Motorbike Honda VTR 1000: ümumi, spesifikasiyalar, baxır. Motorcycles "Honda"

1990-cı illərin, insanlar qəribə şeylər başladı. Onlar bir daha V-twin mühərriki ilə daha kilolu və motosiklet kimi başladı. Əvvəllər bütün idman Motosiklet, Ducati ilə yanaşı, 4 silindrli, lakin V-formalı mühərriklə yalnız modeldir Cruisers idi. Amma sonra, Ducati 916 uğuru sayəsində bu qəribə fenomen tələbatın partlayıcı artım oldu. Bu çıxdı Lakin o, demək olar ki, birdən-birə itdi.

1997-ci ilə, Yapon istehsalçıları nəhayət dünyada salonlarında Ducati 916 müvəffəqiyyəti görüldü və onlar iştirak lazımdır ki qərarına gəldik. Eyni il, Suzuki bir özbaşına və güclü TL1000S nümayiş etdi və "Honda" Firestorm üçün bir teklif etdi.

Honda VTR 1000: modelinin ümumi

bir universal CBR600 - dörd Fireblade, rəmzi F, əlbəttə, 900 sm ³ Sportster təsirli ölçüsü ən azı point, və daha çox ilə ad bənzərliyini baxmayaraq. Buna baxmayaraq, o, 100 beygire qədər kifayət qədər gücü var idi. s., 996 sm ³ maye soyutma tutumu V-formalı mühərrik ^{tərəfindən.} lateral radiatorlar istifadə motor mümkün qədər kiçik ön profili kiçik ölçüləri qorumaq lazımdır. şassi kifayət qədər standart və İtalyan polad grating maşın üslubunda bir az estetik dizayn alüminium çərçivə edir. yeni idi, yalnız bir şey - motor dolu dizayn element olmuşdur vasitəsilə pendulum, mühərrik və çərçivəsində qoşulması. körpü "normal" idi. Suzuki TL1000S ayrı yaz və bir fırlanan damper, "Honda" istifadə varsa artan müqavimət Showa çəngəl və arxa Showa ön asma tamponlar sübut edilmişdir.

ilk testlər zamanı spesifikasiyalar Suzuki TL1000S kimi Honda VTR 1000, Ducati döymək edə bilməz ki, aydın oldu. Bu modellər bir çox layiqli məbləği ancaq məqbul kompromis var. Qiymət motosiklet "Honda VTR1000» 2000-ci ilədək 8 min manat oldu və sonra -. 7100.

undervalued model

V-formalı 2 silindrli mühərrikləri Moda qısa keçdi. Bu da PR-kabus Suzuki istehlakçı güvən motosiklet nəzərdən sükan amortizasiya təsiri əvəz 1997-ci ildə transfer TL1000S mane ola bilmədi və ilk ilində "Honda" iki dəfə çox avtomobil satıb. böyük dörd hekayələr üçün moda daha çox (və fırlanma) olduqda Sonra, Yapon dvuhtsilindoroviki geridə qalmaq görünürdü. Buna baxmayaraq, keyfiyyət olaraq qalır və yanacaq yeridilməsi ilə Suzuki model və daha güclü maşın TL1000S və R indi daha təvazökar motosiklet VTR hələ azarkeşləri ordu arasında dəstək, üfüqdə itdi ki, baxmayaraq. Əslində, Honda VTR 1000 - çox uzun lazımınca ki, bir maşın.

Yolda Davranış

sabit riding, lakin Ducati 996, və ya R1 kimi kəskin deyil. motosiklet kiçik ölçüsü dayandırılması əldə edilə bilər shake-up, 75 sm daha 1 m yuxarıda riders üzdü bilər. müvafiq ölçüsü və forma Firestorm sürücüsü üçün öz sinfində ortalamasının üzərində rahatlıq təklif edir. VTR1000 ildə tam belə Aprilia Mille, Duke və ya Suzy TL1000 kimi rəqibləri daha yüksəkdir, belə ki, velosiped avtomobil idarə üçün ən yaxşı seçimdir. model Honda VFR800 ya Ducati ST4 artıq bu yer işğal ki, istisna olmaqla, idman və turizm sahələri üçün çox yaxındır.

universal motosiklet - bir çox "Honda", Firestorm kimi. yolda Riding belə bir kiçik ehtiyat ilə bir avtomobil hər hansı digər rəqib bahis verə bilər ki, sübut edir. enerji Onun stabil təchizatı azadlıq və nəticələrinin qarşısını almaq üçün bəzən imkan verir. Yalnız ön çəngəllər ağır əyləc altında çox dalğıc Firestorm, lakin bu problem 200 lirə həll etmək asandır.

