Yak-12 təyyarəsi: texniki xüsusiyyətlər, foto, yaradılış tarixi

1940-cı illərdə Sovet rəhbərliyi milli iqtisadiyyatın inkişafı və bərpası üçün bir planı təsdiqlədi. Onun sözlərinə görə, kənd təsərrüfatı sektorunda ciddi dəyişikliklər baş vermişdir. Pestik və sanitariya xidmətlərinin yaxşılaşdırılması üçün əhali intensiv hava xəttləri inkişaf etdirməyə başladı. Bu, həmin dövrdə ən parlaq hava gəmisinin görünüşünə səbəb oldu. Biz Yak-12 kimi bir təyyarə haqqında danışırıq.

Yaradılış tarixi

Yak-12, AS Yakovlevin rəhbərliyi altında Dizayn Bürosunda dizayn edilmiş çox məqsədli nəqliyyat vasitəsidir. 1946-cı ildə müvəffəqiyyətli sınaqlardan sonra, təyyarə istehsalı seriyalı olaraq istehsalına başladı. Lakin testlərdən birində pilot Stalin tərəfindən təyin edilmiş ərazidə təyyarəin yerə düşə bilməməsi və bu təyyarənin modelinin istehsalına son qoyulmamışdı. Yaq-12 təyyarələrinin o dövrün digər təyyarələrində dizaynı ən yaxşısıdır və səhv pilotdan olub, serial istehsal yalnız liderin ölümündən sonra bərpa olundu.

Təyyarə mühərrikinin dizaynı

Əvvəlcə təyyarə hava qüvvəsi üçün iki nəfərlik, sanitariya və əlaqəli vəzifələrin yerinə yetirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Yak-12 qarışıq bir quruluş idi: gövdə təməlinin istehsalı üçün qaynaqlı xromansil borular istifadə edildi. Duralumun çərçivələri iki qanadlı qanaddan, quyruq finsindən və aileronlardan hazırlanmışdır. Qanadları və quyruq hissəsi kətan ilə bəzədilmişdir. Yayla örtülməsi üçün duralumin istifadə edilmişdir. Ağac taxta qalıcı təyyarələrin istehsalı üçün əsas olmuşdur. Sanitariya təyyarələri sabit duralum ferrules ilə təchiz olunmuşdu. Piramidal tipə aid olan şassi müqavimətini azaltmaq üçün xüsusi bir lent quraşdırılmışdır.

Təyyarənin kokpiti bir avtomobil tipinə aid idi və dörd nəfərə qədər yerləşdi. Zəruri hallarda, yaralıları nəql etmək üçün bir sedyə sağ tərəfinə qoyulmuşdur. İlk Yak-12 təyyarəsi 160 litrlik M-11FR mühərriki ilə təchiz edilib. Ilə. Soyutma ilə. Zamanla təyyarənin dizaynı ağacın duraluminium ilə əvəzləndi.

Məqsəd

Yak-12 kənd təsərrüfatında geniş yayılmışdır. Bu maşının köməyi ilə gübrə ilə bitkilərin gübrələmə, əkin, sahələrin tozlanması və ağac əkilməsi həyata keçirildi. Ambulans da ola bilər. Yak-12 poçt daşıyıcısı və çekici vasitə kimi istifadə edilmişdir. Bir sərnişin daşıyıcısı olaraq bu təyyarə kiçik xətlərdə idealdır. Avtomobil iki sərnişin üçün nəzərdə tutulmuşdur və 350 kiloqramdan çox olmayan yüklərə davamlı ola bilər. Paraşütlə atlayan uçan məktəblərdə, Yak-12 təyyarəsi də istifadə edildi.

Bu təyyarənin çoxfunksiyalı maşın dizayn və tikintisi istifadənin sadəliyi və iddiasızlığı, gecə və əlverişsiz meteoroloji şəraitdə uçuşlara imkan verən radio stansiyaları və alətlərin mövcudluğu ilə xarakterizə edilmişdir. Sovet İttifaqı ilə yanaşı, Çin və Polşa da PZL-101 Gawron kimi istehsal olundu.

Təsvir

1947-ci ildə Yak-12, M-11FR mühərriki istifadə edərək yüksək sürətlidir. Təyyarənin dizaynı ikiqat və ya üçlü kabin ola bilər. Əvvəlcə Yak-12 ikiqat olaraq dizayn edildi. Qanadların qanadları V-şəklindədir və şassisi bağlamaq üçün node ilə birləşir. Müəyyən bir duralumin təbəqəsinin olması səbəbindən əhəmiyyətli bir hücum açısı təhlükəli deyil. Təkmilləşdirilmiş piramidal şassi (Yak-10-da sınaqdan keçirilmişdir) hər bir təkərdən bir rezin şok süzgəcinə uzanan xüsusi bir kəmər uzanır.

