Bir Icon nədir? leksik mənası

tərəqqinin nailiyyətlərinin sayəsində müasir dünyada səyahət üçün bir çox müxtəlif yolları var. Lakin, yalnız bir əsr bundan əvvəl, doelektricheskuyu dövrdə insanlar vasitə belə bir geniş seçimi yox idi. Digər tərəfdən, onlar yoxa kimi, küçədə müasir insan təsəvvür etmək çətindir nəqliyyatı, bəzi növləri var isə. Məsələn, sözü "tramvay" Bu gün ən raznezhennyh şəhər sakinləri üçün tanımadığı. Lakin XIX əsrdə. nəqliyyat bu növü çox məşhur idi. Nə onun xüsusiyyətləri və niyə köhnəlmiş? nin anlamaq edək və digər şərhlər bu isim varsa tapmaq.

Ukrayna çay Conca

sözü "tramvay" leksik mənasını nəzərə alaraq, adı bir sıra anlayışlar deməkdir ağılda tutmaq lazımdır. Işin kifayət qədər, lakin onlar əlaqədar demək olar ki, bir şey var.

Birincisi, "Icon" anlayışı - Zaporozhye regionda (Ukrayna) çayının adı. Ukrayna dilində, su bu bədən "Kіnska" ( "At") adlanır.

isim "at" dan hidronimi qurdu. fakt XVIII əsrdə edir. Bu çay Rusiya imperiyası və Krım xanlığının sərhəd edir. Krım sakinləri çünki çayının sahilində gəzən vəhşi atları çox sayda gölet "Equine Su" ( "Konka Ilkysu") adlanır.

Fransa Conca

nə Conca nəzərə alaraq, Conca (Conca) adlı French icma qeyd etmək deyil. Bu Korsika yerləşir.

Bu icma XIX əsrin əvvəllərində yaradılmışdır. və bu gün bu yay ərzində bütün dünyada turistlər üçün sevimli istirahət yerlərindən biridir.

Əksinə, heç bir Ukrayna Conkey, atlar ilə Fransanın heç bir şey, onların adları sadəcə bir-biri ilə tune var - qondarma interlingual omonimika.

Darío Conca

hidronimi yer adı kimi bu sözün dəyəri və artıq yuxarıda müzakirə olunub. belə bir ad qalıcı tanınmış şəxs diqqət İndi dəyər. Dario Leonardo Conca - Biz futbol Argentina forma geyən bir çox pərəstişkarları tərəfindən bir sevimli gedir.

(1983-ci il təvəllüdlü) bir idmançı, yaş kimi kiçik hündürlüyü (168 sm) və möhkəm baxmayaraq, bu şəxs artıq dünyanın ən yaxşı və ən yüksək ödənişli futbolçulardan biridir.

Dario Argentina anadan olmuşdur baxmayaraq, onun karyerasının ən, o Çin futbol klubu "Şanxay Sipg FC" üçün oynadı. Lakin, dekabr 2017, bütün dəyişiklik və o, indi oynayır "Flamenqo" klubunun karyerasını davam etdirəcək bilər. təqaüdə və ya bir məşqçi olmaq üçün qərar yoxdur.

sözü "tramvay" ən məşhur mənası

müvafiq adları ilə yanaşı, termini "Icon" at tramvay adlandırılacaq şəhər nəqliyyatının indi köhnəlmiş növü adıdır.

Əslində, XIX əsrdə Icon getdi at dəmir yolu şəhər yol., müasir elektrik tramvay atası oldu.

bu nəqliyyat növünün xüsusiyyətləri

tramvay nəqliyyat Bu rejimi xüsusiyyətləri bir daha göz dəyər ki, ilə məşğul olan.

Əslində, o at arabası və tramvay arasında vasitəçi bir növ idi.

ekipaj Icon avtomobil görünüşünü, eləcə də hərəkətverici qüvvə kimi atlar istifadə ənənəsi saxlanılır. Lakin, araba və vaqon fərqli olaraq, at tramvay hər yerdə deyil, getdi, lakin relslər yalnız burada çəkilib. Bu, bizim atları bir neçə köməyi ilə dolu arabası hərəkət əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşı və daha sürətli üçün icazə. Conca yol ən çətin hissələri eyni zamanda daha çox atlar istifadə idi.

Yeri gəlmişkən, çünki nəqliyyat qeyri-adi görünüşü və rejimi, çox yulaf, yüyən və ya atlı tramvay nəqliyyat tramvay bu formada çağırıb.

