıdır. Həmçinin, adətən miqrasiya EEPROM onun bütövlüyünü nəzarət checksum yenidən hesablanması ilə birləşdirir. Az tez-tez bu checksum kalkulyatorlar istifadə edərək həyata keçirilir.

Hər bir halda, kalibrləmə data ekran proqramları çatışmazlıqlar bir qrafik şəkildə nəzərə almaq lazımdır. Birincisi, onlar kalibrləmə sabitləri axtarmaq mümkün deyil. İkincisi, kalibrləmə masa müəyyən səhvlər edə bilərsiniz.

Lakin, proqram təminatı bazar bu çatışmazlıqlar məhrum alternativ məhsulları təqdim edir. Bu ixtisaslaşdırılmış redaktorları, firmware və kalibrləmə kartı bazası olan. Son up, developers adətən kalibrləmə data axtarış və nəzarət sistemi fəaliyyət alqoritmi öyrənilməsi üçün əks inzhiringa firmware istifadə redaktorları var. Ona görə də belə redaktorları EEPROM və sabitləri qrafik yalnız etibarlı məlum kalibrləmə masalar göstərilir. dəyişikliklər qənaət zaman avtomatik olaraq checksums islah.

asan mexaniki chip-tuning həyata keçirmək. O, başqa bir proqram ilə növbəti mühərrik kontrol əvəz təklif edir. Lakin, bu halda, zəruri işlərin səlahiyyətli performans firmware ilə bir vahid tapmaq üçün tam uyğun mühərrik parametrləri, və ya mühərrik xüsusiyyətləri uyğun olaraq xahişi ilə kimsə tərəfindən yaradılmalıdır və blok daxil yazılmışdır.

nəticələr

chip tuning nəticələri bir çox amillər təsir edir unutmayın:

• olması təkan;
• ilkin həcmi və motor performance;
• serial EEPROM səmərəliliyi;
• potensial mühərrik və digər nəqliyyat vasitələrinin kontur.

Belə ki, tuning idarə edilmiş olan parametrləri artım mühərrik xüsusiyyətləri əsasən müəyyən edilir. Təbii ki, chip-tuning "Ford Mustang" və "Focus" tamamilə fərqli nəticələr verəcək.

olması təkan təsir chip tuning səmərəliliyinin çox. Bu atmosfer və Supercharged mühərrikləri quraşdırma zamanı ehtiyatlarının bir sıra istifadə ki, bağlıdır. Məsələn, ilə chip tuning "Ford" atmosfer mühərriki yanacaq təchizatı və alovlanma parametrləri düzəliş nəzərdə tutur. Bu halda böyümə performansı 8-12% təşkil edir. Eyni zamanda, bir turbo mühərriki ilə təchiz olunub chip-tuning "Audi" öz təzyiqi artıraraq həyata keçirilir. Bu 30-40% artım verə bilər. atmosfer və Supercharged mühərrikləri həcmi yaxın müqayisə zaman çox aydın, bu, xüsusilə göz qabağındadır.

Məsələn, 105 litr 1.6 litr həcmli mühərrik gücü ilə chip-tuning "Focus". a. yalnız 10 litr əldə təmin edir. a. Eyni zamanda motor VAG firmware 1.4L TSI kiçik məbləği əhəmiyyətli dərəcədə daha çox artım verə bilər. Chip-tuning səhmdar dövlət artım təkan təzyiq (mərhələ 2) icazə verilən maksimum at mühərriki ilə "Skoda" 140 ag güc artımı ifadə edir. a. versiyası 50 litr. a. Yəni bu halda mənfəət üçüncü arayış dəyəri daha çox edir. daha 300-dən çox Nm resurs ötürülməsi artım qorunması səbəblərdən Torque. Buna baxmayaraq, onun artım əhəmiyyətli dərəcədə (80 Nm) sadə versiyaları üçün.

Həmçinin, əlbəttə, dəyər və belə məbləği və ilkin performans kimi mühərrikin digər parametrləri var. Məsələn, 125 litr 1.6 litrlik mühərrik gücü chip-tuning "KİA". a. Bu 13 litr ortalama artacaq. a. 10% - Bu atmosfer motorları üçün orta performans mənfəət əsasında hesablanır. Belə ki, 466 litr 6.2 litr həcmli V8 gücü chip tuning "Chevrolet Corvette". a. 47 litr dərəcəsi artırmaq. a.

