"Urals" dən doğranan kimdir?

Choppers ilk növbədə küçə yarışları üçün yenidən hazırlanmış variantlar idi. Lakin, sonra onlar seri istehsal edilmişdir və onlar ayrı bir motosiklet nəqliyyat növü oldu.

Bunlardan birincisi XX yüzilliyin 30-cu illərində ortaya çıxdı. Amma həqiqətən məşhur biker hərəkatı müharibədən sonra idi. Çox sayda eyni motosiklet istehsal olunduğundan, fərdi orijinallar fərqlənmək istədi və xüsusi modellər yaratmağa başladılar.

Chopper: xarakterik xüsusiyyətlər

Ən başlıcası, chopper digər uzunmüddətli və yüksək rütbəli digər motosikllərdən fərqlənir. Arxa qanad dərin deyil, bəziləri isə anterior deyil. Digər bir fərq, geniş arxa təkər və ya daha doğrusu, Böyük Təkər Təkəridir. Buna görə bikerlər deyilir.

Choppers kiçik bir tank və xarakterik aşağı eniş var. Sürətli sürüş onlar üçün deyil. Buna görə burada təcavüzkar dinamika və qoxu yoxdur. Bu motosiklet bir statik velosipeddir və sürətli mitinq deyil, maksimum rahatlıq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yumşaq amortizatorları və yüksək torkları da qeyd edə bilərsiniz, təhlükəsiz olaraq, həddindən artıq sürətlə gəzmədən. Ən yaxın "qardaş" bir kruizerdir.

"Ural": öz əlləri ilə chopper

Belə bir motosiklet ucuz bir zövq deyil. Amma gözəl həyatı qadağan edə bilməzsən, çünki istəkli olduğunuz üçün bədbəxt olmaq cazibədar! Buna görə də, yollarımıza, yalnız fabrik qurğularından daha aşağı deyil, eyni zamanda fərdi və orijinaldır.

Uraldan bir qaynaqçı etmək asandır. Zaten lazım olan hər şey var. Yalnız arxa təkərlə işləməyinizi və sükan çarpanlarını uzatmaq lazımdır. Texnologiyanı anlayan hər kəs bu vəzifələri həyata keçirə bilər. Çox vaxt onlar yalnız Uraldan olan helikopter deyil, Dnieper, Iz və Minskdən də istifadə edirlər. Gerekli olan hər şey VAZ ya da ZAZ'dan alınır.

Qalanı təsəvvür və imkanlardan asılıdır. Bu gün də xrom hissələrinizi: qanadları, egzoz borularını və ya astarını ala bilərsiniz və adi "Ural" ı tamamilə müstəsna bir şey halına salın.

Büdcə

Beləliklə, Uraldan bir qaynaqçı etmək üçün necə bir nəzər salaq. Bir dəyişiklik barədə qərar qəbul edərkən ediləcək ilk şey bütün lazımi materialları saymaqdır. Əlbəttə ki, metal, eləcə də avadanlıqla işləmək bacarığı olduqda, hər şey çox sadələşdirilir. Amma, bir qayda olaraq, təcrübəsiz motosikletçilərin heç bir şeyləri yoxdur, belə ki pulun böyük hissəsi maddi və əlbəttə ki, motosikletə - bütün lazımi sənədlərlə "donor "a gedəcək.

"Urals" dən bir qayçı etmək necə: addım-addım təlimat

1. Birincisi, cihazın çəkilməsi yaradılır. Gələcək motosiklet "Ural-kıyıcısı" göründüyü zaman, məclisin sırası və düzgünlüyündə gəzmək asanlaşacaq.
2. Əgər qaynaq özəlləşdirilə bilməzsə və ya başqa bir iş mütəxəssislərin müdaxiləsinə ehtiyac duyarsa, əvvəlcədən onlara baxmaq lazımdır. Sonra qaynaq tikişi və ya daşlama keyfiyyətcə həyata keçirildiyinə heç bir şübhə yoxdur.
3. Kıyıcı altında motosiklet: "Ural" deyildiyi kimi, tək deyil. Prinsipcə, hər hansı bir velosiped üçün uygundur. Yalnız "Ural" az işlə. Bəzən qəza halına düşmüş ehtiyat hissələri üzərində çox şey sərf etməlisiniz.
4. Bütün əvvəlki addımlardan sonra motosikleti sökməyə başlaya bilərsiniz. Parçaları bir an sıralanmalı və təmizləməlidir.
5. Bundan sonra onlar rəsm və xrom plitələrə məruz qalırlar.
6. Motor parçaları, xüsusilə körpü, karter, şanzıman və egzoz sistemi.
7. Arızalar aşkar edildikdə bütün lazımi məlumatlar dəyişdirilir.
8. Dəri aksesuarlar əl ilə edilə bilər. Beləliklə, onlar fərdi bir xarakter qazanacaq və qəşəng əlavə edəcəklər.
9. Sonra düzgün skelet bişirilir (sizin ya da ekspertlər tərəfindən) və toplanma vaxtı gəlir.

Rama

Bu hissə hər hansı bir motosikletdə çox vacibdir, çünki nəqliyyat növü və görünüşü asılıdır. Kesici üçün, çərçivə bir qədər uzanır və arxa təkər üçün uzanır.

Arka ümumiyyətlə, velosipedin özündən asılı olaraq uzunluğu beş ilə on beş santimetrə qədər artır. Uzunmüddətli ehtiyacın qarşısını almaq üçün "Amerika təyyarəsi" ni almaq üçün. Daha sonra, əyləc sistemi və şanzıman qutusu mühərriki önündəki çubuğa köçürülür. Lakin, məsələn, "Kurortun Urals" -nın işində belə bir layihə olmadığı üçün bu lazım olmayacaqdır.

Arxa təkər ən yaxşı şəkildə iki yüz on milimetrdən daha geniş istifadə edilmir, belə ki, pervane şaftını hərəkət etməli deyilsiniz.

Ön çəngəl bucaq kaydırması

Bu uyğunlaşma çox vaxt tez-tez istifadə olunur, amma birmənalı deyil. Əslində otuz üç-dən çox yamacındakı artım motosikletin işlənməsində əhəmiyyətli bir pozulmasına gətirib çıxarır. Buna görə də belə bir dəyişikliyə çox diqqət yetirilməlidir.

Digər düzəlişlər

Bəzən konuslu yataklar altında fincan qurularaq, ezel xəttini (çərçivə uzadıldığı təqdirdə) aşaraq, ön boruları uzatmaq və s.

Boruları qaynaq etmək lazımdırsa, ilk növbədə, dikişin gücünə nail olmaq lazımdır. Buna görə də, elektrik qaynaqla işləməyi öyrənmək üçün əvvəlcədən təcrübə etmək lazımdır.

Problem, çərçivənin bərabərliyi ilə yarana bilər. Bu çox ciddi qəbul edilməlidir və yalnız təkərlər yola bir iz qoyduqdan sonra onu bişirmək olar.

Qurulma mərhələsində ziddiyyətlər yarandıqda, bir balyoz müraciət etməməlisiniz. Çətinliklər çox vaxt baş verir, amma səbir və hazırlanmış rəsmə uyğun olan əsərin uyğun olması yaxşıdır.

Həddindən artıq hallarda, işi peşəkarların əlinə verə bilərsiniz. Daha sonra gördüyünüz fotoşəkili şık "Ural kıyıcısı" sonda və siz olacaq.