Concrete yol: bina texnologiya

yolların tikintisi üçün əsas material asfalt edir. Üç il sonra sonra performans xüsusiyyətləri illik bərpa onları təmir etmək tələb olunur. Concrete yol bir çox yollarla vastly üstün asfalt, lakin istifadə məhduddur.

Aşağıdakı kimi bu səbəbləri var:

• qeyri-adekvat tikinti büdcəsi;
• aşağı məhsuldarlıq;
• iqlim;
• yol loading;
• sement zəruri növ olmaması;
• ərazi.

ABŞ-da milli xəzinə konkret yol (aşağıda şəkil) var.

Geri Amerika və Qərb 50 öz üstünlükləri anlamaq və tikinti tam swing idi.

Əvvəllər Rusiya konkret yollar bir avtomobil idarə, plitələr həyata qoyulub dəmir oynaqların üzrə qatarların hərəkəti xatırladırdı. İndi yerə tökmək və kaplama hamar edir.

beton yol hansılardır?

Concrete yol aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:

• hazırlanması rahatlığı konkret mix ;
• Yüksək sürətli yığma;
• yüksək möhkəmlik və davamlılıq;
• şin yaxşı yapışma olan hamar səth;
• çünki yaxşı reflectivity asfalt ilə müqayisədə daha yaxşı görünürlüğünü.

Beton yollar bazasının ən çox sərt konkret sal yük köçürülməsi ibarət əməliyyat üstünlükləri var. Bu yaz xüsusilə göz qabağındadır. ruts və dalğaların görünüşü ilə sübut kimi Deflection asfalt tez-tez irreversibly baş verir. 20% yanacaq qənaəti əldə edərkən Concrete mərtəbə, belə deflection azaldır.

asfalt həyata durmaq neft məhsulları ilə torpaq çirklənmə olmaması ilə bağlı Ətraf faydaları. Yanacaq qənaət emissiyaları azaldır. Bu daha möhkəm örtüklü daha səs-küy istehsal ki, güman edilir, lakin bu artım cüzi edir.

yolların tikintisi üçün ərazi təsiri

Automotive beton yol müxtəlif texnologiyaların köməyi ilə inşa edilir. Hər bir layihə fərqlidir. dağlıq ərazilərdə yol ərazi edir.

onu düzəltmək üçün çalışırıq magistral yolların tikintisi zamanı: depressiya doldurulduğu, təpələri tunellər, körpülər keçirilən dağlar yarmaq və körpülər inşa edilir. yüksək sürət rejimi qurucuları dik climbs, descents və növbə qarşısını almaq üçün çalışırıq ki, təmin etmək üçün.

yollar əsas təsnifatı müxtəlif dizayn asfalt və ya beton ola bilər palto əsaslanır. Asphalt 3-4 il təmir etmək lazımdır. Bəzi uzun məsafəli yol tikintisi hələ başa deyil zaman bərpa başlayın. Concrete yol 80% daha bahalı başa, lakin bu əməliyyatın ilk 10 il təmir tələb etmir. Onun davamlılıq azaldır istismar xərcləri. keyfiyyətcə həyata konkret yol çəkilməsi, o, əsaslı təmir olmadan bir neçə onilliklər xidmət edir.

karayolunda strukturu

beton yolların tikintisi aşağıdakı qat həyata keçirilir:

• əlavə,
• underlayment;
• beton örtük.

torpaq hazırlanması

konkret leysan alignment qat torpaq hazırlanması və istehsal əvvəl. torpaq sıx olmalıdır. Bu asanlıqla 12 mm qalınlığında polad bar onu yapışdırılması ilə təsdiq edilir. O, heç bir daha çox 60 sm dərinlikdə bir üzvü olmalıdır. Möhür yastığı daha prosyadet və konkret dağılması, kifayət deyil.

Primer pre ukatyvayut. Xüsusilə onun yataq bu diqqət. Bu halda, yayma qat-qat edilir. Torpağın compaction optimal Nem edilir. Növü və roller keçir sayı test yayma istehsal təcrübi seçiləcək. rütubət caiz dəyərindən az olduqda, torpaq ezmesi edilməlidir. çox xam, bu yumşaldılması, qum əlavə, şlak və ya digər üsullarla qurudulmuş olunur.

