Auto "Toyota" tipik çatışmazlıqlar

Rusiyada satılan xarici avtomobillər, tez-tez avtomatik transmissiya ilə təchiz olunmuşdur. Bu bölmənin xüsusilə şəhər sürücülük, daha asan və daha rahat edir. Avtomatik transmissiya adətən kifayət qədər uzun bir həyat var və vaxtında və müvafiq saxlanılması ilə çox uzun həyata işləyə bilər. Təxminən bütün çatışmazlıqlar avtomatik ötürülməsi saxlanılması xüsusiyyətləri başa düşmürəm sahibləri, təqsiri üzündən baş verir.

Features

( "Toyota Corolla" də ilə təchiz olunub) Yapon avtomatik transmissiya - ən etibarlı biri. Rusiyada bir üçüncü ongünlüyündə ki, baxmayaraq, hələ də köhnə "tacı" və hətta doğma ilə "Stamps" edə bilərsiniz və hətta ötürülməsi təmir etməyib. Bu lüks modifikasiyası "Toyota" və "Lexus" qoymaq avtomatik transmissiya, cari modelləri bəzi xidmət tələb etmir ki, qeyd dəyər. Bu, əlbəttə, neft dəyişdirmək üçün ehtiyac yoxdur (xüsusilə "Toyota Crown") avtomatik ki, demək deyil. Və bir çox yoxdur. maye resurs 60-dan çox min kilometr deyil. neft ləkələmək başlayır və onun qoruyucu xüsusiyyətlərini itirir. Amma bu resurs təsir yeganə amil deyil. Təəssüf ki, müasir tendensiya aşağı etibarlılıq dizayn nəticələr çətinləşdirir.

Main Problemləri və Giderme

ilə ümumi problemləri avtomatik transmissiya , müxtəlif markalarda çox oxşardır avtomatik transmissiya, o cümlədən ( "Toyota Mark 2" istisna deyil):

1. vahid və borular sürət qutusu bütövlüyünün pozulması səbəb bir qutu, neft səviyyəsini azaldılması. günahkarları yandı-out aralıq, köhnə cadar nipples ola bilər. Neft səviyyəsini yoxlamaq və zəruri hallarda Yuxarı lazımdır. Bu hər halda mexaniki dişli neft görə ali özlülük avtomatik istismara məruz deyil ki, qeyd etmək lazımdır.
2. Bütün köçürmələr geri, və ya əksinə istisna olmaqla, daxil deyil. Bu geyinmək və ya sürtünmə özünü clutch görə baş verir. təbii aradan qaldırmaq üçün vizual yoxlama istehsal qutusu çıxarmaq və onu açmaq lazımdır.
3. Bəzən üçüncü və dördüncü dişli daxil deyil ki. Bu piston kol slot görə clutch geyimi, qırılmasına və ya zərər ola bilər.
4. daxil deyil Transfer maşın hələ dayanır. bir neçə səbəbi ola bilər. Bu kifayət qədər neft, puç geyimi və porşenlər, clutch uğursuzluq.
5. Slippage başlayaraq - tork converter mil geyimi və ya qəza clutch clutch.
6. keçid piston səbəbiylə ısınmayı üçün mürəkkəb disklər ələ - neytral mövqe avtomobilin hərəkət. Bəzən tənzimlənməsi qolu qırıldı.
7. Təkmilləşdirilməsi ötürülməsi və bir vasitə yerdən yalnız istilik sonra başlayır. tork ötürülməsi təmin etmir sürtünmə, geyimi var, çox güman var.

avtomatik transmissiya əməliyyat xüsusiyyətləri

ilk növbədə avtomatik ötürülməsi əməliyyat zamanı çirklənmə qarşısını almaq üçün, radiator takip.

Bu avtomatik sürət qutusu isti olduğunu yadda olmalıdır, və off-yol sürücülük tez-tez əlavə istilik sink lazımdır. soyutma sistemləri ziyan neft ısınmayı ilə nəticələnə bilər. Nəticədə, mühürleme üzüklər və debriyajlar yanan. Belə ki, temperatur avtomatik transmissiya saxlanılması - sorunsuz sürücülük üçün ən mühüm şərtlərdən biridir.

seçilməsi və neft dəyişiklik Xüsusiyyətlər

neft keyfiyyəti və sürtkü xassələri onun davamlılığını təsir edən ən əhəmiyyətli amillərdir ki, avtomatik transmissiya nəzərdə tutulmuşdur. norma hər hansı bir sapma vahid üçün zərərli ola bilər. Buna görə də, müəyyən bir model üçün texniki fasilələrlə, doğru yola drenaj masa müşahidə etmək vacibdir.