Əyləc funksiyası 6 x 18 sm ölçülü əsas təkərlər və 20 x 11 sm xalıda aparılır. Skiing onlara əlavə edilə bilər. Nəzarət kabel məftil edir. Qanaddakı çıraqlar açılış xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır və uçuş zamanı təhlükəsizliyə müsbət təsir göstərir.

Yak-12 təyyarəsi: spesifikasiyalar

• Uzunluğu 8.36 m.
• Hündürlüyü 3,76 m.
• Qanadları 12 m.
• Qanadın sahəsi 21,60 m 2dir.
• Təyyarənin çəkisi 830 kq.
• Mümkün olan ağırlıq (qaldırıla bilən) 1450 kq idi.
• Mühərriklər - 1PD M-11FR.
• Maksimal sürət 194 km / saat təşkil edir.
• Cruising sürəti - 169 km / s.
• İnkişaf sürəti 90 km / saat təşkil edir.
• Çəkmə - 1x160 kN.
• Təyyarə 4 saat uçuş üçün nəzərdə tutulmuşdur.
• Uçuş sahəsi 760 km-dir.

Modifikasiyalar Yak-12

Təyyarənin modeli, aviasiya məktəblərində simulator kimi istifadə edilə bilən idarəetmə rahatlığı ilə xarakterizə olunur. Təlimə əlavə olaraq, dəyişiklikdən asılı olaraq digər vəzifələri yerinə yetirə bilir:

• Yak-12B, 35 metr məsafədəki məsafəyə qədər UVP ilə yalnız bir sayılır. Dizaynı 300 litr olan AI-14RF mühərriki ilə təchiz olunmuşdur. Ilə.
• Yak-12S - bir yaralıın daşınması üçün aviasiya təcili yardımı.
• Yak-12SH - kənd təsərrüfatı məqsədləri üçün təyyarənin versiyası. Yaşıl ağacların çiçəklənməsi və pestisidlərin çiləyicisini yerinə yetirir. Dizayn gövdə altındakı xüsusi bir tankla təchiz olunmuşdur.
• Yak-12R hava qüvvəsi üçün bir təyyarədir. Funksiyası - ünsiyyət. Dizayn güclü mühərrik AI-14R (260 hp) ilə təchiz olunmuşdur. Quyruq hissəsi coulter ilə təchiz olunmuşdur - xüsusi bir əyləc kancası, bu, primerdə təyyarə eniş zamanı aşağı salındıqda, onun mileajını azaldır.

Təkmilləşdirmə işləri

İlk variant, Yak-12 tipli təyyarə dizaynı sayılır. A versiyasında təyyarənin modeli zamanla dəyişikliklərə məruz qalmışdır:

• Qanadlar bir trapezoid forma qazandı və bir qaynaqlı çubuqlarla təchiz edildi.
• Yakıt tankı: ölçüsü artır.
• Şassi: möhkəmlətmə.
• Sükan çarkı buynuz şəklində bir forma qazandı.
• Pilot kokpit. Frontal və yan hissələrin camları ilə nəzərdən keçirilmişdir. Kabin konforunda əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşma yumşaq döşəmə istifadəsi ilə əlaqədar idi. Yak-12A-nın qaldırdığı icazə verilən çəki 1,588 kq idi. Təyyarənin qanadında dəyişikliklər səbəbiylə, aerodinamik əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdı, sürət 30 km / saat və uçuş aralığına qədər artdı.

Əlavə təkmilləşdirmələr

Onlar gövdə quyruğuna və avtomobilin uzunluğuna toxundular.

• Yak-12M 9 metrədək artırıldı.
• Dizaynda forkill təqdim edildi və açıcı çıxarıldı.
• Qurğular, gövdə və qanadın qanadları gücləndirilmişdir.
• Hidrolik söndürmə kauçuku əvəz etdi.
• Tənzimlənən Yak-12 kabinəsi üç sərnişin üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Edilən dəyişikliklər nə idi?

