Təkərlərin bir qolu ilə təmiri: etibarlılıq, alət, çatışmazlıqlar

Təkərlərin istehsalı ilə məşğul olan müasir zavodlar kameralı avtomobil şinlərinin istehsalını uzun müddətdən bəri tərk ediblər. Tubesiz təkərin üstünlükləri və mənfi cəhətləri vardır, lakin daha çox müsbət tərəflər var.

Ən əsası - onların içərisində heç bir kamera yoxdur ki, bu təkərin özünü sökmədən sadə təmir etməsinə imkan yaradır. Bundan əlavə, bəzi hallarda avtomobilin təmir müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıran və onun üzərinə xərclənən qüvvələrdən çıxarıla bilməz.

Bu tip şinlərin növbəti üstünlüyü, rezin üçün ən az zərər verən halda saxlanılan təzyiqdir və ən yaxın atelyedə çatmağa imkan verir. Tez-tez vəziyyətlər də qoruyucuya nüfuz edən xarici formanı yaradan, meydana çıxan delikləri sıxışdırır. Bu vəziyyətdə, avtomobil sahibi hıçqının artdığına qədər normal təzyiqə davam edəcək olan itmiş təkərdə zərər görməyi və sürüşməsini gözləməyəcəkdir.

Təməlsiz təkərlərin dezavantajları

Dezavantajlar arasında güclü bir təsir ilə borulu olmayan şinlərin depressurlaşması ehtimalı var. Təkər təmiri sexinin hər ustasına sahib olan xüsusi bacarıq və vasitələr olmadan belə bir problemi aradan qaldırmaq mümkün olmayacaqdır. Əgər "hava zərbəsi" ilə təchiz olunmuş parmaklarınızın ucunda bir kompressor yoxdursa, təkərin nasosla vurulmasına dair bütün cəhdlər faydasız olacaq. Ən yaxşı seçim ehtiyat tire və ya "dock" qoymaqdır.

Bir pislik tapmaq necədir

Çətinliklərinizə səbəb olan şinada xarici bir obyekt varsa, çox çətinlik çəkmədən tapa bilərsiniz. Lakin tez-tez şin təzyiqini itirməsi olur, amma aydın bir səbəb yoxdur. Beləliklə, sabunlu bir həll etmək üçün vaxt gəldi. Çox asanlıqla hazırlanır.

Lazım olan hər şey bir sabun, deterjan və şampun, eləcə də təkərin sığacağı suyun altında bir konteynerdir. Təkərin həllinə girin, yavaş-yavaş fırladın və kabarcıkların nereden gəldiyini görün.

Sızdırmazlıq

Piqment tapıldıqdan sonra demək olar ki, hər bir autoshopda satılan xüsusi bir silikondan istifadə edə bilərsiniz. Xarici bir obyekti dərhal çıxarmaq üçün tələsməyin. Möhürü aşağıdakı qaydada istifadə edin:

1. Kapağı valfdən çıxarın.
2. Can bağlayın.
3. Sızdırmazlığını valve vasitəsilə lastikə daxil edin.
4. Piqmentə səbəb olan obyekti çıxarın.
5. Sükanı pompalayın.

Qeyd edək ki, şin içindəki təzyiq birdən çox atmosfer olmalıdır, əks halda silikon sizə kömək etmir. Manipulyasiya etmədən əvvəl, təkər pompalanmalıdır.

Bu növ təmirin müvəqqəti olduğunu unutmayın. Vulkanizasiya sızdırmazlığı yalnız yüz kilometr üçün kifayətdir, ancaq sənin üçün atelye üçün kifayətdir. Eyni zamanda yüksək sürət rejiminə uyğun olaraq, 60 km / saatdan çox sürətlə hərəkət etmək lazımdır. Daha sürətli gedirsəniz, möhür boğulacaq və təkər təkrar təzyiqə düşməyə başlayacaq.

Profilaktik və ya təmir

Müalicəvi sızdırmazlıqlar təkərləri doldurmadan əvvəl doldururlar. Avtomobilin hərəkəti zamanı ortaya çıxan santrifüj qüvvəsi səthdə vahid paylanmaya kömək edir. Bu tip sızdırmaz maddələr polad və polimer kordonların ipliklərini, nəm və havanın daxil olması nəticəsində mümkün olan korroziyaya qarşı qorunmaq üçün istifadə olunur.