Hər şey belə çəhrayı deyil

Velosiped montaj yaxşı və güclü olsa da, tez-tez su nasosları və rusting əsas boru kimi zəncir tensioner uğursuz.

tənzimləyici və ya sahiblərinin təhlil üçün rectifier Honda VTR 1000 da qıra bilər. Bu, bəzən bu, çox bahalı təmir gətirib çıxara bilər ki, digər tərkib hissələrini, təsir göstərir. Məsələn, bir çox hallarda batareya faydasız olur. deyilir Available Used redresörler (VFR800 ilə eyni problem), "Honda" daha etibarlı olacaq. İstifadəçilər bu yolla getmək üçün təşviq edilməlidir.

tablosuna

sahibləri onun version 2001-ci ilə qədər istehsal edilib sevgi, və sonra - nifrət. Və əksinə. Erkən istifadəçi LCD ekran və saatı təvəccöh və redaktə Motosiklet sahiblərinin yanacaq səviyyəsinin Firestorm fikir onların spidometrlər dəyərsiz olduğunu iddia. Onlar yalnız 2/3 tam dairəvi sayğac tuturlar, belə ki, vərdiş həyata gözləmək olar harada olmağınızdan rəqəmli dəyər. bütövlükdə A tablosuna daha cluttered olmuşdur.

xidmət

Inspection, cleaning, əvəz və ya valve Honda VTR 1000 tənzimlənməsi hər 24 min. Km həyata keçirilməlidir. Neft, neft filter hər 12 min. Km əvəz olunmalıdır. Əyləc mayesi, clutch maye və hava filter - hər 18 min kilometr .. antifriz Honda VTR 1000 dəyişdirilməsi hər 2 il ifa olunmalıdır və ya hər 36 min. Km olan asılı olaraq hadisə sürətli baş verir.

stansiya

motor 5000 rev / min azalıb fırlanma əvvəl tam gücü ortaya qoydu ilə 4-silindrli mühərriki ilə müqayisədə. Sonra 7000 rpm-da maksimum yenidən off edir və 110 km / saat saat 3750 rev / dəq 190 km / h yalnız əldə edilir 9000 sürət regionda maksimum güc zənglər - 6,250 r / min, və limit 9500 rev / dəq-dir . Ümumiyyətlə, mühərrik Honda VTR 1000 olduqca güclü.

(Çox sakit və çox ağır, lakin yoxlama üçün arzu olunan) Standard işlənmiş boru tez-tez qaldırıldı. Geniş Dynojet dəstləri və filtreler istifadə və bəzi sahibləri onun daha sürətli və daha dəqiq cavab qaz qazılır. One 110 litr gözləmək lazımdır. a. SP-1 versiyaları arxa təkər.

çəngəl

Bu çox yumşaq və sıxılma vuruş yoxdur. Bu halda, digər fork bulaqlar (WP, Hyperpro et al.) Və hava boşluğu düzəliş kimi ağır neft istifadə quraşdırma kömək edir. Bu əməliyyat mütəxəssisi əmanət və ya Fireblade hazır əl getmək bilər. 1996-97 üçün çəngəllər. istehsal və ya hətta 1998-ci il, yaxşı motosiklet digər hissələri ilə birləşdirilir.

start verən

starter motor haqqında boltlar pas və onlar yoxlanılır əgər, qıra bilər. bəzi diler demək baxmayaraq, heç bir ehtiyac kimi çox 450-480 lirəyə mal olacaq bir başlanğıc almaq. Vazelin ilə boltlar əvəz və əhatə kifayətdir.

arxa amortizatorlar

Onlarla vəziyyət bir çəngəl ilə eynidir. yeni amortizatorlar alınması şinlər əvəz sonrakı həll olmalıdır. Easy əvəz £ 300 başa gələcək və yarış version 2 dəfə baha başa gələcək. Bir çox istifadəçi şok emiciler Hagon model və ya MAXTON əvəz edilsin. Ağır riders sadəcə yaz dəyişə bilərsiniz. Və bəzən kifayət qədər bir neçə yuyucusu (3-5 mm) əlavə etmək üçün.

avtobus

Onlarla həmişə motosiklet "Məhsuldarlıq" artırılması başlamaq lazımdır. istifadəçi geniş seçim 180 / 55-17 və 120 / 70-17 yerdə birləşməsi ilə. Biz ilk mövcud idman və ya ucuz seçimi dayanmaq olmaz. Siz öz stil və sürücü vaxt özləri ilə vicdanlı olmaq və onların hamısı təmin edə bilər bir şin seçin. Müasir idman və turizm şinlər VTR zamanı o daha yaxşıdır.

