Avtomobilin tərkibi nədir: bir sxem və təsvir

Avtomobillərini idarə edən sürücülər var, ancaq avtomobilin nə olduğunu bilmirdilər. Maşının kompleks işinin bütün incəliklərini bilmək lazım olmaya bilər, amma əsas məsələlər hələ də hər kəsə məlum olmalıdır. Axı bu, həm sürücünün, həm də digər insanların həyatından asılı ola bilər. Əslində, sadələşdirilmiş formada, maşınlar üç hissədən ibarətdir:

• Mühərrik;
• Şassi;
• Bədən işi.

Məqalədə biz daha ətraflı müzakirə edəcəyik, avtomobilin hansı hissələrindən ibarətdir və onlar birbaşa vasitənin fəaliyyətinə necə təsir göstərirlər.

Avtomobilin tərkibi nədir: sxem

Avtomobilin qurğuları aşağıdakı kimi göstərilə bilər.

Çoxluq halında daxili yanma mühərrikləri maşınlara quraşdırılır. Onlar ideal olmadığı üçün yeni motorların ixtirasının inkişafı olmuşdur və həyata keçirilir. Belə ki, yaxın vaxtlarda, elektrik mühərrikləri olan maşınlar olduqca adi bir çıxış olan yükləmə üçün istifadəyə verilmişdir. Elektrikli avtomobil "Tesla" çox məşhur oldu. Lakin, əlbəttə ki, bu cür maşınların yayılması barədə danışmaq çox erkən.

Şassi öz növbəsində aşağıdakılardan ibarətdir:

• Ötürülməsi və ya ötürülməsi;
• Running;
• Vasitə nəzarət mexanizmi.

Cəsəd sərnişin avtomobilində yerləşmə və rahat hərəkət üçün nəzərdə tutulub. Bu gün əsas növlər aşağıdakılardır:

• Sedan;
• Hatchback;
• Cabriolet;
• Station vaqon;
• Limuzin;
• Və başqaları.

ICE: növlər

Hər hansı bir insanın motorun işində bir arızanın insanların sağlamlığı və həyatı üçün təhlükəli ola biləcəyi açıqdır. Buna görə, avtomobilin mühərrikinin nə olduğunu bilmək çox vacibdir .

Latınca tərcümə, motor "propelling" deməkdir. Avtomobildə bir cihaz bir növ enerjinin mexaniki bir növə çevrilməsi üçün istifadə olunmalıdır.

Daxili yanma mühərrikləri bir neçə növdən ibarətdir:

• Benzin;
• Diesel;
• Qaz.

Ən çox benzin və dizel variantları istifadə edin.

Birinci halda, adı nəzərdə tutulduğu kimi, yanacaq benzindir. Xüsusi bir sistemdən keçdikdən sonra, giriş manifolduna və ya karbüratora daxil olur. Artıq hava hissəciklərini ehtiva edən, buraxılan qarışıq silindrlərə daxil olur, pistonlardan sıxılır və qığılcımlardan bir qığılcım alovlandırır.

Benzinli mühərriklər karburettor və enjektor tipləridir. Birincisi demək olar ki, istifadə edilmir. Mühərriklərin enjeksiyon sistemləri, öz növbəsində, mexanizmin (əldə edilən qarışığı tənzimləyən mexanik qolu) və elektron (kompüter-elektron nəzarət birimi tərəfindən tamamilə yanacaq yığılması və enjeksiyasının aparılması) bir dosimetr kimi istifadə edilir. İnfeksiyonun daha diqqətli işlədiyi üçün yanma məhsulları karbüratörlerden daha az zərərlidir.

Dizel mühərrikləri üçün xüsusi dizel yanacağı istifadə olunur. Bu mühərrik bir alov sisteminə malik deyil: yanacaq qarışığı silindrlərə daxil olduqda, piston qrupu tərəfindən əldə edilən yüksək temperatur və təzyiq dəyərləri səbəbindən özünü partlayır .

Qaz motorları sıxılmış, generatorla idarə olunan sıxılmış qazda fəaliyyət göstərir. Bu yanacaq buxarlayıcı vasitəsi ilə reduktorun daxil olduğu yerdən silindrlərdə saxlanılır və təzyiqini itirir. Daha bir proses bir enjektör motoruna bənzəyir. Bəzən isə buxarlayıcı istifadə edilmir.

Motor əməliyyat

İş prinsipini daha yaxşı başa düşmək üçün , avtomobilin mühərrikinin nə ilə meydana gəldiyini ətraflı bir şəkildə sökün .

Bədən silindr blokudur. İçəridə sərin olan kanallar var və motoru yağlayırlar.

Piston heç bir şey deyil, üst hissəsində üzüklərin olukları olan bir boş metal baqqaldır.

Aşağıdakı pistonlu üzüklər, çıxarılabilən neft və üst-sıxılma. Sonuncu hava-yanacaq qarışığının yaxşı sıxılma və sıxılma təmin edir. Həm yanacaq kamerasının bütövlüyünü, həm də orada neftin əldə edilməsini maneə törətmək üçün istifadə olunur.

