Velosipedlər üçün ön çəngəllər: əməliyyat prinsipi və seçim meyarları. Velosiped üçün şok emicili çəngəllər

Velosiped, müəyyən sürücülük üslubları (aqressiv, sürətli, sakit, sınaq, və s.) Üçün nəzərdə tutulmuş müxtəlif bisiklet variantlarının böyük bir seçimini təklif edir və buna əsasən istehsalçıları konforu və maksimum zövq üçün avadanlıqları təchiz edir.

Avropanın keyfiyyətli və yüksək rahatlığına (velosiped daxilində) sahib olan ən geniş seçim variantları ön çəngəldə vibrasiya damarları ilə təchiz edilmiş modellərdir, ancaq arxa amortizatorlar ilə daha rahat modellər var. Təbii ki, rahatlığınız üçün ödəmək lazımdır və arxa şok emicinin olması halında, bu (Çin saxta deyil) velosiped qiyməti qadağan ediləcək.

Velosipedlər üçün ən yaxşı çəngəllər: ağır və ya şok

Velosiped çəngəlləri iki əsas kateqoriyaya bölünür: sərt və amortizasiya edilmiş, lakin bu modellərin hər biri öz üstünlüyünə və mənfi cəhətlərinə malikdir.

Çəkici amortizatorlar ilə çəngəllərin üstünlükləri müxtəlif bumps və velosiped nəzarət yüksək nəzarət dərəcəsi aradan qaldırılması düzgün deyil. Şok emicilərə görə çəngəllər şinləri yolun səthinə sıx bir şəkildə basaraq nəzarətin daimi nəzarətinə imkan verirlər.

Velosipedlər üçün sərt çəngəllər də müsbət tərəflərinə malikdir: aşağı qiymət, dizaynın sadəliyi, ucuz xidmət, həmçinin yüngül. Bu tip ön bisiklet çəngəlləri əsasən ucuz və ya yüksək sürətli modellərdə istifadə olunur.

Velosipedlər üçün ön çəngəllərin dezavantajları

Bu tip çəngəllərin dezavantajları velosiped bərk zaman bisikletçinin səylərini söndürən böyük (anlayışı ilə müqayisədə) ağırlıq və tamponlamadır. Şok emiciləri olan konsolların kateqoriyasına həmçinin əlavə amortizatorlar və tornavidalar almaq məcburiyyətində olan amortizatorların dövriyyədə saxlanılması da daxildir, lakin ideal bir vasitədir.

Dəmir bisiklet çəngəllərində bir sıra mənfi cəhətlər var: bütün yolları və bisikletçileri pis təsir edən bir yolda sürüşmə zamanı söndürməmişlər.

Amortizasiya prinsipi

Şok emişçiləri ilə çəngəllərin çoxu teleskopun prinsipi üzərində işləyir, biri kiçik diametrdən, ikisi isə daha böyükdür (içərisində kiçik bir diametri ilə tünddə kəskin dəyişiklikləri söndürən bir amortizator var).

Layiqə bağlı olaraq, velosiped şok emiciləri üç qrupa bölünür: şərti, ters və xüsusi.

Normal konfiqurasiya daha kiçik diametrli bir yuxarı tüpdən və aşağı birdən ibarətdir - şok absorberinin yerləşdiyi genişlənmiş ölçü.

Inverted çəngəllər, piston (kiçik diametrli boru) üst deyil, lakin altındakı istisna olmaqla, ənənəvi olanları ilə eyni prinsip üzərində işləyirlər. Velosipedlər üçün bu cür çəngəl silindrinin davamlı çirklənməsinə görə narahatdır, lakin digər şeylər arasında onun dəyəri normaldan daha yüksəkdir.

Xüsusi ön çəngəllər eyni porşen funksiyasını konvensional olanlara əsaslanırlar, lakin onlarla müqayisədə bir neçə piston və qolu ilə təchiz olunmuşdur və bu qrup da bir ayaqlı çəngəllərdən ibarətdir.

