Qanadlı "qartal balası" təsviri, funksiyası, performans xüsusiyyətləri

unikal xüsusiyyətləri ilə təyyarə - qanadlı "qartal balası". iş məcburi dayandırılması fikri gündən etibarən onun yaradılması - çünki sirri az tanınmış biridir, lakin texnologiya tarixində çox maraqlı pages.

Niyə WIG idi

texnologiyanın inkişafı - bu ilk növbədə sürətli bir mübarizədir. Bu tez-tez, müsabiqə yolu ilə zorakı qızdırılır və yeni və bəzən gözlənilməz həllər axtarmaq üçün dizaynerlər məcbur edir.

su nəqliyyatı ən mühüm keyfiyyətləri biri Speed, artan sürəti artır mühərrik gücü olmaması və bədən hidrodinamik müqaviməti, məhdud. ilk problem daha güclü mühərriki istifadə edərək, həll edildi, onda yalnız su çıxan ola bilər ikinci xilas. Belə ki, sürətli qayıqlar, sualtı qanadlı, sonra hava yastıqlı və nəhayət parik var idi. dizayner WIG "qartal balası" R. E. Alekseyev, hydrofoils görkəmli sovet dizayner idi ki, heç bir möcüzə.

sənət iki media sərhədində yüksək sürətlə hərəkət edə bilər - su və hava - bir çox texniki problemləri həll etmək lazım idi.

Birincisi, bu, artdıqca iki metrə qədər, ultra-aşağı uçuş zamanı sabitliyi təmin etmək lazım idi. İkincisi, obyektiv eyni zamanda aşağı strukturunun çəki və 400 km / saat sürətlə dalğa yal onun təsir gücü təmin etmək idi.

Üçüncüsü, ənənəvi gəmiqayırma materialları tez yemək ağır və hava olmasına baxmayaraq, bir material yüngül və dəniz suyu davamlı tapmaq lazım idi. dördüncü böyük problem işıq yaratmaq idi, lakin güclü mühərrikləri, duz su splashing qorxmur.

qanadlı "qartal balası" dizayn bu və digər, daha az ciddi problemlərə fikir həll təcəssüm etdirir ki, təyyarə idi.

Parik bir sıra montaj

ekran təsiri ilə təyyarə (qanad aşağı atılır hava axını su və ya torpaq səthindən əks və beləliklə lift güc artırılması, qanad çəkir olunur) yük açılış vasitəsi kimi Dəniz Qüvvələri üçün nəzərdə tutulmuşdur.

on ildən artıq - ilk nümunəsi yoluna fikir uzun idi.

ilk uçuş testləri Volqa üzərində 1972-ci ildə başladı. Sonra uçuşlar dəniz üzərində davam Xəzərin transfer oldu qanadlı "qartal balası" açılış. Testlər yeni maddələr əla uçuş icra keyfiyyəti təsdiqləyib.

Qəzadan sonra - onlar biri ilə hurdaya etmək üçün göndərilmişdir sonra ilk iki nümunələri test üçün nəzərdə edilmişdir. Üç WIG seriya nömrəsi C-21, C-25 və C-26, 1977, 1980 və 1983-cü ildə inşa, Deniz Aviasiya Baş qərargah birbaşa hesabat 11-ci ayrı aviasiya qrupuna daxil edilmiş, 2007-ci ildə off yazılmışdır.

Bu təyyarə başqa 120 maşın daha çox gözlənilən tikinti olmalı idi. Sonra onların nömrələri 24 azalaraq, Müdafiə Nazirliyinin rəhbərliyi bir dəyişiklik sonra proqram tamamilə bağlanıb.

Moskvaya təslim edildi seriya nömrəsi C-26 Kaspiysk yaxşı saxlanılır qanadlı bir baza 2007-ci ilin yayında o, Dəniz Muzeyində bir eksponat oldu və sonra Khimki Reservoir xüsusi muzey daxil oldu.

dizayn və məqsəd parik

"Orlenok" 500 km / saat sürətlə on beş yüz kilometr məsafədə vaqon silahlı iki yüz piyada və ya iki üzən zirehli nəqliyyat vasitələri (tank, BMP, BTR) məbləğində dəniz transfer edə bilər. Belə ki, qanadlı A-90 "Orlenok" sabitlik itirmədən iki metr dalğa hündürlüyü çıxarmaq və hava maneə vasitəsilə (mina və şəbəkə) antilanding dəf edə.

Əsas taktiki və texniki xüsusiyyətləri 3000 m maksimum yüksəklik ilə yarım metr on metr ekran yuxarıda hündürlük daxildir. Maksimum takeoff çəki 20 mallarının payına 140 min ton təşkil edir.

58.1 m ümumi uzunluğu, pervane hündürlüyü park halındakı - wingspan 16 m - 31,5 m, sahəsi 304 kv.m yük bölməsi ölçüləri - 21 × 3,2 × 3 m.

Xüsusi güc bağlayıcı siz kabin ekipaj ilə gövdə sağ yay əymək üçün imkan verir. Bu tez kadr və avadanlıq desantiruyutsya olan ramp uzanır.