Dəyişikliklər səbəbindən bu təyyarə uyğunlaşdırılmışdır:

• Kənd təsərrüfatı işləri üçün. İki saat ərzində maşın lazımi avadanlıqla təchiz oluna bilər.
• Təmizləmə vəzifələrini yerinə yetirmək üçün. İki pilot, başqa bir həkim və yaralı adam istisna olmaqla, yerləşmə üçün kifayət qədər yer var idi.
• Paraşütlə atlama təcrübəsi üçün. Yan tərəfin xüsusi quraşdırılmış ayaqlığı bu vəzifəni asanlaşdırdı.

Sovet Hava Qüvvələri üçün təyyarə

Yak-12R, Sovet Hava Qüvvələri tərəfindən əlaqə və vasitə olaraq idarə olundu. Bu məqsədlə, model güclü mühərrik AI-14R (260 hp) və VISH-539L-11 vidası ilə təchiz edilmişdir. Taxta örtük duralumin ilə əvəz edilmişdir. Yak-12R-də yeraltı sahədəki qaçışın uzunluğunu 50 metrədək azaltmaq üçün quyruq hissəsində təkərdən əvvəl yerləşmiş əyləc coulter çıxarılıb. Kabin üç sərnişin üçün nəzərdə tutulmuşdur. Təyyarənin çəkisi 912 kq-a çatdı.

Təlim seçimi

1959-cu ilin əvvəllərində sovet dizaynerləri Yak-12 UT simulator təyyarəsi hazırlamağa başladılar. Onun məqsədi hərbi pilotların alətin açılışını etmək üçün hazırlamaq idi. Bu məqsədlə kabin ilə təchiz olunmuşdur:

• İkincisi, həm Yak-12 UT təyyarələrinin mühərrikini işə salmağa, həm də əl və ayaq nəzarətini həyata keçirməyə imkan verir.
• ARC-5 radio pusulası.
• OSB-48 sadələşdirilmiş avadanlıq dəsti, bununla da bir kor açılış aparıldı.
• Marker qəbuledicisi MPP-48.
• Radio-altimeter PB-2.
• Generator GSK-1500. Onun köməyi ilə avadanlıq təchiz edilib.

Test

1950-ci ildə Yak-12 UT şirkəti NIIVVS Şirkətlər Qrupunda sınaqdan keçirilmiş və hava qüvvələrinin uçuş məktəblərinə uçuş heyətinin təliminə təsirli simulyator kimi tövsiyə olunmuşdur. Eyni zamanda, çatışmazlıqlar qeyd olundu:

• Hər dəqiqədə bıçaqlar 1700 fırlanma GSK-1500 külək generatorunun zəif gücünü göstərdi.
• İstifadə edilən anten kifayət qədər gücə malik deyildir - qəbuledici yalnız 1850 metrə qədər olmayan yüksəklikdə işləmişdir.
• Kompasın diapazonu 160 km-dir. Bu kifayət deyil, çünki komissiya 180 metrdən az olmayaraq tələblər irəli sürüb.

İyun ayında sınaqdan sonra eyni il oktyabr ayına təyin olundu. Yak-12 UT tamamlandıqdan sonra:

• Külək turbinası VD-5, bıçaqların uçuş zolağında bir dəyişiklik ilə təsvir edilmişdir;
• Antenin quraşdırılmış T-forması hər hansı bir yüksəklikdə effektiv işləmişdir.

1952-ci ildə bu təyyarə yeni testlərdən müvəffəqiyyətlə keçdi. Buna baxmayaraq, sənədlərdə heç bir yerdə Yak-12 UT kimi göstərilmir.

Sanitar hava təyyarəsi

Yak-12S 1948 saytı bu seriyadan gələn təyyarənin sanitariya versiyası sayılır. Bu təyyarənin dizaynı bir xəstəni nəql etmək üçün uyğunlaşdırılmışdır. Şuranın sol tərəfində sedyeler var idi. Yak-12-də başqa bir dəyişiklik edilmədi. Boş təyyarə 852 kq ağırlığında və 380 kq-a qədər yüklə qarşılaya bilir. 22 kiloqram olan xüsusi avadanlıqların çəkisi də daxil edilmişdir. Yak-12S tibbi yükü 175 kiloqrama çatdırdı və onun parametrləri U-2C-dən daha yaxşı idi.

Öz əlinizlə bir təyyarə etmək

Lazımi materialdan istifadə edərək, tavandan (ekstrüde polistren köpükdən tavan plitələrindən) bir Yak-12 özünü hazırlayan təyyarə edə bilərsiniz. Doğru alətlər və ehtiyat hissələri varsa, bu vəzifəni yerinə yetirmək çətin deyil.