Çirkab

beton yol inşa zaman, texnologiya hətta roadbed tikintisi əvvəl əridilmiş onlardan çıxarılması, yağış və sel su təmin edir. Bu sahədə işlər şəhər və kənarda, həm də həyata keçirilir.

zəruri tap yağıntılı Apparatus beton yol xidmət müddəti artırmaq və sürücülük şəraitinin yaxşılaşdırılması üçün. yol səthində, onun hərəkəti zamanı su nəql etmək təhlükəli deyil. parça yapışma pozulan, təkərlər ümumi qarşısını almaq və buz dondurulması zamanı əmələ gələn sprey. yol səthi eninə və uzununa istiqamətdə əyilmiş olmalıdır silmək üçün, draining qat kimi qəbul edilir. baza bahalı tərəfindən səviyyəli və bu və ya söykənmək-Gable bilər bias yaradır. su aligned edir və torpaq nedreniruyuschim ilə əhatə toplamaq bilər yerlərdə.

karayolunda şəhərin su Outside yol mobil çıxarılır. Onların eni 1-2.5 m su onlara toplayır və :. Gutter su təbii və ya süni bədən, çay yataq suları qəbul axıdılır edir. Bu məqsədlə, mobil bir bias 1-4% istehkam qazon ot, çınqıl, daş və ya beton Kırıntılı yaradır.

su qablar arasında icmalarda şəhər kanalizasiya gedir. onun təkzib üçün Devices daim tələb ötürücülük nail olmaq təmizlənir.

torpağa sızıntıları su, yol bir təhlükə var. Bu çınqıl kimi seepage qat vasitəsilə verilir. Bu çapığı və ya deşik ilə drenaj borular yerləşdirilir. Onlar plastik, beton və ya keramika edilə bilər.

əridilmiş yol zolaqlarının ayrılması işləri, fırtına və floodwaters Roadbed tikintisi əvvəl görülən.

yataq qat çəkilişi

qumlu torpaq mümkün idarə etmək üçün olmadan. 20-40 sm qalınlığında yastıq, lakin bu, əhəmiyyətli dərəcədə yer qədər nəm axını mane və drenaj yaxşılaşdırır. Bu konkret monolit ilə boşluqların və çatlar meydana gedən blurring və şaxta heaving qarşısını almaq üçün lazımdır. böyük problem su toplamaq edə gil, torf və ya hər hansı digər torpaq yaradır. Bu qismən kəsilmiş və daş, sonra çınqıl ilə bombalanmaq qaba fraksiyaları altındakı edir. sıxılma sonra qat hündürlüyü onların təlim xərcləri From. 30 sm və konkret yollar inşa edəcək nə qədər vaxt asılıdır. bazasının minimum qalınlığı torpaq növü və iqlim zonasında asılıdır. Bu cədvəllərdə müəyyən edilir. müxtəlif materialların bütün təbəqələri arasında geotekstil qoydu.

uzununa və eninə yamacında dizayn uyğun istehsal hər bir qat düzəldilmə.

Stone baza materialları ümumiyyətlə məcburi xassələri olan maddələr gücləndirmək. Bu sement və ya sənaye tullantılarının ola bilər: əlavə tozu metallurgiya şlak sürətli əhəng, istilik elektrik stansiyaları, torpaq şlak kül uçmaq. qat ki, məcburi əsərləri və diqqətli yayma vasitəsilə nail olunur, monolit olmalıdır.

tikinti maşın keçmək üçün tez-tez aşağı qat gücü əlavə artım tələb edir. Bunu etmək üçün, bu cementitious əsərləri gücləndirir.

kalıp

100-150 mm-dir lumber doldurmaq hündürlüyü, hazırlanmış qəlib. hündürlüyü seçilməsi, konkret sal kənarları gücünü artırmaq qabırğa ki, qeyd etmək lazımdır. planks qalınlığı ən azı 50 mm olmalıdır. Onların tərkibi dondurulmuş sal asan hasilatı, örtülmüş olur. ağac kalıp ilə əməliyyat kurcalamak zamanı yaranan təzə beton thrust güc tələbləri və qüvvələrdir.

Siz ağır yol maşın compaction və konkret başa, polad kalıp güclü set tətbiq edin. Bu əyir və əhəmiyyətli dərəcədə uzun deyil. yeganə sabitliyi artırır, onun baza var.

Bölmə in-line quraşdırılmış və təhlükəsiz bərkidilmiş shuttering. Siz ağır konkret Titrəmə maşın edirik, əgər bu, xüsusilə vacibdir. yerlərdə kalıp altında baza səviyyəsi qat tökmək azaltmaq yağsız beton daha çox sabitlik üçün.

Concrete yol: plitələr istehsal üsulları

konkret dəstləri genişləndirilməsi çəkilməsi əvvəl oynaqların plitələr onların genişləndirilməsi və ya sıxılma şaquli və üfüqi hərəkət etmək üçün imkan verir.