Bəzi motosiklet sahibləri "daha çox - daha yaxşı" prinsipinə riayət və geri qurmaq 190-ci bölmə, lakin bu isteğe bağlıdır. Old Bridgestone BT56s Seçilmişlərə idi, və yeni BT010s hələ yaxşı (gözlənilən run - 4800-6400 km). Dunlop Sportmaxes baxmayaraq az sərt, daha davamlılıq təklif edir. Onlar Avon Azaros şinlər quru şəraitdə əla dartma təmin və nəm onların etimad Bridgestone olduğu kimi yüksək deyil, baxmayaraq ki, əbədi silinə bilməz ki, tapa bilərsiniz.

əyləc

Əyləclər dörd porşenli supportları Nissin ön və tək arxa caliper ilə 220mm hidravlik disk ilə ikiqat 296-mm disklər var. motosiklet əyləc sistemi ən yaxşı hissəsi deyil, bir nəzərdən sahibləri tez-tez sözü "kafi" slips. sportbike dünyada, o, "pis." sözü əvəz edir Bu, sonra səmərəliliyi azalır isə ki, görünür. A məşhur həll də uyğun deyilir 2002-ci ildə GSX-R1000, on altı piston calipers quraşdırılması (bir çox forum həsr bunlar, lakin onların gleaned informasiya diqqətlə yenidən yoxlamaq olmalıdır). O, həmçinin Carbone Lorraine SBK3s və Bendix SS tövsiyə edilir. Bəzi qarşısında əsas piston SP-1 çalışırıq. A sadə həll düzəltmək və tez-tez təmizlənməsi, Örgülü borular seçilməsi və digər blokları istifadə etməkdir.

iclas

sərnişin oturacaq yerləşdirilməsi yaxşı, lakin başqa bir parlaq səhv bir standart qələm var. idman və turizm kateqoriyalar idman hissəsində yönəlmiş motosiklet edənlər, kəmər biri kifayət qədər olacaq ki, fikir niyə aydın deyil. Yaxşı xəbərlər Internet haqqında $ 120 başa ikinci əl Renntec handrails, əldə oluna bilər.

bəzək

boya Preservation adətən istifadə asılıdır, lakin çəngəllər ləkələr ilə əhatə və bir az pərişan almaq üçün görünür. Bəlkə VTR sahibləri həmişə böyük qruplar gəzmək çünki? Bundan əlavə, istifadəçilər çəngəllər gümüş motosiklet satın xəbərdar edilir. Adətən, qüsurları gizlətmək motosiklet belə rəng rəng. Bu, misal, ikinci əl avtomobillər üçün edilir. velosiped daha təmiz idi, windscreen lazımdır aşağı qalxan və arxa təkər mənzil və hündür sürücü lazımdır "double bubble".

Etiketler Honda VTR 1000 Firestorm model bütün dəyişikliklər üçün mövcuddur.

yanacaq

Bu motosiklet Axilles dabanı edir. Yanacaq sərfi siz flap bütün böyük 48 mm karbüratör açmaq, xüsusilə də əgər, çox yüksək. Kiçik bir səfər dəyirmi məbləğ çevrilə bilər. SP-1 kiçik maşın 16 litr tank idi və yeniləmə sonra, həcmi 19 litr artmışdır. Belə ki, ehtiyat istifadə əvvəl 130 180 km (80 və yolda) əldə edə bilərsiniz. Bu yanacaq istehlakı 100 kilometrdə ortalama 11,3-7,4 litr uyğundur. Provision də kifayət qədər deyil - ən yaxşı halda 26 km davam edəcək yalnız 2,5 litr. əvvəllər modelləri sonra dəyişikliklər tank ya yüklü, və ya £ 600 Harris 24-litr almaq ola bilər.

ehtiyat yanacaq göstərici iş dayanır, bu, sensor əvəz yəqin ki, kifayət edir. Bu yeni tank almaq üçün lazım deyil.

model tarixi

"Honda" Firestorm 1997-ci ildə azad zaman, şirkət motosiklet qlobal populyarlıq təsəvvür edə bilmirdi. Design Honda VTR 1000 1990-cı ildə bir yarış Ducati 916 müvəffəqiyyəti kapitallaşdırmaq üçün yaradılmışdır F, sübut dörd silindrli idman qurbanları istehsalçısı bir gediş göstərdi. Yəqin ki, bu şirkət etmək istəməyən bir hərəkət idi.

