"Toyota-Prius-Hybrid" sahibləri icmallar, spesifikasiyalar, və yanacaq istehlakı

qlobal avtomobil sənayesində ən mühüm texnoloji meylləri biri "yaşıl" texnologiyaların tətbiqi edir. Hətta effektiv təhlükəsizlik sistemləri və qabaqcıl elektron köməkçiləri elektrik və hibrid anlayışları açmaq faydaları fon solğun. Bu ekoloji çirklənmə səviyyəsini minimuma endirmək üçün deyil. Edilməməsi və ya ən azı əhəmiyyətli qənaət etibar edə bilər özləri motorists üçün faydalı şərti yanacaq istehlakı azaltmaq. Doğrudur, sözü "iqtisadiyyat" hələ enerji səmərəli model qiymətləri ilə birləşdirmək istəmir. 2-3 milyon rubl bu sinif mövcud rus istehlakçıların təkliflərin çoxu. Bu çərçivədə, "Toyota-Prius-Hybrid", bu avtomobil bir çox cəlbedici seçim foto olan aşağıda təqdim olunur.

ilkin qiymət tag ilə model 1.2 mln xidmət edir. Təbii ki, belə dəyər əlverişli kütləvi avtomobilçi hesab edilə bilməz, lakin uzunmüddətli əməliyyat zamanı yanacaq sərfi azaldılması investisiya doğruldacaqdır. daha çox alıcı qeyri-adi elektrik stansiyasının və mükafat bir işarə ilə keyfiyyətli Yapon avtomobil ilə yalnız bir model deyil olur, çünki.

modeli haqqında ümumi məlumat

hibrid və istehsalçıların elektrik modelləri üçün Moda erkən 2000-ci illərdə ortaya çıxdı. Əlbəttə ki, bu sahədə inkişafları bəzi əvvəl mövcud, lakin anlayışlar onların faktiki icrası son 15 ildə yalnız baş verib. Öz növbəsində, Yapon istehsalçısı kimi erkən 1997-ci kimi bir hibrid model azad seqmentində qabaqcıllarından biri olmuşdur, lakin qlobal avtomobil bazarında yalnız üç il ortaya çıxdı. Ənənəvi daxili yanma mühərriki, elektrik motor, yüksək gərginlikli batareya və motor-generator: başlıq dörd komponentdən ibarətdir altında 2000-ci ildə "Toyota-Prius-Hybrid" - Bu, eyni cihaz saxlanılır. Göründüyü kimi, model klassik daxili yanma mühərriki və bir batareya, o cümlədən elektrik stansiyasının müxtəlif konfiqurasiyaları, elementləri birləşdirir.

Avtomobilin xarici baxımından Golf sinif aid edilə bilər. böyük istehsalçıları yalnız hibrid bitki bahalı lüks versiyasını təmin etmək istəyən olsa, Yapon istehlakçıların geniş sinfi üçün yaxın seçdi. Əslində, bu səbəbiylə avtomobil nisbətən əlverişli qiyməti "Toyota-Prius-Hybrid", 2 milyon rubl daha bahalı versiyaları 1,2 milyon rubl sərbəst buraxılmasıyla əlaqədar olaraq çox əlverişli sahiblərinin baxır. Lakin, onlar qeyd və isteğe avadanlıq sərvət .

əsas versiyası fəaliyyət prinsipi

Engineers hibrid dizayn həyata iki yanaşma təklif edirik. ilk təcəssümü olaraq, maşın hərəkət və nəzarət elektrik motor, daxili yanma mühərriki və bir batareya təchizatı ilə təmin edir. İkinci variant ekvivalent istifadə həm osilatörler üçün imkan verir. Yapon modelləri ilk iki nəsillər, həm də anlayışları birləşdirən iqtisadi və səmərəliliyinin göstərir. bu işləri necə anlamaq üçün, klassik versiyası "Toyota-Prius-Hybrid", bir stansiya Synergy Drive nəzərə dəyər. kompleks bir benzin daxili yanma mühərriki 78 litr daxildir. a. və bir batareya 68 litr elektrik motor fəaliyyət göstərirdi. a. Birlikdə, bu maksimum təsir təmin edir. Idarə belə potensial dörd rejimi istifadə edə bilərsiniz. başlayan zaman daxili yanma mühərriki quraşdırma qaralar, və sürücü maşın əsas funksiyası motor ötürməsi edir. batareya fəaliyyət azalır, və benzin vahid gəlir: güc vəziyyəti artması ilə dəyişir.