Materiallar, alətlər və ehtiyat hissələri

İş üçün aşağıdakı materiallar tələb olunur:

• 0,5 sm qalınlığında bir tavan;
• Tavan plitələri üçün xüsusi yapışdırıcı;
• 10 ml şpris;
• Rəngli skotç tape;
• Tel çapı 0,1 sm;
• A4 kağızı sheets.

Lazımlı alətlər:

• Işəgötürən rahat bir düz board;
• Dəftərxana bıçağı;
• Meter hökmdarı;
• Emery.

Ehtiyat hissələri:

• 1100 inqilabdan az olmayan elektrikli motor;
• Bir 12 volt pil;
• Bir pervane.

Başlanğıc. Çizgilərlə işləmək

Başlamazdan əvvəl, Yak-12 radiosuna nəzarət edən təyyarələrin necə görünməsi lazım olduğunu bilmək lazımdır. Bunun üçün zəruri təsvirləri əldə etmək məsləhətdir. Yazıda çap olunan təsvirlər asanlıq üçün ardıcıl ədəd veriləcəkdir. Bundan sonra, düz bir səthdə olan nömrələrə uyğun olaraq qoyulur.

Məhsul üçün hissələrin istehsalı

Mövcud təsvirlərə əsasən, doğru hissələrin kəsilməsinə başlaya bilərsiniz. Bölmənin düz xəttləri olduqda yaxşıdır. Bu halda, bu sadə hesab olunur.

Bu rəsmlə işləmək üçün bir iynə lazımdır. Onu istifadə edərək, punctures bütün mövcud açıları göstərir. Bir hökmdar vasitəsi ilə, bir pislikdən digərinə qoyularaq, bir bıçaq bıçağı yardımı ilə kağız parçaları hazırlanır. Gələcək təyyarənin detalları tamamilə rəsmdən qurulana qədər ardıcıl olaraq həyata keçirilir. Onlara yapışdırırken, gələcək modelin ölçüləri və geometrinin pozulmadığını təmin etmək vacibdir.

Hər hesabatda, kəsilməyə ehtiyac duyulan əlavə hissələr ola bilər. Nəticədə, strukturun bütün fraqmentləri ideal bir yerdə olmalıdır. Yalnız bundan sonra bir şpris istifadə edərək, onların yapışmasını edə bilərsiniz.

Məclis

• Məhsulu montaj edərkən, laminat tərəfin kənarda olduğunu təmin etmək vacibdir.
• Mühüm aspekt, kəsilmiş hissələrin ölçüsünə batareyanın daxil olduğu ölçüyə riayət edilməsidir - rəsmdə planlaşdırılandan daha böyük ola bilər. Bir hökmdarla əvvəlcədən ölçmək tövsiyə olunur.
• Güclü birləşmə üçün paltar paltarları, çəkilər və ya bir köməkçi istifadə etmək arzu edilir.
• Lazım bükülmə yaratmaq üçün boru üzərində yuvarlanan istifadə edilə bilər.
• Bundan sonra Yak-12-nin bir-birinə əlaqəli bütün hissələri bir-birinə yapışdırılır. Uçuşun tez-tez düşməsi ilə əlaqəli bir təyyarənin radioaktiv modeli gücləndirilməlidir.
• İstehsal edilən məhsulun istehkam edilməsi yapışdırıcı lenti gücləndirməyə kömək edəcəkdir.
• Servosları təmin etmək üçün sərt bir tel istifadə etmək məsləhətdir.
• Mühərrik quraşdırılmış motor çərçivəsi nazik kontraplakdan hazırlanmalıdır. Bərkidici vintləri bərkitmək çox rahatdır.
• Bir kontrplak parçası olmadıqda, plastik, alüminium və ya polistiren də istifadə edə bilərsiniz. Əsas odur ki, material asandır. İstehsal edilən modelin çəkisi 600 qramdan artıq olmamalıdır.
• Məhsuldan əlindən bir atış ilə başlamaq məsləhətdir.
• Əvvəldən açılış təyyarənin qarınında yumşaq bir səthdə olmalıdır. Bunun üçün çarxı quraşdırmaq lazım deyil.

Ford Focus və ya Pegout 3008-nin dəyəri Yak-12 kimi bir təyyarənin yaradılması qiymətinə bərabərdir. Aşağıdakı şəkil onun xarici dizayn xüsusiyyətlərini təmsil edir. Lakin dəyişikliklərin fərqli şəkildə verildiyi xatırladılması lazımdır.

Bizim zamanımızda Yak-12 nadir sayılır. Bu, aviasiya avadanlıqlarının kollektorları ilə birlikdə tapıla bilər .