AISIN avtomatik transmissiya günah

Uzun illər bu nəqliyyat vasitələri üçün şanzıman Təchizatçı avtomobilin ədəd xüsusi ixtisaslaşmış şirkət AISIN var. Lakin dəfə ruhuna uyğun olaraq, bu qutuları sadə dizayn getdi.

kompleks alqoritmlər və nəzarət keçid sistemi ilə yeni çoxpilləli kontur var idi. Lakin, hər hansı bir mexanizmi kimi, strukturu fəsad etibarlılığı azaldılması səbəb olur. Təəssüf ki, tipik xəstəlikləri və avtomatik transmissiya toyotovskoy.

"Toyota Rav-4»

Bu lar (heç Camry yerləşdirilib biri ilə səhv etmək) box U140 sıra monte. Bu bölmənin onun davamlılıq və etibarlılıq haqlı populyardır. Amma zəif nöqtəsi burada - elektron. Bu seriya qırılması qarşı elektron qorunması ilə təchiz olunub. Bu zaman maşın əməliyyat tamamilə kilidlənir. Bu elektron nəzarət vahidi əvəz müalicə olunur.

"Toyota Corolla"

Bu model yalnız lineup, "Toyota" ən qədim biri, belə ki, bu da ən etibarlı edir. (Onun məşhur, o cümlədən "Toyota Corolla") ən ümumi avtomatik transmissiya - 4-pilləli U341F sıra artıq nüfuz qazanmışdır. Amma bəzən zərər olur. əsas şikayət - vahid ötürülməsi solenoitler əvəz səbəb olur hidravlik nömrəli uğursuzluq. Bu modelin son nəsil "Toyota" "robot" edir. avtomatik elektron nəzarət Bu mexaniki sürət qutusu. qismən qəza və ya uğursuzluq zamanı və clutch off tez-tez keçid əmrləri verən ayrı-ayrı vahidi tərəfindən nəzarət Belə clutch iclaslar. Bu slippage gətirib çıxarır. elektron nəzarət vahid əvəz edilə bilər, və bütün gözəl olacaq. vaxt bunu etmək deyil, əgər on-off çox bölmənin uzunömürlülük töhfə deyil Lakin, clutch təmir lazımdır.

Avtomobil avtomatik transmissiya "Toyota Camry"

"Camry" insanlı keçid məntəqəsi A540E seriyası ilk nəsil. onun istehsalı zamanı bu model bir neçə dəyişiklik keçmişdir. Bundan başqa, onlar nadir hallarda əvəz: məsələnin ilin asılı olaraq eyni qovşaqlarının, tamamilə fərqlidir. Bu gearbox - Rusiya kifayət qədər bir matah. Və zərər ehtiyat hissələri ilə ciddi problemlər ola bilər zaman. Yeni nəsil "Toyota Camry" Avtomatik U140E və U240E yaratmaq. Birinci - Motors 2.4 litr üçün, sonuncu - 3-litrlik mühərrik. Zəif U140E zəif maşın aşağı çəki uyğun və buna görə də yüksək etibarlılığı öyünə bilməz. bu barədə tez-tez qəza qapağı bir uğursuzluq deyil. Bu yanan clutch bir slipping clutch, bir mühərrik sürət çıxarır və zərər Torque Converter avtomatik transmissiya. az broken bir aşınmaya davamlı PPC ilə təchiz daha güclü daxili yanma mühərriki ilə "Toyota Camry". Amma burada, qapağı ilə məsələlər iştirak edir. Bundan əlavə, nəzarət elektronika uğursuzluq təcrid halları var.

nəticə

Göründüyü kimi onlar tez-tez eyni tipli olmasına baxmayaraq, avtomatik transmissiya günah olduqca çox və bu ötürülməsi qəribə və qeyri-ənənəvi davranış ignore etmək lazımdır ki, demək deyil. "Daha sonra" səbəbləri müəyyən etmək üçün gecikmə yoxdur. avtomatik sürət əvəz çox böyük məbləğ ilə nəticələnə bilər ( "Toyota Camry" istisna deyil). Bu normal şəraitdə və müntəzəm xidmət vahid texniki vəziyyətini qorumaq üçün vacibdir. hər 150 min kilometr sonra qutusu tamamilə flushed lazımdır. Bu təzyiq altında xüsusi stenddə edilir. yeganə yol istehsal və metal yonqar aradan qaldırılması üçün.