Hərbi vasitə BAZ-5937: tərif, texniki xüsusiyyətlər və təhlil

Sovet dövründə Bryansk avtomobil zavodu demək olar ki, qapalı bir müəssisə idi. Rəsmi olaraq ağır caterpillar traktorlar istehsal edilmişdir. Bu zavodun ikinci və əsas istiqaməti hərbi texnikanın istehsalı idi. Artıq 1960-cı illərin ortalarından etibarən, tam təkərli sürücülü əsaslı yeni triaxial üzən şassi dizayn edilmiş və tikilmişdir.

Üç aralıq köprü ilə belə bir sxem, bloklardan biri başarısız olsa belə, hərəkət etməyə davam etdi. "İşıq" hərbi sistemlərinin yerləşdirilməsinin ən məşhur əsası arxa mühərrikli BAZ-5937 seriyası idi. Onboard ötürmə və ekstremal idarəolunan təkərlər ilə bu dəyişiklik özüyeriyən maşınlar, komplekslər "Wasp", "Tochka" istehsalı üçün istifadə edilmişdir.

Xüsusiyyətləri

BAZ-5937 şassisi yarım qapalı bir cismə malikdir, suyun girişindən etibarlı şəkildə qorunur, poladdan hazırlanır. Frontal hissəsində bir idarəetmə vahidi var, ortada xüsusi avadanlıq üçün bir kamera var və sərt birləşmiş motor ötürücü bölmə var.

Daxili çərçivə, qapaq möhkəmləndirici elementləri, hörgülər və dayaqlar, əlavə gücə malik olan bədən xüsusiyyətlərini verən hissələrdir. Stabillik və hərəkət suyu bir cüt su jeti aqreqatı tərəfindən təmin edilir. İlk seriyanın nəqliyyat vasitəsi burunun spesifik şəklində fərqlənir. Əlbəttə ki, bu maşınlar kabinədəki yan pəncərələrlə təchiz edilmir və bu, ümumi baxışları məhdudlaşdırır və yol qəzası ilə nəticələnə bilər. Əsas aksların eyni yeri təkər yüklərini bərabər şəkildə bölüşdürmək, eləcə də nəzərə alınmış şassinin passivliyini artırmaq istəyi ilə bağlıdır.

Powerplant

Təkərin dönmə radiusunu nəzarət etmək üçün xarici axınlarındakı təkərlər yönlüdür. Belə bir sxem curvilinear hərəkətdə müqavimətini azaldır. BAZ-5937 hərbi avtomobili 5D20B-300 silindrli altı silindrli bir bloka malikdir (Barnaul Nəqliyyat maşınqayırma zavodu tərəfindən istehsal olunur).

Mühərrik gücü üç yüz at gücü idi, maye tipli soyutma sistemi istifadə olunur. Radiatorun yerləşdiyi yerin struktur xüsusiyyəti motorun üzərində yuxarıya doğru montajdır. Quraşdırma ikiqat yolla başlamışdır: bir elektrik başlanğıcı və ya yüksək təzyiqli silindrdən hava təmin etməklə.

Şanzıman və şanzıman

Transmissiya BAZ-5937 quraşdırılmış diferensiallik ilə təchiz olunmuşdur, tork mexanikanın köməyi ilə ötürülür, elektrik ötürücüsünün şaquli sxemi var. Transmissiya bölməsinin hər iki tərəfin təkərləri ilə qarşılıqlı əlaqəsi vardır.

Təkərlərin dayanıqlı dayaq bloku - müstəqil tip, burulma, kəsişmələrlə təchiz olunmuşdur. Bu dizayn kursun düzgünliyini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmaq, eləcə də off-road və kobud ərazi üçün yüksək sürətli indeksin inkişaf etdirilməsinə imkan yaradır. Təkərlər hava təzyiqi tənzimləmə sistemi ilə təchiz olunmuşdur. Əyləc qurğusu pnevmatik hidravliklə möhkəmləndirilmiş şaquli, möhürlənmiş paketdir.

Sükan

Bu struktur bölməsində hidravlik gücləndirici olan bir qurd tipi əməliyyat prinsipi mövcuddur, vasitələrin sürətləndirilməsi su anbarı və birbaşa təkərlər tərəfindən təmin edilir. Şasinin daşınma qabiliyyətinin göstəricisi 7,5 ton aralığındadır. Eyni zamanda, yollar boyunca maksimal sürət 70 km / saat, saatda 8 km-dir.

