Roman Road: təsviri, tarixi, xüsusiyyətləri və maraqlı faktlar

yalnız Roma əhatə Ancient Roman yol, həm də onun geniş imperiya. Onlar ilk İtaliya çıxdı və onların tikinti Avropa, Asiya və Afrika müxtəlif yerlərində həyata keçirilmişdir. hər hansı imperiyasında qurulan şəbəkə links. Əvvəlcə yalnız hərbi üçün nəzərdə, lakin dinc bu kuryer və bütün cəmiyyət üçün son dərəcə vacib idi karvanları, köçürülmüşdür. Qədim yol hətta böyük bir imperiyanın süqutundan sonra, bir çox əsrlər boyu istifadə olunur.

qədim abidə

onun üçün unikal, Roman yolların keyfiyyəti onların tikintisinə dövlət nəzarətinin nəticəsi idi. (V əsr. E. aid) Artıq on iki masalar bir eni yollarla müəyyən hasar, onların yaxınlığında torpaq yaşamış insanları məcbur olub.

Hər Roman yol daş körpü, belə ki, səyahət və atlar üçün rahat idi. İlk dəfə binanın bu texnika senzura Appiy Klavdy MSK müraciət. IV əsr sonunda sifarişlər üzrə. e. Bu Capua və Roma arasında yol inşa edilmişdir. Respublika imperiyasının oldu zaman, bütün yarımadasında bu mühüm nəqliyyat şəbəkəsi əhatə olunub.

Yunanıstan, Appian Way faktiki Roma və xarici ölkələrin, sonra imperiyanın iller oldu arasında əlaqə qurub Kiçik Asiya, Misir. Bu gün keçmiş abidələri bir sıra yerləşən qədim yolunun qalır nə boyunca. Yəhudilər və katakombalarının xristianlar tərəfindən istifadə edilən bu kübar villa. yanlarında orta əsr istehkam və qüllələr, o cümlədən İtalyan intibah tikintisi üzrə almaq.

Rise və Fall

Hər yeni Roman yol inşa olan senzura, onun adı alır və ya vilayətinin adı. şəhər yerlərində ya onun ətrafında yerləşən edilmişdir Bridges yalnız yolları. xüsusi zibilxanaların istehsal materialları - şəbəkə qalan çınqıl, qum və çınqıl ilə örtülü olmuşdur.

güc üst qədim Roma İmperiyası Road təxminən 100 min kilometr məbləğində uzunluğu idi. Bu dövlət daxili torpaq ticarət əhəmiyyətli gəlirləri alır ki, onlara təşəkkür edir. iqtisadi genişləndirilməsi ilə tacirlər reallaşdırıldı. Aralıq dənizi məhsulları indi hətta onlar haqqında yuxu olmayan regionlarda ovlanır. Ancient Roman Road İber şərab və Numidian dənli eyni keçirmək kömək etdi.

III əsr imperiya bu hücum çoxsaylı barbar tayfaları altında idi. First Gentile ordu yalnız sərhəd bölgələri talan. Lakin qoşun zəifləmiş imperatorları güc başladı hətta İtaliya nüfuz. öz yolu açıq istənilən Roman yol, latın legions tərəfindən vaxtında olduğu kimi, barbar basqını asanlaşdırmışdır. imperiya dağıldı zaman, yeni yollar tikintisi dayandırmaq. "Barbar Krallığı" erkən orta əsrlərdə çox mühəndislik Roman binaların tərk və unuduldu.

qədim tövsiyələr

Romada bilirkişi xüsusi dövlət ofis var idi. Bu insanlar gələcək yolun marşrutu qeyd məşğul olmuşlar. Belə iş xüsusi alətlər istifadə asanlaşdırmaq üçün. Onların arasında uzun xətt, oxşarlıq goniometers, hündürlüyü və alignment müəyyən etmək üçün lazım olan üçbucaq diyoptriyalı idi.

