Avtomobil "Saab 900": baxır, şəkillər

Alman avtomobillərinin etibarlılığı barədə çoxları eşitmişlər. Ancaq bir az İsveç istehsalçısı "Saab" haqqında bilirik. 1980-ci ildə nəşr olunan 900-cü model çoxları təsirləndirdi. Maşın güclü mühərriklər, təsirli dizayn və yüksək təhlükəsizlik göstəriciləri ilə təsvir edilmişdir. Saab 900 nədir? Avtomobilin nəzəriyyələri və xüsusiyyətləri bizim məqalədə tapa bilərsiniz.

Dizayn

Maşın maşınların birləşmə dövründə yaradılmışdır. Ancaq Saab hər hansı bir fərqli bir maşın idi. Burada İsveç, tarixi və tendensiyaları var. Saab 900-in ilk nəsilinə nə baxın. Maşın şəkli - məqalədə daha sonra. Qəribədir ki, Saabın bu xüsusiyyətləri müasir modellərdə saxlanılır. Xüsusən, sahibkarlar deyirlər ki, xarakterik "ağız" - bir növ pterodactyl qeyd etmək lazımdır. Maşın həqiqətən qeyri-adi bir dizaynı var. Həmin vaxt o, ictimaiyyətə inanılmaz təəssürat yaratdı. Açar optiklər, geniş farlar və uzun sürüşlər İsveç avtomobili "Saab 900" nin bütün xüsusiyyətləridir. Avtomobil müxtəlif quruluşlarda istehsal edilmişdir. Bu iki qapılı kupe, dörd qapılı sedan, hatchback və kabriolet.

1993-cü ildən sonra Saab

Bu formada, avtomobil 93 ilədək istehsal edilmişdir. Sonra avtomobil bir sıra dəyişikliklərə məruz qalmışdır, yalnız xarici, həm də içərisində. Saab 900-ci modelinin ikinci nəsil nə kimi görünür?

Avtomobilin dizaynı yalnız bir qədər dəyişdi. Beləliklə, İsveçlilər şüşənin köhnə, demək olar ki, şaquli kənarını buraxdılar və avtomobilin daha sadələşdirilməsini təmin etdilər.

"Saab 900" ikinci nəsil - əfsanəvi model 9-3 atası. Xarici olaraq, bu maşın eyni xarakterik ızgarada və uzun farlarla tanınır. Disklərin yeni bir dizaynı var idi. Növbəti modellərdə onlar "sakit" olacaqlar. "Saab 9-3" seriyasının sərbəst buraxılması ilə Rusiya sürücülərinin "Baltalar üzərində it" ifadəsi məşhur görünür.

Cisimlər yüksək korroziya müqaviməti ilə seçilir. Maşın, sərt İsveç şəraitində əməliyyat üçün nəzərdə tutulmuşdur. Buna görə "Saab" orta və şimal Rus genişliklərində mükəmməl hiss edir.

Ölçülər baxımından, maşın D-seqmentinə aiddir. Avtomobilin uzunluğu 4,64 metr, eni 1,71 metr, hündürlüyü isə 1,44 metrdir. Avtomobilin yerdən təmizlənməsi 15 santimetrdir. İnanırlar ki, avtomobil qeyri-bərabərlikdən çox qorxur. Kirli yollarda son dərəcə dəqiq olmalıdır - önündə çox uzun sürüşdürür.

Birinci nəsil salonu

"Saab" eyni bir "Scania", yalnız bir avtomobilin performansında. Ən azından rahatlıq və erqonomik baxımından. Salon artıq rəqiblərdən daha müasir göründü. Xarakterik bir xüsusiyyət, alət paneli sürücüyə doğru yönəldilmişdir. Bu yalnız əsas traktorlarda görünə bilər. Ancaq rahat bir şey deyirlər. Mərkəzi konsolda sizə lazım olan hər bir şey var - bir radio tape yazan, soba nəzarət birliyi, deflectors, niş və bir cüt düymələr. Sükan çox rahatdır və "Volvskiyə" bənzəyir. İsveçlilər daim dizaynda dəyişikliklər edərək, daxili daha rahat və rahat edirlər.

"Saab 900 II"

İkinci nəsil içərisində bir çox dəyişiklik yaşandı və aşağıdakı fotoşəkil kimi görünməyə başladı. Panel hələ də sürücülə qarşı-qarşıyadır. Rəhbər daha rahat, rahat bir tutuşla çevrildi. Alət paneli ətraflı və çox məlumatlıdır. Yeri gəlmişkən, atəşkeç keçid sükanı üzərində deyil. O haradadır - bəlkə ön tərəfdə? Yenə də səhv. İsveçlilər başqaları kimi görünməmişdi və "yük" paneli ilə yanaşı, iki ön oturacağın arasına keçid keçişini qoydu. Deflectors ayrılmaz və daha dəyirmi bir forma əldə edilmişdir. Oturacaqlar yaxşı lomber və yanal dəstək verir. "Saab" da uzun məsafələrə getmək - bir zövq.