"Orlenok" üç mühərrikləri, məktub "T" şəklində gövde və qayıq-quyruq ilə nizkoplan təmsil edir. inşaat əsas material - alüminium və maqnezium AMG61 yüngül. kompozit materiallardan hazırlanmış Radiotransparent yerüstü. korroziya xüsusi örtük və elektrokimyəvi qoruyucuları qarşı qoruyun.

gövde və WIG şassi

girder kiriş güc dizayn ilə gövde elektron və radio rabitə avadanlıqları, yardımçı güc vahidinin bir yuvası və digər təyyarə ədəd, kommersiya ilə kəsilmiş ekipaj (komandir, ikinci pilot, naviqator, mexaniki, radio operatoru, atıcı, iki texnikası) üçün kabin və istirahət otağı var yanalma ədəd yuvası.

kokpit dam escape lyuk və qanad yuxarıda bədən tərəfdən - qapı ekipaj üçün.

qayıq alt uzununa və eninə redanov sistemi hazırlanır də yayılan bow tək quraşdırılmış, lakin kütləvi mərkəzinə yaxın - ikinci gidrolyzha.

şassi bir əsas və iki təkərli desyatikolesnoy burun dəstək ibarətdir. imtina mövqeyi, şassi hissəsi gidrolyzhami əhatə olunur. şassi, xizək vibrasiya cihaz və maşın hər hansı bir torpaq, buz və qar görə parik hərəkət etməyə imkan verir.

qanad və quyruq

su səthinin yuxarıda ağır maşın artırılması üçün mühüm wingspan, həm də hücum, aşağı elongation böyük bucaq ilə aerodinamik dizayn və 15 ° süpürmək deyil. bitir üzüb gedirdi planyalama və aerodinamik məqsədləri kimi fəaliyyət göstərir. reaktiv mühərrik qaz təyyarəsi ola bilməz altında və onların artan təzyiq parik "Orlenok" su artıb qaçmağa qanadı altında payız başlayan ki flaps, dizayn və imalatını və flaps qalxışı zamanı başlanğıc mövqe dəyişir.

quyruq toplaşmaq sabitlik və idarəetmənin parik xüsusiyyətləri yaxşılaşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Quad liftlər ilə böyük stabilizator sabit uçuş edir. gövde ilə integrally deyil şaquli quyruq, On, hündürlükdə takeoff və eniş zamanı su sıçrantı düşmür ki, boosters, monte.

stansiya

ruzi turboprop onun güc 15 min at gücü və iki turbofan başlayaraq: performans xüsusiyyətləri təmin etmək üçün, xüsusilə, bir seyr sürəti, əsas stansiya üç mühərrikləri ibarətdir.
Starter mühərrikləri və onların fırlanan nozzle takeoff run və sürətli seyr halında olan sürətləndirilməsi zamanı üfüqi thrust ərzində qanadı altında birbaşa qaz təyyarəsi imkan məhdud ömür, yalnız qalxışı zamanı daxil edilir var. Onların hava intakes onlar yenə su sprey almaq deyil ki, kokpit lampa qarşısında olan forma cür yay verir. yardımçı güc vahidi EA-6A başlayır mühərrik başlamaq üçün.

Ruzi motor dörd bıçaq ilə çəkərək vintlər çeker. Onların diametri - altı metr.

Silah və avadanlıq

qanadlı "Orlenok" naviqasiya sistemi "Ekran" a nəzarət radar ilə təchiz olunub; avtomatik uçuş nəzarət sistemi; qanad mexanikləşdirilməsi, əməliyyat gidrolyzh və şassi nəzarət səthləri sürücülük üçün hidravlik sistemi, gövde fırlanma şarnir; Uçuş və naviqasiya güc, radio rabitə və elektrik avadanlığı elektrik sistemi.

Marine naviqasiya işıqları və hər hansı bir gəmi kimi anker-yedək aksesuarlar.
əsas silah WIG monte edilir gun quraşdırma "uçurum" çaplı 12.7 mm, coupled bir fırlanan turret.

Faydaları WIG "qartal balası"

müqayisə təyyarə taşıma kapasitesi və takeoff çəki ilə müqayisədə yüksək hündürlükdə uzun müddət uçmaq mümkün olduqda, yanacaq sərfi xeyli aşağı parik edir. torpaq əldə olunur bahalı böyük hava limanlarında, geniş sahələri istifadə ki, "qartal balası" iqtisadi səmərəliliyinin digər aspekti, bu lazım deyil.

hərbi məqsədlər üçün, təyyarə üzərində üstünlüyü - aşağı hündürlükdə gizli radar.

dəfə daha çox - çox kiçik parik ilə hydrofoils ekipaj ölçüsü və sürəti ilə müqayisədə.

həqiqətən qanadlı "qartal balası" eniş nəzərdə Təhlükəsizlik və amfibi, hər hansı bir mürəkkəb yerdə bir əhəmiyyətli dəniz şəraiti ilə eniş, habelə dayaz su və buz təmin edir.

Manevr, uzunmüddətli, aşağı sürətlə shielding səthi arasında fərq böyük yükgötürmə qabiliyyəti və müqavimət avtomobilin unikal xüsusiyyətləri zərər tamamlayır mübarizə.

Bəli, layihə unikal imkan idi və bu böyük idi, amma ... arzularını doğru çıxmaq deyil. , Parik "qartal balası" dəyəri günah nədir, çox performans imkanları dövlət proqramları və ya müasir materialları və texnologiyanın olmaması (ötən əsrin sonunda uçuş vəziyyəti yeni modelini gətirmək üçün üç yüz milyon rubl məbləğində səsləndi), lakin hətta mülki həyat o qaldı sahibsiz, onun bazasında maraqlı inkişaflara baxmayaraq.