Motosiklet idman yarışlarında 1000 sm ³ V-tipli 2 silindrli mühərrik məbləği icazə Dünya Superbike, qaydaları istifadə etmək üçün "Honda" ^verdi. 998 ^cm3 avtomobil VTR həcmi iş sonra, 2000-ci ildə azad edilib model RC51 (SP-1), olan Castrol komanda Colin Edwards Dünya Superbike çempionatının qalibi, maye soyudulur.

Suzuki uğursuz TL1000S çalışan oyun başlamaq üçün çalışdı. təcrübə pis başa çatdı və bu seçim haqqında xatırlamaq deyil.

Honda VTR 1000 stansiya F tamamilə yeni dizayn ixtilaf və bütün vaxt üçün bir neçə mənalı performance anlayışlar təklif olunmuşdur. Bu heç bir motosiklet monte böyük 48-millimetrlik carburetors "Honda", eləcə də, vintlər və caps əvəzinə qoz-fındıq ilə çubuqlar birləşdirən alüminium diaqonal çərçivə periferik radiatorlar, cast mühərrik işi daxildir. alət paneli də dəyişikliklər baş - yeni göstəricilər kiçik idi.

2001-ci Yanacaq bakının həcmi 16 19 litr artmışdır. məhdud sıra sürücü - Bu ən böyük qüsur Honda VTR 1000 düzeltmek üçün idi. velosiped belə bir kiçik bir tank ilə nəzərdə tutulmuşdur Niyə, bir sirr olaraq qalır. Görünür, heç bir səbəb yoxdur. "Honda" dayandırılmış Hətta VTR üçün model olduqca doğru deyil qısa mənzilli sürücü ilə qarınqulu maşınlar üçün bir nüfuz var. böyük potensiala malik velosiped belə bir uğursuz dizayn qəbul niyə bir təəccüb yalnız bilərsiniz.

2001-ci ildə həyata keçirilən Əlavə dəyişikliklər, təkmilləşdirilməsi çəngəl səbəbiylə az protruding fastener və yanacaq səviyyəsi, mühərrik temperatur, 2 run counter, odometer və saat ifadə üçün maye kristal ekran sürücü rahatlığını artırmaq daxildir. Immobilayzer də standart oldu. Maraqlıdır ki, ABŞ-da motosiklet adı Fars körfəzində Firestorm adı Desert Storm əməliyyatları xatırladaraq, və velosiped modifikasiyası 16 litr tank saxlanılır bəlkə də, çünki, Superhawk kimi tanınmışdır.

Yaşlılar üçün maşın

Honda VTR 1000 bir dəfə sınaqdan motosiklet almaq, xüsusilə də əgər, istehsalçısı təklif edə bilər ki, ən yaxşı. Onun davamlılıq sübut, lakin böyük mükafat istifadəçi nəzarət edir. Bu əla ipək şirəli homurdanmak V-formalı mühərriklə, sabitdir. Motosiklet kifayət qədər sürətli və 7000 rev / min 9000 rev / dəq və 93 Nm fırlanma anı 76 kW bir çıxış var. Bu fun "Honda" gourmet üslubunda şəhər keçid, və 810 mm-ə bərabər hündürlüyü oturan məsud işə getmək üçün, hətta qısa boylu insanlar üçün, bir ağlabatan deyil.

Bir aşağı qiymət motosiklet üçün doğru seçim etmək Əgər "Honda" bilər. satışa çox yaxşı saxlanılan maşın var. Bu Honda və VTR 1000 Firestorm üçün ehtiyat hissələri problemlər yaratmaq deyil, lakin dəyəri sürücü etibarlılığı etibar olacaq. Əlbəttə, belə bir motosiklet dayanmaq bilməz. Bu bir problem varsa Lakin Honda VTR 1000 çox xoşdur.