yol möhkəm arazi keçir, rahatlıq və səyahət təhlükəsizliyi üçün aşağı təmayüllü tikilmişdir. track döngə geniş oldu. Bu bir-birinə arabaları olaysız əldən edə bildik baxan özlərini tapmaq üçün edildi.

tikinti tərəqqi

Hər Roman yol onun yerində hər hansı bir kol bütün məhsul azaltmaq ki, başlayır. geodeziya hesablamalar və ölçmə sonra qeyd. Bu mühəndislər həyata keçirilir dizayn, izlədi. tikinti qul, məhbus və ya əsgər iştirak edib. Onların arasında yolun təməli qoyulmuş xüsusi plitələr kəsmək masonlar idi.

tikinti-birindən uzaqda atılmasını müxtəlif yerlərində eyni anda həyata keçirilib. yol bir neçə qat ibarət və belə az düz ərazi üzərində bürclü. marşrut dağlar vasitəsilə qaçıb varsa, işçilər xüsusi bulvarlar və xəndəklər qurmaq bilər. Süni yüksəkliklərdən və çökəkliklər nəqliyyat arteriya hamar və rahat edir. yağış təhlükəsi torpaq ilə köhnə Roman yollar rekvizit ilə təchiz edilmişdir.

Fundam rəndələnmiş daş blokları ibarət idi. Gap therebetween (həmçinin yollarda arxları qurutmaq qaçdı) sadə drenaj sistemi. qum və ya çınqıl Next bir qat alignment səthi üçün zəruri olmuşdur. Bu web yumşaqlıq etmək üçün lazım olan yer və ya əhəng üst yalan. Bəzi hallarda, yol iki yolla bölünə bilər. piyadalar üçün - Bir atlar, digər üçün nəzərdə tutulmuşdur. bahalı qoşunları istifadə əgər Belə bir xüsusiyyət çox faydalı olmuşdur.

Poçt sifarişi və müdafiə

Qədim Romada, poçt xidməti üçün ən mükəmməl vaxt var idi. Couriers tez yolların şəbəkə istifadə geniş imperiyanın ən müxtəlif yerlərində xəbər və mesajlar yayılmışdır. Gün ərzində onlar qədim dəfə inanılmaz nailiyyət idi 75 kilometr yol qət edə bilər. Bir qayda olaraq, kuryer kənar dolu qutuları arabaları binicilik. Mesaj təcili olarsa, poçt işçi at belində ayrı-ayrılıqda keçirə bilər.

onun statusu kuryer dəridən xüsusi papaqlar geydiyi vurğulamaq. səyyahlar quldur hücum edə bilər, çünki onların xidmət təhlükəli idi. yollar boyunca qarovul ismarışları tikilmişdir. Yolda Hərbi seyr yol. Bəzi düşərgələr tədricən güc və hətta şəhərlərdə artmışdır.

Pablar və meyxananın

Uzun müddətli səyahət istirahət olmadan edə bilməz. Bu məqsədlə dövlət qurucuları gecə stansiyası inşa. Onlar bir-birindən təxminən 15 kilometr yerləşir. də dəyişdirilmiş atlar var. Hətta daha rahat, lakin bir neçə mehmanxana və restoranlar idi. faydalı yol şeyi almaq bilər, onlar səyahət dəmirçi və ya vergiyığan kimi satılır.

Bəzi tavernas (xüsusilə uzaq ildə) pis şöhrət idilər. Sonra, səyyahlar yerli ilə gecə sərf edə bilər. Bu qonaqpərvərlik geniş xüsusi Roman cəmiyyətdə qəbul edilmişdir ki, məlumdur. hanların yanaşı yollarda barns və anbarların əldə edə bilər. Onlar xüsusi xidmət qaçdı, şəhərlərin qida təchizatı üçün məsuliyyət daşıyır.

körpülər

(Capua kapital aparıcı Appian) ən məşhur Roman yol kimi, demək olar ki, bütün digər yollar irəli istiqamətdə tikilmişdir. Builders bataqlıqlar yol. marşrut çay sonra əgər, dizaynerlər Ford tapmaq üçün çalışdıq. Lakin (Tuna üzərində Trajanov körpü) Roman körpü və müxtəlif keyfiyyətli, və onların bəziləri hətta xilas oldu.