Krank mexanizmi, krank mili üzərindəki piston hərəkətinin qarşılıqlı enerjisindən məsuldur.

Belə ki, avtomobilin, xüsusilə, mühərrikin nə olduğunu başa düşsək, iş prinsipini başa düşəcəyik. Yanacaq əvvəlcə yanma kamerasına daxil olur, orada hava ilə qarışır, buji (benzinlə və qaz versiyalarında) qığılcım yaradır, qarışığı işıqlandırır və ya qarışıq təzyiq və temperaturun təsiriylə özünü alovlandırır (dizel versiyada). Formalı qazlar, pistonun aşağıya doğru hərəkət etməsinə səbəb olur, hərəkətin ötürülməsini döndərməyə başladığı üçün hərəkətin krank şaftına ötürülməsi, hərəkətin sürücüyə görə birbaşa, arxa axın təkərlərinə və ya hər ikisinə birbaşa ötürülməsi. Bir az sonra, avtomobilin təkərinin nə olduğunu düşünməyək. Amma hər şey haqqında.

Transmissiya

Üstəlik biz avtomobilin nə olduğunu bilirik və biz şassi ötürülmə, dişli və nəzarət mexanizmini ehtiva etdiyini bilirik.

Göndərmədə aşağıdakı elementlər seçilir:

• Gear qutusu;
• Debriyaj;
• Əsas və gimbal ötürülməsi;
• Fərqli;
• Elektrik şaftları.

Transmissiya hissələrinin işlənməsi

Klaviatura şanzımanı (şanzımanı) mühərrikdən ayırmaq, daha sonra dişli ötürmələri zamanı və oturmadan başlayarkən hamar birləşdirmək üçün xidmət edir.

Şanzıman krank şaftından kardan şaftına ötürülən torku dəyişir. Şanzıman bloku avtomobilin arxa ötürülməsi üçün zəruri olana qədər avtomobilin ötürülməsini kəsər.

Kardan Ötürücünün əsas funksiyası şanzımandan torkun ötürülməsidir.

Əsas əyləcin əsas funksiyası, əsas təkərlərin sürüş şaftlarına diferensiyadan keçməklə torkun doksan dərəcə bir açı ilə ötürülməsidir.

Diferensiya sürüşkən təkərləri dönərkən və qeyri-bərabər səthlərdə müxtəlif tezliklərlə döndərir.

Cərəyan

Avtomobilin şassisi çərçivədən, arxa və arxa aksdan ibarətdir; Çox müasir avtomobildə, çərçivə daşıma orqanıdır. Avtomobil susuzluğunun tərkib hissəsi aşağıdakılardır:

• Yaylar;
• Silindir yayları;
• Şok emiciləri;
• Pnevmatik silindrlər.

İdarəetmə mexanizmləri

Bu cihazlar sükan mexanizmləri və əyləclər ilə ön təkərlərə bağlı olan sükanlardan ibarətdir. Ən müasir avtomobil bir sıra hallarda nəzarəti özləri idarə edən və hətta lazımi dəyişiklikləri təmin edən on-board kompüterlərdən istifadə edir.

Burada bir avtomobilin təkərlərindən ibarət olan əhəmiyyətli bir hissəni qeyd edirik. Bu olmadan, maşın sadəcə yer almırdı. Bu, həqiqətən, ən böyük ixtiralardan biri burada iki komponentdən ibarətdir: kameralı və tubeless olan rezin şinlər və metaldan hazırlanan disk.

Bədən

Bu gün bir çox maşında bədənin qaynaqla bağlı ayrı elementlərdən ibarət olan bir daşıyıcısı var. Bu gün cəsədlər çox müxtəlifdir. Əsas növü bir, iki, üç, bəzən dörd təkərli oturacaqlı tiplidir. Bir hissə və ya hətta tam bir dam çıxarılsın. Eyni zamanda çətin və ya yumşaqdır.

Çatı ortadan qaldırıldığında, bu targa'nın cəsədi.

Tamamilə çıxarıla bilən yumşaq top bir konvertasiya ilə əldə edilir.

Yumşaq deyil, lakin çətin deyilsə, o, bir hardtop konvertasiya edir.

Universal, sedanda bənzər bir baqaj bölməsi üzərində müəyyən bir uzantı var, bu fərqli bir xüsusiyyətdir.

Arxa qapıları və pəncərələri möhürlənmiş halda mikroavtobus stansiyadan əldə ediləcək.

Sürücü kabininin arxasındakı yük platforması ilə cəsəd bir yük maşını adlanır.

Coupe iki qapalı bir bədəndir.

Eyni, amma yumşaq bir top ilə yolçu deyildi.

Arxa arxa qapısı olan yük-sərnişin bədəninə kombi deyilir.

Limuzin - ön oturacaqlar arxasında sərt bir bölmə olan qapalı tip.

Məqalədən avtomobilin nə olduğunu öyrəndik. Bütün komponentlərin düzgün işi vacibdir, lakin müvafiq bilik olduqda daha yaxşı başa düşülür və hiss edilir.