Alternativ sevk. fırlanan mühərrik: əməliyyat, əhatə dairəsi və perspektivlər prinsipi

Dünyada var neçə vasitə düşünün. piston engine - Dünyanın cəmi vasitə donanma demək olar ki, 99% bir mover var. Bu mühərrik etibarlı və artıq avtomobil müxtəlif növ fəaliyyət uzun müddət üçün. Amma geri hekayə. Sonra sənaye inqilabı, buxar mühərriki gəlişinə səbəb oldu, dünya təkərlər qaçdı. bu, çox cəlbedici idi narahatlıq bir çox, bir yaşayış hərəkətverici qüvvə olmaması. Amma əgər hələ çox külək fəaliyyət dəyirmanlar istifadə fırlanan mühərrik anlayış fəaliyyət sadələşdirilmiş. Just sonra heç bir möcüzə niyə belə.

Belə ki, piston mühərrik bizə daha yaxından tanış doğum güclü keyfiyyətli sıçrayış verdi. Biz geri əməliyyat prinsipi. bir və eyni qapalı məkan orta və iş həcmi dəyişir. yanacaq və hava inyeksiya ilə iş piston yaradılmışdır. O, öz növbəsində, kinematically bir crank mexanizmi kompleks sistemi vasitəsilə mil bağlıdır. Translational hərəkət (piston həcmi düzəliş) çevrilir fırlanma hərəkəti mil. Bir fırlanan mühərrik baxsaq, əməliyyat prinsipi qədər fərqli olacaq.

fırlanan mühərrik adlanan əsas iş hissəsi, çünki - bir rotor deyil dalgıç. belə bir mühərrik rotor dişləri ilə bir deşik var olan daxili kütləvi treugolnikoobraznogo element şəklində təqdim olunur. stator xarici shell, yan üzüklər və çiftleşme dişləri ilə daxili mil xeyli kiçik diametri var. - Bu bir növüdür fırlanan engine. cihazın əməliyyat prinsipi ki, rotor mühərrik mərkəzə asimmetrik nisbi qayıdacaqdır qədər qeyri-adi deyil. Belə ki, bir inqilab (piston nisbətən) tam ekran kimi çox üç iş dövrü baş verir. Bu özetle edir.

Əgər Lakin, ətraflı, belə əməliyyat prinsipi hava suqəbuledici, sıxılma, yanacaq yeridilməsi, azad (davamı). Belə bir dövrü piston və daxili yanma mühərriki həyata keçirilir, lakin yalnız iş piston tipli 6 silindrli daxili yanma mühərriki ilə müqayisə çıxış edib. Amma niyə, sonra fırlanan mühərrik prinsipi inqilab etdi deyil? Cavab sadədir - bu, görünür, belə ki, hamar deyil. daxili, o cümlədən demək olar ki, bütün qlobal markaları ilə məşğul daxili yanma mühərriki bu növü. Biz hər şeyi edirik, lakin bu ədəd tətbiq ortaya çıxdı. Şayiə Felix Wankel 19 ildə mühərrik işə başladı ki var. lüks və matah - Amma bu professional təhsil texniki inkişaf zəif olarkən, çünki mümkün deyil, və.

Lakin, o, çap texniki dərc bir iş var ki, tarixi bilirik. Bu iş texnologiya dünyasında Wankel mühərriki üçün başlanğıc oldu. Wankel mühərriki - Bu mühərrik bu cür bir ad var idi ki, o, fəal fikir inkişaf etməyə başladı ki, məlumdur. Back suala - niyə fırlanan mühərrikləri geniş vüsət etmədi? Cavab üstünlükləri və daxili yanma mühərriki sxemi mənfi cəhətləri bilər.

bir fırlanan motor var iş üstünlükləri aşağıdakı bal yalan (yuxarıda təsvir prinsipi fəaliyyət göstərir)

- Yüksək gücü;

- (piston ilə müqayisədə) dizayn rahatlığı;

- Heç bir limit (ölü) nöqtələr;

- Əlavə elementləri (crank mexanizmi) ehtiyac yoxdur.

Bu tip Dezavantajları:

- yataklar və diş böyük yük;

- sürətli ısınmayı;

- fərdi kameralar mühürleme mürəkkəbliyi.

Bu fırlanan mühərrik əməliyyat prinsipi piston engine ki, daha yaxşı var ki, görünür. Hətta daha mənfi cəhətləri çox üstünlükləri və onlar (faydaları) böyük əhəmiyyət kəsb edir. Lakin developers adekvat əməliyyat dövrü instansiya sabit əməliyyat gətirmək üçün uğursuz. Lakin, istisnalar var idi. zamanda vasitə Ro-80 "İlin 1987-ci avtomobili" adına layiq görülüb. Və eyni rəqəm var.

olduqca həll zaman, Bu gün problemlər mühəndisləri tərəfindən üzləşib. Parts kompozitlərin və yüksək gücü ərintiləri edilə bilər. Amma vasitə istehsalçıları yeniliklər üçün heç bir tələsik var. Yəqin ki, böyük bir xərc olan isə mühərrik bu cür yalnız daha gücü ilə işləyir ki. yanacaq və təbii ehtiyatları qiyməti ilə bu fərqli, və yəqin ki, bir kütləvi olmaq üçün nəzərdə deyil ki, bir böyük perspektiv almaq.