Velosiped üçün çəngəllərin standartları

Amortizatorların dizaynı və mövcudluğundan asılı olmayaraq, ön çəngəllər istifadə olunan boruların diametrinə görə dörd əsas qrupa bölünür:

1. Inch.
2. 1 düym və 1/8 düym.
3. 1 düym və ¼ düym.
4. 1 düym və ½ düym.

Fərqli bir sürüş üslubu üçün, ön təkər çəngəlinə üç tip piston vuruşu var:

1. Qısa bir vuruş - 2,5 ilə 3 sm arasında (gəzinti və sürət üçün istifadə olunur).
2. Orta vuruşun uzunluğu 5-dən 7,5 millimetrə (turizmin əsas tətbiqi) daxildir.
3. Uzun porşen vuruşu 12-30 santimetrdən (dağ çökəkliyi üçün istifadə olunur).

Şok emici növləri ilə velosipedlər üçün ön çəngəllər

1. Bahar şok emici çəngəlləri 600 rubl ilkin qiyməti ilə ən ucuz seçimdir. Bu kateqoriyada ən qısa müddətli amortizatorlar, yalnız adolesanların sadə sürüşməsi üçün uyğundur. Bu tip çəngəllər üçün yaylar qiymət kateqoriyasına görə bölünür: ucuz (600 dən 1500 rubl) və bahalı (1500-dən 3000 rubla qədər).
2. Çəkmə, ciddi bumps söndürən bir elastomer element ilə bir yay. Qiymət kateqoriyası 2000 ilə 3500 rubl arasındadır. Normal ride üçün praktik model, qiymətə nisbətən yüksək keyfiyyət.
3. Şok emiciləri hava prinsipi. Qiymət 7500 rubldan başlayır. Bu keyfiyyət və stresə qarşı müqavimət səbəbiylə bisikletler üçün çəngəllərin ən ümumi modellərindən biridir.
4. Hava və yağlı amortizatorlar. Xərc 10 min rubldan başlayır. Yağlı kartuşun daimi monitorinqini tələb edən aşınmaya davamlı model.
5. Bahar yağlı amortizatorlar çəngəldir. Qiymət aralığı 7500-dən 10 500 rubla qədərdir. Bu tip çatallar agresif velosiped sürücülük üslubları pərəstişkarlar arasında ən populyardır.

Ön çəngəllərin saxlanması

Şok emalçısındakı ön çəngəllər təmir etməyi tələb etmir, ancaq arxasında (dəmir çəngəllərdən fərqli olaraq) daim müşahidə və anterin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır ki, həm də kömək edir və zərər verə bilər. Əvvəlcə kauçuk contalar toz və kir ehtiva edilərək quraşdırılmışdır, ancaq çirk torpağın altındakı torpaqların tıxalı olacağı və "pistonun" çizilməsini təmin edəcəkdir ki, bu da tapanın vaxtından əvvəl çatışmazlığına səbəb olacaqdır.

Şok emiciyi yoxlamaq üçün, toz qapağını və "pistonu" (kiçik diametrli boru) cızma və cips üçün yoxlayın.

Silmək səbəbiylə anter üzərində kiçik bir çuxur aşkar edildikdə, kəsilməlidir və amortizatorun vəziyyəti olmadan davam etdirilməlidir, aksi hallarda kir daxil olacaq və bu problemi vaxtında görməyə imkan verməyəcəkdir.

Qeyd : Şok absorber silindrlərini daimi bir şəkildə silməklə və onların təmizlik vəziyyətinə nəzarət etməklə xidmət ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirə bilərsiniz.

Şok emicinin tam çıxışı ilə onu əvəz etmək daha asan olacaq, lakin velosipedin ön çəngəlini təmir edə biləcək atelyelər var, yalnız komplikasiya sökülmüş amortizator üçün ehtiyat hissələrinin mövcudluğu ola bilər. Əksər hallarda təmir yüksək xərclər səbəbindən məqsədəuyğun deyildir, təmirin nəticəsini və istehsalçıdan orijinal ehtiyat hissələrinin gəlməsini gözləməkdən asılı olaraq velosiped forkunu əvəz etmək daha asan olacaq.