üçüncü nəsil əməliyyat prinsipi

güc artmasına baxmayaraq, üçüncü nəsil model yanacaq səmərəliliyinin yüksək səviyyədə fərqlənir. Version 1.8 litr dövrü Atkinson əsasında "dörd" sxemi qazanıb. ilk gözlənilən cihaz kimi, "Toyota-Prius-Hybrid" da olduğu kimi aktiv bir batareya alıb. Üçüncü nəsil xüsusiyyətləri də aid bir soyutma elektrik nasos və təkmilləşdirilmiş recirculating işlənmiş sistemi istifadə olunur. drive rejimi gəldikdə, bu halda üç yol ehtimal edilir. İlk rejimi (EV) batareya əlaqədar aşağı sürət intervalında hərəkət üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu idman xarakteri sürücü üçün sürətləndirici həssaslığını artırmaq üçün imkan verir, inkişaf etmiş rejimi izləyir. Amma ən iqtisadi ən səmərəli nisbəti hərəkət sorğu zamanı enerji və güc vasitəsi sərf olan Eco Mode edir.

model texniki parametrləri

doldurulması platforma və ənənəvi sxem üzrə hazırlanmış əsas vasitə strukturunun bütün daxili xüsusiyyətləri var. Bu halda, xarici öz növbəsində, başqa ləzzət avtomobil verir ki, kifayət qədər qeyri-adi görünür "Toyota Prius hibrid". aşağıdakı kimi model Texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

• Body hibrid - 5-qapılı heçbek.
• Length - 445 sm.
• Eni - 172.5 sm.
• Boy - 149 sm.
• baqaj - ən azı 408 litr.
• Təkər bazası - 270 sm.
• Back track - 148 sm.
• Ön track - 150.5 sm.
• Clearance - 14.5 sm.
• Suspension - müstəqil və yarı-müstəqil arxa qarşısında yaz.
• Qutu-ötürücü - planetar düz.
• Əyləclər - disk.

batareya Features

İstehsalçı 8 illik zəmanət verir Panasonic və şirkətlər, bir NiMH batareyaları istifadə edir. Əslində, bu elementlər sayəsində avtomobil səmərəli dəyişiklik edir "Toyota Prius hibrid". Aşağıdakı kimi istifadə batareyaları Texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

• Capacity - 6 21 Ah üçün.
• 90 dəqiqə - Tam ödəniş Time.
• Çəki - 45 80 kq, versiyası asılı olaraq.
• 28 40 - batareya modulları sayı.
• modul seqmentləri sayı - 6.
• seqment gərginlik - 1.2 V.
• ümumi gərginlik - 206-dan 288 V.
• Dəyişdirilməsi batareyadan - 4.4 kWh maksimum.

əməliyyat Texnoloji xüsusiyyətləri

motorists əksəriyyətinin fikrincə hibrid modelləri əsas fərq onların səmərəliliyi edir. Buna baxmayaraq, var əməliyyatı digər nüanslar var "Toyota-Prius-Hybrid". Əməliyyat prinsipi, xüsusilə, biz hazır olmalıdır nə avtomatlaşdırma nəzarət kifayət qədər yüksək səviyyədə səbəb olur. Məsələn, təyyarə kompüter avtomatik olaraq belə optimal batareya performans təmin mühərrik parametrləri nəzarət edir. Belə ki, avtomobilin dayandırılması anda sistem batareya avtomatik şarj səbəbiylə olan bərpa əyləc aktivləşdirir.

Məsafə Control sensor, təhlükəsizlik kəməri avtomatik gərginlik, oturacaq tənzimlənməsi və avtomobil ayaq həssaslıq optimal tənzimlənməsi, o cümlədən təkliflər və digər faydalı həllər "Toyota Prius hibrid". Reviews və sahibləri arxa görüntü kamera istifadə, asanlıqla park imkan ağıllı köməkçiləri iş qiymətləndirirəm.

yanacaq istehlakı

Hətta yapon modelinin hibrid seqmentinin digər üzvlərinə qarşı iqtisadiyyatın yaxşı performans göstərir. əsas versiyası şəhər avtomobil, təxminən 8 litr istehlak şəhər və daha az xaricində isə - 5.5 litr. Bundan başqa, çirkləndirici emissiyaların mühərrikləri baxımından xeyli "Euro-4" standartlarına üstün Yapon istifadə olunur. Bu halda, üçüncü nəsil daha az yanacaq istehlak edir. Bu performans "Toyota-Prius-Hybrid" şəhər vasitəsilə idarə 4,9 litr istehlak səviyyəsini göstərir və yolda - 4.6 l. Bu nailiyyət görə stansiyanın yalnız mümkün olmuşdur. əhatə etmək üçün yanacaq istehlakı mühərrik artıb gücü, mühəndislər tikinti ağır alüminium ərintiləri istifadə. Bu 1.5 m hibrid, çəki azaltmaq mümkündür.

dinamik performans

avtomobil sənayesində "yaşıl" texnologiyaların geniş yayılması tələb sıxıntılı iki amil mane olur. Onların arasında, yuxarıda qeyd olunduğu kimi, qiymət, həm də təvazökar sürətli performans. Lakin, yapon istehsalçısı dinamik cavab ilə sübut kimi, bu çatışmazlıqlar xilas bacardı: "Toyota-Prius-Hybrid" a layiqli maksimum sürəti fərqlənir - 170 km / h və yaxşı sürətləndirilməsi - 100 km / saat qədər "Çin" 11 saniyə sürətlənir.