Rusiya imperiyasında çıxması

tramvay nə sual nəzərdən keçirdikdən sonra, nəqliyyat bu qeyri-adi rejimi tarixinə diqqət üçün vaxt var.

növbəti iyirmi il ərzində 1828-ci ildə ABŞ-da meydana ilk at tramvay, Icon bütün Avropanı fəth etdi. Bu müddət ərzində, dünyanın demək olar ki, bütün mütərəqqi şəhərlərdə nəqliyyat bu formu istifadə etməyə başladı. Ən Conoco ABŞ və Almaniya idi. İsveçrədə - bütün ən.

Rusiya imperiyasının ilk atlı dəmir yolu şəhər yol paytaxtda, əlbəttə, 1854-cü ildə inşa edilib. Lakin zamanda deyil, sərnişin, yüklərin daşınması üçün istifadə edilmişdir. Bu Sankt-Peterburqda sonra altı il həqiqətən sərnişin şəhər nəqliyyatının bir növ kimi tramvay qazanılmış idi. Həmin andan onun populyarlıq artmaqda davam edir.

növbəti otuz il ərzində Rusiya imperiyasının atlı dəmir yollarının ümumi uzunluğu altı yüz kilometr artıb. Belə ki, Rusiya dünyanın Conoco üçün dəmir uzunluğu üçüncü yerdədir.

XX əsrin əvvəllərində. demək olar ki, Rusiya imperiyasının bütün böyük şəhərlərdə artıq fəal atlı tramvay tərəfindən istifadə olunur.

Sunset at dəmir şəhər yollar

XX əsrin əvvəllərində böyük populyarlıq əksinə. elektrik tramvay tədricən oldu amma inexorably competi (söz müəyyən yuxarıda verilmişdir) yerini. nəqliyyat yeni rejimi aşağı dəyəri baxmayaraq, atlı dəmir sahiblərinin əksəriyyəti fəal bu elektrik möcüzə qarşı mübarizə. tramvay gələcəyi üçün qəbul və onlar Conca investisiya fondları itirmək qorxur risk almaq istəmədi. Nəticədə, tramvay relslər bir çox şəhərlərində yalnız tramvay yollarının yanında atıldı.

Bu vəziyyət qarşısında, elektrik yenilik istifadə etmək istəyən bir çox investorlar, digər yol getmək qərarına gəlib. Onlar sadəcə at-dəmir relslər almaq və onları uyğunlaşdırmaq başladı tramvay yollarının.

Bu cür siyasət daha az maliyyə investisiya tələb və işçilər üçün çox sərfəli idi. tramvay tramvay üçün avadanlıq yenidən fakt sahibi işçilərin yanğın və onları yenidən etməyib. Belə ki, onlar öz işlərini itirmiş deyil, lakin bəzi hallarda, bir pay artımı almaq.

Rusiya imperiyasının ilk şəhərlərində, competi tramvay, polad Königsberg və Moskva dəyişin. Belə ki, 1912-ci ildən SSRİ gələcək paytaxtı at tramvay istifadə heç vaxt.

1917-ci ilin ikinci yarısından başlayaraq demək olar ki, keçmiş imperiya tramvay bütün ərazisi bağlı idi. artıq nəqliyyat bu cür istifadə son şəhər, Minsk oldu. SSRİ tərkibində olarkən bu 1928-ci ildə baş verib.

Harada dünyanın son at tramvay idi

məsələ ilə məşğul olan "Bir tramvay nədir" - həmçinin sözün bütün mənası nəzərə alaraq, bu gün dünyada ən azı bir yerdə nəqliyyat bu formada saxlamaq üçün olub olmadığını tapmaq üçün vaxt var.

Douglas Britaniya şəhərində mövcud keçən at tramvay Isle of Man yerləşir. 1876-dən etibarən və 1927-ci ilə qədər gündəlik, istirahət və bayram günləri daxil olmaqla, eyni sakinləri və qonaqlar sürdü.

Tədricən, lakin bu nəqliyyat növü gəlirlilik düşməyə başladı, belə ki, 1927-ci ildə Duglasskaya Icon yay tətilində yalnız işləyib - May sentyabr.

İkinci Dünya müharibəsi zamanı, bütün atlar hərbi məqsədlər üçün dövlət tərəfindən müsadirə edilib. Bu səbəbdən, 1946 at-dəmir şəhər yol qədər iş deyil.

Müharibədən sonrakı dövrdə icon Duglasskaya hələ təxminən yetmiş il işləyib.

Lakin son onilliklərdə birlikdə bərk mənfəət itkilər şəhər gətirilməsi, ödəmək dayandırıb. Bir dəfə, Douglas rəhbərliyi şəhərə turist cəlb etmək üçün bir vasitə kimi saxlanılır. Lakin erkən 2016-ci ildə bütün nəqliyyat bu formada bağlamaq barədə qərar qəbul edilib. Belə ki, dünyada bağlanması Duglasskoy tramvay ilə tarixin çox olmaq, əbədi at tramvay mövcud dayandırıb.