Neft istehlakı - kimi olmalıdır?

hər bir avtomobil sahibi üçün onun avtomobil hər hansı bir dəyişiklik nəzarət etmək üçün normaldır. geyim hissələri, rezin hardens, möhür və onların xassələri itirmək, çünki Təəssüf ki, onlar nadir hallarda, daha yaxşı hədəflənir.

Onlar əməliyyat zamanı vaxtın keçməsi səbəbindən adını istehlak çünki bütün bu mayelər, "sərf" kimi istinad edilir. Bir çox neft istehlak deyil ki, demək bilər. Uzaq bu. Hər mühərrik normal neft istehlakı, olan, orta hesabla, 1000 kilometr başına litr dörddə.

Artan neft istehlakı sızma və ya müəyyən hissələrinin istifadəsi haqqında danışır. Birinci halda onu tapmaq asandır, lakin aradan qaldırılması yalnız mühürleme hissələri və contalar dəyişdirilməsi azaldılır. ikinci halda bir az pis, o, ailə büdcəsinə əhəmiyyətli boşluq ola bilər.

Neft axını bu yanma kamera girdiyi zaman artaraq yanacaq qarışığı ilə qarışdırmaq bilər. Təbii ki, bu, onun olan oktan sayı nəticəsində çox az olur - performans azalması. Prinsipcə, egzoz sistemi işlənmiş qazların ilə yanaşı gedir, yandırmaq deyil mühərrik yağı, yalnız ətraflı karbon depozitlər qalır, lakin qara idi

Belə ki, bir tərəfdən, bir böyük neft axını zəhərli tullantıların artmasına gətirib çıxarır, digər tərəfdən - onlar silindrlər sıxılma damla whereupon tam qapalı deyil, və bu səbəbdən mühərrik deyil sonra, klapan, o cümlədən hissələri yatırılır tam gücü inkişaf edir.

Amma bu bütün nəticələri, lakin indi səbəbləri özləri haqqında bir az az. neft axını yanacaq istehlakı geyim hissələri dərəcəsindən asılıdır. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu, yanma kamerası daxil olmasının səbəbiylə yaranır. Bunu etmək üçün, iki yol var: bu alt ölü mərkəzi piston hərəkət sonra silindr divarları qalır, ya klapan vasitəsilə qaz qarışığı ilə bilərsiniz.

Belə ki, ilk işi - ərsin üzüklər birbaşa məqsədilə öhdəsindən gələ bilməz, çünki piston üzüklər wear edir. Adətən, belə bir uğursuzluq aşağı mühərrik sürətlə aşağı enerji, eləcə də artıb qeyri-şəffaflıq ilə müşayiət işlənmiş boru. Hər vahid bir crankcase havalandırma ilə təchiz olunub. Gases daxil qidalanır oradan suqəbuledici manifold yanacaq qarışığı preheating üçün. Bundan başqa, ilk dəfə "yandırmaq deyil" bütün ki, yenidən qidalanır. Belə ki, xalq arasında "sopun" adlanır kollektor üçün karterli boru kəməri aradan qaldırılması üçün kifayət qədər piston üzüklər, və geyimi müəyyən etmək üçün.

ikinci halda valve təlimatlar uzanmaq və möhür kimi çıxış bərkimə valve kök möhür nəticəsidir. Bu açılan zaman Əslində, onlar valve mil neft çıxarın.

Bu məqbul çərçivəsində neft istehlakı saxlamaq üçün, siz dərhal dəyişdirmək lazımdır ki, aşağıdakı yuxarıdan piston üzüklər və valve kök möhür, və geyimi azaltmaq üçün, nəhayət özlülük və sürtkü xassələri itirir vaxt özü neft dəyişmək lazımdır.