Dəhşətli mühərrik əsaslı təmir?

Engine əsaslı təmir - bu söz beyin və sümükləri hər avtomobilçi sneaks. Əlbəttə ki, onun dəyəri etmək və avtomobil modelindən asılı olaraq, 10 min 150-200 rubl dəyişə bilər, çünki. Hər bir mühərrik öz resurs var. onun mexanizmi canı edərək təmir lazımdır. Nə deməkdir mühərrik əsaslı təmir? etdiyi addımlar baxaq.

İlk avtomobil vahid aradan qaldırılması və kir, mazut onu təmizləmək, o vaxtdan bəri, bu buildup daxilində almaq və heç bir şey üçün bütün iş edə lazımdır. Və sonra onlar ala və istədiyiniz nə onlara nə üçün pulsuz olacaq, ətraflı idarə etmək üçün daha asan olacaq. Purification iş başlaya bilərsiniz.

silindirler, bu 0.01 mm avadanlıq və dəqiq tələb təmir, ən çətin və bahalı hissəsi kimi - ürək ilə başlamaq edək. nə Məsələn, onunla əsasən mane mühərrik VAZ bir əsaslı təmir ki, təxminən 800 dərəcə temperaturda daxil bir rod yuxarı baş piston pin, heç bir xüsusi bacarıq və çeviklik belə sadəcə mümkün olmayacaq. Təbii ki, silindr buruq kimi şeylər mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilir. Bu daşları və crankshaft jurnal kimi qaçılmaz xərcləri var.

Engine əsaslı təmir vaxtı və yeri bir çox edir, belə ki, iş əvvəlcədən qayğı və təmiz və səliqəli olmasını təmin etməlidir.

Bu barədə blok qazma sonra onların ölçüsü uyğundur piston sinif göstərir. Bu barədə seçilmiş porşenlər və var piston üzüklər. seçim bütün silindrlər üçün piston rod + + + barmaq piston üzüklər birləşməsi eyni çəki ilə seçilir ki, yadda olmalıdır. bütün silindrlər fərqi 2 qram artıq olmamalıdır. Bu çəki eyni elektron tərəzi həyata keçirilməlidir ki, güman etmək məntiqi deyil.

Əlavə Repair crankshaft və birləşdirici çubuqlar daxildir mühərrik crank mexanizmi təsir göstərir. büdcə limitsiz deyil, boyun hər halda qumlu edilməlidir. Hər hansı bir məhdudiyyət yoxdur, bu, ölçmələr həyata keçirmək və təmir tələb olub-olmadığını müəyyən etmək lazımdır. Təbii ki, yastıkları hər hansı bir şəkildə dəyişdirilə lazımdır. Eyni bəndində və neft nasos lazımdır. onun uğursuzluq da boş yerə bütün işləri edir vuruş sistemi, bir təzyiq açılan gətirib çıxarır ki. Burada çiftleşme hissələri boşluğu ölçülür, bu müvafiq zond ilə aparılır.

Bəli, bu blok təmiri başa çatmışdır. İndi baş hərəkət edə bilər. bir var qazpaylayıcı mexanizmi. Bu val üçün valve mexanizmi daxildir. Burada da, onun vəziyyətinə diqqət ölçmələr aparmaq və valve təlimatlar geyimli valve kök möhür əvəz etmək lazımdır. Bundan əlavə, klapan üyütmək lazımdır. Bu müvafiq vasitələrdən istifadə və müxtəlif grits ilə pastalar şappıltı edilir.

mühərrik uğursuzluq təmir kimi cavab olmayacaq çünki olmalıdır kimi, enerji təchizatı sisteminə diqqət, eləcə də alovlanma haqqında lazım ifa bütün prosedurları sonra. Bu texnika ilə orijinal bacarıq var faktiki olaraq hər bir avtomobil sahibi güc belə bir dəhşətli şey deyil - əvvəlində onların əlləri ilə mühərrik təmir ki, dəyər anlayış deyil. təmir işləri başa çatdıqdan sonra dəyər bərabər mühüm rol xatırlayaraq olunur - break-in. ağır geyimi və mühərrik sürəti məruz lazım deyil baxmayaraq o zaman daşları və bütün hissələrinin istilik emal bəri 100-dən çox km / saat çoxdur.