Müharibə zamanı, hakimiyyət xüsusi imperiya dərin nüfuz düşmən qarşısını almaq üçün çay keçid öldürmək bilər. Lakin hətta bu halda həmin dəstək qalır və sonra körpü tez bərpa. onların strukturu bir xarakterik xüsusiyyət tağları idi. Taxta körpülər çox kövrək, lakin daha ucuz idi.

Bəzi keçən müxtəlif mix dizayn. ağac - Support daş və döşəmə ola bilər. Bu Almaniya imperiyasının sərhədində, Trier körpü idi. Alman şəhərində bu gün yalnız qədim daş dəstəkləyir qalıb əhəmiyyətlidir. istifadə çox geniş çaylar aradan qaldırmaq üçün üzən körpü. bərə təşkil etmək üçün bir təcrübə də var idi.

antik yol şəbəkəsi ilə Card

kitab-indeksi, imperiya yalnız yollar listelenen edilib, həm də məsafə, eləcə də digər maraqlı məlumatlar - bu Antoninus of yol edildi III əsrin əvvəllərində imperatoru Caracalla dövründə. Roman yollarının tikintisi sonrakı illərdə də davam ildən, toplanması sitemizi və bir neçə dəfə əlavə.

sonra Qərbi Avropada monastır kitabxanalarında saxlanılan əsrlər boyu bir çox antik maps. XIII əsrdə naməlum müəllif köhnə sənədin perqament surəti etdi. artifact tabula peutingeriana adlanır. 11 səhifə roll bütün Roma İmperiyası və onun böyüklüyü üst yolların şəbəkəsini təmsil edir.

ticarət marşrutları dünya sirlərini dolu haqqında bilik qədim xalq mənbəyi xidmət ki, heç bir şübhə yoxdur. yolların ətrafında məşhur masa İngiltərə Afrika geniş genişlik yaşayan müxtəlif tayfaların adları qeyd və Hindistan Atlantik okeanına.

ictimai yollar

Roma yol yaratmaq üçün necə çoxsaylı mənbələr var. məşhur qədim Land Surveyor - o, məsələn, işləri Sicula Flake var. Empire Road üç növə bölünür. ilk ictimai, və ya imperator adlanır. Bu marşrutlar ən böyük və ən əhəmiyyətli şəhəri bağlıdır.

12 metr eni idi Public yollar, dövlət xəzinə vəsaitlər üzrə tikilmişdir. Onların bəzən tətbiq müvəqqəti vergi tikintisinin maliyyələşdirilməsi üçün. Bu halda, Roma imperiyasının yollar idi şəhəri üzrə tutulan vergilər. Bəzən və belə ki, marşrut böyük və zəngin sahibləri (məsələn, zadəgan) məxsus torpaqları hesabına keçdi. Sonra, bu vətəndaşlar da vergi ödəyirlər. ictimai yolları caretakers idi - səlahiyyətliləri, kətan dövlət təqib və onun təmiri üçün məsuliyyət daşıyır.

Dirt və özəl yollar

ictimai yol filialı yolları (ikinci növü, qədim təsnifatına uyğun olaraq) From. Bu marşrutlar ətraf kəndlərdə sivilizasiyanın ilə bağlıdır. Onlar imperiya nəqliyyat şəbəkəsinin toplu düşür. Onların eni 3-4 metr təşkil edir.

üçüncü növü xüsusi yollar daxildir. Onlar maliyyələşdirilən və fərdi şəxslər tərəfindən məxsusdur. Adətən, belə yollar zəngin əmlakın tikilmiş və ümumi şəbəkə bitişik olunur. Onlar zəngin aristokratlar tez öz villa paytaxtı almaq kömək etdi.