1. genişləndirilməsi oynaqların

Qusma bölmələr tamamilə ayrılır. bitum ilə izolyasiya kartondan, yumşaq ağac, mantar: tətbiq material grouting üçün enerji udur. 40-50 mm dərinlikdə toz və yuxarı tikişi sahəsi daş onu qorumaq üçün hidroizolyasiya Mastikleri etmək lazımdır. Bu vaxt həyata deyilsə, daş beton plitələr genişləndirilməsi üz qıra bilər.

. 85% - uzun plitələr üçün 20-30 m Etibarlılıq örtük mülayim iqlim tikiş arasında məsafə 50% və qısa üçün. Bu əldən arasında krekinq müqavimət ilə xarakterizə olunur. seams yerləşdirilmiş polad çubuqlar tərəfindən dəstəklənir monolit örtük.

Onlar yan üz vasitəsilə və ya pavers üçün xüsusi cihaz ilə quraşdırılıb. qonşu plitələr arasında boşluqlar daha çox 6 m məsafədə olduqda, üst örtüyü beton qalınlığı 1/3 dərinlikdə aralıq seams monte. Belə saxta oynaqların yol ox və.

yolun iki lentlər eni 6-9 m-dir. temperatur shrink möhür də formalaşmayıb edildi uzununa çatlar onların arasında edilir.

2. beton çəkilişi

Zibil qat suya kağız, su izolyasiyası və ya ezmesi bağlayır. Concrete bir zamanda qalınlığı yerləşdirilib. armatur tətbiq olunarsa, 30-40 mm ilk dolu qat qalınlığı, bu barədə bir grid qoydu, sonra son shuttering qədər doldurulur.

bir səmərəli qısa bir müddət, çünki beton qarışığı, tez tətbiq edilməlidir. Bu nömrəli mexaniki xassələrinin pisləşməsi səbəb olacaq, çünki diluting su ola bilməz.

Due böyük həcmdə hazır-beton zavodu leysan gəlir yerləşdirmək. Avtomobilin boşaltma sonra səviyyəli xüsusi maşın idarə bıçaq ilə təchiz olunub. qarışıq 1 m ³ xəstəxanadan və uniformly yerləşdirilir, və ya digər yerlərdə daha aşağı leaser böyük yığın var olacaq. artmışdır daralma malouplotnennyh saytlar gətirib çıxara bilər ki, bu qabarıqlıq xilas hamarlanması prosesində. Belə ki, boşqab meydana çökəkliklər səthində. ən yaxşı seçim 2-3 qat-qat beton vahid yığma edir.

3. Concrete Sealing

beton compaction üçün avadanlıq pnevmatik çəkic onun sabit təsir ağac və ya metal bir ağac var. Bu konkret mix batırılır və bu ərzində hərəkət edir. emal bölməsində başa zaman, şüa qaldırdı və başqa yerə köçürülür.

titreşimli armatur bar istifadə edərkən yuxarıda 5-7 sm məsafədə ondan olmalıdır.

Titrəmə maşın da irəlidə yalan Titrəmə screed başqa ibarətdir.

beton plastiklik xüsusi tələblər qarışdırılır. Bu çox nazik kifayət qədər mobil, lakin olmalıdır, və ya başqa bu kalıp vasitəsilə coşğun, yer dislodging edir - gücü pozular.

konkret sal bir qədər hardening sonra həyata qurutma olan çatlar qarşısını almaq üçün su ilə tökülür. qum, saman ayaqaltılar, çuval bezi və ya kətan onun örtüyü. buxarlanma qarşı müasir yol sal yerüstü hardening Mastikleri püskürdülür. film əmələ gətirən agent bütün səthi və kənarları tətbiq edilir. Bu örtük artıq nəm aradan qaldırılması üçün tələb olunur əvvəl.

Aşağı keyfiyyətli beton qarışığı tez-tez yol təmir üçün ehtiyac gətirib çıxarır.

nəticə

beton yolların tikintisi texnologiyası daim aşağıdakı sayəsində təkmilləşdirilir:

1. bacarıq və mütəxəssislərin təcrübə təkmilləşdirilməsi.
2. çox funksiyalı və yüksək-performance texnologiya olması.
3. əl əməyi azaltmaq üçün imkan verir texniki avadanlıq, təkmilləşdirilməsi.
4. yeni qabaqcıl materiallar tətbiqi.

yüksək dəyəri baxmayaraq, konkret yolların təmiri qiyməti asfalt təmir xeyli azdır.