İçəridən bir sızdırmazlıq ilə müalicə olunan lastiklərdə oksidləşmə əhəmiyyətli dərəcədə azalır, bu da rezin tərkibinə mənfi təsir göstərir. Bənzərsiz kimyəvi tərkibə malik olan möhürləyici gözləri və şinlərin laminasiya yerlərini doldurur, onları düzəldir. Kauçukların qızdırması vəziyyətində - bu, effektiv şəkildə soyudulur.

Təmir möhürləri əsasən aerosol şəklində silindrlərdə satılır. Onlar şin daxilində minimum təzyiqi saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, bu da şinaya uyğunlaşmaq üçün kifayətdir.

Daha etibarlı - qoşquların təmiri

Avtobus qoşqularının təmirindən daha çox etibarlılığa nail ola bilərsiniz. Xarici əşyalar olmayan bir borulu olmayan bir lastikdə bir pozuntu tapdınızmı? Belə ki, şinəni turnike ilə təmir edə bilərsiniz. Bu möhürlənmiş halda daha çox səy göstərəcək, lakin bu üsul daha keyfiyyətli və daha güclüdür.

Sadə qoşquların quraşdırılması

Təkərni turnike ilə təmir etmək üçün təkərləri təzyiqi (aşağı) 0,5 atm azaltmaq lazımdır. Sonra spiral alını çəkin və şaqulun içərisindən keçərək, paralel olaraq saat istiqamətində dönərək, iti daxil edin. Belə bir manipulyasiya yolu ilə tullantı sahəsi təmizlənir və kordon ayrılır və kəmərin özü üçün yer azaddır. Turniket qurulana qədər bir spiral əvəz qaldırılmır.

Təmizlədikdən və çuxur hazırladıqdan sonra, xüsusi qurğular silosunu - lastikleri harnesses ilə təmir etmək üçün növbəti vasitəni götürürük. Qoşqu mərkəzi mərkəzdə tutulur və sonra 2/3-ə qədər pnömrə itələyir. Düzəldildikdən sonra aləti kəskin hərəkətlə aparın.

Bütün manipulyasiyalar düzgün şəkildə həyata keçirilirsə, turnike təhlükəsiz şəkildə kauçuka yerləşdiriləcək, ayağın gözündən qaçacaqdır. Püskürmə sahəsindən heç bir sızma olmadığından əmin olduqdan sonra, qalan ucları kəsilməyə bilər. İndi təkərin pompalanması və avtomobilə quraşdırılması lazımdır.

Təkərin turnike ilə təmir edildikdən sonra gözləyin lazım deyil, yapışqan quruyar. Təkər qurulduqdan dərhal sürücünüzə davam edə bilərsiniz.

Kordon və kauçuk

Bir çox sürücü, tübiksiz şinləri düzəltmək üçün hansı ipliklərin daha yaxşı olduğunu başa düşməyə çalışır. Ən çox rəngi və kauçuk lentlərdir. Biz daha ətraflı məlumat əldə etməyə çalışacağıq.

Şnurun kordonu çox məşhurdur, butil kauçukla emprenye edilmiş neylon lif. Belə tourniquet yapışqan ilə pretreated etmək lazım deyil və tez yuxarıda verilən metodu ilə quraşdırılır. Onunla birlikdə işdə lazım olan bütün vasitələr var.

Belə təmirlərin əsas üstünlüyü sadəlik və ucuzluqdır. Bütün dəsti $ 2 ətrafında mal olacaq. Təkərlərin neylon əyləc ilə təmir edilməsinin dezavantajları qısa müddətdə və şnurun zədələnməsidir. Bir neçə ay ərzində quruyacaq və təkər yenidən aşağıya endiriləcəkdir.

Ən çox şin yuvası uzun müddət şinlərin təmiri üçün nə turniket daha yaxşı olduğuna qərar vermiş, Yapışqan örtüklü bir rezin kəmərinə üstünlük verir. Onun tətbiqi əvvəlki ilə çox oxşardır, amma bəzi fərqlər var.

Beləliklə, təmir zamanı rasp şəklində hazırlanan bir əşyanı istifadə etmək tövsiyə edilmir. Kabel tellərini ayırmır, ancaq onları zədələyir. Yırtıq telin kəskin ucları quraşdırılacaq düzəyə zərər verə bilər.

Şinləri bir paketlə təmir edərkən, yapışqan örtüklə reaksiya verən xüsusi yapışqan ilə yaydılar. Bu turniket ən etibarlıdır, lakin içəridən yamulan yamanın və zədələnmiş şnurun olmaması təkərin ən uyğunsuz anda açılmamasına təminat vermir.