Həmçinin, chip-tuning istifadə texniki-iqtisadi serial EEPROM səmərəliliyi ilə müəyyən edilir. İstehsalçı maksimum performans üçün mühərrik müəyyən etmişdir əgər yalnız əhəmiyyətli nəticələr vermir, həm də yanacaq istehlakı əhəmiyyətli artmasına səbəb və resurs azalda bilər-ci ildən, belə ki, o, daha redaktə edilə bilməz. Bu idman avtomobilləri üçün səciyyəvidir. Lakin mühərrikləri ən inkişaf etmiş performans üçün kafa boşluğu imkan verir qəbulu orta etmişdir. Bundan əlavə, bir çox istehsalçıları fərqli mühərrik gücü ilə bazarda maşın istehsal edir. Tez-tez bir model müşahidə olunur: maşın yalnız ayarları müxtəlif, üç mühərrik versiyaları ilə təqdim edilə bilər. arasında dəyəri fərq əhəmiyyətli ola bilər. Belə ki, chip-tuning bir avtomobil satın zaman bir sadə versiyası almaq bilər-ci ildən, saxlamaq üçün bir yoldur və daha bahalı çevirmək mühərrik kontrol reconfiguring ilə.

Nəhayət, nəzərə mühərrik və digər vasitə komponentləri potensialını almaq lazımdır. Bu resurs saxlanılır olan irəliləyişlər məhdudiyyətlər müəyyən edir.

Bu əsasda, bu chip-tuning üçün ən perspektivli slaboforsirovannye turbo var ki, aydındır. İndi bazarda bu versiyasını bir çox. Bu istehsalçıları aşağı təzyiqli turbo ilə təchiz böyük həcmi kiçik motorları atmosfer multicylinder robotların köçürülür sayəsində ətraf mühitə təsiri və qənaət trend ilə bağlıdır. Bu tədbir deyil, performans təmin çox, yanacaq istehlakı azaltmaq üçün ilk növbədə istifadə olunur, belə ki, onlar chip-tuning üçün yüksək potensial var.

Atmosfer kiçik büdcə avtomobil mühərrikləri Bu baxımdan belə perspektivli deyil. nəticə bəzən hələ olsa da çox tələffüz. Belə ki, "Reno-Logan" chip tuning aşağı rpm-da dartma yaxşılaşdırır, maksimum 10 km / saat sürət və 1 s ramp-up dəfə azaldır. Bu modellərin xüsusiyyətləri ilə izah olunur.

aşağı güc yavaş maşınlar daha asan sürətli idman daha dinamik performansını yaxşılaşdırılması üçün. Birincisi, onlar inkişaf etmiş performans üçün potensial təmin mühərrik idarə proqram tuning orta var. İkincisi, bu modellər maddi nəticə chip tuning təmin güc hətta kiçik artım verir. Reviews bu təsdiq. daha çətindir sürətli idman avtomobilləri dinamikası təkmilləşdirilməsi. onun daha bahalı Hətta bir miqdar artım.

dəyəri

müxtəlif maşınlar qiyməti chip tuning çox fərqlidir. Bu redaktə avtomobil parametrləri və yeni firmware xüsusiyyətləri kimi amillər, ilk növbədə təsir edir. ucuz qiyməti maşın özelleştirebilirsiniz. Belə ki, "VAZ" bir çox modelləri chip-tuning haqqında 3000 rubl təşkil edir. ən bahalı istehsal avtomobilləri redaktə idman avtomobil arasında. Məsələn, ən əlverişli superkar bu işlərin dəyəri, Nissan GT-R 30 000-40 000 başlayaraq. Bundan əlavə, qiymət konfiqurasiya səmərəliliyi ilə müəyyən edilir. Belə ki, dedi tuning-chip GT-R dəyər sadə təcəssümü, 30 litr yüksək gücü aiddir. a. 70 litr onun artım nail olmaq üçün. s., 3-4 dəfə daha çox ödəmək lazımdır.

Lakin, ən bahalı xüsusi bir tuning motor tuning. Bundan başqa, chip tuning, tuning dəstləri hissəsi ixtiyari hissələri istifadə ilə yaradılmışdır eyni səviyyədə haqqında unikal mühərrik üçün seminarlar, adətən az firmware təklif etmişdir. tuning kit proqramı çərçivəsində müəyyən edilir hissələri, xüsusi dəstləri istifadə edərkən sonuncu, firmware gözəl özelleştirme tələb edir, çünki bu.