Üçüncü nəqliyyat ring Lefortovskiy tunel

Lefortovo tunel dekabr 2003-cü trafikə açıldı. Bu üçüncü nəqliyyat ring paytaxtı mühəndislik baxımından bölməsində uzaq tərəfindən ən mürəkkəb idi. Bu tikinti, bir çox hallarda, unikal bina dizayn mərhələsində böyük çətinliklərlə qarşı-qarşıya. Route Third Ring Road Moskva Lefortovo köhnə tarixi səmti keçmək idi. vasitə səyahət rahatlığı üçün tarixi və mədəni irsi qurban olub - bu fakt mövzusunda canlı ictimai müzakirəyə səbəb oldu. İctimai rəy sonra onun təzyiq altında Third Ring Road Expressway Lefortovo tunel səthindən çəkilmək məcburiyyətində edilmişdir məğlub etdi. ondan Lefortovo tarixi mahalında vizual görünüşü yaralanan olmadı. Amma maddi bu layihə çox bahalı idi.

Lefortovo tunel, onun mühəndislik xüsusiyyətləri

Bu binanın tikintisi bir neçə il davam edən və üçüncü nəqliyyat ring onun başa bağlanıb ilə. Length Lefortovsky tunel 200 km 3 metrdir. Bu tarixi rayonunda Lefortovo altında keçir Lefortovo Park və çay yauza. konstruktiv mənada Lefortovskiy tunel iki yeraltı fəzalarında arasında tunel bağlantısı. nəqliyyat üçüncü nəqliyyat ring xarici tərəfi boyunca şimala istiqamətdə gedir onun Tunnel dərin yataq üç zolaqlı ibarətdir. Və dörd zolaqlı cənub hərəkət avtomobilin daxili. engineering strukturunun daxili rafları və tunel yolun müxtəlif yerlərində bir birləşməsidir. yeraltı marşrutun uzunluğu yüksək səviyyəli təhlükəsizlik və həyat dəstək sistemləri ilə təchiz olunub. Onlar ventilyasiya, işıqlandırma və drenaj daxildir. qaz konsentrasiyasının nəzarət yeraltı kosmik sistemində. yanğın Hadisə, məcburi məcburi təcili ventilyasiya sistemi. track hər iki istiqamətdə yol axışı üçün video nəzarət sistemi ilə təchiz olunub. kompleks mühəndis qurğularının istismarı on ildən artıq inamla xəritədə Lefortovo Tunnel ki bilərsiniz nəqliyyat infrastrukturunun paytaxtı səmərəli logistika həlləri müsbət nümunəsidir. Bu Moskva nəqliyyat sisteminin bir çox gərgin sahəsində trafik optimal həcmini təşkil etməyə imkan verir.

Problemləri Lefortovo Tunnel

Hər şey yol təhlükəsizliyi sahəsində mülki tikinti hər iki istiqamətdə də var. Lakin yüksək qəza nisbəti qış deicing agentləri ərzində səmərəsiz istifadə əsasən bağlıdır. bir neçə marşrut bölmələr At vaxtaşırı çox toqquşma və drifts gətirib çıxarır sürüşkən səthi yaranır. sürət limitləri ilə xüsusilə qeyri-uyğunluq.