Yak-130: texniki spesifikasiyalar, sxemi təsviri və baxış

aviasiya tarixinin bir əsrdən artıq boyu "uçan party" maşın köhnəlmiş növləri ilə bağlı idi. Bu müasir təyyarə kokpit daxil əvvəl gələcək pilot bir şey ilk idarəetmə bacarıqlarını öyrənmək lazımdır ki, inanır. Bu ənənə OKB dizaynerlər onlara pozulub. A. S. Yakovleva və NPK "Irkut" yaxın dördüncü interceptors parametrləri gəlib Yak-130 spesifikasiyası yaradılmışdır və bəzi yollarla hətta beşinci nəsil edir.

"Partiyasının Birds"

dörd onilliklər ərzində uçan məktəb hava təlim Czechoslovakian L-29 və L-39 üçün istifadə olunur. Əvvəllər Yak-52 təlim gələcək pilot, hətta əvvəllər - Yak-18. müharibədən əvvəl, "bir masa uçan" (həmçinin Po-2 kimi tanınan) məşhur U-2 xidmət. Sovet İttifaqı və Sosialist düşərgəsi maşın dağıldıqdan sonra yalnız mənəvi cəhətdən, həm də ən sadə, fiziki mənada older almaq, ali aviasiya məktəblərinin Technology Park formalaşır. təyyarə yalnız özünü təmin Stop, həm də ehtiyat hissələri və xidmət müddəti davamlı yorucu edir. vəziyyət son kesen sistemləri və ön MiQ-29 və Su-27 gələn başladı Hava Qüvvələri, real vəziyyətlə bağlı texniki təlim-məşq bazasının bir lag ilə mürəkkəbləşdirirdi. mümkün deyil, əgər müasir maşın L-39 təlim pilotların də problemli olur. Bundan başqa, Rusiyada yüksək beynəlxalq nüfuza malik və bu bazar səhv olar itirmək bir pilot təlim məktəb var idi.

SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanlığı erkən 90-ci illərində müasir təlim təyyarəsi yaradılması sahəsində dizayn işləri başladı. Nəticədə, ən yaxşı Yak-130 kimi tanınır: texniki xüsusiyyətləri hərbi istəklərinə ən uyğundur. Bu baş, lakin dərhal, irəlidə müsabiqənin idi.

rəqabət seçim

Onların views gələcək memarlıq UGC (təlim kompleksi) erkən 1991, dörd KB hesabat:

- "Sukhoi".

- ANPK "MiQ".

- OKB. A. S. Yakovleva.

- EMZ onları. VM Myasishcheva.

TTZ qədər qeyri-müəyyən, və buna görə də əhəmiyyətli dərəcədə fərqli anlayış meydana gəldi. "Sukhoi" təlim məqsədləri üçün adaptasiya kesen Su-27, bir versiyası bir model C-54, təklif. Bu maşın artıq başlayanlar üçün çox pilotlar təcrübəli təlim üçün ən uyğun. OKB ölkədə iqtisadi çətinliklər dərk xərcləri minimuma endirmək üçün seçmiş, və nəticədə onlar ucuz almaq, lakin kifayət qədər Air Force təyyarə ümidlərini deyil. sualına myasishchev yalnız "qanadlı tərəflər" və torpaq təlim kompleksi ibarət mürəkkəb versiyası təklif yaradıcı gəldi, lakin bir qədər üz keçirilir və TT göstərildiyi kimi layihə deyil, iki mühərrik yanaşı, çox bahalı idi. Bütün uğurlu yakovlevtsy idi optimal faktiki olaraq bütün tələbləri saxlamaq bacardı. cari sxem, Yak-130 uçuş performans və kompüter və müəyyən üstünlükləri təqdim kompüter sinifləri əsasında funksional və prosessual simülatörleri şəklində variantları bir sıra yaxın sagittal. birlikdə işləmək istəndi Mikoyan və Yakovlev - Hava Qüvvələri Elmi və Texniki Komitəsinin qərarına əsasən, iki dizayn büroları ilə müqavilələr bağlanmışdır.

xarici tərəfdaşlar

müstəqil Rusiya mövcudluğu ilk illərində dövlət maliyyə dəstəyi ilə problemlər də məlum deyil. KB problemlərin həlli üçün investorlar tapmaq üçün ehtiyac ilə qarşılaşdı. Xüsusilə, layihə "Alpha Jet" proqramının bağlanması ilə bağlı çətinlik, Fransa şirkəti "Turbomeca" (mühərrikləri) və "Thomson" (Avionics) maraq göstərdi. əməkdaşlıq və İtalyanlar niyyətində olduğunu bildirib (möhkəm təyyarə istehsalçısı "Ermakki"), həmçinin Britaniya bazar basdı. Bu nöqtədə, başqa bir mühüm marketing aspekt "təmiz" təlim təyyarəsi bazarında yüksək tələbat olması mümkün deyil, ancaq bir döyüş fərqli bir məsələ kimi də istifadə edilə bilər ki, edir reallaşdı. Bu uyğun Yak-130, əməliyyat sıra, o cümlədən taktiki və texniki xüsusiyyətləri ki, çıxdı, çəki xarici tələblərinə uyğun yük, sürət və çeviklik, qaldırdı.