BAZ-5937 şassi əsasında hazırlanmış əlavə avadanlıqlar:

• Ümumi məqsədli filtrasiya vahidi.
• OB-65G istilik-ventilyasiya sistemi.
• Su axıdılması nöqtələri.
• Tank interkom "R-124".
• Avtomatik yanğından mühafizə sistemi "Rosa".
• Radiasiya kəşfiyyatı və xüsusi məlumatların emalı üçün qurğular.
• Suda hərəkət etmək üçün "TNPO170A" müşahidə alətləri, gecə görmə qurğusu.

Bundan əlavə, şassi əsasında, qaz turbinli muxtar elektrik təchizatı quraşdırılmışdır.

Digər xüsusiyyətlər

Texniki baxımdan həm ordunun məqsədləri, həm də təbii fəlakətlər üçün istifadə edilməsinə icazə verən BAZ-5937 hərbi maşını nəzərdən keçirərkən bir sıra göstəricilər qeyd olunmalıdır. Bunlara aşağıdakılar daxildir:

1. Torku bir mərhələli tərəfə və təkər dişlilərinə ötürərək, on altı kardan millerlə təchiz olunub.
2. Generator, pompa və kompressor üçün quru iki diskli debriyaj və elektrik ötürülməsinin olması.
3. Bütün altı təkər disk geniş profilli "ID-B284" kauçuk (1200 * 500/508) ilə təchiz edilmişdir.
4. Təkərlərdə daxili təzyiqi düzəldən bir sistem var (1-4 kgf / kv.sm).
5. Yanacaq anbarı arxa təkərin sol önünə yerləşdirilir, onun tutumu 320 litrdir.

BAZ-5937-də hansı şanzımanın istifadə edildiyini anlamaq üçün, mexanik bir növüdür, beş mərhələdən ibarətdir, birləşdirilmiş ikitərəfli dispensing sistemi ilə bir-birinə bağlıdır və bu, interlocking ilə simmetrik interlab diferensialı ilə təchiz edilmişdir.

Tarixi faktlar

Başlanğıc tərəfləri qəflətən və düz bir frontal panel qısaldılmış, yüngül elementlər isə nəzarət hissəsinin kənarlarından qoruyucu çəpərlərə quraşdırılmışdır. Serial istehsalının inkişafı ilə, BAZ-5937 maşınının tək xarici dəyişiklikləri quraşdırılmış farları olan skeletin uzanan frontal kəskin buruq hissəsidir və köşelerdəki kabinənin əlavə şüşələri görünürlüğünü artırmağa imkan verir.

Bir metrik ölçüsünün bütün variantlarını birləşdirir - 2.27 m, yerin rəsmiləşdirilməsi - 43 sm, dönmə radiusu - 12 m. Texnika iki metr aralığında, otuz dərəcə yüksəlişlə uğurla keçdi. Orta yanacaq sərfi yüz kilometrə təxminən 40 litr təşkil edir.

Sözügedən texnikanın prototipləri 1969-1970-ci illərdə hazırlanmışdır. Serial azadlığı 1972-ci ildə rəsmən təsdiq edildi. Son dəyişikliklər xüsusi yağış kamerasında və ya açıq su obyektlərindəki sızmalar üçün sınaqdan keçirildi. Bütün maşınların standart cəhətdən dezavantajları şinlərin aşınması və elektrik stansiyasının aşağı gəlirliliyini artırır.

Nəticə

Sahiblərin nəzərdən keçirildiyi kimi, yuxarıda təsvir edilmiş BAZ-5937 torpaq və suda etibarlı bir vasitə olmuşdur. Onun missiyası yüngül və xüsusi hərbi texnikanın daşınması ilə məhdudlaşmırdı. Yüksək manevr olması sayəsində qəza və təbii fəlakətlərin nəticələrini aradan qaldırmaq üçün texnika geniş istifadə olunur.

Uzun illər Bryansk Avtomobil Zavodunda istehsal edilən xüsusi bir vasitə üçün tələbat etibarlı bir dizayn, geniş tətbiqetmə proqramı, quru və suda istifadə etmək imkanını təmin etdi.