Avtomobil mühərrik Diagnostics

Ən müasir avtomobillər kifayət qədər mürəkkəb mühərrik elektron komponentləri çox sayda ilə təchiz olunub var. Bu diaqnoz və sonrakı təmir prosesində çox ciddi problemlər yaradır. Bu gün avtomobil mühərrikin diaqnoz - bu adətən xüsusi avadanlıq tələb olan işlərin son dərəcə mürəkkəb müəyyən edilir.

Diagnosis avtomobillərin mühərrik kompüter çek ilə başlayır. Bu mərhələdə, enerji blokunun bütün elektron komponentləri dövlət. Bundan əlavə, diaqnostik Kompüter ərzində mütəxəssislər kompüter avtomobil onboard yaddaşında saxlanılır bütün çatışmazlıqlar bir siyahısını əldə edə bilərlər. Bu kompüter istifadə ki, qeyd dəyər avtomobil skanerlə ekspertlər son model avtomobili test etmək imkanı real vaxt işləyir. onlar xidmət mərkəzlərinin əməkdaşları demək kimi, bu giderme böyük yardım edir.

kompüter diaqnozu adətən enerji blokunun cari fəaliyyəti barədə əlavə məlumat əldə etmək üçün nəzərdə əlavə işlərin bir sıra həyata keçirilir sonra. Bu qığılcım Qrupu və bütün mayelərin plug yoxlamaq sıxılma silindrli güc qurğusu ölçülməsi daxildir. daha ətraflı məlumatların iş düşünün.

sıxılma bal gücündə enerji blokunun daxili qovşaqlarının dövlət hökm edə bilər. onlar silindi sonra qığılcım kanalları quraşdırılmış sıxılma tester - Kompressor xüsusi bir cihaz ilə ölçülür. nəticələrinin daha dəqiqliyi üçün bu iş yalnız enerji blokunun tam soyutma sonra həyata keçirilir tövsiyə edilir.

bir şam qrup enerji blokunun piston üzük sağlamlığı haqqında bağlana bilər. Bundan əlavə, şam imtahan cari neft istehlakı və injection sisteminin dövlət qurmaq imkan verir. tam yarar mühərriki hasil Candle bütün dövrə artıq vahid his ilə yüngül boz kölgə olmalıdır. şam iştirakı ilə yanıb neft qalıqları mühərrik yağı istehlak diaqnozu var demək olar ki. müxtəlif rəngli qeyri-bərabər fouling sprey yanacaq quyusu haqqında pis demək, və qara rəng spark plug adətən avtomobil heç bir sıxılma və ya silindr çox yanacaq gəlir ki, göstərir.

test mayeləri zamanı karterli da motor yağı müayinə və Soğutucu vəziyyəti yoxlanılır. bu pas varsa biz təhlükəsiz mühərrik yaxınlarda overheated demək olar ki. Öz növbəsində, enerji blokunun karterli neft yoxlanılması güc vahidinin daxili komponentlərinin cari performans əlavə tapıntılar etmək üçün imkan verir.

avtomobillərin mühərrik diaqnostikası prosesinə xüsusi diqqət adətən onun emissiyalarının rəng verilir. avtomobilin və ya toplaşmaq müəyyən edə bilər təcrübəli master asanlıqla yalnız onlara diqqət, bir qəza var. Işlənmiş qazların ağ çalar olan Soğutucu mühərrik silindrlər daxil hallarda görmək olar. işlənmiş qazların blacks mühərrik yanacağı sistemində bu barədə danışmaq olar ki, ciddi sapma var. Nəhayət, mavi tüstü işlənmiş boru adətən mühərrik yağı artması məbləği istehlak hallarda baş verir.

Bundan əlavə, diaqnoz prosesində işlənmiş çıxış eyni diqqət yetirməlidir. güc vahid işlənmiş qazların bütün silindrlər düzgün əməliyyat pops və fasilələrin yaratmadan, rəvan işlənmiş boru çıxmaq. bir və ya daha silindrlər indiki günah, onda növbəti avtomobil muffler mütləq xarakterik claps hiss zaman.