Aerodinamika və ümumi dizayn

tələblərinə Bəzi dəyişikliklər airframe görünüşünü əks onun burun (indi yüklü radar və ya optik-yer stansiyası) rounder oldu. indi nəinki Rusiya, həm də xarici pilot öyrətmək idi və bu, Yak-130 dizayn nəzərə alınmalıdır. Rusiya Su-27 və MiQ-29 və ABŞ F-16 kimi son maşın Texniki xüsusiyyətləri diqqətlə təhlil edilmişdir. Bu təyyarə 40 ° və daha yüksək hücum maksimum bucağı artırmaq tələb ki, aşkar edilmişdir. Ümumiyyətlə, manevr lazımdır. Baş aerodinamik qanad xüsusi forma və yüksək mexanikləşdirilməsi, o cümlədən beşinci nəsil kesen üçün qəbul sxemi, oxşar əldə bütün hərəkət stabilizator və şaquli quyruq irəli keçdikdə.

Simulator və demonstrator

yeni təlim təyyarəsi qurulması üçün ən vacib şərt son rəqəmsal texnologiyaların nailiyyətlərindən istifadə etdi. inteqrasiya digital-tel SU və pilot gedəcək təyyarə bir növü yaratmaq üçün reprogramming imkanı, o cümlədən rus polad texnikası və avadanlıqlar, board bütün sistemlərin əsasları. Bundan əlavə, təlim təyyarəsi kadet təcrübəsiz üçün "sadiq" ilkin dövrdə onu bağışlayandır, sonra daha çox ciddi olur. Rusiya Hava Qüvvələri tez-tez prinsipcə, Avropa nəzarət "Mirage-2000" illüziya yaratmaq çətin bir şey yoxdur, Su və MiGs da uçuşlar süni, amma "Rafal", "Tayfun" və ya Amerika F-18, F- 16 və F-15 və F-35, hətta taktiki və texniki xüsusiyyətləri proqram simulator daxil. Yak-130D aprel 1996-cı ildə ilk səfərini etdi (əlavə məktubları "nümayişçi" deməkdir).

xarici körpü

Zərurət olduqda, təyyarə bir şok vahidi kimi istifadə edilə bilər.

raketlər və bomba üç tona qədər Yak-130 bilərlər. Qalxma və manevr dərəcəsi, o cümlədən Texniki xüsusiyyətləri, tam dolu sistemi, əlbəttə, pis olacaq, ancaq hava aliliyi baxımından fırtına təsirlərin halında icazə verilir.

universal proqram ümumi konsepsiyası sonra dizaynerlər təyyarə qanadları altında səkkiz körpü iclaslar və bir ventral pylon təchiz olunub. Silah müxtəlif birləşmələri təchiz oluna bilər:

- P SD-73 "hava-hava" - 4 ədəd.

- X SD-25M "hava-səth" - 4 ədəd.

- Nursaya blokları UB-32, O-IP-25 və digər cihazlar ilə (57 266 mm.) - Kolye sayına görə.

- (concrete- daxil olmaqla) bomba 250 və ya 500 kq - çəki məhdudiyyətlər görə.

- Cassettes bomba RBK-500.

- Tanks hərarətli ST-500.

- Containers top.

döyüş bir və ya üç strut radius artırmaq üçün əlavə yanacaq tankları dayandırılması üçün istifadə edilə bilər.

xüsusiyyətləri

Məqsəd göstəriciləri xüsusilə Yak-130 nisbətən kiçik ölçüsü və çəki nəzərə alaraq, etkileyici.

Yak-130 planlaşdırılır performansı:

• uzunluğu - 11 245 mm;
• wingspan - 9720 mm;
• hündürlüyü - 4760 mm;
• maksimum takeoff çəki - 9 m-ə qədər;
• döyüş yük - 3 m;
• maksimal sürəti - 1050 km / h;
• praktik tavan - 12,000 m;
• +8 G overload -3G etmək;
• hücum verilən bucaq - 40 deg.
• ATB olmadan üçündür - 1060 km;
• ATB olmadan Ferry məsafə - 2000 km-ə qədər;
• takeoff uzunluğu - 335 m;
• almaq-off sürəti - 195 km / h;
• açılış sürəti - 180 km / h;
• ömrü - 10 min uçuş saat və ya 30 təqvim il ..

dövlət sifarişi

hərbi pilotların minilliyin məsələnin sonunda əhəmiyyətli dərəcədə Sovet ilə müqayisədə azalır. Lakin məktəblərə əlavə olan yalnız üç var yeni avtomobil test mərkəzləri ixtisasartırma qrupları üçün lazımdır. Bundan başqa, son on ildə yanacağın qiyməti xeyli artıb və adi L-39 müsbət müasir Yak-130 onun axın (600 l / h) səmərəliliyinin edib. Təsviri, performans xüsusiyyətləri, müxtəlif növ maşın təlim sınaqdan imkanı - bütün bunlar yeni iye seriya istehsalına başlanması səbəb olur.

perspektivlər

əsas müştəri - Rusiya Hava Qüvvələri. təyyarə illik bir çox avtomobil nisbəti ilə NAZ "Sokol" edilir. Formation planlı təlim Krasnodar alaydan. Ordu Vladimir Mixaylov Hava qüvvələri Komandiri General şəxsən Yak-130 yaşadı. təyyarə, manevr Texniki xüsusiyyətləri, sürəti və əməliyyat rahatlığı geniş bir yaxşı təəssürat etdik. ekspertlər 1000 rəqəm qiymətləndirmək, xarici alıcılar, o cümlədən gələn illərdə təlim kontur və təlim mərkəzlərində avtomobillərin sayı üç yüz artacaq və bazarının ümumi həcmi.