İçəridə sürücü və arxa sərnişinlər üçün bir yer var. Baqajın həcmi də təsirli olur, bu da sahiblərin geribildirimindəndir. Standart versiyada 495 litrə qədər yük (sedanda) yerləşdirilir. "Saab 900" avtomobillərinin ikinci nəsil passiv və aktiv təhlükəsizliyin yeni sistemləri ilə xarakterizə olunur. Qapılardakı güclü əyləclər, ön gerilimlər və kütləvi qoruyucu çubuqlar ilə atalet kəmərləri var. Yeri gəlmişkən, artıq bazada maşın yastıqla təchiz edilmişdir. İsveçlilər üçün təhlükəsizlik - hər şeydən əvvəl.

Texniki xüsusiyyətlər

Hətta bu maşın da güclü bir mühərrikə sahib idi. İlk nəslin "Saab 900" üç benzinlə təchiz edilib. GL-in tam dəsti Junior 99 at gücünü inkişaf etdirdi. İki karbüratörlü bir motorla bir GLS versiyası da var idi. Bu mühərrikin maksimum gücü 106 at gücünə bərabərdir. Amma bu hamısı deyil. Digər model "Saab 900 Turbo" da qeyd etmək lazımdır. Bu canavar 1980-ci illərdə 143 at gücü üçün düşünülə bilməzdi. "İsveçrə" Alman "Mercedes" və "BMW" nin birbaşa rəqibidir. Versiyasına baxmayaraq bütün komplektlər mexaniki beş sürət qutusu ilə gəldi.

İkinci nəslin sərbəst buraxılması ilə, İsveçlilər həm əyləcləri (indi disk, havalandırdılar), həm də mühərrikləri tamamladılar. Güc vahidləri normal ventilyasiya ilə təchiz edilmişdir. 2 litr həcmli əsas mühərrik 133 at gücünə malikdir. Opel-dən 150 at üçün 2.3 litr həcmli bir məcmu var idi. 2.5 litr üçün turboşarj ilə bir versiyası var. Onun sayəsində "Saab" 185 at gücünə sahibdir. Transmissiyaların bütün mexaniklərə 5 addım və 4-band "avtomatik" olaraq tanıdıldığı kimi. Turboşarj versiyasında aqreqata malik olan "sensorik" sistemə sahib olduğuna diqqət yetirmək lazım olduğunu diqqətə layiq etmək lazımdır ki, bu da klapanları sıxmadan əyləcləri əl ilə keçirməyə imkan vermişdir.

Sürətləndirmə dinamikası

1980-ci ildə çıxarılan Saabın turbocharged versiyası əla dinamik xüsusiyyətlərə sahib idi. Pasporta əsasən, avtomobil 9,8 saniyə sürətlə sürətlənir. Maksimal sürət saatda 190 kilometr idi. İkinci nəsil daha dinamik idi. Belə ki, bir turbo olmadan "Opel" mühərriki ilə SE versiyası sedan avtomobillərində 7,8 saniyəyə sürətləndi. Coupe gövdəsi ilə turbocharged versiyası 6,7 saniyədə 100-ə sürətləndi. Avtomobilin maksimal sürəti saatda 225 kilometr idi. Avtomobil 96-cu ilin ən sürətli avtomobillərinin TOP-10-a daxil olub. Avtomobil dəfələrlə ən yaxşı dizayn və dayanıqlıq üçün mükafatlarını aldı. Model, yalnız Avropaya deyil, Amerikaya və Yapon bazarına da aktiv olaraq verildi. Rusiyada 900 modeli rəsmi olaraq təqdim edilmədi.

Baxışlar

"Saab" ın sahibi olanların demək olar ki, hamısı onun etibarlılığından danışır. Maşın təmirlə bağlı problem yarada bilməz. Belə uzun müddət əməliyyat üçün əsas xərc maddələri neft və filtrlərdir. Digər şeylər arasında, sahiblər amortizatorların dəyişdirilməsini, debriyaj kabelini (bu modellər hələ də hidravlik sürücüyə malik olmadı) və səssiz blokları qeyd etdilər. Qalan hissəsində avtomobil baxım baxımından qeyri-kafidir. Sökülmə zamanı hər zaman doğru hissələr tapa bilərsiniz. "Saab 900" çox rahat bir vasitədir. Sahiblərin şərhlərinə görə, avtomobil uzun səfərlər üçün idealdır. Hələ, əsas "Scania" nın kökləri var. Salon çox rahat, praktikdir. Plastik çuxurlarda çırpınmaz. Yolda avtomobil etibarlı davranır. Qışda start-up baxımından və sürüşkən bir yolda əla zərifdir.

Nəticə

Beləliklə, biz İsveç "Saab" 900 baxış, dizayn və texniki xüsusiyyətləri nə aşkar. İndi belə bir avtomobil almağa dəyər mi? Sahibləri maşının yaxşı bir qaynaq qaynağı olduğunu söyləyirlər. Ancaq satın alsanız, o zaman yalnız 900-ci modelin ikinci nəsil. Bütün çatışmazlıqlar təmizlənmişdir və hətta bazarda 900-ci illərin 80-ci illərinin nadir halından daha tez-tez rast gəlmək olar. Həmçinin, 900-ci illərin "Saab 9-3" -nin daha ucuz varisi var. Avtomobil az etibarlı deyil, lakin bu günə qədər təzə görünür.