Belə bir yüksək performans hibrid bir hissəsi yüngül dizayn, lakin model texnoloji xüsusiyyətləri təsirini istisna etmirlər. Məsələn, yüksək tork motor tez cavab verir və ənənəvi CPR olmaması sürücü və sevk arasında qarşılıqlı optimallaşdırılması. Həmçinin avtomobil SUV tamamlamaq elektron sistemləri, haqqında unutmayın "Toyota Prius hibrid". sahiblərinin Reviews hərəkəti prosesində köməkçiləri praktiki faydaları haqqında danışmaq. Onlar yalnız təhlükəsizliyə töhfə, həm də hibrid nəzarət asanlaşdırmaq deyil.

hibrid gələcək inkişafı planları

şirkətinin yeni versiyasını inkişaf bir sıra sahələrdə yönəldilib. Hal-hazırda ən əhəmiyyətli şey modelinin aerodinamik keyfiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün. xarici dizayn dizaynerlər ilə məşğul bu hissəsində üzərində işləyirik. yaradıcıları ilk nəsillər optimal model bu gün drag əmsalı, azalması əhəmiyyətli nəticələrə nail olmaq üçün idarə "Toyota Prius hibrid". təchizatı alternativ mənbələr əsasında əməliyyat prinsipi də günəş panelləri hesabına, o cümlədən inkişaf olardı. Engineers fəal damında onlara yüklemek üçün yolları dizayn ilə məşğul olur. Bu, avtomobilin bu element iqlim sisteminin işini təmin edə bilər ki, gözlənilir.

sahibləri müsbət rəy

model müsbət baxır əksəriyyəti güc vahidi təmin olunur üstünlükləri ilə bağlıdır. şərti benzin mühərrikləri ilə müqayisədə, bu avtomobil daha çox iqtisadi fəaliyyət göstərir. Və bu kimi bir pyatidverki üçün yanacaq xərcləri azaltmaq yalnız var "Toyota Prius hibrid". sahiblərinin Reviews model tez-tez deyil, neft dəyişikliklər tələb edir və sadəcə başlıq altında mövcud deyil başlanğıc və generator təmir, aradan qaldırır göstərir. Bundan əlavə, avtomobilin avadanlıq son isteğe cihazları baxımından üstünlükləri qeyd.

Rusiya əməliyyat baxımından vasitə faydaları diqqəti çəkir. Nə yerli avtomobil sahibləri üçün xüsusilə gözəl hətta ağır havaların soyuq keçməsi bir crossover performansını təsir etmir "Toyota-Prius-Hybrid". Reviews qış sahibləri maşın başlayır və problemlər olmadan rahat səfər üçün yalnız daxili istilik tələb edir ki, təsdiq edir.

mənfi baxır

Əlbəttə, bir çox yüksək dəyəri üz belə bir alınması itələyir. digər hibridləri ilə müqayisədə baxmayaraq, bu variant yəqin ki, ən əlverişli, lakin bu avtomobil benzin ekvivalentləri daha bahalı. Orada sərf batareyaları hibridləri təkrar problemləri haqqında tənqid də, lakin bu problemlərin ekoloji qruplar daha çox avtomobil sahibləri ilə daha çox narahat edir.

nəticə

Rusiya bazarında Yapon rəqabət tam hüquqlu inkişaf edə bilər "yaşıl" avtomobil seqmentində heç modelləri var. Təəccüblü hissəsi "Toyota-Prius-Hybrid" təhlil müsbət çalarları var. avtomobil istismarı və saxlanılması əmanət fərqlənir, lakin faktiki olaraq adi benzin modelləri mövcud işlevselliği bütün təmin edir. Əlbəttə ki, alış pul böyük məbləğ hazırlamaq lazımdır, lakin uzun müddətli istifadə üçün hibrid əlbəttə özləri üçün ödəyəcək. Yeni texnologiyalar bahalı, lakin daha inkişaf etmiş vasitə keçid faydaları yüksək qiymətləndirir çətindir.